Москва.
1 декабря 2022 г.
Автор фото: Alekxxs ©
#Москва #трамвай #зима2022

Международные новости. Крайова (Румыния).
Первый вагон «Pesa Twist» прибыл для испытаний и обучения персонала. Всего по контракту поступит 17 трамваев. Это уже третий, после Клужа и Ясс, румынский город, в который начали поступать польские «Песы». Сегодня на румынский рынок компания поставила уже 20 трамваев. Длина вагона – 27 м. В салоне 57 посадочных мест. В ноябре 2022 г. вагон испытан в Ольштыне, где ширина колеи 1000 мм рассчитана на узкие габариты кузова вагона. Первый трамвай прибыл к 1 декабря 2022 г., который отмечается в Румынии как национальный праздник «День великого союза» (Ziua Marii Uniri).
Поставки трамваев идут по графику. Впереди тест-драйвы и обучение персонала. На сегодня компания «Песа» поставила уже более 830 трамваев в более чем 12 европейских городов. В настоящее время идёт выполнение заказов для Таллина, Вроцлава и Быдгоща.
#Румыния #трамвай

Скоро городам станет значительно проще оценивать эффективность маршрутов общественного транспорта и оперативно корректировать их работу. Вице-премьер Дмитрий Григоренко недавно рассказал о том, что в 10 городах – участниках Федеральной программы комплексного развития городского электротранспорта запустят цифровую платформу управления им.

Через платформу можно будет следить за передвижением автобусов, троллейбусов или трамваев, а также контролировать выручку от продажи билетов. Частью системы являются уличные табло с информацией о прибытии транспорта на конкретную остановку.

Во многих городах уже есть отдельные элементы такой аналитической системы. Но тут, как мы понимаем, речь о стандартизации этих инструментов и внедрении их «пакетом». Пока, правда, всего в десятке городов, но мы надеемся, что со временем систему распространят и на остальные муниципалитеты.

Плюсы для пассажиров очевидны: нужный маршрут не надо будет подолгу ждать на остановке, а новых машин станет больше за счет контроля оплаты проезда. А местные администрации смогут с опорой на данные о пассажиропотоке менять интервалы движения, бороться с «серой» выручкой и менять маршруты.

По экспертным оценкам, более 70% пользователей не удовлетворены качеством работы общественного транспорта. Если ничего не менять, к 2030 году средняя скорость движения по дорогам в агломерациях снизится в 2,5 раза (до 7 км/ч), что станет сдерживающим фактором их экономического развития.

Почему наши граждане не удовлетворены качеством услуг, оказываемых транспортными предприятиями? Все очень просто. Из 844 тыс. автобусов, зарегистрированных на учете в ГИБДД, 41% старше 10 лет, а 24% – старше 15 лет.

Источник

Не нашел в статье отсылку на этих экспертов, которые оценивали удовлетворение пользователей, но тем не менее думаю, что цифра в целом близка к истине по моим ощущениям. При чем в регионах где идет транспортная реформа, процент неудовлетворения выше, чем в регионах, где её или просто имитируют или даже не начинали.

Почему? Всё просто. Вот возьмем средний такой формат реформы, когда и маршрутную сеть реформировали и графики и подвижной состав. И вот выходит такой среднестатистический пассажир из дома и идет по сугробам к остановке, приходит на засранную остановку. Нет конечно, все это происходило и раньше, он шел по тем же сугробам на ту же остановку, но в рамках остальных изменений, все это начинает раздражать с новой силой.

А вот дальше он сталкивается с реформой. Раньше он подходил и автобусы, пусть кривые и косые шли один за одним. Если даже первый битком, то второй, третий подходят сразу и в итоге можно было уехать. А теперь ему нужно ждать, раздражение только продолжает расти. Ждать часто 15-20-25 минут, а потом приходит автобус битком. И следующий придет опять через 15-20-25 минут а он уже на работу опаздывает.

Потому что кто-то посчитал, что те кто уезжал за это время в 6-7-8 пазиках, должен совершенно свободно влезть в один автобус БК. А как же, это же автобус БК! Потому что автобус должен прийти через 10 минут, но один не вышел автобус на линию потому что водитель заболел, второй с линии сошел, потому что сломался, а третий и четвертый в пробке застряли и теперь резинят друг другу отчаянно.

И вот прорывается пассажир в шубе в этот автобус, где его сжимают так, что он вдохнуть не может, оторвав себе пару пуговиц и в этот момент, простите, но срать этому пассажиру и на то что он на новом автобусе едет, и что этот перевозчик легальный и что он налоги платит, даже которые платить не нужно, и на то, что этот автобус экологический чистый на газу.

А потом он приезжает вечером с работы домой, потеряв в дороге вместо 30 минут как раньше в лучшем случае час своей жизни, включает телевизор, а там сидит чиновник который блестит как начищенный медный пятак и рассказывает с серьезным видом, что в результате реформы жить стало лучше, жить стало веселее, система добилась небывалых успехов.

Казалось бы чего проще в этот момент, дай этому возмущенному пассажиру свисток через который он сможет пар выпустить, посочувствуй, расскажи что завтра половину виноватых накажут, а вторую кастрируют. Собери негатив в воронку. Но нет, любую критику сразу позиционируют как хейт и сообщают, что по данным этих самых чиновников все работает отлично.

И это бесит еще сильнее и начинает этот среднестатистический пассажир во всех сетях возмущаться, писать, что врут чиновники. Поднимает волну к которой начинают присоединяться другие возмущенные, а к ним уже те кто не сильно, но возмущен, а потом те, кто на общественном транспорте не ездит, но чиновников в целом не любит и в итоге имеем что имеем. 70% не удовлетворены качеством с перспективой того, что и цифра и уровень недовольства будет только расти.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Городские новости. Саратов.
Спикер Государственной думы Вячеслав Володин указал властям Саратовской области на необходимости приступить к строительству линии скоростного трамвая по маршруту № 3. Видеообращение политика опубликовали в социальных сетях его сторонники.
«Скоростной трамвай в городе Саратове. Большая работа проведена. Финансирование найдено. На будущий год можно уже в январе начинать работы. Правильно было бы их не растягивать. И в этой связи хочу подчеркнуть, что средства федеральные, средства льготного кредитования за счет Фонда национального благосостояния. Есть софинансирование региона. Все вопросы решены. Сегодня дело за региональной властью, теми, кто будет отвечать уже за реализацию проекта», — указал Володин саратовским чиновникам во главе с губернатором Романом Бусаргиным.
Существующую трамвайную сети и вагоны, на которых ежедневно тысячи саратовцев добираются на работу и домой, председатель Госдумы описал, как исчерпавшие свой ресурс.
#Саратов #трамвай #новости

Городские новости. Курск.
Министром транспорта Курской области назначен Сергей Солдатенков.
Губернатор Курской области Роман Старовойт подписал распоряжение о назначении региональным министром транспорта и автомобильных дорог Сергея Солдатенкова. Об этом глава региона сообщил в своем telegram-канале.
Господин Солдатенков ранее уже возглавлял профильный комитет администрации области — изменение состоит в том, что ведомство было переименовано в министерство, а его председатель теперь имеет статус регионального министра.
Накануне в Курской области утвердили обновленную структуру исполнительных органов. Она предусматривает 17 министерств, большинство из которых являются правопреемниками ранее существовавших комитетов. Появится одно новое ведомство — министерство приоритетных проектов развития территорий и туризма Курской области, которое ранее обозначалось как министерство туризма.
#Курск #новости #министерство

Международные новости. Бухарест.
Astra начала поставку нового поколения трамваев Imperio Metropolitan в Бухарест.
В июне в столицу страны был доставлен первый четырехсекционный низкопольный трамвай, выпущенный местной Astra Vagoane на заводе в Араде по заказу оператора наземного общественного транспорта города Societatea de Transport Bucuresti (STB).
Контракт стоимостью €200 млн на поставку 100 трамваев данной серии и их техническое обслуживание в течение 5 лет был подписан прошлой весной по итогам тендера. В конкурсе также участвовала турецкая Durmazlar, именно ее городской совет Бухареста изначально называл предпочтительным поставщиком. Однако позже по решению суда компанию дисквалифицировали, так как предложенная на конкурс модель трамвая не была сертифицирована и не эксплуатировалась в ЕС. Кроме этого, сообщалось, что Durmazlar внесла незаконные дополнения в свое предложение.
#Бухарест #трамвай #новости

Городские новости. Петрозаводск.
В 2023 году в городе стартует транспортная реформа.
Проблема с общественным транспортом в Петрозаводске сегодня очевидна для всех: он ненадежный, расписание не соблюдается, подвижной состав изношен, водители допускают некорректное поведение, констатировала на планерном совещании в мэрии председатель комитета ЖКХ Юлия Мизинкова. И на фоне всех этих негативных факторов регулярно повышается стоимость проезда. Кардинально изменить систему власти надеются с помощью транспортной реформы.
В 2023 году начнется постепенный переход на муниципальные контракты с перевозчиками. В них будут прописаны все необходимые требования: качество и количество подвижного состава, жесткое соблюдение расписания, нормы поведения водителей и другие. Также в контрактах будут оговорены штрафные санкции, которые городская администрация сможет применять к перевозчикам.
#Петрозаводск #реформа #общественныйтранспорт

Городские новости. Калининград.
В 2023 году в городе появятся выделенные полосы для общественного транспорта.
В 2023 году в Калининграде появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Об этом во вторник, 13 декабря, сообщил журналистам первый заместитель главы администрации города Игорь Шлыков.
«Сейчас общественный транспорт в Калининграде едет в основном потоке. Это не популяризирует сам общественный транспорт и не дает нужной скорости для движения общественного транспорта, он у нас двигается крайне медленно», — пояснил Шлыков.
По слова чиновника, будет разработан соответствующий проект организации дорожного движения, после чего будет внедрена выделенная полоса. Также выделенная полоса появится на Тополиной Аллее с заходом на Южный вокзал, так как «там паркуются автобусы, создающие заторовую ситуацию».
#Калининград #общественныйтранспорт

Городские новости. Новосибирск.
В 2023 году на модернизацию трамваев потратят 110 миллионов ₽.
На модернизацию новосибирских трамваев из областного бюджета выделят 110 миллионов рублей. Об этом сообщили в правительстве Новосибирской области.
— Областное правительство старается поддерживать Новосибирск. И в следующем году планируется модернизировать 10 трамваев при поддержке областного бюджета, — цитирует Telegram-канал правительства НСО «Новосибирь» министра транспорта и дорожного хозяйства Анатолия Костылевского.
#Новосибирск #новости #трамвай #закупки

Городские новости. Самара.
В 2023 году закупят 12 новых трамвайных вагонов.
При поддержке регио­нальных властей город закупит 12 новых односек­ци­онных трамвайных вагонов для МП «ТТУ». Они будут приспо­соблены для маломо­бильных граждан.
#Самара #новости #трамвай #закупки

Городские новости. Владивосток.
На круглом столе обсудили как увеличить скорость движения в системе общественного транспорта.
Модератором выступил заместитель председателя Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
В ходе обсуждения Илья Зотов рассказал об итогах онлайн-опроса жителей города.
«Таким образом, жители Владивостока готовы к тем изменениям транспортной инфраструктуры, которые стартовали в городе, – созданию выделенных полос для общественного транспорта, платного парковочного пространства, и эту работу надо продолжать», – отметил Илья Зотов.
«Результаты опроса подтверждают – большинство жителей понимают необходимость выделенных полос, других изменений в организации дорожного движения. Однако необходимо создать все условия, чтобы жители города могли отдать предпочтение именно общественному транспорту», – подчеркнул руководитель ЦОДД Александр Гревцев.
#Владивосток #общественныйтранспорт

Городские новости. Ярославль.
В Ярославле объявили торги на выбор подрядчика на перевозки пассажиров в троллейбусах и трамваях в 2023 году. Объявления об этом 9 декабря на портале госзакупок разместил Департамент государственного заказа Ярославской области. За работу на троллейбусных маршрутах перевозчику готовы заплатить 292 миллиона рублей, на трамвайных — 180 миллионов.
Из опубликованной к торгам документации следует, что троллейбусные и трамвайные маршруты менять не будут. А вот количество машин на троллейбусных маршрутах немного сократится.
При этом к транспорту предъявляются особые требования. Троллейбусы у перевозчика должны быть большого класса. Также по трамваям оговаривается максимальный срок эксплуатации — не более 23 лет. Салоны троллейбусов и трамваев должны быть оборудованы стационарными валидаторами (их необходимо разместить около каждой двери) и аппаратурой спутниковой навигации.
#Ярославль #общественныйтранспорт #сокращение

Городские новости. Рубцовск.
В Рубцовск поставлено семь новых троллейбусов.
Они выйдут работать на линию в начале следующего года.
Новые троллейбусы оборудованы для перевозки маломобильных групп населения, в салоне установлены сиденья для лиц приоритетной категории граждан с откидными поручнями и расширенными подушками для сидения. Общее количество мест - 26, при общей вместимости - 101 человек. В салоне установлена система кондиционирования, светодиодные фары и табло. В троллейбусах есть видеокамеры и зарядные устройства для телефонов. Стоимость семи троллейбусов составила порядка 135 млн рублей.
Благодаря обновлению подвижного состава жители Рубцовска смогут комфортно и безопасно передвигаться по городу.
Напомним, общая сумма средств направленных на городской электрический транспорт составила более одного млрд рублей, из них 720 млн рублей направлены на покупку 10 трамваев для краевой столицы, которые планируются к поставке до конца марта 2023 года, более 120 млн рублей – на финансовое оздоровление МУП «Трамвайное управление» города Бийска, а также 100 млн рублей на модернизацию инфраструктуры.
#Рубцовск #троллейбус #поставки