Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Построенная в 2023 г. новая трамвайная линия в микрорайон Солнечный начала работать на постоянной основе с 17 февраля 2024 г. Трасса маршрута № 9 «Керамическая — метро Ботаническая» изменена. Вместо «Керамической» после остановки «ул. Мусоргского» трамваи направлены по новой линии длиной 1,5 км на 2-й Новосибирской ул. до новой конечной «Лучистая ул.», расположенной у пересечения с ул. Чемпионов. Выпуск на маршрут увеличен на 2 вагона: с 4 до 6 в будни и с 3 до 5 в выходные дни.
В ходе строительства реконструирован километровый участок 2-й Новосибирской ул., возведён мост через р. Патрушиху длиной 40 м, устроен переезд трамвая через подъездной ж.д. путь, установлено 58 опор контактной сети и сооружена новая тяговая подстанция.
Предыдущую линию трамвая в Академический район открыли 23 декабря 2023 г., с того же дня изменили маршрут № 1. Для обслуживания двух новых трамвайных линий не закуплено ни одного нового вагона. Поэтому увеличение протяжённости маршрутов приводит к росту интервалов движения.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния

Городские новости. Курск.
👩‍💻 1 марта этого года откроется движение трамвая по модернизированному маршруту №1. Об этом рассказал губернатор Курской области Роман Старовойт.
 1 марта открывается рабочее движение первой реконструированной трамвайной линии по маршруту №1. Открытие произойдет на полгода раньше срока.
- Да, еще предстоит работа по благоустройству, это будет сделано с наступлением теплой погоды. Вижу жалобы автолюбителей на пробки, прошу с понимаем отнестись к этому. Эта работа останется на многие десятилетия. Мы 4 года назад прошли развилку – сохранять или не сохранять трамвай, большинство высказались за и мы руководствуемся общественным мнением, - отметил губернатор. - Задача к 1 января 2025 года полностью закончить модернизацию трамвайных линий.
#Курск #трамвай #новаялиния

Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 Движение скоростного трамвая по маршруту, связывающему Левенцовку и центр Ростова, запустят не раньше 2027 года, сообщил замруководителя проекта «Ростовский трамвай» Иван Афанасов. Основная сложность будет связана со строительством трамвайных путей на проспекте Стачки — до сих пор неясно, где именно они пройдут.
«Но скорее всего — слева или справа от существующей магистрали. Дальше — не проще — в створе проспекта Стачки нужен будет новый мост. На решение задач понадобится несколько лет», — пишет «Дон-ТР» со ссылкой на специалистов.
По словам Афанасова, проложив рельсов от улицы Жданова до Малиновского не получится замкнуть Левенцовку с центром города, чтобы был законченный маршрут, не получится.
«Поэтому движение трамваев не планируется запускать раньше 2027 года», — подчеркнул он.
В начале февраля во время своей пресс-конференции губернатор Василий Голубев рассказывал о том, какие масштабные работы предстоит сделать для создания проекта скоростного трамвая, в том числе про строительство ещё одного моста рядом с проспектом Стачки.
По его словам, также рассматривается возможность строительства эстакад, чтобы увести трамвай с дороги.
Напомним, что строительство сети скоростного трамвая компания «Синара — ГТР» начала в Ростове весной прошлого года с Левенцовки. Пока построены только два километра трамвайных путей.
Приступили также к реконструкции старых вагонов, модернизировано уже три трамвая. В них заменили всю электронную начинку, переднюю и заднюю части, кабины, установили терминалы. Пока они будут работать на старых трамвайных линиях.
После создания новой сети скоростного трамвая, по словам разработчиков, вагоны будут ходить каждые шесть минут.
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния

Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 Мэр Краснодара рассказал, с чего начнут строительство трамвайной ветки на Гидрострое.
Первым этапом строительства трамвайной ветки в микрорайоне Гидростроителей станет установка железнодорожных путей на улицах Автолюбилетей, им. Мачуги, им. Невкипелого до пересечения с улицей имени Снесарева, сообщил мэр Краснодара на встрече с местными жителями.
– Трамвайная линия — это наш приоритет. Для того, чтобы предоставить жителям альтернативу частному транспорту, снизить плотность автомобильного потока и тем самым сократить время в пути, – отметил Евгений Наумов.
По словам главы города, сейчас сейчас разрабатывается документация по планировке территории. Завершить и утвердить ее планируют до конца 2024 года.
В мэрии также планируют проектирование дороги, пешеходного тротуара и уличного освещения от улицы Валерия Гассия до СНТ «Излучина Кубани». Евгений Наумов сообщил о том, что сейчас администрация предпринимает попытки получения субсидий для реализации этого проекта.
Кроме того, в планах стоит развитие социального блока в микрорайоне Гидростроителей. Речь идет о строительстве двух школ, четырех детских садов и спортивного объекта.
#Краснодар #трамвай #новаялиния

Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 Глава города Евгений Наумов сообщил, что трамвайная концессия по строительству новой ветки на восток города «отложена».
Строительство трамвайной линии в восточной части Краснодара в рамках концессионного соглашения с «Синарой-ГТР Краснодар» отложили на будущее. Об этом сообщил глава города Евгений Наумов в эфире «Радио Краснодар».
«Что касается Восточно-Кругликовской, динамически развивающийся район, 300 тысяч это не предел, он только растет. Мы не сняли с повестки строительство этой линии. По концессии «Синары» проект в восточной части отложен на будущее», — рассказал Наумов.
Глава города добавил, что сейчас начинается строительство трамвайной ветки на Западный обход. В будущем, при наличии средств, планируется приступить к проектированию и строительству трамвайной линии в микрорайон Гидростроителей. Разработку проектной документации под этот объект оценили в 250 млн руб.
Как сообщал РБК Краснодар, первое концессионное соглашение было заключено между администрацией Краснодарского края и ООО «Синара — ГТР Краснодар» в сентябре 2022 года. Оно предполагало строительство 35,6 км трамвайных путей в западной части города и закупки 100 единиц транспорта. Тогда объем инвестиций оценивался в 28,4 млрд руб.
Второе концессионное соглашение по строительству трамвайных линий в восточной части Краснодара с «Синара — ГТР Краснодар» планировали заключить в январе 2023 года. Проект предполагал, что новые ветки построят от улицы Трамвайной до Снесарева, от Героев-Разведчиков до Багряной и Восточного Обхода, а также от декабристов до Домбайской. Помимо этого, концессия предполагала строительство порядка 35 км путей в восточном направлении, одного депо на 150 вагонов, а также приобретение трамваев.
#Краснодар #трамвай #новаялиния #проблемы

Городские новости. Верхняя Пышма, Свердловская область.
👩‍💻 Трамвайную ветку в Верхней Пышме в перспективе ждет продление. Сегодня линия проходит по Успенскому проспекту и заканчивается разворотным кольцом в районе Дворца самбо и единоборств, рядом с Музеем военной техники УГМК. По данным источника E1.RU в транспортной сфере, в будущем рельсы хотят протянуть по проспекту до улицы Огнеупорщиков. Еще одно ответвление пойдет по улице Петрова до парка «Патриот» в восточной части города.
Развитие инфраструктуры потребует покупки дополнительных трамваев, а это, в свою очередь, даст возможность расширить маршрутную сеть. Напомним, что новое депо, построенное в 2023 году, сегодня загружено меньше чем наполовину. В нем обслуживают только 11 вагонов «Львенок», а можно — 25.
Официально никаких проектов развития верхнепышминского трамвая пока не было представлено. Но известно, что специалисты разрабатывают различные варианты, ведутся консультации с мэрией Верхней Пышмы и свердловским правительством.
— Продление линии по всей Верхней Пышме, приобретение дополнительных единиц подвижного состава, корректировка маршрутов позволит существенно улучшить транспортную доступность Верхней Пышмы и Екатеринбурга. Относительно точных сроков пока сказать нельзя. Это зависит от параметров федеральных программ и результатов выбора трассировок. Как правило, строительный цикл таких объектов составляет два-три года с учетом проектирования, — сообщили на предприятии «Верхнепышминский трамвай».
Регулярные трамвайные перевозки между Екатеринбургом и Верхней Пышмой были запущены 31 августа 2022 года.
#ВерхняяПышма #трамвай #новаялиния

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Ввод в эксплуатацию 1-го этапа концессионной трамвайной линии «Славянка» запланирован на конец 2025 года.
На площадке НИУ «Высшая школа экономики» прошло совместное заседание Экспертного совета при Общественной палате Санкт-Петербурга и комиссий Общественной палаты Санкт-Петербурга.
Один из вопросов повестки заседания был посвящен строительству линии скоростного трамвая «Славянка». О реализации этого проекта и его значимости для Петербурга рассказали заместитель председателя Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Максим Шарипов и генеральный директор компании-концессионера Дмитрий Панкратов.
Так, эксперты отметили активный ход строительства линии, которое развернуто на нескольких участках.
На Балканской площади ведется переустройство водопровода, напорной канализации и строительство новой дождевой канализации, которая будет обеспечивать эксплуатацию новой трамвайной линии.
Проводятся работы по берегоукреплению и канализированию реки Волковки, здесь же возводится трамвайный мост – его длина составит почти 34 метра, ширина по внешним кромкам - 11 метров. Также в рамках второго этапа строятся еще два моста – через реку Кузьминку и, на сегодняшний день временный, через реку Славянку.
Продолжается строительство двух путепроводов, один из которых пройдет через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Витебский проспект. Второй — путепровод ферменной конструкции на пересечении с Московским шоссе, железной дорогой и КАД — пройдёт третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Строится трамвайное депо, которое будет включать комплекс зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания и ремонта подвижного состава, а также инфраструктуры трамвайной линии. В комплексе депо предусмотрено 295 рабочих мест.
Напомним, что проект трамвайной линии «Славянка» предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров, приобретение современных низкопольных трамваев. Общая длина трамвайных путей составит 21 км, количество остановок – 24, количество подвижного состава – 22 единицы, пассажиропоток – 10,3 – 13 млн человек в год.
Ввод линии в эксплуатацию планируется осуществить поэтапно: ввод 1 этапа - к концу 2025 года; ввод 2 этапа – в срок не позднее конца 2026 года.
На сегодняшний день получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на строительство первого и второго этапов линии. Заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта. Проведена закупка подвижного состава.
Создание трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары - Славянка» осуществляется в рамках концессионного соглашения между Санкт-Петербургом и ООО «БалтНедвижСервис».
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния

Городские новости. Верхняя Пышма.
👩‍💻 Обсуждается развитие трамвайной ветки из Екатеринбурга.
Специалисты продолжают обсуждать будущее развитие трамвайного движения в Верхней Пышме. В распоряжении редакции E1.RU оказалась любопытная схема, которая предполагает создание для «Львят» кольцевой линии. Вагоны предлагается пустить по улицам Петрова, 40-летия Октября, Сапожникова, проспекту Успенскому и так далее. При этом большое кольцо будет разделено на три малых.
Если план удастся реализовать, трамваями будет охвачен почти весь город, что существенно увеличит пассажиропоток. При этом в целях экономии предлагается сделать линии однопутными. Однако в условиях плотной застройки для обустройства рельсов всё равно потребуется выкуп земельных участков (скорее всего, с домами). А где-то и вовсе придется строить улицы с нуля.
Урбанист Владимир Злоказов считает, что двусторонняя трамвайная линия более практична, пусть это и потребует более существенных затрат.
— У идеи разделения транспортного обслуживания на односторонние направления есть существенный недостаток. При взгляде на карту кажется, что разделенный на них маршрут покрывает обслуживанием бóльшую территорию, чем маршрут, идущий в оба направления по одной улице. Однако, чтобы маршрут был полезен для пассажиров, они должны иметь доступ к обоим направлениям обслуживания.
Разделение на односторонние направления может играть символическую роль, например, при планировании застройки («Посмотрите, у нас вся территория обслуживается классными новыми трамваями, почему бы нам не построить тут 30-этажные дома?»), но с точки зрения удобства для пассажиров это, безусловно, недостаток, — утверждает Владимир Злоказов.
По его мнению, применительно к Верхней Пышме подобная идея имеет еще одну негативную сторону. Учитывая, что планируется продление линии в Среднеуральск, было бы правильно провести ее через город кратчайшим путем, а не запускать по экскурсионному петляющему маршруту, отметил урбанист.
— А иначе эта линия столкнется с той же проблемой, что и уже существующий участок: в то время как кратчайший маршрут в Екатеринбург проходит по проспекту Космонавтов, трамвайная линия проложена по петляющему и длинному пути, — подытожил Владимир Злоказов.
Отметим, что ранее в компании «Верхнепышминский трамвай» подтверждали, что изучают возможность продления существующей ветки и закупки дополнительных вагонов. Новое депо, построенное в 2023 году, сегодня загружено меньше чем наполовину. В нем обслуживают только 11 вагонов «Львенок», а можно 25.
Регулярные трамвайные перевозки между Екатеринбургом и Верхней Пышмой были запущены 31 августа 2022 года.
#ВерхняяПышма #трамвай #новаялиния #затрамвай

Городские новости. Череповец.
👩‍💻 В Череповце предложили пустить трамвай в Зашекснинский район.
Новые трамвайные пути предлагается проложить по улице Сталеваров, Октябрьскому мосту и Октябрьскому проспекту. С инициативой выступили сотрудники «Электротранса». Идея размещена на сайте стратегии развития Вологодчины.
«Основные пассажиры трамвая — работники меткомбината. Многие сотрудники „Северстали“ живут в Зашекснинском районе. В целом район развивается, число жителей увеличивается. На трамвае череповчанам будет быстрее добираться в другие районы из Зашекснинского. В Череповце обновили трамвайный парк. Хотим дальше развивать предприятие», — рассказал ведущий инженер «Электротранса» Илья Лысов.
В Череповце трамваи ежедневно перевозят в среднем 19 тысяч пассажиров.
Предложения в стратегию развития региона можно оставить на портале стратегия35.рф до 1 августа. Сбор идей инициировал врио губернатора Георгий Филимонов.
#Череповец #трамвай #планы #новаялиния #затрамвай