Новости отрасли.
Входящий в «Роскосмос» Усть-Катавский вагоностроительный завод начнет сборку первого беспилотного трамвая в конце 2022 года. Об этом в пятницу, 15 апреля, рассказал генеральный директор предприятия Роман Новиков.
https://iz.ru/1320966/2022-04-15/predpriiatie-roskosmosa-nachnet-sborku-bespilotnogo-tramvaia-v-kontce-goda
#новости #Трамвай #электротранспорт #новостиэлектрическоготранспорта #новыетехнологии
Входящий в «Роскосмос» Усть-Катавский вагоностроительный завод начнет сборку первого беспилотного трамвая в конце 2022 года. Об этом в пятницу, 15 апреля, рассказал генеральный директор предприятия Роман Новиков.
https://iz.ru/1320966/2022-04-15/predpriiatie-roskosmosa-nachnet-sborku-bespilotnogo-tramvaia-v-kontce-goda
#новости #Трамвай #электротранспорт #новостиэлектрическоготранспорта #новыетехнологии
Известия
Предприятие «Роскосмоса» начнет сборку беспилотного трамвая в конце года
Входящий в «Роскосмос» Усть-Катавский вагоностроительный завод начнет сборку первого беспилотного трамвая в конце 2022 года. Об этом в пятницу, 15 апреля, рассказал генеральный директор предприятия Роман Новиков.
Городские новости. Ярославль.
К лету время на посадку пассажиров в общественный транспорт Ярославля сократится на 30 % за счет внедрения удобных технологий оплаты в мобильном приложении «Ярославская область Транспорт». Такой прогноз дают эксперты компании «Датапакс» – разработчика цифровой платформы, внедрение которой станет составной частью комплексной модернизации пассажирского транспорта Ярославской области.
Старт полномасштабной модернизации намечен на 1 апреля.
В рамках комплексной модернизации системы пассажирских перевозок на территории Ярославля и Ярославского района уже работает пилотный межмуниципальный маршрут №176 «Ярославль (Ярославль — Главный) — п. Щедрино», на котором действует мобильное приложение «Ярославская область Транспорт». Приложением пользуются уже более 8 тысяч человек. С момента запуска в июле 2022 года количество «умных» оплат проезда в приложении выросло почти в 6 раз.
#Ярославль #пассажиры #новыетехнологии
К лету время на посадку пассажиров в общественный транспорт Ярославля сократится на 30 % за счет внедрения удобных технологий оплаты в мобильном приложении «Ярославская область Транспорт». Такой прогноз дают эксперты компании «Датапакс» – разработчика цифровой платформы, внедрение которой станет составной частью комплексной модернизации пассажирского транспорта Ярославской области.
Старт полномасштабной модернизации намечен на 1 апреля.
В рамках комплексной модернизации системы пассажирских перевозок на территории Ярославля и Ярославского района уже работает пилотный межмуниципальный маршрут №176 «Ярославль (Ярославль — Главный) — п. Щедрино», на котором действует мобильное приложение «Ярославская область Транспорт». Приложением пользуются уже более 8 тысяч человек. С момента запуска в июле 2022 года количество «умных» оплат проезда в приложении выросло почти в 6 раз.
#Ярославль #пассажиры #новыетехнологии
👍4
Городские новости. Санкт- Петербург.
👩💻 СПб ГУП "Горэлектротранс" объявило закупку на 27,5 млн рублей на поставку, монтаж и пуско-наладку бортового оборудования для обеспечения приоритетного проезда трамваев (vk.cc/crplbL).
Всего до конца 2023 года планируется оснащение трамваев 101 комплектом оборудования в рамках реализации стратегического проекта "Магистраль 24".
#СанктПетербург #трамвай #закупки #новыетехнологии
Всего до конца 2023 года планируется оснащение трамваев 101 комплектом оборудования в рамках реализации стратегического проекта "Магистраль 24".
#СанктПетербург #трамвай #закупки #новыетехнологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11👏1
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻В трамвае «Чижик» запустят оплату лицом в 2024 году.
Проезд в трамвае «Чижик» можно будет оплатить при помощи технологии FacePay начиная с 2024 года, рассказали «Фонтанке» в эксплуатирующем трамвай ООО «Транспортная концессионная компания».
В компании уже разработали программное обеспечение, которое позволяет идентифицировать пассажира по лицу при меняющемся характере освещения. Там также решили проблемы со стабильностью передачи информации в движущемся транспорте.
В октябре 2021 года вице-губернатор Петербурга Станислав Казарин сообщил, что в Петербурге к 2024 году начнется эксперимент с использованием биометрических данных для оплаты проезда в общественном транспорте. При этом в петербургском метро еще не начали внедрять технологию оплаты при помощи лица. В метрополитене хотели изучить опыт других регионов — в частности, Москвы, где она уже запущена с 15 октября 2021 года.
#СанктПетербург #оплатазапроезд #новыетехнологии #Чижик
👩💻В трамвае «Чижик» запустят оплату лицом в 2024 году.
Проезд в трамвае «Чижик» можно будет оплатить при помощи технологии FacePay начиная с 2024 года, рассказали «Фонтанке» в эксплуатирующем трамвай ООО «Транспортная концессионная компания».
В компании уже разработали программное обеспечение, которое позволяет идентифицировать пассажира по лицу при меняющемся характере освещения. Там также решили проблемы со стабильностью передачи информации в движущемся транспорте.
В октябре 2021 года вице-губернатор Петербурга Станислав Казарин сообщил, что в Петербурге к 2024 году начнется эксперимент с использованием биометрических данных для оплаты проезда в общественном транспорте. При этом в петербургском метро еще не начали внедрять технологию оплаты при помощи лица. В метрополитене хотели изучить опыт других регионов — в частности, Москвы, где она уже запущена с 15 октября 2021 года.
#СанктПетербург #оплатазапроезд #новыетехнологии #Чижик
👎9👍4❤1🤔1
Городские новости. Калининград.
👩💻 Планируется внедрение системы повременной оплаты проезда в общественном транспорте.
В Калининградской области с 2024-го года хотят ввести систему, которая изменит порядок оплаты в городском, междугороднем и ж/д транспорте. Об этом сообщил представитель горадминистрации в комментариях на странице Антона Алиханова «ВКонтакте».
По данным мэрии, в Калининграде возникли трудности с организацией прямых перевозок. Причина — дефицит водителей. Власти пытаются решить проблему, изменяя маршруты с учётом потока пассажиров и «точек притяжения».
«В соответствии с социальным стандартом транспортного обслуживания допускается одна пересадка для поездки в любую точку муниципального образования, численность населения которого не превышает 500 тысяч человек», — объяснили в администрации.
В комитете развития дорожно-транспортной инфраструктуры отметили, что сейчас разрабатывается система повременной оплаты проезда, объединяющая городской, межмуниципальный и железнодорожный транспорт. Постепенное внедрение этого тарифа планируют начать в 2024 году.
#Калининград #оплатазапроезд #новыетехнологии
В Калининградской области с 2024-го года хотят ввести систему, которая изменит порядок оплаты в городском, междугороднем и ж/д транспорте. Об этом сообщил представитель горадминистрации в комментариях на странице Антона Алиханова «ВКонтакте».
По данным мэрии, в Калининграде возникли трудности с организацией прямых перевозок. Причина — дефицит водителей. Власти пытаются решить проблему, изменяя маршруты с учётом потока пассажиров и «точек притяжения».
«В соответствии с социальным стандартом транспортного обслуживания допускается одна пересадка для поездки в любую точку муниципального образования, численность населения которого не превышает 500 тысяч человек», — объяснили в администрации.
В комитете развития дорожно-транспортной инфраструктуры отметили, что сейчас разрабатывается система повременной оплаты проезда, объединяющая городской, межмуниципальный и железнодорожный транспорт. Постепенное внедрение этого тарифа планируют начать в 2024 году.
#Калининград #оплатазапроезд #новыетехнологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔10👍3👀1
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков заявил, что в настоящее время в городе подвижной состав является ультрасовременным.
Он рассказал, что в Северной столице был запущен первый в мире «умный» трамвай, который был разработан совместными усилиями городских предприятий, что является гордостью для города. Об этом он сказал на пресс-конференции ТАСС.
Поляков подчеркнул, что все достижения, которые удалось достичь городу, были выполнены людьми, работающими в промышленности в транспортном комплексе. Также это удалось реализовать благодаря людям, которые живут и работают в Петербурге.
#СанктПетербург #трамвай #новыетехнологии
Он рассказал, что в Северной столице был запущен первый в мире «умный» трамвай, который был разработан совместными усилиями городских предприятий, что является гордостью для города. Об этом он сказал на пресс-конференции ТАСС.
Поляков подчеркнул, что все достижения, которые удалось достичь городу, были выполнены людьми, работающими в промышленности в транспортном комплексе. Также это удалось реализовать благодаря людям, которые живут и работают в Петербурге.
#СанктПетербург #трамвай #новыетехнологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8😁5👏2👌1👀1
Новости отрасли.
👩💻 Первый «Львёнок» для Санкт-Петербурга: новый этап в развитии городского транспорта.
Первый трамвай модели 71-911ЕМ «Львёнок» для Санкт-Петербурга собран при активном участии нашего конструктора Кузминой Галины Юрьевны (ООО «Красноярские машиностроительные компоненты»). Эта модификация была создана специально по техническому заданию СПб ГУП «Горэлектротранс», учитывая все уникальные требования города на Неве.
«Львёнок» оснащён передовыми технологиями на базе искусственного интеллекта. Внедренные элементы автопилота и система активной помощи водителю позволяют «видеть» объекты на путях и прогнозировать дорожную ситуацию в реальном времени, что значительно повышает безопасность передвижения. Такие инновации делают трамвай одним из самых передовых в России.
Александр Дубровкин, генеральный директор «ПК Транспортные системы», отметил: «Санкт-Петербург всегда уделял особое внимание развитию электротранспорта. Жители города уже знакомы с нашими двух- и трехсекционными трамваями, а теперь специально для них мы соберём партию односекционных трамваев, которые будут не только удобны, но и безопасны благодаря новейшим технологиям».
До конца года планируется собрать еще шесть вагонов, которые будут радовать петербуржцев и гостей города своей надежностью и современным дизайном.
#ПКТС #трамвай #Львенок #новыетехнологии #затрамвай
Первый трамвай модели 71-911ЕМ «Львёнок» для Санкт-Петербурга собран при активном участии нашего конструктора Кузминой Галины Юрьевны (ООО «Красноярские машиностроительные компоненты»). Эта модификация была создана специально по техническому заданию СПб ГУП «Горэлектротранс», учитывая все уникальные требования города на Неве.
«Львёнок» оснащён передовыми технологиями на базе искусственного интеллекта. Внедренные элементы автопилота и система активной помощи водителю позволяют «видеть» объекты на путях и прогнозировать дорожную ситуацию в реальном времени, что значительно повышает безопасность передвижения. Такие инновации делают трамвай одним из самых передовых в России.
Александр Дубровкин, генеральный директор «ПК Транспортные системы», отметил: «Санкт-Петербург всегда уделял особое внимание развитию электротранспорта. Жители города уже знакомы с нашими двух- и трехсекционными трамваями, а теперь специально для них мы соберём партию односекционных трамваев, которые будут не только удобны, но и безопасны благодаря новейшим технологиям».
До конца года планируется собрать еще шесть вагонов, которые будут радовать петербуржцев и гостей города своей надежностью и современным дизайном.
#ПКТС #трамвай #Львенок #новыетехнологии #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10👎4❤2🔥1🥰1
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 В «Горэлектротрансе» рассказали о процессе перехода к беспилотному управлению трамваями. В Петербурге оцифрованы все 39 трамвайных маршрутов.
В Петербурге пока не работают трамваи-автопилоты, но с 2022 г. все новые трамваи оснащаются системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). Об этом сообщила пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс». Система умеет обнаруживать препятствия, реагировать на сигналы светофора и ограничивать скорость движения, однако все ключевые решения управления остаются за водителем.
«Что касается трамваев с ИИ-автопилотом — в настоящий момент в Петербурге такие трамваи НЕ эксплуатируются. Прогнозов относительно их запуска на данный момент нет», — подчеркнули в «Горэлектротрансе».
В прошлом году не было зафиксировано ни одного случая схода вагонов или падения пассажиров в трамваях с системой АБПВ. Трамваи без системы АБПВ 69 раз сходили с рельсов по причине превышения скорости, также в них 28 раз падали пассажиры.
#СанктПетербург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
В Петербурге пока не работают трамваи-автопилоты, но с 2022 г. все новые трамваи оснащаются системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). Об этом сообщила пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс». Система умеет обнаруживать препятствия, реагировать на сигналы светофора и ограничивать скорость движения, однако все ключевые решения управления остаются за водителем.
«Что касается трамваев с ИИ-автопилотом — в настоящий момент в Петербурге такие трамваи НЕ эксплуатируются. Прогнозов относительно их запуска на данный момент нет», — подчеркнули в «Горэлектротрансе».
В прошлом году не было зафиксировано ни одного случая схода вагонов или падения пассажиров в трамваях с системой АБПВ. Трамваи без системы АБПВ 69 раз сходили с рельсов по причине превышения скорости, также в них 28 раз падали пассажиры.
#СанктПетербург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴10👍6🤔2😁1
Городские новости. Пермь. Москва.
👩💻 Разработки пермского предприятия помогут запустить беспилотный трамвай в Москве. Первая модель успешно прошла испытания.
Беспилотный трамвай модели 71-911ЕМ «Львёнок-Москва», в котором используются разработки пермской компании Fort Telecom, успешно прошёл испытания и с октября начнёт работать в столице России. Об этом сообщает пресс-служба правительства Прикамья.
В течение года трамвай курсировал по маршруту №10 в Строгино. По данным департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, за это время он ни разу не нарушил правила дорожного движения, проехав в общей сложности свыше 5 тыс. км.
Безопасное передвижение трамвая обеспечивают технология V2X (vehicle-to-everything) и программное обеспечение TEDIX. В частности, устройства V2X, которая позволяет трамваю обмениваться данными с элементами дорожной инфраструктуры, установлены на девяти перекрёстках на пути следования транспортного средства и одном стрелочном переводе. Сам трамвай оборудован бортовым V2X-устройством.
Информация о текущей фазе светофора передаётся машине за 20 миллисекунд — в 50 раз быстрее, чем, например, по сравнению с применением технологии LTE, что принципиально повышает уровень безопасности транспорта.
Перевозку пассажиров беспилотный трамвай начнёт уже в сентябре-октябре текущего года. Планируется, что к 2030 году около 40% трамвайного парка Москвы станет беспилотным.
Добавим, что сейчас разработки пермской компании применяются в Санкт-Петербурге. V2X-технологиями оборудовано около 400 перекрестков. Также V2X используется на первой в России «Умной дороге» по трассе Самара—Тольятти, запущенной в прошлом году.
#Пермь #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Беспилотный трамвай модели 71-911ЕМ «Львёнок-Москва», в котором используются разработки пермской компании Fort Telecom, успешно прошёл испытания и с октября начнёт работать в столице России. Об этом сообщает пресс-служба правительства Прикамья.
В течение года трамвай курсировал по маршруту №10 в Строгино. По данным департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, за это время он ни разу не нарушил правила дорожного движения, проехав в общей сложности свыше 5 тыс. км.
Безопасное передвижение трамвая обеспечивают технология V2X (vehicle-to-everything) и программное обеспечение TEDIX. В частности, устройства V2X, которая позволяет трамваю обмениваться данными с элементами дорожной инфраструктуры, установлены на девяти перекрёстках на пути следования транспортного средства и одном стрелочном переводе. Сам трамвай оборудован бортовым V2X-устройством.
Информация о текущей фазе светофора передаётся машине за 20 миллисекунд — в 50 раз быстрее, чем, например, по сравнению с применением технологии LTE, что принципиально повышает уровень безопасности транспорта.
Перевозку пассажиров беспилотный трамвай начнёт уже в сентябре-октябре текущего года. Планируется, что к 2030 году около 40% трамвайного парка Москвы станет беспилотным.
Добавим, что сейчас разработки пермской компании применяются в Санкт-Петербурге. V2X-технологиями оборудовано около 400 перекрестков. Также V2X используется на первой в России «Умной дороге» по трассе Самара—Тольятти, запущенной в прошлом году.
#Пермь #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👎7⚡3👏1
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 В Екатеринбурге представили новый трехсекционный трамвай «Синара».
Новую разработку уральских инженеров можно будет увидеть на выставке «Иннопром» у главного входа.
Модель вмещает до 308 пассажиров, включая 70 сидячих мест, причем 65% из них расположены на низком уровне пола. Дизайн трамвая лишен выступающих элементов, что создает просторное внутреннее пространство. Широкие дверные проемы ускоряют посадку и высадку, а адаптивная подвеска обеспечивает плавный ход, сообщает пресс-служба СТМ.
Конструкция трамвая отличается надежностью: цельный сварной кузов и композитные панели повышают жесткость и защищают от коррозии. Все компоненты — российского производства: тележки изготовлены на Людиновском тепловозостроительном заводе, а система управления разработана IT-компанией «Алгоритм С».
#Екатеринбург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Новую разработку уральских инженеров можно будет увидеть на выставке «Иннопром» у главного входа.
Модель вмещает до 308 пассажиров, включая 70 сидячих мест, причем 65% из них расположены на низком уровне пола. Дизайн трамвая лишен выступающих элементов, что создает просторное внутреннее пространство. Широкие дверные проемы ускоряют посадку и высадку, а адаптивная подвеска обеспечивает плавный ход, сообщает пресс-служба СТМ.
Конструкция трамвая отличается надежностью: цельный сварной кузов и композитные панели повышают жесткость и защищают от коррозии. Все компоненты — российского производства: тележки изготовлены на Людиновском тепловозостроительном заводе, а система управления разработана IT-компанией «Алгоритм С».
#Екатеринбург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20⚡5👎2👏1😁1
Новости отрасли.
👩💻Увидели тенденцию. Как в Барнауле делают соединительные "гармошки" для трамваев. Транспорт, оборудованный переходами барнаульского производства, уже курсирует по Санкт-Петербургу.
Более пяти лет барнаульская компания "Алтай-Тент" развивает необычное для себя направление. На предприятии делают "гармошки" - сочленения для трамваев, состоящих из нескольких вагонов. По словам основателя компании Александра Басовского, к идее выпускать такой продукт подтолкнула ситуация на рынке общественного транспорта, а накопленный опыт позволил освоить новое производство и принести пользу стране. Сейчас в России такие сочленения сейчас делают только в Барнауле.
Компания "Алтай-Тент" уже много лет специализируется на производстве каркасно-тентовых конструкций. Расшириться и добавить к этому производство межвагонных сочленений на предприятии решили, когда страна взяла курс на импортозамещение. Сыграла свою роль и задача по развитию городского транспорта, которую Владимир Путин поставил российскому правительству. В "Алтай-Тенте" поняли, что могут быть полезны в этом направлении, рассказывает Александр Басовский.
"Мы увидели, что есть тенденция развития сети городского рельсового транспорта. В больших городах это всегда актуальный вопрос, есть явная потребность городов-миллионников в длинных многосекционных трамваях. Наш опыт работы с металлом и ПВХ-тканями стал основой для запуска у нас на предприятии нового направления. В 2022 году, когда усиление санкционного давления привело к тому, что с российского рынка ушли иностранные компании-поставщики межвагонных переходов, мы убедились, что не зря открыли это производство", - говорит основатель "Алтай-Тент".
Предприятию удалось наладить полный цикл производства переходов, аналогичных зарубежным образцам. Но конструкцию было решено усовершенствовать: специалисты "Алтай-Тента" увеличили прочность и герметичность своих соединений, что позволило продлить срок службы. Плюс, позаботились о том, чтобы "гармошки" можно было адаптировать под разные виды транспорта.
Межвагонные переходы "Алтай-Тент" внесены в созданный Минпромторгом реестр промышленной продукции, произведенной на территории РФ.
Первыми "гармошками" снабдили Санкт-Петербург.
Одним из первых заказчиков барнаульской компании стал "Уралтрансмаш", который поставлял трамваи для ГУП "Горэлектротранс" Санкт-Петербурга. "Алтай-Тент" изготовил для них 118 межвагонных переходов: ими оборудовали 76 единиц транспорта. Компания из Барнаула продолжает обслуживать транспортную инфраструктуру: еще 25 механизмов изготовили для замены изношенных.
Кроме того, барнаульские предприниматели сотрудничают с компанией "Синара ГРТ"(СТМ), которая вскоре планирует начать производство трамваев. Ожидается, что первые образцы будут трехвагоннымисекционными и поступят в Ростов-на-Дону.
Цель — развиваться дальше. В "Алтай-Тенте" довольны тем, как идет работа в новом направлении, рассказал Александр Басовский. По его словам, компания и дальше будет развиваться в этой сфере.
Так, уже закуплено оборудование для сверхточной и качественной обработки металла. Сейчас мощности барнаульского производителя позволяют выпускать один межвагонный переход в день.
Трамваями ограничиваться тоже не собираются: в планах компании начать производство сочленений для электро- и автотранспорта, а также для вагонов метро.
#Барнаул #трамвай #новыетехнологии #новостиотрасли #Затрамвай
👩💻Увидели тенденцию. Как в Барнауле делают соединительные "гармошки" для трамваев. Транспорт, оборудованный переходами барнаульского производства, уже курсирует по Санкт-Петербургу.
Более пяти лет барнаульская компания "Алтай-Тент" развивает необычное для себя направление. На предприятии делают "гармошки" - сочленения для трамваев, состоящих из нескольких вагонов. По словам основателя компании Александра Басовского, к идее выпускать такой продукт подтолкнула ситуация на рынке общественного транспорта, а накопленный опыт позволил освоить новое производство и принести пользу стране. Сейчас в России такие сочленения сейчас делают только в Барнауле.
Компания "Алтай-Тент" уже много лет специализируется на производстве каркасно-тентовых конструкций. Расшириться и добавить к этому производство межвагонных сочленений на предприятии решили, когда страна взяла курс на импортозамещение. Сыграла свою роль и задача по развитию городского транспорта, которую Владимир Путин поставил российскому правительству. В "Алтай-Тенте" поняли, что могут быть полезны в этом направлении, рассказывает Александр Басовский.
"Мы увидели, что есть тенденция развития сети городского рельсового транспорта. В больших городах это всегда актуальный вопрос, есть явная потребность городов-миллионников в длинных многосекционных трамваях. Наш опыт работы с металлом и ПВХ-тканями стал основой для запуска у нас на предприятии нового направления. В 2022 году, когда усиление санкционного давления привело к тому, что с российского рынка ушли иностранные компании-поставщики межвагонных переходов, мы убедились, что не зря открыли это производство", - говорит основатель "Алтай-Тент".
Предприятию удалось наладить полный цикл производства переходов, аналогичных зарубежным образцам. Но конструкцию было решено усовершенствовать: специалисты "Алтай-Тента" увеличили прочность и герметичность своих соединений, что позволило продлить срок службы. Плюс, позаботились о том, чтобы "гармошки" можно было адаптировать под разные виды транспорта.
Межвагонные переходы "Алтай-Тент" внесены в созданный Минпромторгом реестр промышленной продукции, произведенной на территории РФ.
Первыми "гармошками" снабдили Санкт-Петербург.
Одним из первых заказчиков барнаульской компании стал "Уралтрансмаш", который поставлял трамваи для ГУП "Горэлектротранс" Санкт-Петербурга. "Алтай-Тент" изготовил для них 118 межвагонных переходов: ими оборудовали 76 единиц транспорта. Компания из Барнаула продолжает обслуживать транспортную инфраструктуру: еще 25 механизмов изготовили для замены изношенных.
Кроме того, барнаульские предприниматели сотрудничают с компанией "Синара ГРТ"(СТМ), которая вскоре планирует начать производство трамваев. Ожидается, что первые образцы будут трехвагоннымисекционными и поступят в Ростов-на-Дону.
Цель — развиваться дальше. В "Алтай-Тенте" довольны тем, как идет работа в новом направлении, рассказал Александр Басовский. По его словам, компания и дальше будет развиваться в этой сфере.
Так, уже закуплено оборудование для сверхточной и качественной обработки металла. Сейчас мощности барнаульского производителя позволяют выпускать один межвагонный переход в день.
Трамваями ограничиваться тоже не собираются: в планах компании начать производство сочленений для электро- и автотранспорта, а также для вагонов метро.
#Барнаул #трамвай #новыетехнологии #новостиотрасли #Затрамвай
⚡15👍9👏1