#ЗаТрамвай!
1.49K subscribers
5.02K photos
41 videos
3 files
5.65K links
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
Правила группы:
- Мы не обсуждаем политику;
- Не ругаемся матом;
- Уважительно относимся к участникам группы;
- Удаляем спам.
За повторное нарушение- удаление.
Download Telegram
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 О реализации проекта модернизации трамвайной системы города.
В Ростове до конца года компания «Синара — ГТР» планирует завершить строительство трамвайного пути в Левенцовке — от Жданова до Малиновского, сообщил директор департамента транспорта города Вадим Шкабарня. Но пока путь готов только на 86,2%.
На строительство линий в Левенцовке уже ушло больше полутора лет. Пока уложено почти 6 из 6,3 километра одиночных путей.
Далее, по словам Шкабарни, до конца года должен пройти Госэкспертизу проект строительства трамвайной линии от Малиновского до Мичурина, разработаны проекты укладки трамвайного пути от Труженников до Станиславского (по проспекту Стачки) и строительства трамвайного депо.
Отметим, что сроки уже сорваны. Так, в 2024 году «Синара»должна была уже приступить к строительству трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Но проект вовремя не отправили на Госэкспертизу. Срок сорвали из-за удорожания проекта — с 2,265 млрд рублей до 4,78 млрд рублей.
Помимо этого, в сентябре планировалось завершить подготовку проекта строительства трамвайных путей по Стачки от Тружеников до площади 5-го Донского Корпуса.
Правительство Ростовской области ужеобратилось в министерство транспорта РФ с просьбой пересмотреть сроки и объёмы финансирования проекта модернизации ростовского трамвая. «Синара» рискует не освоить федеральные деньги.
Бывший губернатор Ростовской области Василий Голубев настаивал, что рядом с проспектом Стачки в Ростове должен появиться ещё один мост. Он необходим для того, чтобы связать Западный и центр города скоростным трамваем. Помимо этого, Голубев добивался строительства эстакад для трамвайных путей.
Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь на выставке «Транспорт России», которая накануне прошла в Москве, пока оказался не готов комментировать реализацию проекта скоростного трамвая в Ростове.
«Есть нюансы, будем разбираться, будем смотреть. Я бы хотел подробнее ознакомиться с проектом, с теми маршрутами, которые предлагается реализовать, что конкретно это городу даст, намерен разобраться со всеми этими вопросами», — приводятся его слова на сайте регионального правительства.
#РостовнаДону #трамвай #проект #реализация #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Санкт-Петербург.
👩‍💻 24.11.2024 года.
Автор: DmitriyDemikhovsky
#СанктПетербург #Затрамвай #трамвай #осень2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩‍💻Арестован руководитель компании - проектировщика модернизации трамвайного маршрута номер 9, реализуемой в рамках Программы ГЭТ.
В Октябрьском районе Саратова арестовали руководителя фирмы, которая разрабатывала проект ремонта трамвайных путей маршрута №9. В пресс-службе регионального ГУ МВД сообщили, что мера пресечения избрана в районном суде.
Напомним, по данным следствия, в 2022 году фирма, которой руководил подозреваемый (по имеющимся сведениям, питерская организация «Северо-Западная инжиниринговая компания»), заключила контракт с МУПП «Саратовгорэлектротранс».
Согласно документу, организация взяла на себя обязательства по разработке проектно-сметной документации на реконструкцию трамвайной сети от остановки Детский парк до остановки завод Зуборезных станков (маршрут №9).
Подрядчик должен был завершить работы до 30 августа 2022 года и привлек в качестве субподрядчика фирму. При этом инженерно-геологические исследования основная компания не проводила, что привело к срыву строительства. После подозреваемый предоставил для проведения государственной экспертизы недостоверную проектную документацию, которая в дальнейшем получила положительное заключение.
Правоохранители полагают также, что руководитель подрядчика своевременно не уведомил заказчика о возникших сложностях при исполнении контракта, продолжая получать авансовые платежи.
Таким образом, фигурант путем обмана похитил имущество, принадлежащее организации-заказчику, на сумму более 21 млн рублей, что квалифицировали как мошенничество (часть 4 статьи 159 УК РФ). На время расследования данного уголовного дела подозреваемому избрана мера пресечения в виде заключения под стражу сроком на 2 месяца, до конца января.
#Саратов #арест #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Мэрия Екатеринбурга объявила аукцион на два трамвая стоимостью 258 миллионов рублей.
Администрация Екатеринбурга объявила аукционы по поиску поставщика трехсекционного и односекционного низкопольных трамваев с автономным ходом. Согласно данным портала Госзакупок, на приобретение общественного транспорта из муниципального бюджета выделили 258 миллионов. Стоимость трехсекционного трамвая составляет 174,6 млн рублей, односекционного – 83,8 млн рублей. В характеристиках указывается, что 3-хсекционный трамвай должен быть длиной не более 26 метров и иметь автономный ход не менее 300 метров. Вагон должен вмещать не менее 150 пассажиров, салон и кабина водителя должны быть оборудованы системой климат-контроля.
#Екатеринбург #трамвай #закупка #конкурс #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Тагил.
👩‍💻 Экономически обоснованный тариф в трамвае - 46₽. Действительная стоимость билета на одну поездку в трамвае Нижнего Тагила, учитывая все затраты, составляет 46 рублей. Об этом на комиссии Нижнетагильской гордумы по бюджету сообщил начальник управления городским хозяйством Александр Охремчук, передаёт ИА «Все новости». 
«Реальная стоимость, если мы говорим из расчёта начальной максимальной цены контракта, составила бы 46 рублей с учётом амортизации. Без учёта амортизации — 35 рублей», — заявил чиновник.
С 1 июля тагильчане платят за проезд в трамвае 28 рублей, стоимость билета для льготников на 8 рублей меньше. Разницу компенсирует перевозчику городской бюджет. С января по сентябрь власти потратили 34 млн 677 тысяч рублей на 4 млн 334 льготных поездки.
Стоимость контракта с МУП «Тагильский трамвай» на 2024 год составляет 145 млн рублей. За первые девять месяцев текущего года на пассажирские перевозки было израсходовано чуть более 101 млн рублей. В сумму контракта включены не только расходы на проезд горожан, но и затраты предприятия на ремонт вагонов и инфраструктуры.
«Тагильский трамвай» — убыточное предприятие, и его финансовые потери продолжают расти с каждым годом. По данным сервиса контрагентов Rusprofile, в 2022 году убытки компании составили 62,9 млн рублей, а за 2023 год — 105,6 млн рублей, что означает рост показателя на 67,5%. При этом мэр Владислав Пинаев пообещал увеличить сумму нового контракта с МУПом, который планируется опубликовать до середины декабря. Как сообщили ИА «Все новости» в пресс-службе администрации, дополнительные средства из городского бюджета помогут повысить зарплаты вагоновожатых, особенно на фоне зарплат водителей муниципальных автобусов, которым обещали ежемесячный доход в 70 тысяч рублей.
«Я доволен работой коллектива “Тагильского трамвая”. Нужно сказать, что уровень заработной платы специалистов не соответствует сегодня тому объёму работы, который они исполняют. Если по обновлению подвижного состава трамвайного парка нами вопрос закрыт, то по росту заработной платы вопрос пока остаётся не решённым. Надеюсь, что с февраля мы его урегулируем», — отметил мэр.
#НижнийТагил #трамвай #тариф #платазапроезд #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 Краснодар на новом уровне, подземный скоростной трамвай!
В Краснодаре утвердили амбициозный проект по созданию линии подземного скоростного трамвая протяженностью 30 км, на которой будет предусмотрено 18 остановок!
Этот проект стал частью изменений в генеральном плане города и обещает значительно улучшить транспортную инфраструктуру.
Ранее на VII межрегиональном Конкурсе водительского мастерства «Водитель года» - 2024, в рамках конференции активно обсуждалась тема развития транспортной инфраструктуры Краснодара, в том числе проект создания подземного скоростного трамвая.
Заместитель главы администрации города Краснодар Архипов Владимир Олегович поделился своим мнением о важности данного проекта.
#Краснодар #трамвай #новыйпроект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Новосибирск.
👩‍💻 Лонгрид о положении дел в системе общественного транспорта города.
Транспортная реформа в Новосибирске обсуждается уже не первый год. В сводках новостей можно регулярно встретить информацию о поставке очередной партии троллейбусов и трамваев, о том, что вот-вот в город придут новые автобусы. Однако на деле горожане не видят результатов — время ожидания на остановках увеличивается, количество водителей сокращается, а обещанной системы бесконтактной оплаты с валидаторами нет. Состояние автобусов и трамваев катастрофическое — грязь, ржавчина, холод зимой и жара летом.
«Стоимость работы того или иного маршрута рассчитывает по утвержденной формуле. В ней учитывается множество параметров, поэтому по итогу и стоимость контрактов получается достаточно большой, — говорит член комиссии по транспорту общественного Совета по градостроительству в Новосибирске Алексей Гриценко. — По предварительным оценкам, стоимость работы всего общественного транспорта города Новосибирска в 2022 году оценивалась в 15 млрд рублей, и только около половины из этих затрат окупится за счет оплаты проезда пассажиров. Российские города настолько привыкли, что общественный транспорт работает как-то автономно, без их участия, где коммерческие перевозчики минимизируют свои затраты из-за экономии на обслуживании подвижного состава, серых зарплатах, огромных переработках водителей, что не готовы снова взять на себя эту социальную функцию».
Систему муниципального контракта должны были ввести во всех городах России в кратчайшие сроки — соответствующий Федеральный закон №220 был опубликован в 2015 году.
Несмотря на обещания, реформа общественного транспорта в Новосибирске шла слишком медленно, а сейчас не проводится вовсе. За один год перевести транспорт на новую систему было невозможно, и тогда был разработан график. Предполагалось, что к 2026 году на новую систему должны перевести суммарно 111 маршрутов, стоимость этих работ составит 17,7 млрд рублей.
На сегодняшний день, по изначальному плану, 68 маршрутов должны были перейти на муниципальный контракт. Но, как сообщили Atas.Info в мэрии Новосибирска, сделать это получилось только на 14 — всех троллейбусных и трех автобусных (№23, №45, №54).
«Перевод маршрутов на муниципальный контракт предусмотрен в рамках выполнения требований действующего законодательства и реализуется поэтапно в соответствии с графиком заключения муниципальных контрактов. … В связи с недостаточным бюджетным финансированием на оплату муниципальных контрактов, реализация мероприятий, отраженных в Документе планирования, приостановлена», — ответили в администрации Новосибирска.
Как ранее сообщал уже бывший вице-мэр Борис Буреев, отказаться от перехода на муниципальный контракта пришлось по решению губернатора Новосибирской области.
«Это большие деньги, губернатор не поддерживает такие траты», — заявил он в конце 2023 года.
На фоне с глобальными проблемами с финансированием, некоторые также предполагают, что бюджет, необходимый на реализацию программы, рассчитан неверно. Такого мнения придерживается депутат Александр Бурмистров. Он сомневается в корректности расчетов стоимости реформы.
«Я сильно сомневаюсь в корректности этих цифр. Возможно, логика есть, но покажите нам ее!», — отметил депутат. С таким вопросом он обращался к Дептрансу еще в 2022 году, но с того момента расчеты до сих пор не предоставили.
Как ранее заявляли в мэрии, в ближайшие годы Новосибирск планирует «активно развивать общественный транспорт». Это будет включать в себя как улучшение качества существующих маршрутов, так и появление новых. В 2024 году в городе будут введены новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом, а также обновленные трамвайные вагоны.
При этом конкретные планы по развитию общественного транспорта — неизвестны. Как сообщили в горадминистрации. Сейчас в городе существуют 117 муниципальных маршрутов: 14 троллейбусных, 10 трамвайных, 59 автобусных и 34 маршрутки.
#Новосибирск #положениедел #трамвай #общественныйтранспорт #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
О самых длинных в мире моделях и российских разработках.
ПК «Транспортные системы» готовится представить первый пятисекционный трамвай модели 71-952. Это важное событие для отечественного трамваестроения, так как аналогов подобного масштаба в стране ранее не выпускалось.
Пятисекционный трамвай 71-952 будет иметь следующие ключевые характеристики:
- Длина: 37,5 м (на 8% больше, чем у трехсекционного 71-934 «Лев», самой длинной модели ПК ТС).
- Пассажировместимость: до 404 человек при плотности 8 человек на квадратный метр.
- Двери: 14 дверей (по 7 с каждой стороны), что обеспечит высокую скорость посадки и высадки пассажиров.
- Тележки: четыре тележки (две поворотные и две неповоротные), что позволит сохранить стандартную вписываемость в радиусы кривых даже на старых трамвайных путях.
- Двунаправленность: возможность движения в обоих направлениях без необходимости разворота.
Концепт пятисекционного трамвая был создан еще в середине 2010-х годов, однако реализация откладывалась.
Разработкой пятисекционных трамваев занимается и Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ). На выставке ИННОПРОМ были представлены их проекты, включая модель 71-665.
Основной особенностью этой модели является портальная безосевая тележка, обеспечивающая 100% низкопольность и широкий проход в надтележечной зоне. УКВЗ использует мотор-колеса с жидкостным охлаждением, что позволяет реализовать независимое управление скоростью вращения каждого колеса.
Самый длинный трамвай в мире, Škoda ForCity Smart, был введён в эксплуатацию на линиях Рейн-Неккарской метрополии, которая соединяет три немецких города: Мангейм, Людвигсхафен и Гейдельберг. Этот гигант длиной 58,61 метра, что является мировым рекордом, может перевозить 368 пассажиров.
Ранее мировой рекорд принадлежал девятисекционному трамваю длиной 55,9 метра, который с 2016 года эксплуатируется в Будапеште.
Самый длинный трамвай в линейке Alstom для Берлина – модель Urbanliner Flexity длиной 50,9 м, выпущенная французским производителем для самой загруженной в Берлине линии M4. С июня он проходит обкатку в столице Германии.
Модификация отличается обновленным шасси, новой конструкцией сидений и окон. Пассажировместимость новой машины составляет 312 человек, включая 92 сидячих места. Всего столица Германии закупает 35 девятисекционных машин.
#трамвай #Затрамвай
Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻 Стоимость проезда в трамвае может повысится сразу на 10₽. Вслед за ценой на автобус тарифная комиссия в Улан-Удэ рассмотрит стоимость проезда на трамвай. Предварительно, проезд может увеличиться сразу на 10 рублей.
При этом даже с повышением проезд в столице Бурятии останется одним из самых доступных в Дальневосточном федеральном округе, сообщает UlanMedia (УланМедиа). 
В настоящее время стоимость проезда в автобусе составляет 30 рублей, а в трамвае — 25 рублей.
Председатель комитета городского хозяйства, транспорта и связи Улан-Удэнского горсовета Сергей Бурдиков сообщил, что повышение тарифа является необходимой мерой. В настоящее время наблюдается отток частных водителей, а те, кто остался, не обновляют свой транспорт. Кроме того, вместе с инфляцией растут зарплаты водителей. В МУП работают как женщины, так и те, кто прошёл переобучение. 
"Перевозчики представили в комиссию свои расчёты. Отдельно по каждому виду транспорта (большой, средний и малый класс автобусов, трамваи и автобусы экспресс). Вчера рассмотрели малый класс автобусов, комиссия большинством голосов утвердила предельный размер тарифа в 40 рублей. Не поддержали расчёты представители профсоюзов и депутаты горсовета. По трамваям предельный тариф утвердили 35 рублей. По среднему и большому классу отправили на корректировку расчётов — были замечания к отдельным составляющим. Пока на вторник назначили (если успеют скорректировать)", — прокомментировал Сергей Бурдиков. 
После комиссии проект решения будет в течение месяца проходить процедуру оценки регулирующего воздействия.
"С учётом замечаний, полученных в  ходе ОРВ проект решения будет направлен на рассмотрение в горсовет. Потом в горсовете будет профильный комитет, совместное заседание, день депутата и сессия, на которой принимается окончательное решение", — добавил Бурдиков.
Также с января может быть пересмотрен тариф на проезд в трамваях. Этот вопрос будет рассмотрен на заседании Улан-Удэнского горсовета депутатов. Его инициировала городская администрация.
В Дальневосточном федеральном округе тариф на проезд в автобусе и трамвае в Улан-Удэ является одним из самых низких. В соседнем Иркутске действует дневной и ночной тариф. Так, стоимость проезда в коммерческом транспорте в дневное время (до 20:00) составляет 35 рублей, а после — 40 рублей. На муниципальном транспорте (автобус, трамвай, троллейбус) действует фиксированный тариф — 30 рублей в любое время суток.
В Чите стоимость проезда на троллейбусе составляет 32 рубля, а при оплате картой "Мир" — 24 рубля. На муниципальных автобусах стоимость проезда варьируется от 18 до 40 рублей в зависимости от наличия льгот и дальности поездки. Частные перевозчики взимают плату от 35 до 30 рублей в зависимости от дальности поездки.
В Якутске стоимость проезда при оплате наличными составляет 45 рублей, а при оплате картой — 40 рублей. В Уссурийске стоимость проезда в автобусе составляет 45 рублей, а в Петропавловск-Камчатском — 40 рублей. В Южно-Сахалинске стоимость проезда при оплате картой составляет 35 рублей, а при оплате наличными — 40 рублей. Дороже всего общественный транспорт обходится жителям Хабаровска, где тариф повысили до 55 рублей. 
#УланУдэ #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM