Городские новости. Калининград.
Обсуждается возможность строительства новой трамвайной ветки.
В Калининграде планируют пустить трамвай в новый жилой микрорайон на Благовещенской. Об этом «Клопс» сообщила глава администрации Елена Дятлова.
«Резервируем территорию под будущую возможность запроектировать здесь трамвайное движение как «выделенку». Проектируем дорогу и резервируем участок под трамвай», — сказала сити-менеджер.
Улица пройдёт от кольца на Восточной эстакаде и Маршала Покрышкина до Гагарина рядом с Суздальским лесом. Трамвайные пути пролягут с 9 Апреля по Фрунзе, Гагарина, Юбилейной с выходом на Благовещенскую.
Как уточнила Дятлова, это отдалённая перспектива, но власти думают наперёд, чтобы при необходимости пустить электротранспорт.
#Калиниград #трамвай #новаялиния #городскиеновости
Обсуждается возможность строительства новой трамвайной ветки.
В Калининграде планируют пустить трамвай в новый жилой микрорайон на Благовещенской. Об этом «Клопс» сообщила глава администрации Елена Дятлова.
«Резервируем территорию под будущую возможность запроектировать здесь трамвайное движение как «выделенку». Проектируем дорогу и резервируем участок под трамвай», — сказала сити-менеджер.
Улица пройдёт от кольца на Восточной эстакаде и Маршала Покрышкина до Гагарина рядом с Суздальским лесом. Трамвайные пути пролягут с 9 Апреля по Фрунзе, Гагарина, Юбилейной с выходом на Благовещенскую.
Как уточнила Дятлова, это отдалённая перспектива, но власти думают наперёд, чтобы при необходимости пустить электротранспорт.
#Калиниград #трамвай #новаялиния #городскиеновости
Городские новости. Барнаул.
МУП «Горэлектротранс» Барнаула продолжается капитально-восстановительный ремонт трамваев «Татра». В 2023 г. запланировано модернизировать 4 вагона. Один из них уже находится на участке по проведению кузовных работ, другой в малярном цехе проходит подготовку для нанесения лакокрасочного покрытия. Впереди у бригады ещё большой объём работ. Будут полностью заменены: внутренняя обшивка салона, пассажирские сидения, электрооборудование, токоприёмник.
При модернизации установят транзисторную систему управления тяговым приводом. Вместо педалей смонтируют ручной контроллер. В 2022 г. модернизацию прошли 3 вагона. Стоимость КВР одного вагона – 8 млн. руб.
Программа по капитально-восстановительному ремонту трамвайных вагонов работает на предприятии с 2019 г. За 4 года на линию вышли 14 модернизированных вагонов.
#Барнаул #трамваи #городскиеновости #ремонт
МУП «Горэлектротранс» Барнаула продолжается капитально-восстановительный ремонт трамваев «Татра». В 2023 г. запланировано модернизировать 4 вагона. Один из них уже находится на участке по проведению кузовных работ, другой в малярном цехе проходит подготовку для нанесения лакокрасочного покрытия. Впереди у бригады ещё большой объём работ. Будут полностью заменены: внутренняя обшивка салона, пассажирские сидения, электрооборудование, токоприёмник.
При модернизации установят транзисторную систему управления тяговым приводом. Вместо педалей смонтируют ручной контроллер. В 2022 г. модернизацию прошли 3 вагона. Стоимость КВР одного вагона – 8 млн. руб.
Программа по капитально-восстановительному ремонту трамвайных вагонов работает на предприятии с 2019 г. За 4 года на линию вышли 14 модернизированных вагонов.
#Барнаул #трамваи #городскиеновости #ремонт
Городские новости. Пермь.
Парк трамваев в 2023 году пополнится 30 новыми вагонами, об этом рассказал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин во время послания Законодательному Собранию 20 апреля.
По словам Дмитрия Махонина, за три года в регион пришли 320 новых автобусов. В Перми в 2022- 64 автобуса и 24 новых трамвайных вагонов. В этом году города получит ещё 30 новых вагонов.
В ближайшее время планируется отказаться от старого транспорта и полностью перейти на низкопольный подвижной состав.В 2023 году Пермь получит 30 новых трамвайных вагонов
В ближайшее время краевой центр полностью перейдёт на низкопольный состав.
#Пермь #трамвай #ПКТС #городскиеновости
Парк трамваев в 2023 году пополнится 30 новыми вагонами, об этом рассказал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин во время послания Законодательному Собранию 20 апреля.
По словам Дмитрия Махонина, за три года в регион пришли 320 новых автобусов. В Перми в 2022- 64 автобуса и 24 новых трамвайных вагонов. В этом году города получит ещё 30 новых вагонов.
В ближайшее время планируется отказаться от старого транспорта и полностью перейти на низкопольный подвижной состав.В 2023 году Пермь получит 30 новых трамвайных вагонов
В ближайшее время краевой центр полностью перейдёт на низкопольный состав.
#Пермь #трамвай #ПКТС #городскиеновости
Городские новости. Екатеринбург.
В город прибыли новые троллейбусы BKM.
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев передал Екатеринбургу партию новых троллейбусов с автономным ходом. Об этом сообщили в департаменте информационной политики (ДИП). Транспорт был закуплен у белорусского производителя BKM HOLDING («Белкоммунмаш») к 300-летию уральской столицы.
Новые троллейбусы оснащены системой удлиненного автономного хода, что позволит использовать их в районах, не оборудованных контактной сетью. «Таким образом, новый общественный транспорт будет обслуживать наиболее перспективные с точки зрения роста пассажиропотока городские маршруты», — отметили в ДИПе.
Напомним, на обновление троллейбусного парка Екатеринбурга было привлечено 1,5 млрд руб., из которых 1 млрд руб. — средства из федерального бюджета. Дополнительные средства в размере 450 млн руб. выделили из областного и муниципального бюджетов.
#Екатеринбург #троллейбус #городскиеновости
В город прибыли новые троллейбусы BKM.
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев передал Екатеринбургу партию новых троллейбусов с автономным ходом. Об этом сообщили в департаменте информационной политики (ДИП). Транспорт был закуплен у белорусского производителя BKM HOLDING («Белкоммунмаш») к 300-летию уральской столицы.
Новые троллейбусы оснащены системой удлиненного автономного хода, что позволит использовать их в районах, не оборудованных контактной сетью. «Таким образом, новый общественный транспорт будет обслуживать наиболее перспективные с точки зрения роста пассажиропотока городские маршруты», — отметили в ДИПе.
Напомним, на обновление троллейбусного парка Екатеринбурга было привлечено 1,5 млрд руб., из которых 1 млрд руб. — средства из федерального бюджета. Дополнительные средства в размере 450 млн руб. выделили из областного и муниципального бюджетов.
#Екатеринбург #троллейбус #городскиеновости
Городские новости. Санкт-Петербург.
Отменен аукцион на поставку 116 новых трамваев.
В Санкт-Петербурге отменили аукцион по поставке 116 трамваев за 16,5 млрд руб. «Госэлектротранс» получил одну заявку, однако она не соответствовала требованиям, следует из данных закупки.
Заседание комиссии, где торги признали недействительными, прошло 17 мая. Единственным подрядчиком в аукционе был «ПК Транспортные системы».
Планировалось, что в рамках контракта в Петербург будет доставлено 116 трамваев, среди которых трехсекционные, двухсекционные и односекционные низкопольные трамваи. Производство должно было проходить с 2023 по 2026 год.
#СанктПетербург #трамвай #городскиеновости
Отменен аукцион на поставку 116 новых трамваев.
В Санкт-Петербурге отменили аукцион по поставке 116 трамваев за 16,5 млрд руб. «Госэлектротранс» получил одну заявку, однако она не соответствовала требованиям, следует из данных закупки.
Заседание комиссии, где торги признали недействительными, прошло 17 мая. Единственным подрядчиком в аукционе был «ПК Транспортные системы».
Планировалось, что в рамках контракта в Петербург будет доставлено 116 трамваев, среди которых трехсекционные, двухсекционные и односекционные низкопольные трамваи. Производство должно было проходить с 2023 по 2026 год.
#СанктПетербург #трамвай #городскиеновости
Городские новости. Пермь.
Реконструкция трамвайных путей в Перми пройдет в 9 этапов. «Мовиста» проведёт её в рамках концессионного соглашения. 1-й этап в 2,3 км пройдёт на ул. Куйбышева, 2-й этап – на ул. Мира, 3-й этап в 4,3 км – на ул. Дзержинского и ул. Мира, а также выезд из трамвайного депо «Красный Октябрь» и реконструкция депо «Балатово». 4-й этап – это реконструкция путей по ул. Борчанинова, и на этом закончится строительный сезон 2023 г.
В апреле 2024 г. начнётся 5-й этап в 4,4 км по ул. Ленина, после него 6-й этап в 5,2 км на Сибирской ул., ул. Белинского и на ул. Чернышевского. Их завершат в ноябре 2024 г. На 2025 г. остаётся 7-й этап в 2,1 км оставшихся участков путей на ул. Куйбышева, Петропавловской ул. и ул. Борчанинова. 8-й и 9-й этапы в 4 км и 1,6 км – это пути на Петропавловской ул., ул. Окулова, ул. Пушкина и ул. Революции. Всё должно завершиться к июню 2025 г.
Помимо этих 35 км путей и реконструкции депо также запланирована закупка 44 новых трамваев и реконструкция семи тяговых подстанций.
#Пермь #трамвай #городскиеновости
Реконструкция трамвайных путей в Перми пройдет в 9 этапов. «Мовиста» проведёт её в рамках концессионного соглашения. 1-й этап в 2,3 км пройдёт на ул. Куйбышева, 2-й этап – на ул. Мира, 3-й этап в 4,3 км – на ул. Дзержинского и ул. Мира, а также выезд из трамвайного депо «Красный Октябрь» и реконструкция депо «Балатово». 4-й этап – это реконструкция путей по ул. Борчанинова, и на этом закончится строительный сезон 2023 г.
В апреле 2024 г. начнётся 5-й этап в 4,4 км по ул. Ленина, после него 6-й этап в 5,2 км на Сибирской ул., ул. Белинского и на ул. Чернышевского. Их завершат в ноябре 2024 г. На 2025 г. остаётся 7-й этап в 2,1 км оставшихся участков путей на ул. Куйбышева, Петропавловской ул. и ул. Борчанинова. 8-й и 9-й этапы в 4 км и 1,6 км – это пути на Петропавловской ул., ул. Окулова, ул. Пушкина и ул. Революции. Всё должно завершиться к июню 2025 г.
Помимо этих 35 км путей и реконструкции депо также запланирована закупка 44 новых трамваев и реконструкция семи тяговых подстанций.
#Пермь #трамвай #городскиеновости
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Главгосэкспертиза России опубликовала положительное заключение на проект линии скоростного трамвая в западной части Ростова, подробности реализации проекта раскрыли в отраслевом СМИ.
Напомним, 6 октября Госэкспертиза выпустила положительное заключение на линию скоростного трамвая, которая должна будет связать улице Жданова с Малиновского.
По данным отраслевого журнала «Строительство.ру», длина маршрута составит более шести километров, а работы по строительству планируют закончить в 2025 году. Перед этим застройщику необходимо подготовить дорожное полотно, проложить трамвайные пути.
Целью строительства является обеспечение транспортом микрорайона Левенцовка, а также сокращение времени пути до центральной части города.
Главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Южного филиала Главгосэкспертизы России Александр Гаврилов уточнил, что проектируемый участок должен будет пройти в зоне жилой застройки с высокой плотностью инженерных коммуникаций.
При этом в ближайшие пять лет «Синаре» предстоит не только построить новые трамвайные пути, но и обновить 120 километров устаревших путей
#РостовнаДону #трамвай #городскиеновости
Напомним, 6 октября Госэкспертиза выпустила положительное заключение на линию скоростного трамвая, которая должна будет связать улице Жданова с Малиновского.
По данным отраслевого журнала «Строительство.ру», длина маршрута составит более шести километров, а работы по строительству планируют закончить в 2025 году. Перед этим застройщику необходимо подготовить дорожное полотно, проложить трамвайные пути.
Целью строительства является обеспечение транспортом микрорайона Левенцовка, а также сокращение времени пути до центральной части города.
Главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Южного филиала Главгосэкспертизы России Александр Гаврилов уточнил, что проектируемый участок должен будет пройти в зоне жилой застройки с высокой плотностью инженерных коммуникаций.
При этом в ближайшие пять лет «Синаре» предстоит не только построить новые трамвайные пути, но и обновить 120 километров устаревших путей
#РостовнаДону #трамвай #городскиеновости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 В Саратове «скоростной трамвай» пытаются оставить на совмещенном полотне.
Линия «скоростного трамвая» в Саратове, которую сейчас активно строят на маршруте № 9, после запуска движения не сможет быть скоростной по своим характеристикам. Такое мнение высказали администраторы сообщества «Трамваи и троллейбусы Саратова» в соцсети «ВКонтакте». «Впервые скоростной транспорт пытаются пустить в общем потоке с автомобилями — на улице Слонова и Степана Разина, не говоря уже про Мирный переулок. Конечно, никаким скоростным трамвай в таком случае не будет», – описывают суть проблемы сторонники электротранспорта.
Ранее зампред областного правительства Павел Мигачёв высказался, что физически обособить линию по ряду улиц невозможно. «Было бы здорово, если бы у нас вся линия была выделенная. Но такая у нас застройка Саратова, которая не везде позволяет, не на всех улицах. Здесь (на улице Слонова — прим. ред.) если заузить, тогда будет транспортный коллапс. Если поставим ограждение, будет тоже самое. Мы „корыто“ сейчас отрезали так, как будут рельсы. Еле-еле может проехать машина. Если кто-то машину бросит или ДТП — невозможно объехать будет. Если только расширять, сужать тротуар, но тут по нормативу даже не пройдет», — пояснил зампред правительства.
#Саратов #трамвай #городскиеновости
Линия «скоростного трамвая» в Саратове, которую сейчас активно строят на маршруте № 9, после запуска движения не сможет быть скоростной по своим характеристикам. Такое мнение высказали администраторы сообщества «Трамваи и троллейбусы Саратова» в соцсети «ВКонтакте». «Впервые скоростной транспорт пытаются пустить в общем потоке с автомобилями — на улице Слонова и Степана Разина, не говоря уже про Мирный переулок. Конечно, никаким скоростным трамвай в таком случае не будет», – описывают суть проблемы сторонники электротранспорта.
Ранее зампред областного правительства Павел Мигачёв высказался, что физически обособить линию по ряду улиц невозможно. «Было бы здорово, если бы у нас вся линия была выделенная. Но такая у нас застройка Саратова, которая не везде позволяет, не на всех улицах. Здесь (на улице Слонова — прим. ред.) если заузить, тогда будет транспортный коллапс. Если поставим ограждение, будет тоже самое. Мы „корыто“ сейчас отрезали так, как будут рельсы. Еле-еле может проехать машина. Если кто-то машину бросит или ДТП — невозможно объехать будет. Если только расширять, сужать тротуар, но тут по нормативу даже не пройдет», — пояснил зампред правительства.
#Саратов #трамвай #городскиеновости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
В Саратове полным ходом идёт реконструкция трамвайного маршрута №9.
Выполняются комплексные работы по замене, ремонту и изоляции всех подземных коммуникаций под трамвайными путями. Это необходимо для исключения аварий и остановок движения в будущем. Теплотрассы и канализация укладывается в защитные футляры. Выполняется обустройство дренажа для отвода дождевых вод, песочно-щебеночного основания пути, а также ремонт пролётных строений Клинического путепровода с заливкой бетонного основания для путей. Запуск движения запланирован властями на первый квартал 2024 года. Реконструкция в настоящем объёме выполняется впервые в современной истории города.
#Саратов #трамвай #городскиеновости
В Саратове полным ходом идёт реконструкция трамвайного маршрута №9.
Выполняются комплексные работы по замене, ремонту и изоляции всех подземных коммуникаций под трамвайными путями. Это необходимо для исключения аварий и остановок движения в будущем. Теплотрассы и канализация укладывается в защитные футляры. Выполняется обустройство дренажа для отвода дождевых вод, песочно-щебеночного основания пути, а также ремонт пролётных строений Клинического путепровода с заливкой бетонного основания для путей. Запуск движения запланирован властями на первый квартал 2024 года. Реконструкция в настоящем объёме выполняется впервые в современной истории города.
#Саратов #трамвай #городскиеновости
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Опубликованы некоторые подробности выпуска новых трамвайных вагонов «Минин». Считается, что предприятие «Нижэкотранс» в г. Ворсме Нижегородской обл. является сборочным цехом. Раньше на этой территории находилось предприятие «Фоксбас», где выпускали российско-итальянские микроавтобусы «автолисички». Из Минска с завода «Белкоммунмаш» в Ворсму поступают трамвайная тележка, электрооборудование, стекла. Локализация производства в России достигла 50 %. Кузов вагона устанавливается на тележки, устанавливается электроника, монтируется экстерьер и интерьер и проводятся тестовые испытания.
Заказ Нижнего Новгорода – 170 трамваев до конца 2026 г., на предприятии в Ворсме собираются выпускать по 14 вагонов в месяц. Сейчас пока это односекционные вагоны, но в планах сборка и машин из двух секций.
Наладили на «Нижэкотрансе» и выпуск электробусов «Минин». Они должны заменить в городе троллейбусы – контракт подписан на 62 машины. На предприятии идёт крупноузловая сборка электробусов. «Белорусы поставляют нам машинокомплекты, а мы устанавливаем тяговое оборудование: это мехатронный модуль, который приводит электробус в движение, и тяговые батареи на крышу и в заднюю часть машины. Потом проверяем ходовые свойства транспорта и передаём его заказчику, – говорит директор по качеству «Нижэкотранса» М. Ногтев. Дальность хода электробуса – до 250 км, получается отработать без перерыва целую смену. Зарядка идёт ночью в депо, на неё требуется 5 часов.
#НижнийНовгород #трамвай #Городскиеновости
Заказ Нижнего Новгорода – 170 трамваев до конца 2026 г., на предприятии в Ворсме собираются выпускать по 14 вагонов в месяц. Сейчас пока это односекционные вагоны, но в планах сборка и машин из двух секций.
Наладили на «Нижэкотрансе» и выпуск электробусов «Минин». Они должны заменить в городе троллейбусы – контракт подписан на 62 машины. На предприятии идёт крупноузловая сборка электробусов. «Белорусы поставляют нам машинокомплекты, а мы устанавливаем тяговое оборудование: это мехатронный модуль, который приводит электробус в движение, и тяговые батареи на крышу и в заднюю часть машины. Потом проверяем ходовые свойства транспорта и передаём его заказчику, – говорит директор по качеству «Нижэкотранса» М. Ногтев. Дальность хода электробуса – до 250 км, получается отработать без перерыва целую смену. Зарядка идёт ночью в депо, на неё требуется 5 часов.
#НижнийНовгород #трамвай #Городскиеновости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
О положении дел в системе общественного транспорта города.
Средний возраст казанских автобусов подобрался к 7 годам и 2 месяцам. Подвижной состав стал самым старым среди других видов наземного городского транспорта. Для сравнения: средний возраст трамваев — 6,5 года, троллейбусов — 6,6 года. Заменить 263 старых автобуса пытались с конца 2021-го, но безуспешно.
Перевозчики столицы РТ все же купят новые машины в лизинг, но вместо изначально планировавшихся 263 автобусов к октябрьскому саммиту БРИКС при поддержке бюджета Татарстана заменят только 157 единиц.
Дефицит кадров стал неожиданным препятствием на пути замены старых автобусов. У пассажирских предприятий города нехватка 850 водителей и 850 кондукторов, из-за чего из заявки и вычеркнули 106 машин: их покупка без экипажей бессмысленна, будут простаивать в парке. Нет водителей и кондукторов — нет билетной выручки — нет средств для оплаты лизинга. Экономика предприятий не складывается.
Низкая заработная плата и рабочий день с 4 часов утра до позднего вечера отталкивают людей от работы в пассажирских перевозках. Оптимизма не добавляет и управление 12-метровыми машинами в плотном городском потоке в кабине без кондиционера: в жаркую летнюю погоду температура там доходит до 50 градусов.
«Водители повально увольняются, — рассказывает владелец частного пассажирского предприятия „Байлык №3“ Руслан Юсупов. Проблемы с кадрами и у муниципального перевозчика — ПАТП №2, на долю которого приходится 80% автобусных перевозок в городе.
По плану на маршруты города ежедневно надо выпускать более 700 машин, а по факту в среднем выпускают на 30% меньше — около 500. Упомянутые выше 157 автобусов — это пока тоже план, а не факт. Так сказать, верхняя планка.
Закупить для перевозчиков Казани намерены уже работающие в городе газовые «НЕФАЗы» 57.40.5299. Каждая машина под 19 млн рублей без учета субсидий на 2 млн рублей от минпромторга России и «Газпром газомоторное топливо».
Одним из рецептов экономии в миндортрансе РТ видят переход на бескондукторную систему оплаты. Для этого министерство настаивает на установке в автобусах счетчиков пассажиропотока.
Сегодня перевозчики Казани зарабатывают только на билетной выручке. Других плановых дотаций и субсидий нет. А пассажиропоток как главный источник дохода не вышел на доковидные показатели. За прошлый год весь городской транспорт перевез 231 млн пассажиров, что на 12% ниже показателя 2019 года. При этом на долю автобусов приходится 66% пассажиропотока.
Пока власти РТ в поисках решения, ежедневно город имеет в среднем минус 200 машин по выпуску из 700. В прошлом образцово-показательная система пассажирских перевозок Казани, которая теперь входит в топ-3 городских проблем по количеству жалоб горожан.
Пока в миндортрансе РТ считают деньги, в столице РТ началось дробление маршрутов. Продолжается расползание зон транспортной дискриминации, где плохо работает транспорт — это поселки и новые микрорайоны. И, кажется, это только начало больших перемен не в пользу пассажира.
По какому из трех сценариев в итоге будет развиваться транспортная сеть города — пока неизвестно. Предстоит услышать и ответ на главный вопрос: общественный транспорт в Казани выполняет социально-значимую или коммерческую функцию?
#Городскиеновости #Казань #общественныйтранспорт
О положении дел в системе общественного транспорта города.
Средний возраст казанских автобусов подобрался к 7 годам и 2 месяцам. Подвижной состав стал самым старым среди других видов наземного городского транспорта. Для сравнения: средний возраст трамваев — 6,5 года, троллейбусов — 6,6 года. Заменить 263 старых автобуса пытались с конца 2021-го, но безуспешно.
Перевозчики столицы РТ все же купят новые машины в лизинг, но вместо изначально планировавшихся 263 автобусов к октябрьскому саммиту БРИКС при поддержке бюджета Татарстана заменят только 157 единиц.
Дефицит кадров стал неожиданным препятствием на пути замены старых автобусов. У пассажирских предприятий города нехватка 850 водителей и 850 кондукторов, из-за чего из заявки и вычеркнули 106 машин: их покупка без экипажей бессмысленна, будут простаивать в парке. Нет водителей и кондукторов — нет билетной выручки — нет средств для оплаты лизинга. Экономика предприятий не складывается.
Низкая заработная плата и рабочий день с 4 часов утра до позднего вечера отталкивают людей от работы в пассажирских перевозках. Оптимизма не добавляет и управление 12-метровыми машинами в плотном городском потоке в кабине без кондиционера: в жаркую летнюю погоду температура там доходит до 50 градусов.
«Водители повально увольняются, — рассказывает владелец частного пассажирского предприятия „Байлык №3“ Руслан Юсупов. Проблемы с кадрами и у муниципального перевозчика — ПАТП №2, на долю которого приходится 80% автобусных перевозок в городе.
По плану на маршруты города ежедневно надо выпускать более 700 машин, а по факту в среднем выпускают на 30% меньше — около 500. Упомянутые выше 157 автобусов — это пока тоже план, а не факт. Так сказать, верхняя планка.
Закупить для перевозчиков Казани намерены уже работающие в городе газовые «НЕФАЗы» 57.40.5299. Каждая машина под 19 млн рублей без учета субсидий на 2 млн рублей от минпромторга России и «Газпром газомоторное топливо».
Одним из рецептов экономии в миндортрансе РТ видят переход на бескондукторную систему оплаты. Для этого министерство настаивает на установке в автобусах счетчиков пассажиропотока.
Сегодня перевозчики Казани зарабатывают только на билетной выручке. Других плановых дотаций и субсидий нет. А пассажиропоток как главный источник дохода не вышел на доковидные показатели. За прошлый год весь городской транспорт перевез 231 млн пассажиров, что на 12% ниже показателя 2019 года. При этом на долю автобусов приходится 66% пассажиропотока.
Пока власти РТ в поисках решения, ежедневно город имеет в среднем минус 200 машин по выпуску из 700. В прошлом образцово-показательная система пассажирских перевозок Казани, которая теперь входит в топ-3 городских проблем по количеству жалоб горожан.
Пока в миндортрансе РТ считают деньги, в столице РТ началось дробление маршрутов. Продолжается расползание зон транспортной дискриминации, где плохо работает транспорт — это поселки и новые микрорайоны. И, кажется, это только начало больших перемен не в пользу пассажира.
По какому из трех сценариев в итоге будет развиваться транспортная сеть города — пока неизвестно. Предстоит услышать и ответ на главный вопрос: общественный транспорт в Казани выполняет социально-значимую или коммерческую функцию?
#Городскиеновости #Казань #общественныйтранспорт
Городские новости. Тула.
👩💻 25.08.24 года.
Ремонт подходит к завершению, рабочим остается подбить порядка 300 метров путей, а так же произвести их рихтовку. Фотографии ремонта путей по ул. Воздухофлотская и ул. Тихмянова.
Автор фото: Виктор Смородинов.
#Тула #городскиеновости #трамвай #ремонтпути #затрамвай
Ремонт подходит к завершению, рабочим остается подбить порядка 300 метров путей, а так же произвести их рихтовку. Фотографии ремонта путей по ул. Воздухофлотская и ул. Тихмянова.
Автор фото: Виктор Смородинов.
#Тула #городскиеновости #трамвай #ремонтпути #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ульяновск.
👩💻 Третья пара сдвоенных трамвайных вагонов готовится к выходу на линию.
В Ульяновске на трамвайных маршрутах станет больше двойных вагонов. В сентябре запустят еще одну пару и готовят третью, сообщает МУП «Ульяновскэлектротранс».
Трамвайные системы (СМЕ) - сдвоенные вагоны, для управления которыми нужен только один водитель, очень полезны в час-пик, так как помогают вывезти большое количество пассажиров, поясняют на предприятии.
Так, в этом году в городе начали запускать сдвоенные составы. Первая СМЕ вышла на маршрут 4 марта.
- И уже показала свою эффективность. В августе завершили сборку второй СМЕ. Она уже прошла испытания (обкатку) и встанет на маршрут №4 в сентябре. Приступили к капитальному ремонту третьей трамвайной системы. Сейчас меняем лакокрасочное покрытие вагонов для этого сдвоенного состава, - рассказали в «УЭТ».
#Ульяновск #трамвай #затрамвай #городскиеновости
В Ульяновске на трамвайных маршрутах станет больше двойных вагонов. В сентябре запустят еще одну пару и готовят третью, сообщает МУП «Ульяновскэлектротранс».
Трамвайные системы (СМЕ) - сдвоенные вагоны, для управления которыми нужен только один водитель, очень полезны в час-пик, так как помогают вывезти большое количество пассажиров, поясняют на предприятии.
Так, в этом году в городе начали запускать сдвоенные составы. Первая СМЕ вышла на маршрут 4 марта.
- И уже показала свою эффективность. В августе завершили сборку второй СМЕ. Она уже прошла испытания (обкатку) и встанет на маршрут №4 в сентябре. Приступили к капитальному ремонту третьей трамвайной системы. Сейчас меняем лакокрасочное покрытие вагонов для этого сдвоенного состава, - рассказали в «УЭТ».
#Ульяновск #трамвай #затрамвай #городскиеновости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM