Новости отрасли.
👩💻 9−10 сентября 2024 года в г. Минске (Республика Беларусь) Председатель НТС Комитета по развитию общественного транспорта РАТ В. В. Донченко выступил на заседании Совета по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту при Координационном транспортном совещании государств-участников Содружества Независимых Государств (КТС СНГ), а также в рамках «Белорусской транспортной недели-2024» -на Пленарном заседании 14-й сессии отраслевых советов КТС СНГ.
В заседаниях приняли участие представители транспортных министерств и ведомств государств — участников КТС СНГ — Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан. Также в заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ, Евразийской экономической комиссии, дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, Совета по гражданской авиации и использованию воздушного пространства, образовательных и научных организаций государств — участников СНГ, а также ассоциированные члены КТС и др.
В выступлениях В. В. Донченко на тему: «Городской пассажирский транспорт в государствах-участниках СНГ: необходимость „устойчивых“ решений» были обозначены общие проблемы функционирования городских транспортных систем и определена необходимость координации и взаимодействия государств СНГ в данной сфере. Было выдвинуто предложение об организации в рамках КТС СНГ постоянного процесса обмена опытом и наилучшей практикой, организацией проведения международных научно-практических конференций, сотрудничества и взаимодействия высших учебных заведений. Было также выдвинуто предложение о создании в рамках КТС СНГ отдельного Совета по городской мобильности и мультимодальной логистике городских пассажирских перевозок. Предложение получило поддержку Исполкома КТС СНГ и участников сессии.
#новостиотрасли #доклад #городскойтранспорт #трамвай #троллейбус
В заседаниях приняли участие представители транспортных министерств и ведомств государств — участников КТС СНГ — Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан. Также в заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ, Евразийской экономической комиссии, дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, Совета по гражданской авиации и использованию воздушного пространства, образовательных и научных организаций государств — участников СНГ, а также ассоциированные члены КТС и др.
В выступлениях В. В. Донченко на тему: «Городской пассажирский транспорт в государствах-участниках СНГ: необходимость „устойчивых“ решений» были обозначены общие проблемы функционирования городских транспортных систем и определена необходимость координации и взаимодействия государств СНГ в данной сфере. Было выдвинуто предложение об организации в рамках КТС СНГ постоянного процесса обмена опытом и наилучшей практикой, организацией проведения международных научно-практических конференций, сотрудничества и взаимодействия высших учебных заведений. Было также выдвинуто предложение о создании в рамках КТС СНГ отдельного Совета по городской мобильности и мультимодальной логистике городских пассажирских перевозок. Предложение получило поддержку Исполкома КТС СНГ и участников сессии.
#новостиотрасли #доклад #городскойтранспорт #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Комитетом по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры - подготовлен Аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024».
Один из ключевых выводов Аналитического доклада состоит в том, что наращивание доли наземного городского электротранспорта в общей структуре ПТОП обеспечивает более эффективное достижение показателя федерального проекта «Обновление общественного транспорта» при том же объеме финансирования в долгосрочной перспективе.
Данный вывод базируется на анализе 3 сценариев реализации федерального проекта «Обновление общественного транспорта» Национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
Доклад по ссылке: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📌 Аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024».
Комитет РАТ подсчитал - за период 2010 -2024 гг были поставлены 1936 троллейбусов.
По мнению Комитета по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры - подготовивших 4 аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», рынок подвижного состава троллейбуса отличается большой изменчивостью и чувствительностью к изменениям внешних условий.
Колебания годового объема закупок на нем весьма значительны. За период с 2010 по 2024 г. минимальное значение количества приобретенных троллейбусов составило 74 (в 2015 г.), что вполне коррелирует с максимальным спадом на рынке поставок трамвайных вагонов, а максимальное — 772 (в 2023 г., указывает на определяющую роль политики федерального центра на рынок обновления подвижного состава ПТОП). С 2018 г рынок производства троллейбусов также вошел в зону роста, хотя и менее стабильного, чем в случае с трамваем.
В период 2019–2023 гг. приобретено 1 936 машин, причем рекордным за последние 15 лет по числу произведенных троллейбусов стал 2023 г. — были поставлены 772 единицы подвижного состава. Как и в случае с трамваем, это объясняется главным образом активизацией мероприятий национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД) летом 2022 г. для поддержания отрасли транспортного машиностроения.
Текст доклада здесь: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай
Комитет по развитию общественного транспорта.
Комитет РАТ подсчитал - за период 2010 -2024 гг были поставлены 1936 троллейбусов.
По мнению Комитета по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры - подготовивших 4 аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», рынок подвижного состава троллейбуса отличается большой изменчивостью и чувствительностью к изменениям внешних условий.
Колебания годового объема закупок на нем весьма значительны. За период с 2010 по 2024 г. минимальное значение количества приобретенных троллейбусов составило 74 (в 2015 г.), что вполне коррелирует с максимальным спадом на рынке поставок трамвайных вагонов, а максимальное — 772 (в 2023 г., указывает на определяющую роль политики федерального центра на рынок обновления подвижного состава ПТОП). С 2018 г рынок производства троллейбусов также вошел в зону роста, хотя и менее стабильного, чем в случае с трамваем.
В период 2019–2023 гг. приобретено 1 936 машин, причем рекордным за последние 15 лет по числу произведенных троллейбусов стал 2023 г. — были поставлены 772 единицы подвижного состава. Как и в случае с трамваем, это объясняется главным образом активизацией мероприятий национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД) летом 2022 г. для поддержания отрасли транспортного машиностроения.
Текст доклада здесь: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай
Комитет по развитию общественного транспорта.
📌 Аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024».
Комитет РАТ по развитию общественного транспорта определил размер рынка трамваев в период с 2021 года.
Согласно расчету, представленному в Аналитическом докладе «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», поставки трамваев в денежном выражении в период с 2021 по 2024 г. включительно оцениваются в сумме 106,72 млрд. руб., или же в среднем 26, 68 млрд руб. в год.
По состоянию на 8 месяцев 2024 г. фактические объемы поставок с 2021 г. составили 93,1 млрд руб.
При этом, динамика роста рынка в денежном выражении за период 2021–2024 гг. составила 51,3% в год.
Лидером рынка производства трамваев остается ООО «ПКТС» с 58% (54,1 млрд руб.) суммарной выручки по рынку. На втором месте — УКВЗ с долей рынка 30% (27,9 млрд руб.), «Уралтрансмаш» и «Белкоммунмаш» замыкают список, имея 7% (6,6 млрд руб.) и 5% (4,4 млрд руб.) соответственно (2021–2024 гг.).
Комитет по развитию общественного транспорта образован в 2022 году в рамках Российской академии транспорта. Целью деятельности Комитета является формирование предложений для органов государственной власти и органов местного самоуправления в части развития общественного транспорта. В его состав входят наиболее авторитетные специалисты в сфере пассажирского транспорта общего пользования.
Текст доклада здесь: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай
Комитет по развитию общественного транспорта.
Комитет РАТ по развитию общественного транспорта определил размер рынка трамваев в период с 2021 года.
Согласно расчету, представленному в Аналитическом докладе «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», поставки трамваев в денежном выражении в период с 2021 по 2024 г. включительно оцениваются в сумме 106,72 млрд. руб., или же в среднем 26, 68 млрд руб. в год.
По состоянию на 8 месяцев 2024 г. фактические объемы поставок с 2021 г. составили 93,1 млрд руб.
При этом, динамика роста рынка в денежном выражении за период 2021–2024 гг. составила 51,3% в год.
Лидером рынка производства трамваев остается ООО «ПКТС» с 58% (54,1 млрд руб.) суммарной выручки по рынку. На втором месте — УКВЗ с долей рынка 30% (27,9 млрд руб.), «Уралтрансмаш» и «Белкоммунмаш» замыкают список, имея 7% (6,6 млрд руб.) и 5% (4,4 млрд руб.) соответственно (2021–2024 гг.).
Комитет по развитию общественного транспорта образован в 2022 году в рамках Российской академии транспорта. Целью деятельности Комитета является формирование предложений для органов государственной власти и органов местного самоуправления в части развития общественного транспорта. В его состав входят наиболее авторитетные специалисты в сфере пассажирского транспорта общего пользования.
Текст доклада здесь: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай
Комитет по развитию общественного транспорта.
В 2025 году рынок трамваев ожидает существенное падение на 32,9%.
Согласно данным Аналитического доклада «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», текущие реалии и подходы к финансированию закупок подвижного состава городского наземного электрического транспорта дают основания прогнозировать начиная с 2026 г. существенное падение рынка трамвайных вагонов, сравнимое с падением в 2013–2015 гг. (более чем в 2 раза). Имеющийся пакет контрактов на 2025 г. составляет 253 вагона, что уже на 32,9% меньше объема транспортных средств, поставленных за 2024 г.
Прогноз продаж на 2025 г. в части производителей показывает, что неизменным лидером останется ООО «ПК ТС», суммарно заключившее контракты на поставку 114 вагонов, что составит 45% от общего количества. На втором месте находятся УКВЗ и «БКМ Холдинг» с прогнозируемой поставкой 50 вагонов. На третьем — «Уралтрансмаш», планирующий допоставить в Санкт-Петербург 30 вагонов в рамках завершения контракта 2022 г.
Прогноз по поставкам трамваев в 2025 году составит 253 вагона в 13 городов страны.
Комитет по развитию общественного транспорта.
Доклад по ссылке: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM