Ярославль.
❄️🎄🔔 5 января 2024 г.
Автор фото: Юрий Боб.
#Ярославль #трамвай #Рождество #красиво

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 Отложен выход электробусов на линию.
В Ярославль привезли стекла для электробусов на замену лопнувшим. Напомним, инцидент произошел на прошлой неделе во время аномальных морозов. Пострадали тогда 17 машин.
– Эти обстоятельства затормозили процесс, но наша главная цель – как можно скорее вывести электробусы на линию. Специалисты «Группы ГАЗ» уже приступили к работе по установке новых стекол. Устраняют неисправности по гарантии, - прокомментировал министр транспорта Ярославской области Мурат Баснукаев.
На этой неделе, по словам министра транспорта, будет объявлен конкурс для обеспечения транспортного обслуживания на линии. И уже в феврале на улицы города выйдет первая партия электробусов. Машины будут следовать по тестовому маршруту №50 «Крестобогородская» – «15-й микрорайон».
Отметим, электробусы адаптированы для маломобильных граждан, имеют низкопольный кузов и аппарель. Всего в Ярославль поступит 38 машин.
Напомним, ранее в ходе оперативного совещания в мэрии Ярославля генеральный директор АО «Яргорэлектротранс» Денис Пырлог сообщал, что электробусы могут появиться на улицах областной столицы не раньше конца января.
- Здесь сроки зависят не от нас. Сейчас мы ждем, когда выйдет новая автобусная документация. Как только организатор перевозок сроки разместит, мы сразу же будем принимать участие в том, чтобы выиграть данный конкурс. И, соответственно, по тем срокам, которые будут обозначены в техническом задании, мы будем к ним готовиться и выезжать, - добавил Денис Пырлог.
#Ярославль #электробус #поставка #проблемы #качество

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 В Ярославле хотят открыть новые направления движения трамваев. Для этого регион подал заявку в федеральный проект о финансировании строительства новых путей.
— Серьезную федеральную поддержку регион получил в рамках модернизации электротранспорта в Ярославле. Концессионер до 2025 года должен модернизировать 45,3 км трамвайных путей, 8 тяговых подстанций, 2 путепровода, трамвайное депо. В 2023 году в Ярославль уже поставлен первый трамвай. Учитывая имеющуюся потребность в увеличении провозных возможностей трамвайных маршрутов, область подала заявку на увеличение объема работ по строительству трамвайных путей с 45,3 до 100 км и количества приобретаемых трамваев с 47 до 95 единиц, — сообщили порталу 76.RU в Министерстве транспорта Ярославской области.
Если заявка получит одобрение, то количество трамвайных путей в Ярославле увеличится вдвое. Правда, пока власти не сообщают, где именно планируют проложить новые маршруты.
Напомним, модернизация трамвайного хозяйства в Ярославле — это федеральный пилотный проект. В него попали 10 регионов.
Что хотят модернизировать:
В конце 2022 года правительство Ярославской области подписало договор с московской компанией «Мовиста Регионы» о трамвайной концессии в Ярославле. По условиям соглашения фирма должна вложить свои средства в развитие трамвайной инфраструктуры в Ярославле, а затем в течение 20 лет пользоваться имуществом и получать прибыль для компенсации затрат. После этого трамвайное хозяйство перейдет городу или области.
Объем инвестиций в модернизацию существующей трамвайной сети на данный момент составляет 19,7 миллиарда рублей. Саму схему трамвайного движения менять не будут. Модернизация заключается в замене 45,3 километра трамвайных путей, 8 тяговых подстанций, закупке 47 трамваев, которые выйдут на маршруты вместо старых. Также инвестор должен создать новую систему электроснабжения, реконструировать два путепровода и трамвайное депо. Модернизация должна была начаться в 2023 году и закончиться в 2025-м.
#Ярославль #трамвай

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 19 марта в Ярославле определили поставщика пяти новых троллейбусов, которые город возьмет в лизинг. В торгах победила московская фирма — АО «Межрегиональная лизинговая компания», готовая предоставить транспорт по наименьшей цене. Всего в аукционе принимали участие три компании.
— Конкурс на лизинговые услуги состоялся. Заявились три участника. В результате торгов стоимость сделки снизилась с 247,7 миллиона до 213,6 миллиона рублей. Обращаю внимание, что это общая сумма контракта с учетом процентной ставки по лизингу за пять лет. Сами же троллейбусы стоят гораздо дешевле, — рассказал руководитель «Яргорэлектротранса» Денис Пырлог.
Новые низкопольные троллейбусы должны выйти на маршруты в конце мая 2024 года.
АО «Межрегиональная лизинговая компания» («МЛК») образовано в мае 2007 года в Москве. По данным «Контур.Фокуса», гендиректором компании значится Иванов Александр Сергеевич, владельцы компании не раскрываются. На конец 2023 года фирма заработала 700,6 миллиона рублей, из них только 11,5 миллиона — чистой прибыли. Основная деятельность: лизинг и сублизинг. На данный момент у АО «МЛК» 132 действующих договора по доставке транспорта другим компаниям и городам и 128 истекших и завершенных.
Ранее покупка новых троллейбусов для Ярославля была частью инвестиционного соглашения. Их должны были приобрести для города на деньги, вырученные с продажи депо на Горвале (на его месте сейчас находится новое ЖК «Сердце Ярославля». — Прим. ред.). Однако поставка транспорта постоянно сдвигалась. Сначала поставщиком новых троллейбусов стало ООО «Эксперт Лизинг» из Санкт-Петербурга. Но через некоторое время оно отказалось выполнять обязательства по договору.
#Ярославль #троллейбус #поставка

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 На 1 год могут закрыть трамвайное движение в городе.
В нынешнем 2024 году в Ярославле началась модернизация городского трамвая, в связи с чем министр транспорта Ярославской области Марат Баснукаев заявил о возможном закрытии трамвайных путей в городе на 1 год:
- «Скорее всего, мы будем закрывать трамвайное движение в этом году. Чтобы за раз сделать все трамвайные пути. На период закрытия планируем ввести дополнительные маршруты сроком на 1 год на период модернизации трамвайного движения, чтобы они подхватывали пассажиров, которых мы не забираем из-за открытия трамвайного движения»,— рассказал министр транспорта на заседании.
Точный срок остановки движения трамваев министром пока не указан.
Источник: https://progorod76.ru/news/70922
#Ярославль #трамвай #остановка

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 О работе электробусов в городе.
Новый конкурс по определению исполнителя перевозок объявлен 4 апреля, а его итоги подведут на этой неделе. Нет никаких сомнений, что на маршруте продолжит работу «ЯрГЭТ».
Стоимость контракта составит 84,4 миллиона рублей. Срок действия соглашения — с 1 мая по 31 декабря 2024 года. На 50-м маршруте между Крестами и 15-м микрорайоном в Брагино будет работать 17 электробусов.
А что же второй маршрут для электробусов в Ярославле? О нем в минувшую пятницу депутатам областной думы рассказал региональный министр транспорта Мурат Баснукаев.
«На текущий момент мы разрабатываем проекты движения электробусов по маршрутам, которые необходимы в первую очередь для компенсации перевозок по участках движения проблемных автобусных маршрутов. На текущий момент у нас самый проблемный маршрут — это 94С. Соответственно, мы рассматриваем вариант открытия маршрута электробуса «Пятерка—Центр—Московский». Ориентировочный выход на линию оставшихся машин после обустройства инфраструктуры»,— заявил Мурат Баснукаев.
Министр транспорта добавил, что речь идет о монтаже зарядных станций.
«На текущий момент мы поговорили с мэрией города. «ЯрГЭТ» необходимо установить зарядные станции, которые мы также получили за счет субсидии. К сожалению, монтажные работы не входили в эту субсидию. Мы проговорили этот вопрос с губернатором, с мэром Ярославля. И в ближайшее время установим несколько зарядных станций и запустим еще один маршрут»,— пообещал Мурат Баснукаев.
Как ранее сообщал ЯрНьюс, в марте были внесены поправки в бюджет Ярославля, которые выделяют на содержание электробусов 10 миллионов рублей. Похоже, в эту сумму как раз входит и монтаж зарядных станций для маршрута электробуса, который свяжет «Пятерку» с центральной частью города и в какой-то мере заменит ликвидированный 44-ый автобус.
#Ярославль #электробусы #итоги

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 12 апреля в Ярославле в трамвайном депо прошло собрание при участии сотрудников и руководства предприятия. Тема острая — закрытие трамвайного движения и сокращение работников.
Как оказалось, приказа о сокращении пока нет. Решение, которое афишировалось как окончательное, работникам снова подаётся как возможное. Всё-таки рассматриваются варианты частичного сохранения трамвайного движения.
Водителям трамваев предлагают пересаживаться на троллейбус, электробус или автобус. Однако средний возраст работников 50 лет, и не у всех есть желание и возможность переобучиться. А на автобусе специфика работы к тому же совсем другая.
— Директор сказал, что на самом предприятии смогут взять 40-60 человек на другие должности, — сообщила «Яркубу» одна из водителей. — Больше по деньгам не потянут. А остальные 350 человек рискуют остаться без работы.
Это лишь подтверждает опасения о том, что водителей может не хватить. А трамваи, напомним, обещают полностью компенсировать электробусными или автобусными маршрутами.
По сути, руководство «ЯрГЭТ» ничего не решает, последнее слово за министерством транспорта. Работники «ЯрГорЭлектроТранса» хотят встретиться с губернатором и задать волнующие вопросы.
— Если мы уйдём, то трамвайное движение могут вообще не открыть, — считает водитель. — Есть предварительные списки, в которых отражены пожелания о будущем месте работы. Так вот, большинство никуда переучиваться не пойдут. Кроме сокращения, варианты не рассматриваем.
Добавим, работники «ЯрГЭТ» подали обращение в Народный фронт и даже хотят поучаствовать в митинге за сохранение ярославского трамвая.
#Ярославль #трамвай #закрытиедвижения #проблемы #трудоустройство

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 Как закрытие трамвайного движения в Ярославле отразится на жизни горожан? Отвечает транспортный эксперт. Объясняем риски.
Транспортный аналитик Владислав Булгаков в разговоре с 76.RU рассказал, как закрытие трамвайного движения в Ярославле отразится на городе. Ранее министр транспорта Мурат Баснукаев объяснял, что на время ремонта ярославцев пересадят на автобусы, также будет продлен 50-й маршрут электробуса с учетом улицы Труфанова.
По мнению аналитика, ярославцам придется заранее выезжать из дома, чтобы проскочить пробку — у автобусов не будет преимущества в виде выделенной полосы. Пока такой отрезок есть на Первомайской, также в 2024-м должен появиться на улице Свободы.
— Пассажиропотоки переместятся в автобусы и троллейбусы. Трамваи в первую очередь обслуживают Брагино. Мне кажется, что в этом районе больше автобусов, дублирующих трамвай. В Ярославле трамваи не сильно вместительные, как в Москве и в Петербурге. Единственное вообще преимущество ярославского трамвая — это выделенное полотно, которое не позволяло стоять в пробках. Если мы говорим о том, к чему готовиться ярославцам — к тому, что придется закладывать дополнительные 10–20 минут в утренний час пик. Трамвай все-таки ездил по выделенному полотну, не стоял в пробках, экономил много времени. Соответственно, этой экономии при полном закрытии движения не будет. И, к сожалению, выделенных полос в Ярославле для автобусов, троллейбусов не появляется, — объяснил Владислав Булгаков.
Условия, прописанные в концессионном договоре, по мнению аналитика, не позволят исполнителю сорвать выполнение плана, сами концессионеры должны быть заинтересованы в его реализации.
— Я уверен на 100%, что «временное приостановление» не станет вечным, потому что концессионеры заинтересованы реализовать все как можно быстрее. Отстроить это, чтобы работало как часы. Мне кажется, что движение закроют не больше, чем на год, а то и вовсе полгода.
Подробнее: https://76.ru/text/transport/2024/04/17/73451195/
#Ярославль #концессия #проблемы

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 ОНФ предложил губернатору региона Михаилу Евраеву пересмотреть решение о закрытии на 1 год трамвайной системы.
ЯрНьюс уже рассказывал о том, что ярославский штаб ОНФ получил обращение от работников «ЯрГЭТ». 300 служащих транспортного предприятия боятся за свое будущее.
«Все мы, по информации от руководителя, подлежим сокращению», – говорится в обращении, присланном в Народный фронт. В ОНФ просят Михаила Евраева вмешаться.
«Направили письмо губернатору. Добиваемся замены путей с введением реверсивного движения и сохранения кадрового потенциала "Яргорэлектротранса". Также попросили график работ, чтобы контролировать их выполнение»,— заявили в ярославском штабе ОНФ.
Здесь ждут разъяснений от исполнительной власти. Тем более, что пассажиропоток в городских трамваях в прошлом году составил 8,5 миллионов человек.
«Люди недоумевают, почему нельзя делать сначала одну сторону, затем другую. Никто не хочет подолгу ждать автобусы и стоять в пробках»,— отметили в ОНФ.
#Ярославль #трамвай #закрытиесистемы

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 Интервью с руководителем АО «ЯрГЭТ» Денисом Пырлогом.
На сегодняшний день подвижной состав троллейбусов АО «Яргорэлектротранс» составляет 78 единиц, уже с учётом поступивших 5 единиц троллейбусов СИНАРА. Процент износа близок к 90%. С декабря 2023 по май 2024 года предприятие получило 9 новых троллейбусов. 4 «Транс-Альфа» Авангард и 5, как я уже сказал, СИНАРА. Но, тем не менее, 57 единиц в настоящее время уже выработали свой ресурс по срокам эксплуатации.
Поддержание подвижного состава троллейбусов в технически исправном состоянии требует значительных финансовых вложений, поэтому необходимо ежегодное обновление парка. Как минимум на 7-8 единиц подвижного состава. На протяжении последних 5 лет парк троллейбусов в Ярославле не обновлялся должным образом, из чего мы видим сейчас дефицит как раз на то количество, которое бы позволило сократить процент износа подвижного состава.
Дефицит водителей, безусловно, на предприятии у нас есть. Более того, дефицит водителей на большинстве транспортных предприятий. Не только региона, но и нашей страны. На сегодняшний день штат у нас укомплектован на 71%.
По итогам 2023 года выполнение плана по пробегу составило порядка 80%. Без малого. Но, тем не менее, как я уже сказал, ведётся работа по обновлению подвижного состава. И, я думаю, что в этом году показатель мы, безусловно, улучшим. Конечно, до идеала нам ещё далеко, но мы будем к этому стремиться. Тот же показатель по работе электробуса у нас составляет не менее 98%. Соответственно, как мы понимаем, главная проблема сейчас — это износ подвижного состава.
Вкладываться в дорогостоящую инфраструктуру по обустройству контактной сети на сегодняшний день смысла нет. Потому что прогресс шагнул далеко вперёд. На эти средства можно приобрести троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
#Ярославль #троллейбус #состояниедел