Информация к размышлению и обсуждению.
«Подходы к определению уровня дублирования маршрутов регулярных перевозок».
В сфере транспортного обслуживания населе-
ния и организации перевозок пассажиров вопросы
дублирования маршрутов регулярных перевозок
важны с точки зрения обеспечения их соответствия
потребностям пассажиров в перевозках, а также
их влияния на технико-эксплуатационные и эконо-
мические показатели работы этих маршрутов и
маршрутной сети в целом.
В России дублирование маршрутов регуляр-
ных перевозок получило интенсивное развитие в
составе маршрутных сетей в конце 1990-х – нача-
ле 2000-х годов как в городском сообщении, так
и в других видах сообщения и между ними. В по-
следнее десятилетие эти маршруты всё чаще
подвергаются ревизии со стороны органов мест-
ного самоуправления и субъектов Российской
Федерации при решении задач транспортного
планирования и повышения качества транспорт-
ного обслуживания населения.
Оценка дублирования маршрутов, как прави-
ло, осуществляется на основе маршрутного коэф-
фициента и показателя дублирования маршрутов,
позволяющего попарно оценивать маршруты по
длине их совпадающих участков.
Цель настоящей статьи заключается в том, чтобы
показать некорректность распространённой мето-
дики и представить другой подход, обеспечивающий,
на взгляд автора, правильную интерпретацию спо-
соба определения показателя «дублирование марш-
рутов». Достижение поставленной цели основыва-
ется на методах теоретических исследований в об-
ласти организации перевозок пассажиров.
Предложен новый метод определения пока-
зателя дублирования маршрутов с использовани-
ем показателя смежности маршрутов, учитываю-
щего направления и объёмы корреспонденций
пассажиров. На простых примерах приведено
сопоставление существующего и предлагаемого
подходов. Результаты расчётов подтвердили раз-
ную природу методических подходов к формиро-
ванию показателей и отсутствие прямой связи
между потребностями пассажиров в перевозках
на транспорте общего пользования и протяжён-
ностью смежных участков маршрутов. Сделан
вывод о целесообразности использования второ-
го (авторского) подхода на основе показателя
смежности маршрутов, который обеспечивает
корректное решение искомой задачи транспорт-
ного планирования. Показана возможность при-
менения нового подхода при выполнении диагно-
стики или проектировании маршрутных сетей в
различных видах сообщения как в отношении
паросочетаний маршрутов, так и в отношении их
«кустов» и всей маршрутной сети.
Дмитрий Владимирович Енин - кандидат технических наук, доцент Московского автомобильно- дорожного государственного технического университета (МАДИ), директор ООО «Институт прикладных транспортных исследований».
#интереснаяинформация #обсуждение #маршруты #дублирование #трамвай #затрамвай
«Подходы к определению уровня дублирования маршрутов регулярных перевозок».
В сфере транспортного обслуживания населе-
ния и организации перевозок пассажиров вопросы
дублирования маршрутов регулярных перевозок
важны с точки зрения обеспечения их соответствия
потребностям пассажиров в перевозках, а также
их влияния на технико-эксплуатационные и эконо-
мические показатели работы этих маршрутов и
маршрутной сети в целом.
В России дублирование маршрутов регуляр-
ных перевозок получило интенсивное развитие в
составе маршрутных сетей в конце 1990-х – нача-
ле 2000-х годов как в городском сообщении, так
и в других видах сообщения и между ними. В по-
следнее десятилетие эти маршруты всё чаще
подвергаются ревизии со стороны органов мест-
ного самоуправления и субъектов Российской
Федерации при решении задач транспортного
планирования и повышения качества транспорт-
ного обслуживания населения.
Оценка дублирования маршрутов, как прави-
ло, осуществляется на основе маршрутного коэф-
фициента и показателя дублирования маршрутов,
позволяющего попарно оценивать маршруты по
длине их совпадающих участков.
Цель настоящей статьи заключается в том, чтобы
показать некорректность распространённой мето-
дики и представить другой подход, обеспечивающий,
на взгляд автора, правильную интерпретацию спо-
соба определения показателя «дублирование марш-
рутов». Достижение поставленной цели основыва-
ется на методах теоретических исследований в об-
ласти организации перевозок пассажиров.
Предложен новый метод определения пока-
зателя дублирования маршрутов с использовани-
ем показателя смежности маршрутов, учитываю-
щего направления и объёмы корреспонденций
пассажиров. На простых примерах приведено
сопоставление существующего и предлагаемого
подходов. Результаты расчётов подтвердили раз-
ную природу методических подходов к формиро-
ванию показателей и отсутствие прямой связи
между потребностями пассажиров в перевозках
на транспорте общего пользования и протяжён-
ностью смежных участков маршрутов. Сделан
вывод о целесообразности использования второ-
го (авторского) подхода на основе показателя
смежности маршрутов, который обеспечивает
корректное решение искомой задачи транспорт-
ного планирования. Показана возможность при-
менения нового подхода при выполнении диагно-
стики или проектировании маршрутных сетей в
различных видах сообщения как в отношении
паросочетаний маршрутов, так и в отношении их
«кустов» и всей маршрутной сети.
Дмитрий Владимирович Енин - кандидат технических наук, доцент Московского автомобильно- дорожного государственного технического университета (МАДИ), директор ООО «Институт прикладных транспортных исследований».
#интереснаяинформация #обсуждение #маршруты #дублирование #трамвай #затрамвай