Городские новости. Калининград.
👩💻 Общественники, выступающие за развитие и сохранение трамвая, собрали более трёх тысяч подписей за возвращение трамвая на просп. Победы. Один из инициаторов кампании А. Панфилов сообщил, что всего на текущий момент собрано 3023 подписи (1003 «живых» и 2020 электронных). Электронные подписи 28 ноября были направлены в адрес губернатора А. Беспрозванных и вице-премьера Правительства России М.Ш. Хуснуллина, а бумажные досылались почтой.
В октябре 2024 г. в начале просп. Победы в районе Центрального парка рабочие приступили к демонтажу трамвайных путей. В 2023 г. на просп. Победы демонтировали разворотное трамвайное кольцо. Рельсы начали убирать в апреле, а в конце мая стало известно, что эту территорию переводят в зону «специализированной общественной застройки».
#Калининград #положениедел #трамвай #Затрамвай
В октябре 2024 г. в начале просп. Победы в районе Центрального парка рабочие приступили к демонтажу трамвайных путей. В 2023 г. на просп. Победы демонтировали разворотное трамвайное кольцо. Рельсы начали убирать в апреле, а в конце мая стало известно, что эту территорию переводят в зону «специализированной общественной застройки».
#Калининград #положениедел #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Воронеж.
👩💻 Мэр города Сергей Петрин об уходе главы управления транспорта Максима Захарова и об общественном транспорте города.
Как сообщил глава городской администрации, упор он планирует делать на электротранспорт.
– Электрохозяйство уже долгие годы не получает требуемого объема финансирования. Поэтому задача и приоритет – попытаться восстановить электрохозяйство и электротранспорт. Неоднократно уже обсуждалась тема метробуса. Есть вариант использовать в нем в качестве подвижного состава троллейбусы с автономным ходом. Это вполне вписывается в логику проекта, – сообщил Сергей Петрин.
По мнению управленца, до 2029 года эту проблему может и не полностью, но, по крайней мере, частично удастся решить. Несколько финансовых моделей проекта с «Синарой» уже разработано. Также общественный транспорт мэрия постарается перевести на брутто-контракты, чтобы искоренить сразу два неприятных явления – гонки на автобусах и проезд мимо остановок.
– Да, это большие деньги, но это современный цивилизованный подход, который во многих городах уже практикуется, – подчеркнул мэр.
#Воронеж #положениедел #электрическийтранспорт #трамвай #Затрамвай
Как сообщил глава городской администрации, упор он планирует делать на электротранспорт.
– Электрохозяйство уже долгие годы не получает требуемого объема финансирования. Поэтому задача и приоритет – попытаться восстановить электрохозяйство и электротранспорт. Неоднократно уже обсуждалась тема метробуса. Есть вариант использовать в нем в качестве подвижного состава троллейбусы с автономным ходом. Это вполне вписывается в логику проекта, – сообщил Сергей Петрин.
По мнению управленца, до 2029 года эту проблему может и не полностью, но, по крайней мере, частично удастся решить. Несколько финансовых моделей проекта с «Синарой» уже разработано. Также общественный транспорт мэрия постарается перевести на брутто-контракты, чтобы искоренить сразу два неприятных явления – гонки на автобусах и проезд мимо остановок.
– Да, это большие деньги, но это современный цивилизованный подход, который во многих городах уже практикуется, – подчеркнул мэр.
#Воронеж #положениедел #электрическийтранспорт #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Краснодар.
👩💻 Когда начнут строить трамвайную ветку по Западному обходу до «Немецкой деревни»?
По соглашению, работы должны были закончить к концу 2024, но этого не произошло.
Напомним, в 2022 году администрация Краснодарского края и компания «Синара — ГТР Краснодар» подписали концессионное соглашение о строительстве новой трамвайной линии в районе Западного обхода. Тогда инвестиции в проект оценивали почти в 30 миллиардов рублей.
Первым этапом стройки стала модернизация трамвайного узла на Московской. Её завершили осенью 2023 года. Второй этап — это строительство трамвайной линии от Западного депо до «Немецкой деревни». Подготовительные работы начались в конце 2023-го. А июле 2024-го на участке по улице Круговой начали укладывать рельсы и шпалы.
По концессионному соглашению, к концу 2024 года планировали проложить трамвайную ветку до «Немецкой деревни». Но этого не случилось. 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара» рассказали, что сейчас продолжаются работы по этапу 2.1 — от Западного депо вдоль Круговой до Красных Партизан. Всего там проложат 2,3 километра путей и установят две остановки.
Сейчас идет стройка на трех участках, которые уже передали концессионеру. На двух из них уже уложили рельсошпальную решетку, устанавливаются опоры контактной сети. Третий участок готовят к замещению грунта и перекладке инженерных сетей.
Что касается работ по улице Западный обход до «Немецкой деревни», то летом после общественных обсуждений приняли проект планировки и межевания территории. В этом материале мы подробнее рассказали, как планируют разместить трамвайную линию по центру дороги. Но к активным работам на этом участке еще не приступили.
— Расположение трамвайного пути на обособленной полосе позволит избежать заторов, повысит безопасность движения и даст возможность придерживаться расписания. Старт строительству будет дан после начала реконструкции автодороги, которую осуществляют власти Краснодара: данное решение позволит уменьшить нагрузку на дорожную ситуацию, что особенно важно в городе-миллионнике, — рассказали 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара».
93.RU также направили запрос в мэрию, чтобы понять, когда начнется реконструкция дорожного полотна на Западном обходе, которое собираются расширить до шести полос. Дорогу краевые власти передали в собственность города в январе 2023 года. Вице-мэр Владимир Архипов рассказал нам, что проект реконструкции уже прошел госэпертизу.
Строительно-монтажные работы на автодороге по Западному обходу на участке от ТЦ «Лента» до ЖК «Немецкая деревня» начнутся в 2025 году. Полная реализация охватывает период с 2025 по 2027 годы.
А небольшой участок от «Немецкой деревни» до улицы Средней хотят обновить в течение 2025-го.
— К строительно-монтажным работам возможно приступить после оформления земельно-правовой документации, а также при наличии необходимых денежных средств, — рассказал 93.RU Владимир Архипов.
Выходит, что трамвайную ветку хотят начать строить на Западном обходе в 2025 году, а закончат ближе к 2027.
Напомним, что, по концессионному соглашению, третий этап — это стройка трамвайной линии от «Немецкой деревни» до «Баскет-Холла». Ее часть проходит по Ближнему Западному обходу. По данным мэрии, участок автодороги от улицы Средней до Дзержинского будут реконструировать в 2026–2027 годы.
Далее ветку проложат от «Баскет-Холла» до Московской. По соглашению, это планировали сделать к концу 2026-го.
#Краснодар #трамвай #проект #Затрамвай #положениедел
По соглашению, работы должны были закончить к концу 2024, но этого не произошло.
Напомним, в 2022 году администрация Краснодарского края и компания «Синара — ГТР Краснодар» подписали концессионное соглашение о строительстве новой трамвайной линии в районе Западного обхода. Тогда инвестиции в проект оценивали почти в 30 миллиардов рублей.
Первым этапом стройки стала модернизация трамвайного узла на Московской. Её завершили осенью 2023 года. Второй этап — это строительство трамвайной линии от Западного депо до «Немецкой деревни». Подготовительные работы начались в конце 2023-го. А июле 2024-го на участке по улице Круговой начали укладывать рельсы и шпалы.
По концессионному соглашению, к концу 2024 года планировали проложить трамвайную ветку до «Немецкой деревни». Но этого не случилось. 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара» рассказали, что сейчас продолжаются работы по этапу 2.1 — от Западного депо вдоль Круговой до Красных Партизан. Всего там проложат 2,3 километра путей и установят две остановки.
Сейчас идет стройка на трех участках, которые уже передали концессионеру. На двух из них уже уложили рельсошпальную решетку, устанавливаются опоры контактной сети. Третий участок готовят к замещению грунта и перекладке инженерных сетей.
Что касается работ по улице Западный обход до «Немецкой деревни», то летом после общественных обсуждений приняли проект планировки и межевания территории. В этом материале мы подробнее рассказали, как планируют разместить трамвайную линию по центру дороги. Но к активным работам на этом участке еще не приступили.
— Расположение трамвайного пути на обособленной полосе позволит избежать заторов, повысит безопасность движения и даст возможность придерживаться расписания. Старт строительству будет дан после начала реконструкции автодороги, которую осуществляют власти Краснодара: данное решение позволит уменьшить нагрузку на дорожную ситуацию, что особенно важно в городе-миллионнике, — рассказали 93.RU в пресс-службе проекта «Новый трамвай Краснодара».
93.RU также направили запрос в мэрию, чтобы понять, когда начнется реконструкция дорожного полотна на Западном обходе, которое собираются расширить до шести полос. Дорогу краевые власти передали в собственность города в январе 2023 года. Вице-мэр Владимир Архипов рассказал нам, что проект реконструкции уже прошел госэпертизу.
Строительно-монтажные работы на автодороге по Западному обходу на участке от ТЦ «Лента» до ЖК «Немецкая деревня» начнутся в 2025 году. Полная реализация охватывает период с 2025 по 2027 годы.
А небольшой участок от «Немецкой деревни» до улицы Средней хотят обновить в течение 2025-го.
— К строительно-монтажным работам возможно приступить после оформления земельно-правовой документации, а также при наличии необходимых денежных средств, — рассказал 93.RU Владимир Архипов.
Выходит, что трамвайную ветку хотят начать строить на Западном обходе в 2025 году, а закончат ближе к 2027.
Напомним, что, по концессионному соглашению, третий этап — это стройка трамвайной линии от «Немецкой деревни» до «Баскет-Холла». Ее часть проходит по Ближнему Западному обходу. По данным мэрии, участок автодороги от улицы Средней до Дзержинского будут реконструировать в 2026–2027 годы.
Далее ветку проложат от «Баскет-Холла» до Московской. По соглашению, это планировали сделать к концу 2026-го.
#Краснодар #трамвай #проект #Затрамвай #положениедел
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Омск.
👩💻 На заседании комитета по вопросам транспортной инфраструктуры горсовета 6 декабря 2024 г. депутаты обсудили состояние городского пассажирского транспорта. На 1 ноября 2024 г. износ подвижного состава составляет: автобусов – 29,4 %, троллейбусов – 33,5 %, трамваев – 67,5 %. Экс и.о. мэра и бывший директор МП «Электрический транспорт», депутат горсовета С. Фролов поднял вопрос по обновлению трамваев. Он предложил привлечь федеральные деньги на эти цели.
Зам. мэра В. Куприянов, курирующий это направление, согласился с этим. Однако конкретики по федеральным финансам традиционно нет. «Омску трамвай нужен. Омичи к этому транспорту привыкли. Городская администрация осознает это. Понимание в региональном правительстве есть. Но это произойдёт не завтра, – подчеркнул вице-мэр. – На «Транспортной неделе» в ноябре в Москве мы готовили информацию. Как это выльется на практике, надо будет смотреть. Потому что пока это рамочные намерения и рамочные договорённости. Конкретики пока нет».
Тогда С. Фролов предложил взять новые вагоны в лизинг. «В 2024 г. закончится выплата по трамваям. Может, подумать взять 10–12 вагонов в лизинг. И потихоньку выплатить. Может, не ждать, пока само не свалится, и обновлять парк самим?» – сказал Фролов. Однако вице-мэр сказал, что пока невозможно реализовать и схему с лизингом. В итоге информацию приняли к сведению, договорившись вернуться к вопросу, когда появятся конкретные источники финансирования.
#Омск #положениедел #трамвай #инфраструктура #Затрамвай
Зам. мэра В. Куприянов, курирующий это направление, согласился с этим. Однако конкретики по федеральным финансам традиционно нет. «Омску трамвай нужен. Омичи к этому транспорту привыкли. Городская администрация осознает это. Понимание в региональном правительстве есть. Но это произойдёт не завтра, – подчеркнул вице-мэр. – На «Транспортной неделе» в ноябре в Москве мы готовили информацию. Как это выльется на практике, надо будет смотреть. Потому что пока это рамочные намерения и рамочные договорённости. Конкретики пока нет».
Тогда С. Фролов предложил взять новые вагоны в лизинг. «В 2024 г. закончится выплата по трамваям. Может, подумать взять 10–12 вагонов в лизинг. И потихоньку выплатить. Может, не ждать, пока само не свалится, и обновлять парк самим?» – сказал Фролов. Однако вице-мэр сказал, что пока невозможно реализовать и схему с лизингом. В итоге информацию приняли к сведению, договорившись вернуться к вопросу, когда появятся конкретные источники финансирования.
#Омск #положениедел #трамвай #инфраструктура #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Кемерово.
👩💻 Губернатор региона Илья Середюк о трамваях.
Во время прямой линии губернатору Кузбасса задали вопрос о модернизации трамвайных путей в Кемерове. Как отметил глава региона, с проблемой состояния трамваев и трамвайных путей сталкиваются не только в Кемерове, но и во всех городах области, где они есть.
Однако в областной столице этот вопрос действительно стоит остро. Сегодня износ путей и подвижного состава достиг критических показателей.
– В совокупности, решение проблемы с трамваями в регионе стоит порядка 100 млрд рублей. Это не говорит о том, что мы не должны заниматься этим. Это говорит о том, что мы должны разбить работу на этапы. Один из самых сложных процессов – это реконструкция путей и эклектических сетей, – отметил Илья Середюк.
Он также сказал, что стоимость одного вагона составляет порядка 100 млн.
– Мы пока не нашли возможности заменить подвижной состав. В Кемерове занимаются капремонтом. Мы с производителями на связи, они готовы поставить нам все необходимое, мы ищем возможности, как только они появятся, мы воспользуемся этим, – добавил губернатор.
Вместе с этим, Илья Середюк сообщил, что 25 декабря в Кемерове будет запущено полноценное движение на улице Сибиряков-Гвардейцев, а на прежний, реконструированный маршрут вернется трамвай №1.
#Кемерово #губернатор #трамвай #положениедел #Затрамвай
Во время прямой линии губернатору Кузбасса задали вопрос о модернизации трамвайных путей в Кемерове. Как отметил глава региона, с проблемой состояния трамваев и трамвайных путей сталкиваются не только в Кемерове, но и во всех городах области, где они есть.
Однако в областной столице этот вопрос действительно стоит остро. Сегодня износ путей и подвижного состава достиг критических показателей.
– В совокупности, решение проблемы с трамваями в регионе стоит порядка 100 млрд рублей. Это не говорит о том, что мы не должны заниматься этим. Это говорит о том, что мы должны разбить работу на этапы. Один из самых сложных процессов – это реконструкция путей и эклектических сетей, – отметил Илья Середюк.
Он также сказал, что стоимость одного вагона составляет порядка 100 млн.
– Мы пока не нашли возможности заменить подвижной состав. В Кемерове занимаются капремонтом. Мы с производителями на связи, они готовы поставить нам все необходимое, мы ищем возможности, как только они появятся, мы воспользуемся этим, – добавил губернатор.
Вместе с этим, Илья Середюк сообщил, что 25 декабря в Кемерове будет запущено полноценное движение на улице Сибиряков-Гвардейцев, а на прежний, реконструированный маршрут вернется трамвай №1.
#Кемерово #губернатор #трамвай #положениедел #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 О пассажиропотоке трамвайной линии в Верхнюю Пышму.
Компания «Верхнепышминский трамвай», которая обслуживает линию между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, за осень 2024 года перевезла 633 тысячи пассажиров. Это на 40% больше аналогичного показателя за прошлый год, сообщили «Уральскому рабочему» в пресс-службе организации.
«Максимальный пассажиропоток был зафиксирован 11 октября 2024 года: тогда по маршруту Екатеринбург — Верхняя Пышма прокатились 8 973 пассажира», — добавили в компании.
Напомним, ветку между уральской столицей и сателлитом запустили в 2022 году. Линию обслуживают 11 низкопольных трамваев «Львенок», которые выпустил завод «ПК Транспортные системы».
#Екатеринбург #положениедел #трамвай #пассажиропоток #Затрамвай
Компания «Верхнепышминский трамвай», которая обслуживает линию между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, за осень 2024 года перевезла 633 тысячи пассажиров. Это на 40% больше аналогичного показателя за прошлый год, сообщили «Уральскому рабочему» в пресс-службе организации.
«Максимальный пассажиропоток был зафиксирован 11 октября 2024 года: тогда по маршруту Екатеринбург — Верхняя Пышма прокатились 8 973 пассажира», — добавили в компании.
Напомним, ветку между уральской столицей и сателлитом запустили в 2022 году. Линию обслуживают 11 низкопольных трамваев «Львенок», которые выпустил завод «ПК Транспортные системы».
#Екатеринбург #положениедел #трамвай #пассажиропоток #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩💻 О развитии трамвайной системы города.
Трамвайная сеть Москвы в ближайшие годы будет развиваться. Об этом сообщил мэр города Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
«Один из ключевых проектов — запуск первого в России беспилотного трамвая. Испытания уже идут: трамвай проехал больше 2,4 тысячи километров с пассажирами и без, ни разу не нарушив ПДД. Во время поездок в городе движение трамвая страхует водитель. Ожидаем, что к концу 2025 года трамвай начнет курсировать в полностью беспилотном режиме с пассажирами на маршруте», — отметил мэр Москвы.
Также планируется строительство новой линии на проспекте Академика Сахарова от Комсомольской площади до Чистопрудного бульвара, восстановление трамвайной линии на Трифоновской улице до Рижской площади и покупку порядка 100 современных трамваев, чтобы полностью завершить обновление парка.
В настоящее время в Москве насчитывается около 420 километров трамвайных путей, проложенных по 35 маршрутам. Ежедневно пассажиры совершают примерно 700 тысяч поездок на трамвае.
#Москва #трамвай #положениедел #Затрамвай #планы
Трамвайная сеть Москвы в ближайшие годы будет развиваться. Об этом сообщил мэр города Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
«Один из ключевых проектов — запуск первого в России беспилотного трамвая. Испытания уже идут: трамвай проехал больше 2,4 тысячи километров с пассажирами и без, ни разу не нарушив ПДД. Во время поездок в городе движение трамвая страхует водитель. Ожидаем, что к концу 2025 года трамвай начнет курсировать в полностью беспилотном режиме с пассажирами на маршруте», — отметил мэр Москвы.
Также планируется строительство новой линии на проспекте Академика Сахарова от Комсомольской площади до Чистопрудного бульвара, восстановление трамвайной линии на Трифоновской улице до Рижской площади и покупку порядка 100 современных трамваев, чтобы полностью завершить обновление парка.
В настоящее время в Москве насчитывается около 420 километров трамвайных путей, проложенных по 35 маршрутам. Ежедневно пассажиры совершают примерно 700 тысяч поездок на трамвае.
#Москва #трамвай #положениедел #Затрамвай #планы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калининград.
❄️ Губернатор региона Алексей Беспрозванных о трамвае на проспекте Победы в городе.
Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных пообещал вернуться к ситуации с трамваем на проспекте Победы, где планируют ликвидировать выделенную линию, сохранившуюся с советских времён, и расширить дорогу. Как сообщили «Новому Калининграду» в пресс-службе правительства региона, об этом губернатор сказал, комментируя открытое письмо калининградцев по поводу сохранения трамвайного движения по проспекту Победы.
«Трамвай как вид транспорта в Калининграде, безусловно, мы сохраним. Задача в том, чтобы развивать трамвайную сеть. И здесь самое перспективное — думать о новых маршрутах в сторону густонаселённых микрорайонов. Тогда это будет и удобно для жителей, и экономически целесообразно для городского хозяйства, — сообщил Беспрозванных. — Что касается ситуации с трамваем на проспекте Победы, то я поручил городской администрации предоставить мне обоснованные расчёты. Когда будут цифры, мы вернёмся к этому вопросу. Техническая возможность для восстановления реверсивной трамвайной линии, насколько я знаю, имеется».
Напомним, в конце ноября жители Калининграда, выступающие за сохранение и развитие трамвая, собрали более трёх тысяч подписей за возвращение трамвая на проспект Победы. 2020 электронных подписей 28 ноября были направлены в адрес губернатора Алексея Беспрозванных и вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина, а 1003 бумажных досылались почтой. Однако, как сообщил один из инициаторов обращения Александр Панфилов, письмо в Правительство РФ было перенаправлено в областное правительство, а региональные власти перенаправили его в мэрию Калининграда, которая ранее выступила за демонтаж выделенной линии и появление на её месте дополнительных полос автомобильного движения.
#Калининград #положениедел #трамвай #Затрамвай
❄️ Губернатор региона Алексей Беспрозванных о трамвае на проспекте Победы в городе.
Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных пообещал вернуться к ситуации с трамваем на проспекте Победы, где планируют ликвидировать выделенную линию, сохранившуюся с советских времён, и расширить дорогу. Как сообщили «Новому Калининграду» в пресс-службе правительства региона, об этом губернатор сказал, комментируя открытое письмо калининградцев по поводу сохранения трамвайного движения по проспекту Победы.
«Трамвай как вид транспорта в Калининграде, безусловно, мы сохраним. Задача в том, чтобы развивать трамвайную сеть. И здесь самое перспективное — думать о новых маршрутах в сторону густонаселённых микрорайонов. Тогда это будет и удобно для жителей, и экономически целесообразно для городского хозяйства, — сообщил Беспрозванных. — Что касается ситуации с трамваем на проспекте Победы, то я поручил городской администрации предоставить мне обоснованные расчёты. Когда будут цифры, мы вернёмся к этому вопросу. Техническая возможность для восстановления реверсивной трамвайной линии, насколько я знаю, имеется».
Напомним, в конце ноября жители Калининграда, выступающие за сохранение и развитие трамвая, собрали более трёх тысяч подписей за возвращение трамвая на проспект Победы. 2020 электронных подписей 28 ноября были направлены в адрес губернатора Алексея Беспрозванных и вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина, а 1003 бумажных досылались почтой. Однако, как сообщил один из инициаторов обращения Александр Панфилов, письмо в Правительство РФ было перенаправлено в областное правительство, а региональные власти перенаправили его в мэрию Калининграда, которая ранее выступила за демонтаж выделенной линии и появление на её месте дополнительных полос автомобильного движения.
#Калининград #положениедел #трамвай #Затрамвай
Городские новости. Бийск.
❄️ О нехватке трамвайных вагонов. В Бийске не хватает трамваев, которые бы обеспечили Заречье и промзону.
По словам мэра города Виктора Щигрева, промышленные оборонные предприятия ежемесячно увеличивают штат на 100-150 новых сотрудников. Соответственно, увеличивается пассажиропоток.
«И мы понимаем, для того, чтобы эти люди вовремя попали на работу, необходим, в первую очередь, именно электротранспорт», – отмечает глава города.
По-прежнему остается открытым вопрос о том, как в час-пик вывезти электротранспортом по максимуму работников оборонных предприятий.
Ранее на заседании местной Думы прозвучало предложение вернуть на линию состав-сцепку, когда вагон-«локомотив» тянет за сбой другой вагон, пишет «Бийский рабочий». На предприятии «Бийскгортранс» уверены, что это позволяло бы за один рейс вывозить до 400 пассажиров. Более того, такие составы уже в 1990-е годы. Но, по мнению властей, в настоящее время подобные рейсы невозможны.
«Этот вопрос мы прорабатывали с руководством предприятия. На данный момент это технически невозможно. Прежде всего, это вопрос безопасности. Срок эксплуатации вагонов уже вышел, они нуждаются в ремонте, что требует серьезных капитальных вложений», – говорит Виктор Щигрев.
Ежедневно на трамвайные пути выходит 25-27 вагонов. Конечно, нехватка транспорта ощущается, но пока что решить проблему за счет собственных едва ли получится. Так, стоимость одного вагона, подходящего под транспортную инфраструктуру Бийска, составляет более 100 млн. руб.
Пока что власти решают транспортный вопрос с помощью упразднения невыгодных маршрутов, перебрасывая вагоны на востребованные направления.
#Бийск #трамвай #положениедел #Затрамвай
❄️ О нехватке трамвайных вагонов. В Бийске не хватает трамваев, которые бы обеспечили Заречье и промзону.
По словам мэра города Виктора Щигрева, промышленные оборонные предприятия ежемесячно увеличивают штат на 100-150 новых сотрудников. Соответственно, увеличивается пассажиропоток.
«И мы понимаем, для того, чтобы эти люди вовремя попали на работу, необходим, в первую очередь, именно электротранспорт», – отмечает глава города.
По-прежнему остается открытым вопрос о том, как в час-пик вывезти электротранспортом по максимуму работников оборонных предприятий.
Ранее на заседании местной Думы прозвучало предложение вернуть на линию состав-сцепку, когда вагон-«локомотив» тянет за сбой другой вагон, пишет «Бийский рабочий». На предприятии «Бийскгортранс» уверены, что это позволяло бы за один рейс вывозить до 400 пассажиров. Более того, такие составы уже в 1990-е годы. Но, по мнению властей, в настоящее время подобные рейсы невозможны.
«Этот вопрос мы прорабатывали с руководством предприятия. На данный момент это технически невозможно. Прежде всего, это вопрос безопасности. Срок эксплуатации вагонов уже вышел, они нуждаются в ремонте, что требует серьезных капитальных вложений», – говорит Виктор Щигрев.
Ежедневно на трамвайные пути выходит 25-27 вагонов. Конечно, нехватка транспорта ощущается, но пока что решить проблему за счет собственных едва ли получится. Так, стоимость одного вагона, подходящего под транспортную инфраструктуру Бийска, составляет более 100 млн. руб.
Пока что власти решают транспортный вопрос с помощью упразднения невыгодных маршрутов, перебрасывая вагоны на востребованные направления.
#Бийск #трамвай #положениедел #Затрамвай
Городские новости. Саратов.
❄️ Реконструкция инфраструктуры трамвайного маршрута номер 9, реализуемого в рамках Программы ГЭТ, продлена еще на 7 месяцев.
Срок окончания реконструкции трамвайных путей на маршруте № 9 в Саратове снова передвинули. Такое решение принято по ходатайству подрядчика.
Напомним, изначально «скоростной трамвай» по маршруту № 9 обещали запустить ещё в 2023 году.
Но потом подрядчик ООО «Фракджет-Строй» подал в суд, доказывая, что всё дело было в некачественной проектной документации. В итоге было заключено мировое соглашение о том, что маршрут № 9 будет достроен до 1 декабря 2024 года. Но все сроки вновь были провалены. Вчера состоялся тестовый запускнового трамвая модели «Львенок» на маршруте № 9.
На нынешней неделе — 16 декабря — Арбитражный суд Саратовской области удовлетворил новое ходатайство «Фракджет-Строя». Теперь срок окончания работ перенесли на 30 июня 2025 года.
К решению суда приложен график выполнения работ. В соответствии с ним, контактную сеть обещают сделать к концу марта, наружное освещение должно быть готово к концу апреля, трамвайные пути будут ремонтировать до июня следующего года, систему безопасности, благоустройство, переустройство ливневок и прочие работы должны сделать к этому же сроку. Дольше всего — до начала июля — продлятся общестроительные и пусконаладочные работы на тяговых подстанциях.
#Саратов #положениедел #трамвай #Затрамвай #новаялиния #проблема
❄️ Реконструкция инфраструктуры трамвайного маршрута номер 9, реализуемого в рамках Программы ГЭТ, продлена еще на 7 месяцев.
Срок окончания реконструкции трамвайных путей на маршруте № 9 в Саратове снова передвинули. Такое решение принято по ходатайству подрядчика.
Напомним, изначально «скоростной трамвай» по маршруту № 9 обещали запустить ещё в 2023 году.
Но потом подрядчик ООО «Фракджет-Строй» подал в суд, доказывая, что всё дело было в некачественной проектной документации. В итоге было заключено мировое соглашение о том, что маршрут № 9 будет достроен до 1 декабря 2024 года. Но все сроки вновь были провалены. Вчера состоялся тестовый запускнового трамвая модели «Львенок» на маршруте № 9.
На нынешней неделе — 16 декабря — Арбитражный суд Саратовской области удовлетворил новое ходатайство «Фракджет-Строя». Теперь срок окончания работ перенесли на 30 июня 2025 года.
К решению суда приложен график выполнения работ. В соответствии с ним, контактную сеть обещают сделать к концу марта, наружное освещение должно быть готово к концу апреля, трамвайные пути будут ремонтировать до июня следующего года, систему безопасности, благоустройство, переустройство ливневок и прочие работы должны сделать к этому же сроку. Дольше всего — до начала июля — продлятся общестроительные и пусконаладочные работы на тяговых подстанциях.
#Саратов #положениедел #трамвай #Затрамвай #новаялиния #проблема