Городские новости. Самара.
👩‍💻 В одном из депо стоит около 40 неиспользуемых трамваев.
Самарцы продолжают рассылать обращения по поводу работы общественного транспорта. Они касаются как длительного ожидания трамваев и автобусов на остановке, так и не выхода отдельных маршрутов на линию. Из-за этого на платформах скапливается большое количество пассажиров. Как следствие — переполненные салоны. Тем временем на одном из депо скопилось большое количество вагонов, которые не выходят на линию. 
Власти прокомментировали ситуацию. По словам руководства города, необходимо изыскать 3 миллиарда рублей и тогда трамваи будут ходить чётко по расписанию и увезут всех пассажиров. Сейчас же не хватает вагонов, износ сохранившегося парка высокий, рельсы тоже требуют замены на больших участках. За весь 2023-й год было зафиксировано 27 случаев схода с пути. 
Заявлено, что часть этой суммы выделят в текущем году и муниципалитет сможет закупить новые вагоны и капитально отремонтировать старые. Речь идёт о ремонте 10 трамваев и закупке 10 новых трёхсекционных поездов. 
На фоне не выхода трамваев на линию, стало известно где стоят составы, которых так не хватает, чтобы восполнить дефицит. Мобильный корреспондент tvsamara.ru запечатлел северное трамвайное депо на улице Фадеева, 51. Там находится несколько десятков вагонов, которые, судя по количеству снега вокруг, давно не используются. Находятся ли они в ремонте, законсервированы или списаны — не известно. 
#Самара #трамвай #проблемы

Городские новости. Самара.
👩‍💻 В городе считают более целесообразным ремонтировать трамваи, чем закупать новые.
В Самаре усилили работу по ремонту трамваев. Администрация города пообещали исправить ситуацию, вызвавшую устойчивый поток жалоб от пассажиров, и пояснила, почему целесообразнее в данной ситуации восстанавливать вагоны, чем закупать новые.  
В ремонтных зонах депо каждый день теперь работает до 60 человек, а смены восстановительным бригадам продлили на несколько часов. В таком ритме с первостепенными работами МП «ТТУ» рассчитывает справиться ориентировочно через неделю. 
Для ремонта планируется закупить примерно 10 новых кузовов. Дело в том, что такой способ капитально-восстановительных работ стоит гораздо дешевле приобретения нового трамвая. Один кузов обходится в 41 миллион рублей, а покупка нового вагона в полной сборке — в 83 миллиона. 
Но и новые трамваи белорусского производства продолжают поступать. Из 12 вагонов получено 9. В том числе 2 вагона накануне проходили процедуру приемки, а к вечеру были выпущены на линию. По информации поставщика, ожидается, что оставшиеся 3 трамвая будут отправлены в Самару до середины февраля, рассказал директор МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов.
Поставка новых вагонов затянулась: она должна была состоятся еще в начале года. Сейчас по этому поводу составляется претензия, также направлено порядка 50 претензий из-за качества оснащения вагонов. Из строя выходила электроника, были недочёты по механической части. Сам производитель это объясняет санкциями и сменой поставщиков комплектующих. 
#Самара #трамвай #закупки

Городские новости. Самара.
👩‍💻 В трамвайно-троллейбусном предприятии дефицит водителей составляет 30%, дефицит контроллеров - 40%.
Самарский общественный транспорт в эту зиму испытывает колоссальные нагрузки. Резкие перепады погоды, когда сильнейшие морозы сменялись оттепелями, крайне негативно сказался на техническом состоянии нашего транспорта. Для его починки в ТТУ увеличили штат ремонтников, а в "СамараАвтоГаз" вызвали на помощь высококвалифицированных слесарей из центральных губерний России.
Но не только техническая часть является проблемой наших перевозчиков. В ТТУ сообщили, что нехватка водителей трамваев и троллейбусов составляет тридцать процентов. Нехватка же контроллеров доходит до сорока процентов. Похожая ситуация и с водителями автобусов. Многие самарцы заметили, что на некоторых маршрутах, к примеру на двадцать и тридцать четвертых, водители сами вынуждены обелечивать пассажиров, что сильно сказывается на качестве предоставляемых услуг.
Директор ТТУ Михаил Ефремов рассказал, что молодежь трудно убедить работать на старых трамваях и троллейбусах. Не проявляют молодые люди к ним интереса, сообщает КП-Самара.
#Самара #трамвай #троллейбус #кадры #проблема

Городские новости. Самара.
👩‍💻 Бывшему главе правительства региона Виктору Кудряшову продлили срок ареста по уголовному делу о строительстве метрополитена.
Мещанский районный суд Москвы продлил срок ареста бывшего председателя правительства Самарской области Виктора Кудряшова на два месяца. Во время заседания произошла задержка по техническим причинам, сторона обвинения не предоставила некоторые документы. В итоге суд удовлетворил ходатайство следствия о продлении ареста.
Экс-главу регионального правительства арестовали 16 ноября 2023 года по решению Октябрьского районного суда Самары. Уголовное дело по ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий группой лиц по предварительному сговору или организованной группой) возбудили 13 ноября 2023 года.
По версии следствия, Виктор Кудряшов, действуя в составе ОПГ, создал видимость эффективного использования инфраструктурного кредита. Он в интересах ГК «Волгатрансстрой» (ВТС) подписал документы об увеличении до 18,4 млрд руб. предельной стоимости строительства станции метро «Театральная». После этого победителем проводимого аукциона стала структура ВТС, которой выплатили 3 млрд руб. в качестве аванса.
#Самара #уголовноедело #метрополитен

Городские новости. Самара.
👩‍💻 Прокуратура потребовала дисквалифицировать глав автобусного и трамвайного перевозчика Самары.
— В отношении руководителей МП «Трамвайно-троллейбусное управление» и ООО «СамараАвтоГаз» возбудили административные дела за срыв перевозок пассажиров по муниципальным контрактам. В суде поставлен вопрос о дисквалификации данных должностных лиц, — рассказали в прокуратуре.
Как считают в ведомстве, мэрия Самары длительное время не предпринимала действий к сокращению интервала движения, а также не занималась качеством и техническим состоянием подвижного состава. Меры, принимаемые департаментом транспорта, сочли неэффективными.
#Самара #проблемы #трамвай #дисквалификация

Городские новости. Самара.
👩‍💻 В отношении заместителя руководителя департамента транспорта города Дмитрия Худотеплова возбуждено уголовное дело.
Покупка 50 автобусов для Самары оказалась связана с махинацией. По крайней мере, так заявляют в прокуратуре. "Волга Ньюс" узнал подробности этой якобы незаконной схемы и подробности уголовного дела, которое возбудили в отношении замглавы департамента транспорта Дмитрия Худотеплова.
Автобусы городские власти приобрели в лизинг в мае 2023 года. И уже на этапе торгов стало известно, что за покупку транспорта будет отвечать МП "Трамвайно-пассажирское управление". В его собственности власти и рассчитывали оставить эти автобусы.
Причем у города есть профильное муниципальное предприятие — "Пассажиравтотранс", которое и должно отвечать за организацию автобусных перевозок. Но как известно, МП фактически не работает с 2018 года. Причиной было предбанкротное состояние организации. Обслуживание всех муниципальных автобусных маршрутов доверили компании "СамараАвтоГаз".
Этот перевозчик работает до сих пор, и именно ему передали для эксплуатации те самые 50 новых автобусов.
В этой незамысловатой схеме прокуратура углядела махинацию. Уголовное дело возбудили в отношении заместителя руководителя департамента транспорта Самары Дмитрия Худотеплова. Ему вменяют превышение должностных полномочий из иной личной заинтересованности.
Вызвало у следователей и прокуратуры вопросы и передача автобусов компании "СамараАвтоГаз". Как сообщил источник "Волга Ньюс", оформили это по договору сублизинга, но якобы на невыгодных для бюджета условиях. Следователи сочли, что это соглашение влечет причинение убытков "ТТУ", и предприятие не сможет отвечать по своим обязательствам.
ООО "СамараАвтоГаз" связывали с бизнесменом, бывший министром транспорта и автомобильных дорог Самарской области и депутатом губернской думы Алексеем Ушамирским. В 2021 году компания перешла под контроль московского перевозчика "Ранд-Транс".
#Самара #уголовноедело

Городские новости. Самара.
👩‍💻 Мэрия Самары отказала "Мовисте" в трамвайной концессии.
Стали известны результаты переговоров ООО "Мовиста Регионы Самара" и мэрии по вопросу заключения концессионного соглашения на модернизацию трамвайного хозяйства города. Они оказались неутешительными для бизнесменов. Детали "Волга Ньюс" озвучили в департаменте транспорта.
О планах участия в концессии глава города объявила в сентябре прошлого года. Позже стало известно, что на эту идею власти натолкнуло предложение дочерней структуры московской компании "Мовиста Регионы", которая работала по аналогичному сценарию в Екатеринбурге, Перми, Твери, Волгограде, Ярославле, Красноярске и других городах.
Инвестор собирался вложить деньги в обновление трамвайного хозяйства Самары, отремонтировать более 20 км трамвайных путей и поставить для города 45 трехсекционных трамваев. Также предполагалось строительство новой ветки длиной 9,5 км, но от этой идеи компания в итоге отказалась.
На какую прибыль от этой сделки рассчитывала "Мовиста", осталось непонятным. Городская администрация не раскрывала деталей предложенного соглашения. Поэтому у общественности возникли опасения, что трамвайное хозяйство отдадут частнику, и это может привести к удорожанию проезда.
Оба предположения мэрия отвергла и планировала заключить соглашение в конце прошлого года. Но это так и не случилось. Теперь стало известно почему.
"Вопрос концессии рассматривался, была просчитана финансовая модель.По итогам анализа было решено отказаться от этого варианта исходя из экономической целесообразности", — сообщили "Волга Ньюс" в департаменте транспорта.
По словам представителей ведомства, обновлять подвижной состав и трамвайные пути планируется за счет бюджетных средств. Мэрия уже запросила финансирование у регионального минтранса. Также рассматривается вопрос об участии в федеральных проектах по обновлению подвижного состава общественного транспорта, предусматривающих закупку на льготных условиях и (или) с привлечением софинансирования из бюджета РФ.
#Самара #концессия