#Бензин #Топливо #Цены
⛽️Бензин сегодня не выйдет гулять. А может и выйдет.
Об чем речь?
• Возможно ничто не будоражит сердца водителей, как цены на бензин. Оно и понятно, ездить приходится много, а цены не очень комильфо. Недавно в правительстве озвучили идею о запрете экспорта бензина на некоторое время. Но Шульгинов (глава Минэнерго) заявил, что это возможно только в случае "экстренной необходимости".
Зачем?
• Обычно, такие меры принимаются для стабилизации внутреннего рынка. В общем, чтоб цены не взлетели до космических высот, ведь за первый квартал 2021 г. они уже увеличились на 3,6%. Хоррор-сценарием является рост цен аж на 14%. Чтоб мы понимали, за весь 2020 г. розничная цена выросла на 2%. В случае одобрения, запрет продлится три месяца.
Это сработает?
• Well...мы в любом случае узнаем об этом. Рано или поздно. Профильное ведомство оправдывает это тем, что будет очень много реновационных работ на нефтеперегоночных заводиках и т.д., мол на внутреннем рынке будет еще меньше топлива. Короче, нефтяники, меньше поставляйте за границу, больше - в родную гавань. Однако 90% производства и так сконцентрировано на РФ. + Даже если цены уж слишком снизятся, компании просто сократят переработку.
• Кто-то видит в запрете альтернативу демпферному механизму и опасаются возникновения дефицита. Все боятся свободного рынка, ведь. тогда цены будут изменяться вместе с мировыми. Лищняя волатильность, лишние нервы. Есть много факторов, которые могут подбросить цену вверх: погода, инфляция, геополитические нежданчики и т.д.
Шо такое демпфер?
• Очень интересный механизм (у Forbes отличная статья, более детализированная и понятная). Работает так: если за рубежом цены на бензинчик высокие, то компаниям выплачивается (из бюджета) часть премии, которую они теряют, когда не повышают цены на внутреннем рынке. Если же цены дома выше, то нефтяники сами раскошеливаются и отправляют денежку в казну.
• C 1 мая действуют новые правила. К тому времени уже забеспокоились о возможности повторения топливного кризиса 2018 г. и решили кое-что изменить. Правительство увеличило компенсации за сдерживание цен. Тут одной из основных причин была инфляция. Но траты будут компенсированы за счет роста НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых).
• Итоговое решение по запрету экспорта будет принято после праздников. С 7 числа нефтяные компании отправляют часть топлива на биржу, чтобы заправочки могли приобретать его по рыночным ценам. Но пока в правительстве считают, что резкой волатильности цены удастся избежать.
Ждем-с.
⛽️Бензин сегодня не выйдет гулять. А может и выйдет.
Об чем речь?
• Возможно ничто не будоражит сердца водителей, как цены на бензин. Оно и понятно, ездить приходится много, а цены не очень комильфо. Недавно в правительстве озвучили идею о запрете экспорта бензина на некоторое время. Но Шульгинов (глава Минэнерго) заявил, что это возможно только в случае "экстренной необходимости".
Зачем?
• Обычно, такие меры принимаются для стабилизации внутреннего рынка. В общем, чтоб цены не взлетели до космических высот, ведь за первый квартал 2021 г. они уже увеличились на 3,6%. Хоррор-сценарием является рост цен аж на 14%. Чтоб мы понимали, за весь 2020 г. розничная цена выросла на 2%. В случае одобрения, запрет продлится три месяца.
Это сработает?
• Well...мы в любом случае узнаем об этом. Рано или поздно. Профильное ведомство оправдывает это тем, что будет очень много реновационных работ на нефтеперегоночных заводиках и т.д., мол на внутреннем рынке будет еще меньше топлива. Короче, нефтяники, меньше поставляйте за границу, больше - в родную гавань. Однако 90% производства и так сконцентрировано на РФ. + Даже если цены уж слишком снизятся, компании просто сократят переработку.
• Кто-то видит в запрете альтернативу демпферному механизму и опасаются возникновения дефицита. Все боятся свободного рынка, ведь. тогда цены будут изменяться вместе с мировыми. Лищняя волатильность, лишние нервы. Есть много факторов, которые могут подбросить цену вверх: погода, инфляция, геополитические нежданчики и т.д.
Шо такое демпфер?
• Очень интересный механизм (у Forbes отличная статья, более детализированная и понятная). Работает так: если за рубежом цены на бензинчик высокие, то компаниям выплачивается (из бюджета) часть премии, которую они теряют, когда не повышают цены на внутреннем рынке. Если же цены дома выше, то нефтяники сами раскошеливаются и отправляют денежку в казну.
• C 1 мая действуют новые правила. К тому времени уже забеспокоились о возможности повторения топливного кризиса 2018 г. и решили кое-что изменить. Правительство увеличило компенсации за сдерживание цен. Тут одной из основных причин была инфляция. Но траты будут компенсированы за счет роста НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых).
• Итоговое решение по запрету экспорта будет принято после праздников. С 7 числа нефтяные компании отправляют часть топлива на биржу, чтобы заправочки могли приобретать его по рыночным ценам. Но пока в правительстве считают, что резкой волатильности цены удастся избежать.
Ждем-с.
Коммерсантъ
С начала года цены на бензин выросли на 3,6%
За неделю с 27 апреля по 4 мая стоимость бензина в РФ увеличилась на 0,1%, следует из данных Росстата. С начала года топливо подорожало на 3,6%. За последнюю неделю рост цен на бензин наблюдался в 39 регионах. Больше всего он подорожал в Салехарде и Магадане…
#США #Нефть #Топливо #Тренды #Цены
Майна🛢
Цены на топливо падают уже несколько недель, но не без факапов. На помощь приходят нефтяники. Из Мексиканского залива трейдеры посылают топливные компоненты в терминал на Багамах, принадлежащий техасской компании Buckeye Partners, L.P. Там все миксуется, а готовый продукт отправляют в Штаты.
Практика нарушает Акт о торговом флоте 1920 г. (Jones Act), согласно которому возить товары между американскими портами могут суда, сооружённые в США и с командой, состоящей исключительно из американских граждан.
Разумеется, такие предписания удорожали транспортировку и сам продукт. Нефтяники из Мексиканского залива решили «обойти» закон, обратившись за помощью к флоту British Petroleum.
Мега-эффекта на рынок это не окажет, но демонстрирует многовековую истину: все сложно.
Майна🛢
Цены на топливо падают уже несколько недель, но не без факапов. На помощь приходят нефтяники. Из Мексиканского залива трейдеры посылают топливные компоненты в терминал на Багамах, принадлежащий техасской компании Buckeye Partners, L.P. Там все миксуется, а готовый продукт отправляют в Штаты.
Практика нарушает Акт о торговом флоте 1920 г. (Jones Act), согласно которому возить товары между американскими портами могут суда, сооружённые в США и с командой, состоящей исключительно из американских граждан.
Разумеется, такие предписания удорожали транспортировку и сам продукт. Нефтяники из Мексиканского залива решили «обойти» закон, обратившись за помощью к флоту British Petroleum.
Мега-эффекта на рынок это не окажет, но демонстрирует многовековую истину: все сложно.
