#Турция #Средиземноморье #Политика

🇹🇷Мегапроект Эрдогана

О чем речь?

• Любая эпоха оставляет свой след. От Рима мы унаследовали колизей, Цинь Шихуанди подкинул нам великую китайскую стену, ну а Стоунхендж соорудили рептилойды, ой, точнее, обычыне человеки!!! Эрдоган решил завещать будущему поколению янычар, вместе с безработицей и инфляцией, один из самых масштабных проектов за всю историю современной Турции. Параллельно нашему любимому проливу Босфор будет построен канал, соединяющий Мраморное и Черное море - канал "Стамбул".

Предыстория

• Можно сказать, что Реджеп осуществляет идею-фикс многих османских султанов. Первая попытка по сооружению подобного коридорчика была предпринята аж в 1550 г., потом в 1591 г., после этого в 1654 г., затем в 1760 г. и в 1813 г. Причин отменить/приостановить/забыть проект было достаточно: войны, кризисы, бездари на троне. В современном виде проект был представлен в 1994 г.

Стратегическая ценность

• Тут уже вкуснее и веселее. По этому критерию - 10/10. Ежегодно через проливы провозят 20 млн. тонн нефти (3% от общемирового показателя), 38% только российского экспорта черного золота осуществляется через Босфор и Дарданеллы. 41,112 корабликов прошло через "врата" в 2019 г., безопасным количеством считается 25,000. К 2050 г., по предварительным данным, через пролив будет ежегодно проплывать 78,000.

Проблема

• Турция ничего с этого не получает, точнее, не имеет права получать. Причиной тому является злосчастная конвенция Монтрё (от 1936 г.). По сути, это единственный документ, который официально регулирует мореплавательские амбиции Анкары, так как конвенцию ООН по морскому праву наследники Османа подписывать отказались (из-за территориальных терок с Грецией).

• О каком-то военно-морском компоненте не надо говорить. 14-я статья конвенции 36 г. утверждает, что "максимальный тоннаж всех иностранных военно-морских кораблей, прплывающих через проливы, не должен превосходить 15,000 тонн, НО должно быть не больше 9 судов. Также нужно предупреждать Анкару о своих намерениях по переброске кораблей или подводных лодочек (статья 13).

Основное

• Турция - член НАТО. Один из самых проблемных. У Эрдогана не сложились отношения ни с Обамой, ни с Трампом. Пока что неясно, на чем будет строиться броманс между Реджепом и Джо, но обе стороны склонны к диалогу, особенно учитывая проблемы турецкой экономики. Вашингтону нужен более широкий доступ к проливам, чтобы увеличить своено военно-морское присутствие в Черном море. Кстати, Омэрика тоже морскую конвенцию ООН не подписала ЫЫЫЫЫ.

• Никакого союзнического жеста со стороны неоосманиста здесь нет, упаси Боже. Канал, который не будет подпадать под ограничения конвенции Монтрё, может быть использован ВМФ любого гос-ва, ТОЛЬКО с позволения Турции. Лишний рычаг давления в кармане Эрдогана, не только же закрытием базы в Инджирлике американцев шантажировать. С одной стороны, для него, в первую очередь важна экономическая сторона проекта, а не военная. С другой, с недовольной, по объективным причинам, Москвой наедине оставаться не хочется. Хотя и тут Реджеп будет пытаться лавировать, что есть мочи.Кроме того, Анкаре нужно укрепить свои позиции в Черном море. Не надо забывать, что совсем недавно турки обнаружили там залежи природного газа.

• Самое любимое - ДЕНЬГИ. Наконец-то можно будет собирать дань! Кто-то скажет: "Никто же не поплывет через новый канал, когда есть возможность по-старому и бесплатно пройти через Босфор". Ну ок, ждите лишние 14 часов на всяких постах проверки санитарных норм и т.д. (право бесконечно досматривать ваши суда у Турциии никто не отнимал ведь), продукция будет портиться, а продавцы и покупатели нервничать. Короче говоря, кому-то просто придется использовать новый коридор.

• Строительство займет 6 лет. Пока стоимость проекта составляет $15 млрд. Эх, как у Рамона: "Фараоны рекламировали себя при помощи пирамид".

#Турция #Средиземноморье #Политика

О политических амбициях Эрдогана.

Маэстро говорит, что он никогда не садился играть за стол с шулерами. Интересно, как бы он разыграл Средиземноморский гамбит, который разворачивается на наших глазах.

Контекст.

Турция - это страна контрастов, особенно, если дело касается внешней политики. Немного ранее администрация писала об авантюрах это страны. (Вот тут и тут). И вот опять Реджеп накаляет ситуацию. Речь идет о создании единой "тюркской армии". Новость довольно странная, может быть, даже преждевременная, учитывая, что де-факто "декларация о союзнический намерениях" была заключена уже в середине июня. Там и военное сотрудничество, и глава 9 в миниатюре и совместные учения. Более того, что вполне себе логично, учитывая характер сотрудничества между странами до и во время Карабахского конфликта. Так вот. Я думаю, речь идет о создании армии по турецкому образцу: с дронами, блэкджеком и с-400, нежели о полном объединении ВС.

Похожая картина разворачивается в/на Украине, где Турция поставляет технологии для развития "в оборонной и аэрокосмической" промышленности. Тащемта Турция занимается экспорт оружия важные геостратегические регионы для РФ. При этом, оставаясь в своего конкурентного преимущества, т.е поставкой дронов. В хай-теке на обширном пространстве СНГ лидирует РФ. (Поставки самолетов, ПЗРК и тд).

При этом Турция не отказывается от поставок российского вооружения: начиная от C-400, заканчивая совместной разработкой моделей истребительной авиации вместо F-35.

Вот она многовекторная политика во всей красе и довольно успешная!

Геостратегическое положение.

Вообще ситуация щекотливая: По факту, Азербайджан заочно вступил в НАТО. (Союзническая декларация подразумевает совместный отпор потенциальному врагу). Это сулит значительным осложнением Нагорно-Карабахского конфликта. Об этом хорошо написано в репорте ББС. При этом ситуация становится все более тревожной. даже после перемирия сохранились локальные стычки, движения военной техники в стратегически важные районы. В общем, статус кво в регионе с доминирующим положением РФ может быть подвержен исторической ревизии, последствия которой неизвестны. (Немного позже затронем позицию Европы в отношении региона)