#больше_чем_Иркут

Вдогонку к завершившейся вчера выставке NAIS 2023 представляем подборку заявлений с форума генерального директора ОАК Юрия Слюсаря о ключевых задачах для «ОАКовской гражданки» «ОАК — Гражданские самолёты»:

SSJ-NEW

- Работы по импортозамещению должны завершиться в 2023 году. Речь не только об отечественном двигателе ПД-8, меняется ряд систем. У самолета будет и обновленный планер, что связано не только с импортозамещением - учтены замечания авиакомпаний, которые уже полетали на «Суперджетах».

- Замена франко-российских двигателей SaM146 на самолете Superjet 100 (SSJ-100) на отечественные ПД-8, включая стоимость самих турбин, сопоставима с остаточной стоимостью этого самолета.

МС-21

- На самолет получено разрешение на изменения конструкции. Они связаны с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла уже теперь из отечественных композитных материалов. Остальные импортозамещенные системы либо проходят испытания, либо эти испытания уже завершаются.

- В 2024 году — сертификация и начало серийных поставок.

Ту-214

- Это, по сути, еще советская модель, она была разработана в конце 80-х. До недавнего времени делали 1-2 самолета в год. Сначала предполагалось нарастить производство до 10 машин в год, но перед Новым годом программу решили расширить - до 20 штук.

- Выпускать предполагается как базовую модель Ту-214, так и модификации. В частности, речь идет о грузовой версии и укороченной для перелетов с увеличенной дальностью: в VIP- версии - свыше 9 тысяч км, в версии на 150 пассажиров — до 8 тысяч км.

И все это, не считая ещё Ил-114…

Одним словом, как сказал Юрий Борисович, «делаем пятилетку за три года». Так что расслабляться нам некогда, друзья, тем более, что надо не только своё доделать, но и коллегам, где надо, плечо подставить.

Ну что, взбодрились? Кстати, доброе утро! И с праздником вас - с Днем гражданской авиации России, которой сегодня исполнилось 100 лет!

Ну а тем, кто не добрался до выставки, предлагаем с помощью видео ознакомиться с нашей объединенной экспозицией «ОАК — Гражданские самолеты». Вот уж действительно #больше_чем_Иркут

Смотрим, просыпаемся и за работу - страна ждёт наши самолёты!

Наши лучшие кадры - транспортному дивизиону ОАК!

Спешим поделиться с вами кадровой новостью - наш коллега Даниил Бренерман, возглавлявший ОКБ Яковлева, назначен управляющим директором "Авиационного комплекса им С.В. Ильюшина".

Даниил Михайлович, примите наши поздравления!
Уверены, что сплав молодости, амбиций и профессионализма в сочетании с любовью к небу помогут Вам достойно продолжить славные традиции Ильюшинской фирмы.

Скромно надеемся, что и уникальный опыт, наработанный Вами в ОКБ Яковлева, тоже внесёт свой вклад в решение стоящих перед Вами непростых задач. Со своей стороны, "Иркут" всегда готов спросить подставить плечо по всем ильюшинским проектам, ну а по Ил-114 – в первую очередь. Всегда рядом, Ваш "Иркут" "ОАК – Гражданские самолеты" 🛫

#больше_чем_Иркут
#ОКБ_Яковлева

Как развивается российская авиационная отрасль в условиях западных ограничений? На этот вопрос отвечает телеканал Россия-24 в своем специальном репортаже «Взлетная полоса».

В поисках ответа журналисты посетили наш Производственный центр в Комсомольске-на-Амуре, Казанский авиационный завод, Летно-испытательный и доводочный комплекс ОКБ Яковлева и лабораторию АэроКомпозита, а также побеседовали с членами большой команды «ОАК-Гражданские самолёты» во главе с заместителем генерального директора ОАК по гражданской авиации - генеральным директором Корпорации «Иркут» Андреем Богинским. Как ни крути - будущее российской гражданской авиации в наших с вами руках!

#ПЦ_КнА
#ОКБ_Яковлева
#АэроКомпозит
#больше_чем_Иркут

Мы разбили публикации по принадлежности к следующим подразделениям и предприятиям Корпорации:

#КЦ
#КБ_МС
#КБ_SSJ
#ОКБ_Яковлева
#ИАЗ
#ПЦ_КнА
#АэроКомпозит

Кроме того, у нас есть несколько постоянных рубрик, которые мы также обозначили хэштегами:

#этотдень - важные даты в нашей истории
#увлечение - интересные увлечения наших коллег
#кайдзен_недели - полезные рацпредложения, о которых важно знать всем
#просвещаемся - познавательные материалы об авиации
#как_это_работает - статьи о высоких технологиях, применяемых в нашей технике
#больше_чем_Иркут - новости про все гражданские самолёты ОАК

Мы будем и дальше развивать наш рубрикатор и сообщать вам о появлении новых хэштегов.

#этотдень в истории авиации

12 мая 1927 года в небо поднялся первый самолет Яковлева — АИР-1. Именно от этой даты ведет свое летоисчисление #ОКБ_Яковлева. История началась 96 лет назад, а потом… десятки рекордов, свыше ста серийных самолетов, тысячи воздушных побед, миллионы пассажиров.

Поздравляем работников и ветеранов ОКБ Яковлева! Вам удалось создать великую школу самолетостроения, не растерять ее традиции и компетенции в лихие 90-е, превратить «Иркут» в разработчика авиационной техники. Сформировав основу #КБ_МС, вы передали ему легендарную яковлевскую ДНК, которая в сочетании с уникальными компетенциями #КБ_SSJ позволяет сегодня «Иркуту» по праву быть флагманом современной российской гражданской авиации, задавать темп и выставлять ориентиры другим гражданским программам ОАК. #больше_чем_Иркут

Чтобы поближе познакомить вас с историей легендарного ОКБ, предлагаем к прочтению статью журнала "Крылья Родины", которую специально для вас мы перенесли в удобный телеграмный формат.