#вопросы_экономики
Too big to fail по-белорусски
Белорусский металлургический завод после многих лет неэффективного управления и сомнительных модернизаций пришел в такое состояние, что для расчета по долгам и кредитам ему где-то в течении этого года нужно было найти около 3,6 миллиарда рублей. Для предприятия эта сумма примерно равна общей стоимости активов и сопоставима с годовой валовой выручкой. При практически нулевой рентабельности металлургическому гиганту грозило неминуемое банкротство.
Но БМЗ – это 11 тысяч рабочих мест в 76-тысячном Жлобине. Предприятие является градообразующим и подобного масштаба банкротства градообразующих предприятий Беларусь не переживала еще никогда. Социально-экономические последствия и без того были бы крайне плачевные, а, учитывая политический кризис – могли бы стать непредсказуемыми. В итоге решили пойти на радикальные меры – значительную часть долга государство взяло на себя. Технически это будет выглядеть, например, как трансформация валютного долга в 400 миллионов долларов в бюджетный займ в белорусских рублях со сроком погашения в 2050 году. Что станет за это время с самим белорусским рублем – одному Богу известно. Часть долгов государство выкупит у банков с дисконтом в 15%, а около 350 миллионов долларов будет переведено в уставный фонд предприятия – фактически то же списание.
В общем, за ошибки государства пришлось заплатить налогоплательщикам и какое-то время завод еще сможет продолжать работать. Можно, конечно, говорить, что, если бы предприятие не спасли, то последствия могли быть еще хуже. С этим сложно не согласиться, но таких предприятий, как БМЗ в Беларуси очень много и судьба очень многих зависит от внешнеполитического выбора. Если интеграционные процессы будут сворачиваться, а Союзное государство разрушаться – на спасение тонущих предприятий может не хватить никакого бюджета.
Too big to fail по-белорусски
Белорусский металлургический завод после многих лет неэффективного управления и сомнительных модернизаций пришел в такое состояние, что для расчета по долгам и кредитам ему где-то в течении этого года нужно было найти около 3,6 миллиарда рублей. Для предприятия эта сумма примерно равна общей стоимости активов и сопоставима с годовой валовой выручкой. При практически нулевой рентабельности металлургическому гиганту грозило неминуемое банкротство.
Но БМЗ – это 11 тысяч рабочих мест в 76-тысячном Жлобине. Предприятие является градообразующим и подобного масштаба банкротства градообразующих предприятий Беларусь не переживала еще никогда. Социально-экономические последствия и без того были бы крайне плачевные, а, учитывая политический кризис – могли бы стать непредсказуемыми. В итоге решили пойти на радикальные меры – значительную часть долга государство взяло на себя. Технически это будет выглядеть, например, как трансформация валютного долга в 400 миллионов долларов в бюджетный займ в белорусских рублях со сроком погашения в 2050 году. Что станет за это время с самим белорусским рублем – одному Богу известно. Часть долгов государство выкупит у банков с дисконтом в 15%, а около 350 миллионов долларов будет переведено в уставный фонд предприятия – фактически то же списание.
В общем, за ошибки государства пришлось заплатить налогоплательщикам и какое-то время завод еще сможет продолжать работать. Можно, конечно, говорить, что, если бы предприятие не спасли, то последствия могли быть еще хуже. С этим сложно не согласиться, но таких предприятий, как БМЗ в Беларуси очень много и судьба очень многих зависит от внешнеполитического выбора. Если интеграционные процессы будут сворачиваться, а Союзное государство разрушаться – на спасение тонущих предприятий может не хватить никакого бюджета.
#вопросы_экономики
С ценами у нашего руководства отношения давние и непростые. Стоит в стране начаться экономическому кризису и инфляции, как цены пытаются сдерживать административно. Такие попытки сопровождали практически каждый кризис и часто оканчивались плачевно.
В последний раз такое устраивали в прошлом году, когда правительственным постановлением №184 производителям и поставщикам запретили повышать цены более, чем на 0,5% в месяц. Тогда это продолжалось недолго, принятый 30 марта документ был отменен 17 апреля. В этот раз подход примерно такой же, но цены разрешили повышать лишь на 0,2% и не на все, на товары из списка, включающего 62 наименования продуктов питания и 50 наименований лекарств.
Чем подобное может закончиться, мы хорошо знаем. Те, кто немного постарше помнят даже, как Александр Григорьевич, попытавшийся на заре своего президентства удержать инфляцию, обещал гражданам к новогоднему столу «нормальные человеческие яйца», а потом сетовал, что «стоило взяться за яйца, как пропало масло». Кстати, о масле. Подсолнечное масло, внесенное в этот список, - продукт импортозависимый, и дорожает даже на мировых рынках. За что будем браться, если оно пропадет?
С ценами у нашего руководства отношения давние и непростые. Стоит в стране начаться экономическому кризису и инфляции, как цены пытаются сдерживать административно. Такие попытки сопровождали практически каждый кризис и часто оканчивались плачевно.
В последний раз такое устраивали в прошлом году, когда правительственным постановлением №184 производителям и поставщикам запретили повышать цены более, чем на 0,5% в месяц. Тогда это продолжалось недолго, принятый 30 марта документ был отменен 17 апреля. В этот раз подход примерно такой же, но цены разрешили повышать лишь на 0,2% и не на все, на товары из списка, включающего 62 наименования продуктов питания и 50 наименований лекарств.
Чем подобное может закончиться, мы хорошо знаем. Те, кто немного постарше помнят даже, как Александр Григорьевич, попытавшийся на заре своего президентства удержать инфляцию, обещал гражданам к новогоднему столу «нормальные человеческие яйца», а потом сетовал, что «стоило взяться за яйца, как пропало масло». Кстати, о масле. Подсолнечное масло, внесенное в этот список, - продукт импортозависимый, и дорожает даже на мировых рынках. За что будем браться, если оно пропадет?
#санкции #вопросы_экономики
Белорусская сторона долго решала, чем ответить на множащиеся и ширящиеся санкционные пакеты Запада и отвечать ли вообще. Наконец, вчера Лукашенко подписал указ о контрсанкциях. Отвечать будем асимметрично – экономическими санкциями на политические.
Во Дворце Независимости дружно посмеялись над европейскими визовыми санкциями и решили сами людей не смешить, а наложить запрет на ввоз отдельных категорий товаров и импорт работ и услуг, выполняемых физическими и юридическими лиц тех стран, которые ввели против нас санкции.
Казалось бы, история напоминает знаменитые российские контрсанкции. Но российские контрсанкции позволили поднять сельское хозяйство и нанести ощутимый урон некоторым европейским экономикам. Пускай, от этого не всегда был толк, но всё же. Российский рынок слишком велик, чтобы его потеря прошла бесследно. Наш же – доли процента от европейского и европейские производители больше рискуют пострадать от обвинений в сотрудничестве с «диктаторским режимом», чем от нашего эмбарго. К тому же, экономика у нас экспортоориентированная и в ней не просматривается отрасли, которая могла бы, подобно российскому сельскому хозяйству, выиграть от контрсанкции. Разве что легпром слегка поднимется от запрета на ввоз секонд-хенда, с которым давно не может конкурировать.
Полный список попавших под контрсанкции должно утвердить Правительство. Но что-то подсказывает, что на нем тоже может оказаться полюбившийся нашим чиновникам гриф «для служебного пользования».
Белорусская сторона долго решала, чем ответить на множащиеся и ширящиеся санкционные пакеты Запада и отвечать ли вообще. Наконец, вчера Лукашенко подписал указ о контрсанкциях. Отвечать будем асимметрично – экономическими санкциями на политические.
Во Дворце Независимости дружно посмеялись над европейскими визовыми санкциями и решили сами людей не смешить, а наложить запрет на ввоз отдельных категорий товаров и импорт работ и услуг, выполняемых физическими и юридическими лиц тех стран, которые ввели против нас санкции.
Казалось бы, история напоминает знаменитые российские контрсанкции. Но российские контрсанкции позволили поднять сельское хозяйство и нанести ощутимый урон некоторым европейским экономикам. Пускай, от этого не всегда был толк, но всё же. Российский рынок слишком велик, чтобы его потеря прошла бесследно. Наш же – доли процента от европейского и европейские производители больше рискуют пострадать от обвинений в сотрудничестве с «диктаторским режимом», чем от нашего эмбарго. К тому же, экономика у нас экспортоориентированная и в ней не просматривается отрасли, которая могла бы, подобно российскому сельскому хозяйству, выиграть от контрсанкции. Разве что легпром слегка поднимется от запрета на ввоз секонд-хенда, с которым давно не может конкурировать.
Полный список попавших под контрсанкции должно утвердить Правительство. Но что-то подсказывает, что на нем тоже может оказаться полюбившийся нашим чиновникам гриф «для служебного пользования».
#вопросы_экономики
Помните осенние панические слухи о массовом бегстве айтишников из Беларуси? В итоге, правда, оказалось, что слухи немного преувеличены и ПВТ по итогам года показал абсолютный рекорд по объему производства и экспорту товаров и услуг, увеличив первый показатель на 43%, а второй на 25%. Согласитесь, не вяжутся эти цифры с образом отрасли, из которой все разбегаются.
Сегодня еще одно скандальное продолжение история с разбегающимися айтишниками получила в Латвии, которая, если судить по заявлениям тамошних политиков, рассчитывала стать Меккой для бегущих от режима белорусских программистов. Латвийский портал Pietiek сообщил, что Латвийское агентство инвестиций и развития (LIAA) не может назвать ни одно предприятие, которое за время, прошедшее после выборов полностью передислоцировалось бы в прибалтийскую республику.
Вышло неловко. Осенью в LIAA была создана специальная команда для работы с потенциальными мигрантами, еще в октябре агентство отрапортовало о том, что 17 белорусских компаний полностью или частично переезжают в Латвию, а в декабре – о создании ими аж 1000 новых рабочих мест. В масштабах страны с менее, чем двумя миллионами населения – немало. Вот только уже середина апреля, а ни этих рабочих мест ни переехавших в Латвию белорусских компаний LIAA назвать не может. По всей видимости, какие-то белорусские бизнесмены туда приезжали и даже пытались что-то делать, зарегистрировали несколько юрлиц, но дальше дело не пошло, латвийский бизнес-климат оказался для них непривычно суровым.
Помните осенние панические слухи о массовом бегстве айтишников из Беларуси? В итоге, правда, оказалось, что слухи немного преувеличены и ПВТ по итогам года показал абсолютный рекорд по объему производства и экспорту товаров и услуг, увеличив первый показатель на 43%, а второй на 25%. Согласитесь, не вяжутся эти цифры с образом отрасли, из которой все разбегаются.
Сегодня еще одно скандальное продолжение история с разбегающимися айтишниками получила в Латвии, которая, если судить по заявлениям тамошних политиков, рассчитывала стать Меккой для бегущих от режима белорусских программистов. Латвийский портал Pietiek сообщил, что Латвийское агентство инвестиций и развития (LIAA) не может назвать ни одно предприятие, которое за время, прошедшее после выборов полностью передислоцировалось бы в прибалтийскую республику.
Вышло неловко. Осенью в LIAA была создана специальная команда для работы с потенциальными мигрантами, еще в октябре агентство отрапортовало о том, что 17 белорусских компаний полностью или частично переезжают в Латвию, а в декабре – о создании ими аж 1000 новых рабочих мест. В масштабах страны с менее, чем двумя миллионами населения – немало. Вот только уже середина апреля, а ни этих рабочих мест ни переехавших в Латвию белорусских компаний LIAA назвать не может. По всей видимости, какие-то белорусские бизнесмены туда приезжали и даже пытались что-то делать, зарегистрировали несколько юрлиц, но дальше дело не пошло, латвийский бизнес-климат оказался для них непривычно суровым.
#вопросы_экономики
Утвержденная правительством среднесрочная финансовая программа по госбюджету просто лучится оптимизмом. В ситуации, когда сложно что-то определенное сказать о том, что будет со страной через полгода, да и в глобальной экономике намечаются серьезные проблемы, правительство прогнозирует финансовый штиль в течение ближайших трех лет.
Согласно документу, к концу этого года курс доллара, по планам властей, должен быть на уровне 2,5553 рубля, к концу 2022-го — 2,6439 рубля, а 2023-го — 2,7097 рубля. Инфляция же в этом году ожидается на уровне не выше 5,5%, в 2022-м — 4,8%, а в 2023-м — 4,5%.
Что касается валютного курса, то доллар уже сейчас стоит дороже, чем нам обещают в конце года, а пару недель назад стоил дороже, чем обещают к концу следующего года. Про высокие инфляционные ожидания недавно говорил сам Каллаур, обосновывая повышение учетной ставки, а объем золотовалютных резервов падает с пугающей регулярностью. В таких условиях говорить про снижение и долгосрочное удержание валютного курса как-то странно, особенно после указа о валютном регулировании.
Инфляцию в этом году тоже будет сложно удержать в обозначенных рамках. Уже в марте, по данным Нацбанка, она в годовом выражении составила 8,5%, а уровень инфляционных ожиданий населения – 12,9%. Такое впечатление, что документ составляли не финансисты, а идеологи.
Утвержденная правительством среднесрочная финансовая программа по госбюджету просто лучится оптимизмом. В ситуации, когда сложно что-то определенное сказать о том, что будет со страной через полгода, да и в глобальной экономике намечаются серьезные проблемы, правительство прогнозирует финансовый штиль в течение ближайших трех лет.
Согласно документу, к концу этого года курс доллара, по планам властей, должен быть на уровне 2,5553 рубля, к концу 2022-го — 2,6439 рубля, а 2023-го — 2,7097 рубля. Инфляция же в этом году ожидается на уровне не выше 5,5%, в 2022-м — 4,8%, а в 2023-м — 4,5%.
Что касается валютного курса, то доллар уже сейчас стоит дороже, чем нам обещают в конце года, а пару недель назад стоил дороже, чем обещают к концу следующего года. Про высокие инфляционные ожидания недавно говорил сам Каллаур, обосновывая повышение учетной ставки, а объем золотовалютных резервов падает с пугающей регулярностью. В таких условиях говорить про снижение и долгосрочное удержание валютного курса как-то странно, особенно после указа о валютном регулировании.
Инфляцию в этом году тоже будет сложно удержать в обозначенных рамках. Уже в марте, по данным Нацбанка, она в годовом выражении составила 8,5%, а уровень инфляционных ожиданий населения – 12,9%. Такое впечатление, что документ составляли не финансисты, а идеологи.
#вопросы_экономики #небратья
Белорусский автогигант МАЗ – отличный и одновременно печальный пример того, как политические конфликты оказываются важнее экономической и промышленной выгоды. Украина вводит спецпошлину на импорт автобусов и грузовиков из Беларуси. При этом Минский автозавод поставляет большую часть троллейбусов и автобусов в города Украины.
Вряд ли МАЗ заставлял усомниться в качестве поставляемой продукции, но тут вступает в игру политика. В апреле позабавила новость о том, что Львов отказывается от закупки автобусов МАЗ «из-за действий режима Александра Лукашенко». И тендер, который выиграл МАЗ, проводил Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), собственно, деньги на переоснащение и выделивший. Но тут Западная Украина решила насолить Минску. Спрашивается: каким боком к МАЗу относится Лукашенко? Власти Львова попросили ЕИБ провести тендер повторно. К слову, МАЗ предлагает цену намного ниже украинских производителей, потому местные власти и не хотят «Богданов», но теперь придется переплачивать. Какие-то напрочь искусственные санкции, о которых даже Евросоюз не просил – просто политическое «назло»!
Не сомневаемся, для украинских царьков оптимальным вариантом было бы, если бы белорусская промышленность находилась на простое и по сей день, а рабочие доедали кое-что без соли, но простите, мы дорожим своей промышленностью, и скандалов, который случился с «Мотор Сич» в Запорожье допускать не намерены.
Тем временем, в феврале Минский автозавод отрапортовал о поставке всех автобусов для нужд «Киевпасстранса» и даже электробуса, который вышел на испытательный маршрут в столице Украины. Спокойно закупает автобусы МАЗ и тот же Кишинев, несмотря на проевропейский путь молдавского президента Майи Санду. Тот случай, когда политика на втором плане, а экономика – на первом. Посмотрим, как долго в Украине местным властям понравится закупать отечественную технику втридорога – это же так патриотично!
Белорусский автогигант МАЗ – отличный и одновременно печальный пример того, как политические конфликты оказываются важнее экономической и промышленной выгоды. Украина вводит спецпошлину на импорт автобусов и грузовиков из Беларуси. При этом Минский автозавод поставляет большую часть троллейбусов и автобусов в города Украины.
Вряд ли МАЗ заставлял усомниться в качестве поставляемой продукции, но тут вступает в игру политика. В апреле позабавила новость о том, что Львов отказывается от закупки автобусов МАЗ «из-за действий режима Александра Лукашенко». И тендер, который выиграл МАЗ, проводил Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), собственно, деньги на переоснащение и выделивший. Но тут Западная Украина решила насолить Минску. Спрашивается: каким боком к МАЗу относится Лукашенко? Власти Львова попросили ЕИБ провести тендер повторно. К слову, МАЗ предлагает цену намного ниже украинских производителей, потому местные власти и не хотят «Богданов», но теперь придется переплачивать. Какие-то напрочь искусственные санкции, о которых даже Евросоюз не просил – просто политическое «назло»!
Не сомневаемся, для украинских царьков оптимальным вариантом было бы, если бы белорусская промышленность находилась на простое и по сей день, а рабочие доедали кое-что без соли, но простите, мы дорожим своей промышленностью, и скандалов, который случился с «Мотор Сич» в Запорожье допускать не намерены.
Тем временем, в феврале Минский автозавод отрапортовал о поставке всех автобусов для нужд «Киевпасстранса» и даже электробуса, который вышел на испытательный маршрут в столице Украины. Спокойно закупает автобусы МАЗ и тот же Кишинев, несмотря на проевропейский путь молдавского президента Майи Санду. Тот случай, когда политика на втором плане, а экономика – на первом. Посмотрим, как долго в Украине местным властям понравится закупать отечественную технику втридорога – это же так патриотично!
#вопросы_экономики #небратья
Стойкое впечатление, что Киев взял курс на очернение белорусской промышленности. Сначала МАЗ, теперь «Нафтан». С чего бы это? Да все просто: «добрососедству» давно настал конец, и Украина це Европа желает выглядеть для запада более успешной. Куда там - внешние кредиторы денег выделяли Киеву немеряно, а новые инвесторы после скандала с китайской инвестиционной компанией и «Мотор Сич» сюда просто не рискнут заходить.
Вот и надо понадкусывать у соседей. Сейчас у украинцев большие проблемы с регулированием рынка нефтепродуктов и с организацией контроля при реализации топлива. Несоответствие качества бензина у них действительно не редкость. Украинский «Институт потребительских экспертиз» предупредил «Нафтан», что белорусский бензин разбавляют… уже на Украине! Легким движением руки А-92 превращается в 95-й.
Контрагентом «Нафтана» является киевская компания «Катма Груп», которая и поставляет топливо в сеть БРСМ-Нафта. Также украинская компания импортирует и топливные компоненты, которые используются для того, чтобы «бодяжить». «Все это говорит об одном: оригинальный продукт «Нафтана» был подвергнут воздействию, а проще говоря — разбодяжен», — констатирует директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн (Киев).
Но почему для этой аферы с превращением 92 в 95 используют именно белорусский «Нафтан», а не, например, отечественного бензин из Кременчуга? Элементарно, отмечают эксперты, дело в большей плотности бензина из Беларуси: для смешения он идеален.
На «Нафтане» не преминули ответить за украинские претензии: бензин проходит полный лабораторный контроль и только после того, как специалисты подтверждают, что он выдерживает все испытания, подписывается паспорт качества. И если повторить, что Новополоцк поставляет на Украину исключительно Аи-92, а вопросы по качеству там возникают у 95-го, мы можем только поаплодировать украинскому контрагенту, для которого финансовая выгода важнее репутации. Ну, и посочувствовать украинским автомобилистам.
Стойкое впечатление, что Киев взял курс на очернение белорусской промышленности. Сначала МАЗ, теперь «Нафтан». С чего бы это? Да все просто: «добрососедству» давно настал конец, и Украина це Европа желает выглядеть для запада более успешной. Куда там - внешние кредиторы денег выделяли Киеву немеряно, а новые инвесторы после скандала с китайской инвестиционной компанией и «Мотор Сич» сюда просто не рискнут заходить.
Вот и надо понадкусывать у соседей. Сейчас у украинцев большие проблемы с регулированием рынка нефтепродуктов и с организацией контроля при реализации топлива. Несоответствие качества бензина у них действительно не редкость. Украинский «Институт потребительских экспертиз» предупредил «Нафтан», что белорусский бензин разбавляют… уже на Украине! Легким движением руки А-92 превращается в 95-й.
Контрагентом «Нафтана» является киевская компания «Катма Груп», которая и поставляет топливо в сеть БРСМ-Нафта. Также украинская компания импортирует и топливные компоненты, которые используются для того, чтобы «бодяжить». «Все это говорит об одном: оригинальный продукт «Нафтана» был подвергнут воздействию, а проще говоря — разбодяжен», — констатирует директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн (Киев).
Но почему для этой аферы с превращением 92 в 95 используют именно белорусский «Нафтан», а не, например, отечественного бензин из Кременчуга? Элементарно, отмечают эксперты, дело в большей плотности бензина из Беларуси: для смешения он идеален.
На «Нафтане» не преминули ответить за украинские претензии: бензин проходит полный лабораторный контроль и только после того, как специалисты подтверждают, что он выдерживает все испытания, подписывается паспорт качества. И если повторить, что Новополоцк поставляет на Украину исключительно Аи-92, а вопросы по качеству там возникают у 95-го, мы можем только поаплодировать украинскому контрагенту, для которого финансовая выгода важнее репутации. Ну, и посочувствовать украинским автомобилистам.
#вопросы_экономики
У действующей власти с индивидуальными предпринимателями отношения не заладились с самого начала. Помним мы и данное Лукашенко еще на заре президентства обещание пожать руку последнему предпринимателю и слова о «вшивых блохах», от которых нужно избавляться. Но годы шли, а ипэшники, хоть и роптали порой, но приспосабливались и продолжали работать и зарабатывать.
Раз в несколько лет власть вспоминала о малом бизнесе и издавала какой-нибудь зубодробительный указ или постановление и которого у предпринимателей глаза лезли на лоб и они закрывали свои торговые точки, шли бастовать и митинговать. Что интересно, как правило, руководство прислушивалось к их требованиям и в конце концов принималось какое-то компромиссное решение, более-менее устраивающее обе стороны. В последнее время такие конфликты случались все реже, но, как выяснилось, неприятные сюрпризы для малого бизнеса не закончились.
Новое совместное постановление Правительства и Нацбанка, по которому предприниматели будут обязаны оплачивать переводы за оплату товаров, покупаемых за рубежом только безналичными расчётами, покупая валюту на бирже. Для подавляющего большинства мелких торговцев это, фактически, означает запрет на профессию.
Вот только сработает ли в этот раз старый сценарий «непопулярный документ – протесты – переговоры»? Ведь отношения к протестам за последний год поменялось радикально. Выйдя пару раз на несанкционированный митинг, можно получить уже не штраф, а срок. Найдутся ли теперь желающие протестовать или в этот раз предпочтут молча закрыться или разъехаться? Увидим после 9 июля, когда постановление вступит в силу.
У действующей власти с индивидуальными предпринимателями отношения не заладились с самого начала. Помним мы и данное Лукашенко еще на заре президентства обещание пожать руку последнему предпринимателю и слова о «вшивых блохах», от которых нужно избавляться. Но годы шли, а ипэшники, хоть и роптали порой, но приспосабливались и продолжали работать и зарабатывать.
Раз в несколько лет власть вспоминала о малом бизнесе и издавала какой-нибудь зубодробительный указ или постановление и которого у предпринимателей глаза лезли на лоб и они закрывали свои торговые точки, шли бастовать и митинговать. Что интересно, как правило, руководство прислушивалось к их требованиям и в конце концов принималось какое-то компромиссное решение, более-менее устраивающее обе стороны. В последнее время такие конфликты случались все реже, но, как выяснилось, неприятные сюрпризы для малого бизнеса не закончились.
Новое совместное постановление Правительства и Нацбанка, по которому предприниматели будут обязаны оплачивать переводы за оплату товаров, покупаемых за рубежом только безналичными расчётами, покупая валюту на бирже. Для подавляющего большинства мелких торговцев это, фактически, означает запрет на профессию.
Вот только сработает ли в этот раз старый сценарий «непопулярный документ – протесты – переговоры»? Ведь отношения к протестам за последний год поменялось радикально. Выйдя пару раз на несанкционированный митинг, можно получить уже не штраф, а срок. Найдутся ли теперь желающие протестовать или в этот раз предпочтут молча закрыться или разъехаться? Увидим после 9 июля, когда постановление вступит в силу.
#вопросы_экономики
Верховный представитель ЕС по внешней политике Жозеп Боррель озвучил два главных направления санкций по Беларуси - экспорт калийных удобрений и транзит российского газа. То есть санкционный список Евросоюз составлен уже не точечно, а бьет по экономике Беларуси в целом. Но здесь есть одно «но». Доля Беларуси в европейских поставках калия – почти 25%, и отказ от экспорта не может не ударить по ценообразованию. Объемы поставок калийных удобрений увеличит «Уралкалий», однако в рамках политики замещения и цену увеличит. «Беларуськалий» же уйдет на азиатский рынок. А вот мировая цена на калий обратно не понизится, потому как пострадает логистика.
По второму пункту высказывания Борреля совсем уж много вопросов. «Мы можем себе представить, что газ, который поступает в Европу через Беларусь, будет по-прежнему поступать в Европу, но уже по другому трубопроводу», - говорит он. Представить-то можем, а «Газпром» может? Может быть, ЕС хочет построить еще один газопровод в обход Беларуси? В таком случае, это уже не санкции, а банальное перекрашивание Беларуси на карте Европы в серый цвет. К чему экономике ЕС такие риски?
Могут задействовать в Евросоюзе и топливные санкции – в первом квартале Минск поставил нефтепродуктов на 550,9 млн долларов. Из литовского порта белорусские поставщики уже ушли, перенаправив логистику на российские порты. Поступить аналогичным образом с латвийскими и эстонскими не составит труда. Украина от белорусского бензина также отказаться не сможет. Почему, спросите вы? Нет, ну в принципе, сможет, но это повлечет за собой мгновенный взлет цен на бензин, и немаленький, а также очередные протесты населения. Так что санкции, которыми ЕС хочет якобы побить Беларусь, непременно отрицательно скажутся на экономиках всех соседних стран. Кому от этого станет лучше?
Верховный представитель ЕС по внешней политике Жозеп Боррель озвучил два главных направления санкций по Беларуси - экспорт калийных удобрений и транзит российского газа. То есть санкционный список Евросоюз составлен уже не точечно, а бьет по экономике Беларуси в целом. Но здесь есть одно «но». Доля Беларуси в европейских поставках калия – почти 25%, и отказ от экспорта не может не ударить по ценообразованию. Объемы поставок калийных удобрений увеличит «Уралкалий», однако в рамках политики замещения и цену увеличит. «Беларуськалий» же уйдет на азиатский рынок. А вот мировая цена на калий обратно не понизится, потому как пострадает логистика.
По второму пункту высказывания Борреля совсем уж много вопросов. «Мы можем себе представить, что газ, который поступает в Европу через Беларусь, будет по-прежнему поступать в Европу, но уже по другому трубопроводу», - говорит он. Представить-то можем, а «Газпром» может? Может быть, ЕС хочет построить еще один газопровод в обход Беларуси? В таком случае, это уже не санкции, а банальное перекрашивание Беларуси на карте Европы в серый цвет. К чему экономике ЕС такие риски?
Могут задействовать в Евросоюзе и топливные санкции – в первом квартале Минск поставил нефтепродуктов на 550,9 млн долларов. Из литовского порта белорусские поставщики уже ушли, перенаправив логистику на российские порты. Поступить аналогичным образом с латвийскими и эстонскими не составит труда. Украина от белорусского бензина также отказаться не сможет. Почему, спросите вы? Нет, ну в принципе, сможет, но это повлечет за собой мгновенный взлет цен на бензин, и немаленький, а также очередные протесты населения. Так что санкции, которыми ЕС хочет якобы побить Беларусь, непременно отрицательно скажутся на экономиках всех соседних стран. Кому от этого станет лучше?
#упоротые #вопросы_экономики
Почитали экономический план ЕС для демократической Беларуси, разработанный Еврокомиссией при участии Светланы Тихановской и ее команды. Ну, что сказать – хорошая художественная литература в жанре антиутопии про некую «Новую Беларусь».
Финансирование кредитами от МВФ и Всемирного Банка, которое будет зависеть непосредственно от качества реформ в государстве (модель, опробованная на Украине, которую подсадили на «кредитную иглу» всерьез и надолго) – основа этого плана. В общем, для страны Тихановской планируют дать 10 млрд долларов на первые три года. Из них гранты, не подлежащие возврату, - всего 500 миллионов долларов! Отдавать, Тихановская и ее представители в их воображаемой стране будут, судя по всему, промышленными предприятиями, да?
Отдельным пунктом Еврокомиссия отмечает «зелёную» и цифровую трансформацию экономики. Тут тоже все содрано с планов ЕС по Украине. Киев заставляют перейти с российско-белорусской энергосистемы на европейскую и ориентироваться в перспективе на «зеленую» энергетику, но брать под это дело макрокредиты. Чем это заканчивается, можем увидеть на примере Украины: существенным понижением уровня жизни населения.
Вот и ЕС предлагает «Новой Беларуси» потерпеть кризисное время пять лет, потом еще пять лет, потом еще… И все это время отдавать долги по призрачным инвестициям. Вот только желающих жить в «Новой Беларуси» даже среди выходивших ранее на протесты наберется не так много. Поклонники «Новой Беларуси», как показывает практика, все больше в Литве кантуются.
Почитали экономический план ЕС для демократической Беларуси, разработанный Еврокомиссией при участии Светланы Тихановской и ее команды. Ну, что сказать – хорошая художественная литература в жанре антиутопии про некую «Новую Беларусь».
Финансирование кредитами от МВФ и Всемирного Банка, которое будет зависеть непосредственно от качества реформ в государстве (модель, опробованная на Украине, которую подсадили на «кредитную иглу» всерьез и надолго) – основа этого плана. В общем, для страны Тихановской планируют дать 10 млрд долларов на первые три года. Из них гранты, не подлежащие возврату, - всего 500 миллионов долларов! Отдавать, Тихановская и ее представители в их воображаемой стране будут, судя по всему, промышленными предприятиями, да?
Отдельным пунктом Еврокомиссия отмечает «зелёную» и цифровую трансформацию экономики. Тут тоже все содрано с планов ЕС по Украине. Киев заставляют перейти с российско-белорусской энергосистемы на европейскую и ориентироваться в перспективе на «зеленую» энергетику, но брать под это дело макрокредиты. Чем это заканчивается, можем увидеть на примере Украины: существенным понижением уровня жизни населения.
Вот и ЕС предлагает «Новой Беларуси» потерпеть кризисное время пять лет, потом еще пять лет, потом еще… И все это время отдавать долги по призрачным инвестициям. Вот только желающих жить в «Новой Беларуси» даже среди выходивших ранее на протесты наберется не так много. Поклонники «Новой Беларуси», как показывает практика, все больше в Литве кантуются.
#небратья #вопросы_экономики
Кишинёв рискует подпасть под санкции со стороны Минска и Москвы
Официальный Кишинёв решил сотворить акт крупного подхалимажа по отношению к Западу. Итак, Молдова перекрыла импорт девяти государственных белорусских предприятий нефтеперерабатывающей и химической отраслей промышленности. Причём оказалось, что это удар не только по самой Молдавии, но и по Приднестровью. Непризнанная Приднестровская Молдавская Республика в пределах бывшей МССР - достаточно крупный потребитель продукции как раз этих предприятий. Белорусским бензином, например, заправляется большая часть приднестровских автомобилей. Вторым шагом, вполне возможно, может стать перекрытие Кишинёвом экспорта из непризнанной ПМР.
При периодическом охлаждении торговых отношений между Россией и Молдавией Москва не распространяла ограничительные меры на приднестровские товары. Когда же тамошним предприятиям «от обиды» молдавские регистрационные органы отказывали в выдаче соответствующих экспортных документов, то Россия ужесточала санкции по отношению к Кишинёву.
В номенклатуре молдавского экспорта превалируют вовсе не винодельческая и иная сельскохозяйственная продукция, а электротехническая. Предприятия этой отрасли промышленности после развала Молдавской ССР сохранились только в Приднестровье. Причём среди «молдавского» экспорта есть и выпущенные в Тирасполе электродвигатели, используемые на российских трубопроводах в Беларуси. Их надо постоянно менять.
Наконец, попытка задавить приднестровский сегмент экспорта в Беларусь неизбежно навлечёт гнев Москвы.
Кишинёв рискует подпасть под санкции со стороны Минска и Москвы
Официальный Кишинёв решил сотворить акт крупного подхалимажа по отношению к Западу. Итак, Молдова перекрыла импорт девяти государственных белорусских предприятий нефтеперерабатывающей и химической отраслей промышленности. Причём оказалось, что это удар не только по самой Молдавии, но и по Приднестровью. Непризнанная Приднестровская Молдавская Республика в пределах бывшей МССР - достаточно крупный потребитель продукции как раз этих предприятий. Белорусским бензином, например, заправляется большая часть приднестровских автомобилей. Вторым шагом, вполне возможно, может стать перекрытие Кишинёвом экспорта из непризнанной ПМР.
При периодическом охлаждении торговых отношений между Россией и Молдавией Москва не распространяла ограничительные меры на приднестровские товары. Когда же тамошним предприятиям «от обиды» молдавские регистрационные органы отказывали в выдаче соответствующих экспортных документов, то Россия ужесточала санкции по отношению к Кишинёву.
В номенклатуре молдавского экспорта превалируют вовсе не винодельческая и иная сельскохозяйственная продукция, а электротехническая. Предприятия этой отрасли промышленности после развала Молдавской ССР сохранились только в Приднестровье. Причём среди «молдавского» экспорта есть и выпущенные в Тирасполе электродвигатели, используемые на российских трубопроводах в Беларуси. Их надо постоянно менять.
Наконец, попытка задавить приднестровский сегмент экспорта в Беларусь неизбежно навлечёт гнев Москвы.
#вопросы_экономики
После 9 июля рынки можно будет закрывать. Нацбанк отказался вернуть право индивидуальным предпринимателям проводить наличные расчеты за рубежом. Это следует из ответа регулятора на обращение предпринимательского объединения «Перспектива». Лидер «Перспективы» Андрей Шумченко собирается обращаться в Минэкономики, в ведении которого находятся вопросы регулирования малого бизнеса. Однако и там шансы на пересмотр решения призрачны. Потому что это не решение Нацбанка или Правительства.
Лукашенко после августа уже не раз упоминал «предавших» его айтишников и ипэшников. В последний раз это было сделано ровно неделю назад. Что делает Александр Григорьевич с «предателями» мы уже прекрасно успели оценить. Настроен он серьезно и вряд ли отступится, даже если это будет стоить благополучия целым социальным слоям.
Речь идет об основной массе мелких торговцев с вещевых рынков и торговых центров, которые закупаются, преимущественно, в той же России или Турции мелким оптом и худо-бедно выживающих за счет нехитрого бизнеса. Если даже они и откроют валютные счета и будут выполнять все требования, то очень немногие их поставщики захотят так работать
Социальной напряженности это решение точно добавит. Десятки тысяч мелких торговцев в принципе не смогут дальше работать по новым правилам и будут вынуждены закрыться и уволить продавцов. Обвинять в этом, естественно, будут власть, принявшую такое решение. Раньше подобные ситуации были неоднократно и, как правило, все проходило по сценарию «Решение – протесты – переговоры – компромисс». Тот же Шумченко в былые времена выводил на площади тысячные толпы. Сейчас с протестами у нас проблема. Далеко не факт, что торговцы массово выйдут на площади, зная, что даже за рисунок на стене в стране можно получить реальный срок. Но эксцессы будут – в ситуации, когда власть разрушает дело всей жизни, а у тебя семья, кредиты и нормальную работу найти в ситуации, когда большинство коллег столкнулись с тем же – нереально, человек бывает способен на что угодно.
После 9 июля рынки можно будет закрывать. Нацбанк отказался вернуть право индивидуальным предпринимателям проводить наличные расчеты за рубежом. Это следует из ответа регулятора на обращение предпринимательского объединения «Перспектива». Лидер «Перспективы» Андрей Шумченко собирается обращаться в Минэкономики, в ведении которого находятся вопросы регулирования малого бизнеса. Однако и там шансы на пересмотр решения призрачны. Потому что это не решение Нацбанка или Правительства.
Лукашенко после августа уже не раз упоминал «предавших» его айтишников и ипэшников. В последний раз это было сделано ровно неделю назад. Что делает Александр Григорьевич с «предателями» мы уже прекрасно успели оценить. Настроен он серьезно и вряд ли отступится, даже если это будет стоить благополучия целым социальным слоям.
Речь идет об основной массе мелких торговцев с вещевых рынков и торговых центров, которые закупаются, преимущественно, в той же России или Турции мелким оптом и худо-бедно выживающих за счет нехитрого бизнеса. Если даже они и откроют валютные счета и будут выполнять все требования, то очень немногие их поставщики захотят так работать
Социальной напряженности это решение точно добавит. Десятки тысяч мелких торговцев в принципе не смогут дальше работать по новым правилам и будут вынуждены закрыться и уволить продавцов. Обвинять в этом, естественно, будут власть, принявшую такое решение. Раньше подобные ситуации были неоднократно и, как правило, все проходило по сценарию «Решение – протесты – переговоры – компромисс». Тот же Шумченко в былые времена выводил на площади тысячные толпы. Сейчас с протестами у нас проблема. Далеко не факт, что торговцы массово выйдут на площади, зная, что даже за рисунок на стене в стране можно получить реальный срок. Но эксцессы будут – в ситуации, когда власть разрушает дело всей жизни, а у тебя семья, кредиты и нормальную работу найти в ситуации, когда большинство коллег столкнулись с тем же – нереально, человек бывает способен на что угодно.
#вопросы_экономики
Белорусские контрсанкции снова удивляют. В ответ на ужесточение санкционного режима Лукашенко поручил правительству ограничить транзит товаров из Германии в Россию и Китай. «У нас есть опыт. Помните, Skoda, Nivea и так далее? Мы им сказали: ребята, спасибо, до свидания. Первое: на белорусский рынок - ни шагу, второе: через Беларусь - тоже ни шагу. Точно так надо поступить и с немцами. Пусть через Финляндию в Китай и Россию поставляют свою продукцию. Или через Украину - там хорошие дороги - пускай едут и поставляют туда», - сказал он сегодня на совещании по противодействию санкциям.
Создаст ли это проблемы для немцев? Отчасти. Придется переналаживать логистику и на это уйдет некоторое время. Возможно, объездные маршруты окажутся более затратными. Но, в целом, справятся без большого напряга. Сама Беларусь от таких «контрсанкций» получит проблем не меньше. В первую очередь – белорусская железная дорога, которая сейчас и так находится далеко не в лучшей финансовой форме.
Но проблемы БелЖД – далеко не главный минус «контрсанкций». Транзит – штука обоюдоострая. И перекрывая транзит из Германии в Россию и Китай, Лукашенко вредит не только Германии, но и России с Китаем. И, если в Кремле уже назвали возможные нарушения транспортно импортных цепочек «следствием резких, неоправданных и незаконных санкций против Беларуси», заранее примирившись с ними, то с Китаем все сложнее. Для него Беларусь имеет значение именно как транзитная страна, которая обеспечивает реализацию сверхмасштабного стратегического проекта «Один пояс – один путь», который является ключевым геополитическим проектом всего Китая. И когда если эта страна начинает чинить препятствия этому проекту, без последствий это не останется. Даже нереализованная угроза без последствий вряд ли останется – о поддержке Пекина Лукашенко, скорее всего, придется забыть.
Белорусские контрсанкции снова удивляют. В ответ на ужесточение санкционного режима Лукашенко поручил правительству ограничить транзит товаров из Германии в Россию и Китай. «У нас есть опыт. Помните, Skoda, Nivea и так далее? Мы им сказали: ребята, спасибо, до свидания. Первое: на белорусский рынок - ни шагу, второе: через Беларусь - тоже ни шагу. Точно так надо поступить и с немцами. Пусть через Финляндию в Китай и Россию поставляют свою продукцию. Или через Украину - там хорошие дороги - пускай едут и поставляют туда», - сказал он сегодня на совещании по противодействию санкциям.
Создаст ли это проблемы для немцев? Отчасти. Придется переналаживать логистику и на это уйдет некоторое время. Возможно, объездные маршруты окажутся более затратными. Но, в целом, справятся без большого напряга. Сама Беларусь от таких «контрсанкций» получит проблем не меньше. В первую очередь – белорусская железная дорога, которая сейчас и так находится далеко не в лучшей финансовой форме.
Но проблемы БелЖД – далеко не главный минус «контрсанкций». Транзит – штука обоюдоострая. И перекрывая транзит из Германии в Россию и Китай, Лукашенко вредит не только Германии, но и России с Китаем. И, если в Кремле уже назвали возможные нарушения транспортно импортных цепочек «следствием резких, неоправданных и незаконных санкций против Беларуси», заранее примирившись с ними, то с Китаем все сложнее. Для него Беларусь имеет значение именно как транзитная страна, которая обеспечивает реализацию сверхмасштабного стратегического проекта «Один пояс – один путь», который является ключевым геополитическим проектом всего Китая. И когда если эта страна начинает чинить препятствия этому проекту, без последствий это не останется. Даже нереализованная угроза без последствий вряд ли останется – о поддержке Пекина Лукашенко, скорее всего, придется забыть.