🚜⚙️ В России разработали новый тяговый электродвигатель
В России разработан электродвигатель с тяговыми характеристиками, подходящими для тракторной и складской техники.
Разработчиком электродвигателя является инжиниринговая компания «Априорные решения машин» (АРМ, Москва, резидент «Сколково»), которая известна прежде всего представленным в 2022 г. первым российским электрическим трактором.
Новый электродвигатель будет применяться не только в промышленных и с/х тракторах, но и в электропогрузчиках и в другой складской технике, а также в малой коммунальной технике, электроквадроциклах, промышленных электротележках.
После успешных испытаний опытного образца запущены в производство шесть электродвигателей такого типа, которые после эксплуатационных испытаний в составе техники будут серийно производиться в Калуге на площадях АРМ.
Новые электродвигатели изначально проектировались с 95% локализацией, но в линейке также будет доступен и двигатель со 100% локализацией. Ходовые испытания электропривода с использованием новой разработки запланированы на 4 квартал 2023 г.
Вентильно-индукторный электродвигатель 6.5 кВт – первый из линейки электродвигателей мощностью от 3.9 до 15 кВт, над которой сейчас трудятся разработчики.
Якорным потребителем создаваемого семейства тяговых электроприводов мощностью от 3.9 до 15 кВт является Чебоксарский завод силовых агрегатов (ЧЗСА).
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
В России разработан электродвигатель с тяговыми характеристиками, подходящими для тракторной и складской техники.
Разработчиком электродвигателя является инжиниринговая компания «Априорные решения машин» (АРМ, Москва, резидент «Сколково»), которая известна прежде всего представленным в 2022 г. первым российским электрическим трактором.
Новый электродвигатель будет применяться не только в промышленных и с/х тракторах, но и в электропогрузчиках и в другой складской технике, а также в малой коммунальной технике, электроквадроциклах, промышленных электротележках.
После успешных испытаний опытного образца запущены в производство шесть электродвигателей такого типа, которые после эксплуатационных испытаний в составе техники будут серийно производиться в Калуге на площадях АРМ.
Новые электродвигатели изначально проектировались с 95% локализацией, но в линейке также будет доступен и двигатель со 100% локализацией. Ходовые испытания электропривода с использованием новой разработки запланированы на 4 квартал 2023 г.
Вентильно-индукторный электродвигатель 6.5 кВт – первый из линейки электродвигателей мощностью от 3.9 до 15 кВт, над которой сейчас трудятся разработчики.
Якорным потребителем создаваемого семейства тяговых электроприводов мощностью от 3.9 до 15 кВт является Чебоксарский завод силовых агрегатов (ЧЗСА).
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🖥💰Минпромторг РФ выделил миллиарды на разработку материалов для производства микросхем
Минпромторг РФ заказал научно-исследовательские работы (НИР) для производства на территории России многих материалов, необходимых для микроэлектронного производства. В совокупности на эти цели ведомство выделило 1,1 млрд руб.
Например, ведомство заказало НИР на разработку и постановку на производство особо чистого гексафторида вольфрама за 287,6 млн руб., бромистого водорода за 261,6 млн руб., реагента для измерения загрязнения пластин катионами металлов рентгено-флуоресцентным методом за 158 млн руб., прекурсоров триэтилбората и триэтилфосфата за 79,5 млн руб.
Помимо этого, Минпромторг заказал НИР на разработку технологии производства прекурсов тетракис титана за 79,3 млн руб. и гидроксида тетраметиламмония за 187,3 млн руб. Информацию об этом можно обнаружить на портале ЕАС «Закупки».
Все перечисленные материалы необходимы для изготовления интегральных микросхем и ранее, до введения санкций, поставлялись в РФ из-за рубежа. Например, особо чистый гексафторид вольфрам используется в микроэлектронике при синтезе теллуритных стекол для герметизации интегральных схем.
Разработка и постановка на производство химического соединения тетракис тинтана — это один из основных технологических процессов при производстве полупроводников с топологическими нормами 230–90 нм, отмечается в техзадании.
Все тендеры на НИР были опубликованы в середине февраля в формате открытого конкурса. Их победители ещё не определены. Все работы должны быть завершены до 12 декабря 2024 г. А разработанные технологические решения по производству материалов должны обеспечивать потребности предприятий производителей электронной компонентной базы (ЭКБ). В частности, в тендерных документах упоминаются «Микрон» и «НМ-Тех».
#импортозамещение #наука #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Минпромторг РФ заказал научно-исследовательские работы (НИР) для производства на территории России многих материалов, необходимых для микроэлектронного производства. В совокупности на эти цели ведомство выделило 1,1 млрд руб.
Например, ведомство заказало НИР на разработку и постановку на производство особо чистого гексафторида вольфрама за 287,6 млн руб., бромистого водорода за 261,6 млн руб., реагента для измерения загрязнения пластин катионами металлов рентгено-флуоресцентным методом за 158 млн руб., прекурсоров триэтилбората и триэтилфосфата за 79,5 млн руб.
Помимо этого, Минпромторг заказал НИР на разработку технологии производства прекурсов тетракис титана за 79,3 млн руб. и гидроксида тетраметиламмония за 187,3 млн руб. Информацию об этом можно обнаружить на портале ЕАС «Закупки».
Все перечисленные материалы необходимы для изготовления интегральных микросхем и ранее, до введения санкций, поставлялись в РФ из-за рубежа. Например, особо чистый гексафторид вольфрам используется в микроэлектронике при синтезе теллуритных стекол для герметизации интегральных схем.
Разработка и постановка на производство химического соединения тетракис тинтана — это один из основных технологических процессов при производстве полупроводников с топологическими нормами 230–90 нм, отмечается в техзадании.
Все тендеры на НИР были опубликованы в середине февраля в формате открытого конкурса. Их победители ещё не определены. Все работы должны быть завершены до 12 декабря 2024 г. А разработанные технологические решения по производству материалов должны обеспечивать потребности предприятий производителей электронной компонентной базы (ЭКБ). В частности, в тендерных документах упоминаются «Микрон» и «НМ-Тех».
#импортозамещение #наука #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Глава Петербурга: Близость к Евросоюзу перестала быть конкурентным преимуществом
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о том, как экономика города пережила год санкций и уход большинства западных компаний:
“Индекс промпроизводства — 103,9% — на 4,5% выше среднего по стране. Практически все 8–10 отраслей, которые формируют костяк обрабатывающего сектора, показали положительную динамику. Это фармацевтическая, лёгкая и пищевая промышленность, транспортное и энергомашиностроение, металлургия, радиоэлектроника. В некоторых секторах прирост по итогам года составил более 20%.
С наибольшими проблемами столкнулась автомобильная отрасль — индекс промпроизводства снизился на 90,2%. Непросто пришлось производителям химвеществ и химпродуктов, изделий из дерева (кроме мебели), электрооборудования.
В целом промышленность города вновь подтвердила высокий уровень диверсификации. Как показывает опыт 2008 и 2014 годов, это придаёт ей устойчивость и позволяет быстро преодолевать кризисные ситуации.
Позитивный результат важен ещё и потому, что по нам ударили санкции. В Петербурге много предприятий с иностранным участием. Сейчас близость к Евросоюзу перестала быть конкурентным преимуществом. Но мы выстояли. Эффективно поработали с другими зарубежными компаниями, перенастроили производственные процессы, перераспределили внутренние ресурсы. Важнейшую роль сыграли меры поддержки, принятые на федеральном и региональном уровнях.
Все эти факторы продолжат действовать в 2023 году, они помогут экономике мегаполиса и дальше адаптироваться к новым вызовам. У Петербурга есть кадры и компетенции для их решения.
Рассчитываем на ускоренное наращивание доли высокотехнологичных и наукоёмких отраслей, развитие IT-сектора, увеличение объёмов импортозамещения. Вместе с федеральным центром готовим включение города в новые программы технологического развития и нацпроекты — такие, как развитие беспилотников.
Будем повышать эффективность взаимодействия с дружественными странами, помогать активному частному бизнесу. Общий объём налоговых преференций в Петербурге — один из самых высоких в стране: около 80 млрд рублей в 2022 году. Сворачивать или серьёзно сокращать его мы не планируем.
Для крупного бизнеса продолжат действовать механизмы СПИКов, региональных инвестпроектов, инвестиционного налогового вычета. Расширяем ОЭЗ, где выгодно работать передовым предприятиям.
Сохраним и масштаб прямой финансовой поддержки. Региональный ФРП увеличен в 2022 году на 4 млрд рублей, его капитал превысил 7 млрд. В 2023-м планируем добавить ещё 2 млрд.
Собственные инвестиции — очень важный источник развития в условиях санкций. Мы стимулируем бизнес, чтобы он вкладывался в освоение передовых технологий, реверсивный инжиниринг, расширение мощностей, выпуск новой продукции.
Вместе с деловыми организациями в 2022-м обсудили более 1000 предложений. Утвердили 13 первоочередных пакетов, 126 мероприятий общей стоимостью около 40 млрд рублей.
Сегодня городские предприятия находят других поставщиков, налаживают собственный выпуск комплектующих, переориентируются на внутренний рынок сбыта. Всё это позволяет предприятиям выстраивать новые, в меру оптимистичные стратегии развития на 2023 год”.
#импортозамещение #санкции #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о том, как экономика города пережила год санкций и уход большинства западных компаний:
“Индекс промпроизводства — 103,9% — на 4,5% выше среднего по стране. Практически все 8–10 отраслей, которые формируют костяк обрабатывающего сектора, показали положительную динамику. Это фармацевтическая, лёгкая и пищевая промышленность, транспортное и энергомашиностроение, металлургия, радиоэлектроника. В некоторых секторах прирост по итогам года составил более 20%.
С наибольшими проблемами столкнулась автомобильная отрасль — индекс промпроизводства снизился на 90,2%. Непросто пришлось производителям химвеществ и химпродуктов, изделий из дерева (кроме мебели), электрооборудования.
В целом промышленность города вновь подтвердила высокий уровень диверсификации. Как показывает опыт 2008 и 2014 годов, это придаёт ей устойчивость и позволяет быстро преодолевать кризисные ситуации.
Позитивный результат важен ещё и потому, что по нам ударили санкции. В Петербурге много предприятий с иностранным участием. Сейчас близость к Евросоюзу перестала быть конкурентным преимуществом. Но мы выстояли. Эффективно поработали с другими зарубежными компаниями, перенастроили производственные процессы, перераспределили внутренние ресурсы. Важнейшую роль сыграли меры поддержки, принятые на федеральном и региональном уровнях.
Все эти факторы продолжат действовать в 2023 году, они помогут экономике мегаполиса и дальше адаптироваться к новым вызовам. У Петербурга есть кадры и компетенции для их решения.
Рассчитываем на ускоренное наращивание доли высокотехнологичных и наукоёмких отраслей, развитие IT-сектора, увеличение объёмов импортозамещения. Вместе с федеральным центром готовим включение города в новые программы технологического развития и нацпроекты — такие, как развитие беспилотников.
Будем повышать эффективность взаимодействия с дружественными странами, помогать активному частному бизнесу. Общий объём налоговых преференций в Петербурге — один из самых высоких в стране: около 80 млрд рублей в 2022 году. Сворачивать или серьёзно сокращать его мы не планируем.
Для крупного бизнеса продолжат действовать механизмы СПИКов, региональных инвестпроектов, инвестиционного налогового вычета. Расширяем ОЭЗ, где выгодно работать передовым предприятиям.
Сохраним и масштаб прямой финансовой поддержки. Региональный ФРП увеличен в 2022 году на 4 млрд рублей, его капитал превысил 7 млрд. В 2023-м планируем добавить ещё 2 млрд.
Собственные инвестиции — очень важный источник развития в условиях санкций. Мы стимулируем бизнес, чтобы он вкладывался в освоение передовых технологий, реверсивный инжиниринг, расширение мощностей, выпуск новой продукции.
Вместе с деловыми организациями в 2022-м обсудили более 1000 предложений. Утвердили 13 первоочередных пакетов, 126 мероприятий общей стоимостью около 40 млрд рублей.
Сегодня городские предприятия находят других поставщиков, налаживают собственный выпуск комплектующих, переориентируются на внутренний рынок сбыта. Всё это позволяет предприятиям выстраивать новые, в меру оптимистичные стратегии развития на 2023 год”.
#импортозамещение #санкции #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚂 Эксперт: Развивать ж/д транспорт могут только российские инвесторы и государство
Импортозамещение в ж/д отрасли является сложным процессом, т. к. полностью отказаться от импорта одномоментно невозможно, считает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
«По заявлениям дирекции тяги РЖД, компаний ТМХ и СТМ, этот процесс идёт несколько лет, но есть номенклатура, особенно IT, которая будет импортироваться ещё довольно продолжительный период. Локализация или полностью отечественное производство — процесс длительный, и эффект от него можно оценить на горизонте 2025 года. Все эти факторы меняют структуру закупок монополии.
Важно отметить, что переход на отечественную продукцию или локализованную ведёт к росту цен на 10–50%. Насколько такой рост оправдан, должна разбираться ФАС.
Сейчас модно прикрываться «мелкопартийностью», «дороговизной сырья», «высокой стоимостью металлов и электроэнергии». Все эти факторы требуют проверки. Переход на параллельный импорт позволяет в моменте решить сложные проблемы по комплектации, но и здесь есть риски роста цен и снижения качества.
Откровенно говоря, необходимо восстанавливать российскую научную и производственную базу. Без этого мы получим в среднесрочной перспективе технологический провал. Инвестиции и импорт технологий находятся под санкционным давлением.
Имеющиеся сегодня производственные площадки, созданные ушедшими с рынка РФ компаниями, можно использовать для технологического скачка, но это в каждом случае конкретные решения. Развивать железнодорожный транспорт по широкой номенклатуре могут только российские инвесторы и государство.
В какой пропорции и какие проекты первичны — надо обсудить на уровне правительства. Необходима прозрачность, чтобы избежать распространённой сегодня схемы смены шильдиков и этикеток. Железная дорога — это стратегический объект, и подходы к развитию имеют далеко идущие последствия.
Кроме того, ответственность лежит и на российских предприятиях — принципы «на авось», «и так сойдёт» и «надо заработать здесь и сейчас» должны уйти в прошлое. Откаты, коррупция, личные интересы — враг развития импортозамещения сегодня в отрасли. Нам жить в России, и от того, как мы сегодня выстроим процесс развития, зависит то, на чём мы будем ездить завтра — на отечественной «Ласточке» нового поколения или ходить пешком», — заключил эксперт.
#импортозамещение #жд #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Импортозамещение в ж/д отрасли является сложным процессом, т. к. полностью отказаться от импорта одномоментно невозможно, считает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
«По заявлениям дирекции тяги РЖД, компаний ТМХ и СТМ, этот процесс идёт несколько лет, но есть номенклатура, особенно IT, которая будет импортироваться ещё довольно продолжительный период. Локализация или полностью отечественное производство — процесс длительный, и эффект от него можно оценить на горизонте 2025 года. Все эти факторы меняют структуру закупок монополии.
Важно отметить, что переход на отечественную продукцию или локализованную ведёт к росту цен на 10–50%. Насколько такой рост оправдан, должна разбираться ФАС.
Сейчас модно прикрываться «мелкопартийностью», «дороговизной сырья», «высокой стоимостью металлов и электроэнергии». Все эти факторы требуют проверки. Переход на параллельный импорт позволяет в моменте решить сложные проблемы по комплектации, но и здесь есть риски роста цен и снижения качества.
Откровенно говоря, необходимо восстанавливать российскую научную и производственную базу. Без этого мы получим в среднесрочной перспективе технологический провал. Инвестиции и импорт технологий находятся под санкционным давлением.
Имеющиеся сегодня производственные площадки, созданные ушедшими с рынка РФ компаниями, можно использовать для технологического скачка, но это в каждом случае конкретные решения. Развивать железнодорожный транспорт по широкой номенклатуре могут только российские инвесторы и государство.
В какой пропорции и какие проекты первичны — надо обсудить на уровне правительства. Необходима прозрачность, чтобы избежать распространённой сегодня схемы смены шильдиков и этикеток. Железная дорога — это стратегический объект, и подходы к развитию имеют далеко идущие последствия.
Кроме того, ответственность лежит и на российских предприятиях — принципы «на авось», «и так сойдёт» и «надо заработать здесь и сейчас» должны уйти в прошлое. Откаты, коррупция, личные интересы — враг развития импортозамещения сегодня в отрасли. Нам жить в России, и от того, как мы сегодня выстроим процесс развития, зависит то, на чём мы будем ездить завтра — на отечественной «Ласточке» нового поколения или ходить пешком», — заключил эксперт.
#импортозамещение #жд #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙 💼 "АвтоВАЗ" раскрыл детали стратегии развития компании до 2030 года
Как пояснили на "АвтоВАЗе", финализировать основные направления обновлённой стратегии развития до 2030 г. планируется в конце года.
Согласно документу "АвтоВАЗ" в ближайшие годы намерен сосредоточить усилия по пяти основным направлениям. Так, компания планирует занимать доминирующее положение на внутреннем рынке, развивать экспортные продажи и увеличивать число рынков присутствия Lada с помощью локальных и глобальных партнеров, достигнуть технологического суверенитета – в первую очередь по критически важным технологиям и компонентам, расширить продуктовую линейку, в т. ч. за счёт развития собственных платформ.
Кроме того, "АвтоВАЗ" намерен обеспечить "сохранение рентабельности бизнеса и достижение финансовой устойчивости, в т. ч. за счёт погашения значительных кредитных обязательств, полученных компанией в период участия альянса Renault–Nissan в её управлении.
Стратегия развития "АвтоВАЗа" до 2030 г. синхронизирована с утверждённой кабмином в декабре госстратегией автопрома. В основе господхода к отрасли лежат принципы удовлетворения рынка высоколокализованными автомобилями (с локализацией 80% и выше), обеспечение технологического суверенитета, рост доли автомпрома в ВВП страны, а также повышение конкурентоспособности российской продукции на мировом рынке и развитие экспорта.
В 2022 г. продажи Lada в России упали на 46,2% – до 188,6 тыс. шт. В целом рынок легковых машин и LCV в РФ, который покинули многие европейские и азиатские игроки, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2022 г. рухнул на 58,8% – до 687,4 тыс. ед.
В 2022 г. “АвтоВАЗ” перезапустил производство автомобилей Lada версий Granta (с июня), Niva Legend (с июля) и Niva Travel (с августа). Также в этом марте в Тольятти запустили серийный выпуск Vesta нового поколения.
#импортозамещение #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Как пояснили на "АвтоВАЗе", финализировать основные направления обновлённой стратегии развития до 2030 г. планируется в конце года.
Согласно документу "АвтоВАЗ" в ближайшие годы намерен сосредоточить усилия по пяти основным направлениям. Так, компания планирует занимать доминирующее положение на внутреннем рынке, развивать экспортные продажи и увеличивать число рынков присутствия Lada с помощью локальных и глобальных партнеров, достигнуть технологического суверенитета – в первую очередь по критически важным технологиям и компонентам, расширить продуктовую линейку, в т. ч. за счёт развития собственных платформ.
Кроме того, "АвтоВАЗ" намерен обеспечить "сохранение рентабельности бизнеса и достижение финансовой устойчивости, в т. ч. за счёт погашения значительных кредитных обязательств, полученных компанией в период участия альянса Renault–Nissan в её управлении.
Стратегия развития "АвтоВАЗа" до 2030 г. синхронизирована с утверждённой кабмином в декабре госстратегией автопрома. В основе господхода к отрасли лежат принципы удовлетворения рынка высоколокализованными автомобилями (с локализацией 80% и выше), обеспечение технологического суверенитета, рост доли автомпрома в ВВП страны, а также повышение конкурентоспособности российской продукции на мировом рынке и развитие экспорта.
В 2022 г. продажи Lada в России упали на 46,2% – до 188,6 тыс. шт. В целом рынок легковых машин и LCV в РФ, который покинули многие европейские и азиатские игроки, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2022 г. рухнул на 58,8% – до 687,4 тыс. ед.
В 2022 г. “АвтоВАЗ” перезапустил производство автомобилей Lada версий Granta (с июня), Niva Legend (с июля) и Niva Travel (с августа). Также в этом марте в Тольятти запустили серийный выпуск Vesta нового поколения.
#импортозамещение #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭⚙️ В Челябинске запустят производство шаровых кранов
Уральский завод специального арматуростроения (УЗСА, Челябинск) приступит к серийному выпуску специальных шаровых кранов большого диаметра для работы в агрессивных средах. 14 марта на предприятии прошли испытания опытного образца.
По словам главы региона Алексея Текслера, завод – один из примеров успешной реализации проектов, реализуемых в рамках программ ФРП РФ. Около 60 проектов уже реализованы по этим программам, все эти производства направлены на импортозамещение.
"Шаровые краны используются в первую очередь в нефтегазовой промышленности, работают в агрессивных средах при низких температурах до –160’C. Это уникальные изделия", – пояснил глава региона.
Текслер добавил, что уже готов ещё один проект по расширению производства завода. "Региональный ФРП готов в нём участвовать, в том числе по запущенной у нас в области программе промышленной ипотеки", – отметил он.
Общие инвестиции в производство УЗСА превысили 3 млрд руб., из которых 670 млн предоставил ФРП РФ в виде двух льготных займов по программе "Проекты развития", средства пошли на приобретение высокотехнологического оборудования.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Уральский завод специального арматуростроения (УЗСА, Челябинск) приступит к серийному выпуску специальных шаровых кранов большого диаметра для работы в агрессивных средах. 14 марта на предприятии прошли испытания опытного образца.
По словам главы региона Алексея Текслера, завод – один из примеров успешной реализации проектов, реализуемых в рамках программ ФРП РФ. Около 60 проектов уже реализованы по этим программам, все эти производства направлены на импортозамещение.
"Шаровые краны используются в первую очередь в нефтегазовой промышленности, работают в агрессивных средах при низких температурах до –160’C. Это уникальные изделия", – пояснил глава региона.
Текслер добавил, что уже готов ещё один проект по расширению производства завода. "Региональный ФРП готов в нём участвовать, в том числе по запущенной у нас в области программе промышленной ипотеки", – отметил он.
Общие инвестиции в производство УЗСА превысили 3 млрд руб., из которых 670 млн предоставил ФРП РФ в виде двух льготных займов по программе "Проекты развития", средства пошли на приобретение высокотехнологического оборудования.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Telegraph
УЗСА
✈️⚙️ Летающие в России самолёты смогут поддерживать исправными ещё 10 лет
«Средний возраст парка отечественных и импортных самолётов в наличии — 15 лет. Это означает, что поддержание лётной годности мы обеспечим ещё около 10 лет и дадим нашему Минпромторгу время на разработку новых моделей", — заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Он также заверил, что российские авиакомпании не перешли к практике разборки самолётов на запчасти (каннибализации).
«На сегодняшний день из 1167 самолётов у нас не каннибализирован ни один. Как мы и предполагали, все самолёты работают в нормальном режиме, мы все обеспечиваемся запчастями. Я хочу подчеркнуть, что это запчасти нормальные, сертифицированные, это не на коленке сделанные», — заверил Савельев.
По его словам, кабмин выделил финансирование для выкупа самолётов российских авиакомпаний у иностранных лизингодателей: «Мы пытаемся выкупить самолёты у иностранных лизингодателей, мы хорошо понимаем этот вопрос, и правительство выделило около 300 млрд рублей».
Именно на эти деньги «Аэрофлот» уже выкупил 10 дальнемагистральных самолётов, добавил министр.
Ранее глава Росавиации Александр Нерадько выражал уверенность, что западные самолёты российских авиакомпаний при условии выполнения работ по поддержанию их лётной годности могут «спокойно летать» до 2030 г.
#импортозамещение #авиапром #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
«Средний возраст парка отечественных и импортных самолётов в наличии — 15 лет. Это означает, что поддержание лётной годности мы обеспечим ещё около 10 лет и дадим нашему Минпромторгу время на разработку новых моделей", — заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Он также заверил, что российские авиакомпании не перешли к практике разборки самолётов на запчасти (каннибализации).
«На сегодняшний день из 1167 самолётов у нас не каннибализирован ни один. Как мы и предполагали, все самолёты работают в нормальном режиме, мы все обеспечиваемся запчастями. Я хочу подчеркнуть, что это запчасти нормальные, сертифицированные, это не на коленке сделанные», — заверил Савельев.
По его словам, кабмин выделил финансирование для выкупа самолётов российских авиакомпаний у иностранных лизингодателей: «Мы пытаемся выкупить самолёты у иностранных лизингодателей, мы хорошо понимаем этот вопрос, и правительство выделило около 300 млрд рублей».
Именно на эти деньги «Аэрофлот» уже выкупил 10 дальнемагистральных самолётов, добавил министр.
Ранее глава Росавиации Александр Нерадько выражал уверенность, что западные самолёты российских авиакомпаний при условии выполнения работ по поддержанию их лётной годности могут «спокойно летать» до 2030 г.
#импортозамещение #авиапром #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭🖥 “Роснефть” внедрила собственное ПО для нефтедобычи
Компания «Роснефть» активно переходит на собственное ПО. Его доля в разведке и добыче сейчас составляет 74%, а по отдельным направлениям – таким, как гидродинамическое моделирование, проектирование ГРП, геонавигация – показатель достигает 100%, рассказали в компании.
Затраты «Роснефти» на разработку и внедрение ПО за последние 10 лет составили более 4 млрд руб., а в ближайшие пять лет она потратит на эти цели ещё 6 млрд. Портфель компании насчитывает 23 программных продукта, 10 из которых продаются внешним заказчикам. Экономический эффект от внедрения созданного ПО составил более 10 млрд руб. за счёт отказа от закупки ПО западных производителей, сообщили в «Роснефти».
Один из наиболее популярных продуктов – промышленный симулятор гидравлического разрыва пласта (ГРП) «РН-ГРИД». Эта разработка обеспечивает технологическую независимость компании в области компьютерного моделирования, обязательного при использовании технологии ГРП, отмечают в компании. С использованием симулятора «Роснефть» рассчитала уже более 30 тыс. дизайнов ГРП.
Математическая модель симулятора базируется на самой современной концепции Planar3D, которая позволяет наиболее точно описывать сложную геометрию трещины, возникающей в породе при проведении ГРП. Программой «РН-ГРИД» пользуется более 50 сторонних нефтегазодобывающих и сервисных организаций, а в 2021 г. «Роснефть» заключила первый договор о поставке «РН-ГРИД» в Китай.
По данным разработчиков, этот симулятор является одним из самых быстрых в мире, при этом стоимость программного комплекса в несколько раз ниже зарубежного ПО.
В мае 2022 г. «Роснефть» вывела на рынок два новых программных комплекса для разведки и добычи углеводородов: гидродинамический симулятор «РН-КИМ» (с его помощью можно детально моделировать месторождения) и цифровую систему для анализа разработки месторождений «РН-КИН» (позволяет оперативно анализировать любую геологическую и технологическую информацию о скважинах и месторождениях, а также проводить сложные инженерные расчёты для оптимизации работы пласта и повышения его нефтеотдачи).
#импортозамещение #IT #нефтегаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Компания «Роснефть» активно переходит на собственное ПО. Его доля в разведке и добыче сейчас составляет 74%, а по отдельным направлениям – таким, как гидродинамическое моделирование, проектирование ГРП, геонавигация – показатель достигает 100%, рассказали в компании.
Затраты «Роснефти» на разработку и внедрение ПО за последние 10 лет составили более 4 млрд руб., а в ближайшие пять лет она потратит на эти цели ещё 6 млрд. Портфель компании насчитывает 23 программных продукта, 10 из которых продаются внешним заказчикам. Экономический эффект от внедрения созданного ПО составил более 10 млрд руб. за счёт отказа от закупки ПО западных производителей, сообщили в «Роснефти».
Один из наиболее популярных продуктов – промышленный симулятор гидравлического разрыва пласта (ГРП) «РН-ГРИД». Эта разработка обеспечивает технологическую независимость компании в области компьютерного моделирования, обязательного при использовании технологии ГРП, отмечают в компании. С использованием симулятора «Роснефть» рассчитала уже более 30 тыс. дизайнов ГРП.
Математическая модель симулятора базируется на самой современной концепции Planar3D, которая позволяет наиболее точно описывать сложную геометрию трещины, возникающей в породе при проведении ГРП. Программой «РН-ГРИД» пользуется более 50 сторонних нефтегазодобывающих и сервисных организаций, а в 2021 г. «Роснефть» заключила первый договор о поставке «РН-ГРИД» в Китай.
По данным разработчиков, этот симулятор является одним из самых быстрых в мире, при этом стоимость программного комплекса в несколько раз ниже зарубежного ПО.
В мае 2022 г. «Роснефть» вывела на рынок два новых программных комплекса для разведки и добычи углеводородов: гидродинамический симулятор «РН-КИМ» (с его помощью можно детально моделировать месторождения) и цифровую систему для анализа разработки месторождений «РН-КИН» (позволяет оперативно анализировать любую геологическую и технологическую информацию о скважинах и месторождениях, а также проводить сложные инженерные расчёты для оптимизации работы пласта и повышения его нефтеотдачи).
#импортозамещение #IT #нефтегаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭⚙️ Друзья, мы запустили канал в Дзене.
Мы очень хотим развивать "ё-Пром" и нести качественную журналистику по теме импортозамещения в массы.
Поддержите нас – нажмите кнопку "Подписаться". Вам не сложно, а нам приятно! )
Мы очень хотим развивать "ё-Пром" и нести качественную журналистику по теме импортозамещения в массы.
Поддержите нас – нажмите кнопку "Подписаться". Вам не сложно, а нам приятно! )
🏭 Глава Минэнерго РФ: Россия станет технологическим лидером по освоению трудной нефти
Россия создаст технологию, которая выведет страну в технологические лидеры по освоению трудной нефти, заявил министр энергетики РФ Николай Шульгинов.
"В 2022 году запущен проект по созданию инновационной технологии термохимического воздействия на нетрадиционные нефтеносные горизонты. Эта технология не имеет аналогов в мире и может обеспечить не только импортозамещение, но и импортоопережение в освоении трудноизвлекаемые запасов", -- сказал он.
Шульгинов отметил, что будущее нефтяной отрасли во многом связано с разработкой трудноизвлекаемых запасов, поэтому в Ханты-Мансийском автономном округе и ведётся реализация федерального проекта "Технологии освоения трудноизвлекаемых углеводородов".
#импортозамещение #тэк
⚙️ Подписаться на @yoprom
Россия создаст технологию, которая выведет страну в технологические лидеры по освоению трудной нефти, заявил министр энергетики РФ Николай Шульгинов.
"В 2022 году запущен проект по созданию инновационной технологии термохимического воздействия на нетрадиционные нефтеносные горизонты. Эта технология не имеет аналогов в мире и может обеспечить не только импортозамещение, но и импортоопережение в освоении трудноизвлекаемые запасов", -- сказал он.
Шульгинов отметил, что будущее нефтяной отрасли во многом связано с разработкой трудноизвлекаемых запасов, поэтому в Ханты-Мансийском автономном округе и ведётся реализация федерального проекта "Технологии освоения трудноизвлекаемых углеводородов".
#импортозамещение #тэк
⚙️ Подписаться на @yoprom
Как быть в курсе сразу всех новостей ИТ-рынка?
Читать канал «сITуация в ИТ». Внутри — разборы последних новостей, голосовые и видео чаты с экспертами, подборки о бизнесе и технологиях.
Вот самые классные материалы:
→ Как «выжать» прибыль из цифровой трансформации?
→ Как сделать ИТ-стратегию помощником в ежедневной работе?
→ Как CHATGPT и другие ИИ-сервисы облегчают жизнь?
→ Как избежать ошибок при обновлении ИТ-ландшафта? 5 рекомендаций.
→ Cписок базовых книг по Data Science, которые помогут глубже понять предмет.
Подписывайтесь на канал «сITуация в ИТ» и держите руку на пульсе событий!
Читать канал «сITуация в ИТ». Внутри — разборы последних новостей, голосовые и видео чаты с экспертами, подборки о бизнесе и технологиях.
Вот самые классные материалы:
→ Как «выжать» прибыль из цифровой трансформации?
→ Как сделать ИТ-стратегию помощником в ежедневной работе?
→ Как CHATGPT и другие ИИ-сервисы облегчают жизнь?
→ Как избежать ошибок при обновлении ИТ-ландшафта? 5 рекомендаций.
→ Cписок базовых книг по Data Science, которые помогут глубже понять предмет.
Подписывайтесь на канал «сITуация в ИТ» и держите руку на пульсе событий!
Telegram
сITуация 2023: новости и разборы на рынке ИТ
Канал о новостях ИТ-рынка. Держим руку на пульсе изменений и находим способы адаптироваться к новой нормальности. Следим за событиями и разбираем их последствия.
Авторы — эксперты ГК "КОРУС Консалтинг".
Авторы — эксперты ГК "КОРУС Консалтинг".
🏭💰Эксперт: 2023 год станет рекордным по объёму прямых инвестиций в промышленность РФ
Объём прямых инвестиций в промышленность РФ может вырасти в 2023 г. до рекордных значений, заявил исполн. директор Ассоциации индустриальных парков России (АИП) Денис Журавский.
«Если раньше мы говорили о долгосрочных проектах и зарубежных инвестициях, то сейчас структура спроса на промышленную инфраструктуру меняется. От повестки привлечения инвестиций и импортозамещения мы перешли к повестке технологического суверенитета. И здесь подход к локализации становится принципиально другим»,— пояснил он.
По мнению эксперта, значение индустриальных парков в последнее время резко выросло, поскольку сильно увеличился спрос на готовые площадки. Это связано с быстротой принятия решений, отметил Журавский.
«Требуется замещать выпадающие звенья в логистических цепочках, поэтому иногда появляются новые игроки, иногда это расширение производства, которое требует готовой инфраструктуры. И здесь роль индустриальных парков заиграла в новом свете: их роль заключается в том, чтобы предоставить инвесторам готовую инфраструктуру здесь и сейчас»,— добавил эксперт.
По данным Росстатв, за первые 9 месяцев 2022 г. инвестактивность в РФ увеличилась на 5,9%, а по итогам именно III квартала она выросла на 3,1%. По оценке Центробанка, приток инвестиций обусловливала структурная перестройка экономики в условиях международных санкций.
#импортозамещение #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Объём прямых инвестиций в промышленность РФ может вырасти в 2023 г. до рекордных значений, заявил исполн. директор Ассоциации индустриальных парков России (АИП) Денис Журавский.
«Если раньше мы говорили о долгосрочных проектах и зарубежных инвестициях, то сейчас структура спроса на промышленную инфраструктуру меняется. От повестки привлечения инвестиций и импортозамещения мы перешли к повестке технологического суверенитета. И здесь подход к локализации становится принципиально другим»,— пояснил он.
По мнению эксперта, значение индустриальных парков в последнее время резко выросло, поскольку сильно увеличился спрос на готовые площадки. Это связано с быстротой принятия решений, отметил Журавский.
«Требуется замещать выпадающие звенья в логистических цепочках, поэтому иногда появляются новые игроки, иногда это расширение производства, которое требует готовой инфраструктуры. И здесь роль индустриальных парков заиграла в новом свете: их роль заключается в том, чтобы предоставить инвесторам готовую инфраструктуру здесь и сейчас»,— добавил эксперт.
По данным Росстатв, за первые 9 месяцев 2022 г. инвестактивность в РФ увеличилась на 5,9%, а по итогам именно III квартала она выросла на 3,1%. По оценке Центробанка, приток инвестиций обусловливала структурная перестройка экономики в условиях международных санкций.
#импортозамещение #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙 Глава Петербурга: 2023 год должен стать переломным для автопрома города
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о перспективах возрождения петербургский автомобильной промышленности на фоне общего подъёма промышленного сектора в агломерации города.
“Единственная отрасль, которая сейчас остановлена полностью — это производство автомобилей.
Но фундамент у Петербурга в автопроме хороший. За 20 с лишним лет многое сделано для подготовки квалифицированных кадров, локализации производства в регионе. Сохранился крепкий управленческий костяк предприятий.
Всё это учитывала компания "АвтоВАЗ", принимая решение запустить производство под брендом Lada на площадке бывшего завода Nissan. Ориентировочный срок — вторая половина 2023 года. Сейчас ведутся переговоры с партнёрами о поставках машинокомплектов для сборки.
Отмечу, что Петербург обладает своими уникальными компетенциями. В январе Обуховский завод, входящий в концерн "Алмаз — Антей", представил президенту России промышленный образец электрического внедорожника E-Neva. Концерн создаёт целую линейку отечественного транспорта на новых источниках энергии — электромобили, газомобили, водородомобили.
Есть передовые наработки у нашего Политехнического университета Петра Великого. Еще в 2020 году там был представлен самый первый российский электромобиль "Кама-1".
Вопрос о будущем заводов Hyundai и Toyota решается совместно с Минпромторгом РФ. Вариантов много.
Текущий год должен стать переломным. Надеемся, что петербургский автопром станет уже другим — более локализованным и независимым”, – заключил Беглов.
#импортозамещение #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о перспективах возрождения петербургский автомобильной промышленности на фоне общего подъёма промышленного сектора в агломерации города.
“Единственная отрасль, которая сейчас остановлена полностью — это производство автомобилей.
Но фундамент у Петербурга в автопроме хороший. За 20 с лишним лет многое сделано для подготовки квалифицированных кадров, локализации производства в регионе. Сохранился крепкий управленческий костяк предприятий.
Всё это учитывала компания "АвтоВАЗ", принимая решение запустить производство под брендом Lada на площадке бывшего завода Nissan. Ориентировочный срок — вторая половина 2023 года. Сейчас ведутся переговоры с партнёрами о поставках машинокомплектов для сборки.
Отмечу, что Петербург обладает своими уникальными компетенциями. В январе Обуховский завод, входящий в концерн "Алмаз — Антей", представил президенту России промышленный образец электрического внедорожника E-Neva. Концерн создаёт целую линейку отечественного транспорта на новых источниках энергии — электромобили, газомобили, водородомобили.
Есть передовые наработки у нашего Политехнического университета Петра Великого. Еще в 2020 году там был представлен самый первый российский электромобиль "Кама-1".
Вопрос о будущем заводов Hyundai и Toyota решается совместно с Минпромторгом РФ. Вариантов много.
Текущий год должен стать переломным. Надеемся, что петербургский автопром станет уже другим — более локализованным и независимым”, – заключил Беглов.
#импортозамещение #автопром
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼💰Путин: России предстоит решить системные вопросы с технологиями
Российский бизнес должен занять освободившиеся после ухода западных компаний ниши, уверен президент РФ Владимир Путин. «Сейчас возможностей, перспектив для развития бизнеса и его расширения ещё больше. Российский бизнес не должен их упустить. Ситуация без преувеличения уникальная», – заявил он.
Путин указал, что в РФ предстоит решить системные вопросы с логистикой, финансами и технологиями. Вместе с тем «открываются огромные возможности практически для любого направления деятельности, для любого бизнеса» – для запуска «перспективных, долгосрочных проектов и в высокотехнологичном секторе, во многих других отраслях экономики», подчеркнул он.
«Те, кто готов бороться и за своё дело, и за благополучие своих коллективов, кто вкладывает ресурсы в исследования и разработки, в создание собственных технологических платформ и торговых марок – эти компании должны будут поддерживаться», – отметил президент.
Путин также оценил роль РСПП – по его словам, союз имеет собственные взгляды и предложения о том, что «нужно сделать для повышения темпов и устойчивости экономического роста, как поддержать развитие регионов нашей страны, нарастить их промышленный, технологический, инфраструктурный и кадровый потенциал».
Путин поручил правительству РФ «с помощью обратной связи от предпринимателей и регионов» держать на постоянном контроле эффективность механизмов инвестирования – в частности, промышленной ипотеки и кластерных инвестиционных платформ. По его словам, они запущены, чтобы решить экономические проблемы в стране в среднесрочной перспективе.
Также президент поручил кабмину рассмотреть идею увеличения сроков льготного кредитования по промышленной ипотеке с 7 до 15 лет.
#импортозамещение #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Российский бизнес должен занять освободившиеся после ухода западных компаний ниши, уверен президент РФ Владимир Путин. «Сейчас возможностей, перспектив для развития бизнеса и его расширения ещё больше. Российский бизнес не должен их упустить. Ситуация без преувеличения уникальная», – заявил он.
Путин указал, что в РФ предстоит решить системные вопросы с логистикой, финансами и технологиями. Вместе с тем «открываются огромные возможности практически для любого направления деятельности, для любого бизнеса» – для запуска «перспективных, долгосрочных проектов и в высокотехнологичном секторе, во многих других отраслях экономики», подчеркнул он.
«Те, кто готов бороться и за своё дело, и за благополучие своих коллективов, кто вкладывает ресурсы в исследования и разработки, в создание собственных технологических платформ и торговых марок – эти компании должны будут поддерживаться», – отметил президент.
Путин также оценил роль РСПП – по его словам, союз имеет собственные взгляды и предложения о том, что «нужно сделать для повышения темпов и устойчивости экономического роста, как поддержать развитие регионов нашей страны, нарастить их промышленный, технологический, инфраструктурный и кадровый потенциал».
Путин поручил правительству РФ «с помощью обратной связи от предпринимателей и регионов» держать на постоянном контроле эффективность механизмов инвестирования – в частности, промышленной ипотеки и кластерных инвестиционных платформ. По его словам, они запущены, чтобы решить экономические проблемы в стране в среднесрочной перспективе.
Также президент поручил кабмину рассмотреть идею увеличения сроков льготного кредитования по промышленной ипотеке с 7 до 15 лет.
#импортозамещение #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼🖥 Сервер F+ tech включён в реестр Минпромторга РФ
Сервер FPD-R-13-SP-2212DХ российского производителя IT-инфраструктуры F+ tech прошёл экспертизу и вошёл в Реестр промышленной продукции (РПП), произведённой на территории России (номер реестровой записи -- 5380\1\2022).
Серверы FPD-R-13 —двухпроцессорные вычислительные устройства стоечного исполнения. Они поддерживают различные конфигурации дисков и плат расширения и предназначены для виртуализации, облачных вычислений, работы с базами данных, построения программно-аппаратных комплексов на их основе.
Каждый сервер может быть оснащён двумя современными процессорами, имеет 16 слотов для оперативной памяти стандарта DDR4 DIMM, 5 слотов PCIe для установки плат расширения и может комплектоваться локальными твёрдотельными и HDD-накопителями.
Серверы FPD-R-13 соответствуют требованиям Единого реестра Российской радиоэлектронной продукции.
Полный цикл производства серверов F+ tech осуществляется на территории РФ.
Как считают в компании, появление нового сервера в РПП, является примером качественной работы по созданию отечественных инфраструктурных ИТ-решений для госсектора и бизнеса.
#импортозамещение #IT #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Сервер FPD-R-13-SP-2212DХ российского производителя IT-инфраструктуры F+ tech прошёл экспертизу и вошёл в Реестр промышленной продукции (РПП), произведённой на территории России (номер реестровой записи -- 5380\1\2022).
Серверы FPD-R-13 —двухпроцессорные вычислительные устройства стоечного исполнения. Они поддерживают различные конфигурации дисков и плат расширения и предназначены для виртуализации, облачных вычислений, работы с базами данных, построения программно-аппаратных комплексов на их основе.
Каждый сервер может быть оснащён двумя современными процессорами, имеет 16 слотов для оперативной памяти стандарта DDR4 DIMM, 5 слотов PCIe для установки плат расширения и может комплектоваться локальными твёрдотельными и HDD-накопителями.
Серверы FPD-R-13 соответствуют требованиям Единого реестра Российской радиоэлектронной продукции.
Полный цикл производства серверов F+ tech осуществляется на территории РФ.
Как считают в компании, появление нового сервера в РПП, является примером качественной работы по созданию отечественных инфраструктурных ИТ-решений для госсектора и бизнеса.
#импортозамещение #IT #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Telegraph
server
💼 Путин призвал импортозамещением сделать хорошо России и грустно — её противникам
"Это именно те проблемы, которые наши недоброжелатели, а как военные люди говорят, "противник", хочет нам создать в среднесрочной перспективе. И нужно сделать всё для того, чтобы у нас всё было хорошо, а им грустно", -- заявил президент РФ Владимир Путин.
Он заверил, что программы поддержки бизнеса в связи с санкциями должны заработать в 2023 г.
В этой связи президент обратился к вице-премьеру РФ -- главе Минпромторга Денису Мантурову:
"Если у коллег есть разработки в сфере импортозамещения, речь не должна идти только об обратном инжиниринге и о том, где бы чего-нибудь посмотреть. Прежде всего речь должна идти о том, чтобы заместить своими разработками. Это мэйнстрим, основное направление нашей работы", -- заключил Путин.
#импортозамещение #ёМнение #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Это именно те проблемы, которые наши недоброжелатели, а как военные люди говорят, "противник", хочет нам создать в среднесрочной перспективе. И нужно сделать всё для того, чтобы у нас всё было хорошо, а им грустно", -- заявил президент РФ Владимир Путин.
Он заверил, что программы поддержки бизнеса в связи с санкциями должны заработать в 2023 г.
В этой связи президент обратился к вице-премьеру РФ -- главе Минпромторга Денису Мантурову:
"Если у коллег есть разработки в сфере импортозамещения, речь не должна идти только об обратном инжиниринге и о том, где бы чего-нибудь посмотреть. Прежде всего речь должна идти о том, чтобы заместить своими разработками. Это мэйнстрим, основное направление нашей работы", -- заключил Путин.
#импортозамещение #ёМнение #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼🏭 В Петербурге начали восстанавливать систему научно-производственных объединений
Восстановление системы научно-производственных объединений (НПО) началось в Санкт-Петербурге, сообщил вице-губернатор города Владимир Княгинин.
"Сегодня университет ЛЭТИ фактически вводит у себя производственный цех и уже выпускает серийную продукцию. До этого Морской техуниверситет начал вести подобную деятельность -- в прошлом году поставили восемь заводов, мини-цехов. Такие же подходы продекларировали Политехнический университет и Химфарм (Санкт-Петербургский гос. химико-фармацевтический университет)", -- сказал он.
По его словам, представители Корпорации морского приборостроения отметили, что им нужны сейчас не просто инженеры. На место рабочих принимают с квалификацией инженеров, а на место инженеров -- специалистов с научно-исследовательской квалификацией, большим объёмом компетенций в исследованиях.
"Продукция настолько сложная, и задачи, которые вынуждены решать -- в том числе и в рамках импортозамещения, свернув международную кооперацию, -- настолько сложные, что вынуждены замыкать и исследовательский модуль. Включать объединение исследовательского, конструкторского и опытно-производственного сегмента в одну цепочку -- что и делают НПО", -- заключил эксперт.
Власти Петербурга предложили создать универсальную организационную форму для решения научными учреждениями задач импортозамещения и технологического суверенитета. Такой формой может стать система научно-производственных объединений нового типа, соответствующая современным требованиям, поскольку это всё же не восстановление советских НПО, а новый формат.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
Восстановление системы научно-производственных объединений (НПО) началось в Санкт-Петербурге, сообщил вице-губернатор города Владимир Княгинин.
"Сегодня университет ЛЭТИ фактически вводит у себя производственный цех и уже выпускает серийную продукцию. До этого Морской техуниверситет начал вести подобную деятельность -- в прошлом году поставили восемь заводов, мини-цехов. Такие же подходы продекларировали Политехнический университет и Химфарм (Санкт-Петербургский гос. химико-фармацевтический университет)", -- сказал он.
По его словам, представители Корпорации морского приборостроения отметили, что им нужны сейчас не просто инженеры. На место рабочих принимают с квалификацией инженеров, а на место инженеров -- специалистов с научно-исследовательской квалификацией, большим объёмом компетенций в исследованиях.
"Продукция настолько сложная, и задачи, которые вынуждены решать -- в том числе и в рамках импортозамещения, свернув международную кооперацию, -- настолько сложные, что вынуждены замыкать и исследовательский модуль. Включать объединение исследовательского, конструкторского и опытно-производственного сегмента в одну цепочку -- что и делают НПО", -- заключил эксперт.
Власти Петербурга предложили создать универсальную организационную форму для решения научными учреждениями задач импортозамещения и технологического суверенитета. Такой формой может стать система научно-производственных объединений нового типа, соответствующая современным требованиям, поскольку это всё же не восстановление советских НПО, а новый формат.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭💰Инвестиции в основной капитал Калужской области превысили 135 млрд рублей
Об этом заявил глава региона Владислав Шапша. По его словам, "это не просто цифры", а новые производства, рабочие места и налоги.
"Наш инвестиционный портфель пополнили ещё 34 масштабных инвестпроекта, по ним будут построены фармацевтические и пищевые заводы, предприятия индустрии стройматериалов, металлообработки, химической, медицинской и других отраслей промышленности. Экономика только от этих контрактов получит 106 млрд рублей инвестиций", -- сказал он.
До конца 2023 г. в регионе откроется восемь новых производств. Власти Калужской области для поддержки промышленности, новых инвесторов упростили получение налоговых льгот, для отдельных категорий бизнеса снижены ставки по УСНО, для предпринимателей отменили арендные платежи за пользование региональным имуществом.
По словам Шапши, санкции стали толчком к развитию импортозамещения: ГК "Росатом" начала в Калужской области строительство завода радиофармпрепаратов, "Кроношпан" открыл завод по производству бумаги для декоративной печати, "Пандора" выпускает зарядные станции для электромобилей, новую продукцию освоили предприятия области.
Регион продолжит формировать отраслевые кластеры, внедряющие инновации и создающие новую продукцию к индустриальным паркам, продолжил губернатор. К действующей экономической зоне добавится технопарк радиоэлектроники и ОЭЗ для размещения фармпредприятий.
"Будем расширять географию и увеличивать объём экспорта. Возможности для экономического роста откроют дополнительные меры поддержки: это промышленная ипотека, налоговые льготы на покупку отечественного оборудования, наращивание господдержки агропромышленного комплекса", -- анонсировал Шапша.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Об этом заявил глава региона Владислав Шапша. По его словам, "это не просто цифры", а новые производства, рабочие места и налоги.
"Наш инвестиционный портфель пополнили ещё 34 масштабных инвестпроекта, по ним будут построены фармацевтические и пищевые заводы, предприятия индустрии стройматериалов, металлообработки, химической, медицинской и других отраслей промышленности. Экономика только от этих контрактов получит 106 млрд рублей инвестиций", -- сказал он.
До конца 2023 г. в регионе откроется восемь новых производств. Власти Калужской области для поддержки промышленности, новых инвесторов упростили получение налоговых льгот, для отдельных категорий бизнеса снижены ставки по УСНО, для предпринимателей отменили арендные платежи за пользование региональным имуществом.
По словам Шапши, санкции стали толчком к развитию импортозамещения: ГК "Росатом" начала в Калужской области строительство завода радиофармпрепаратов, "Кроношпан" открыл завод по производству бумаги для декоративной печати, "Пандора" выпускает зарядные станции для электромобилей, новую продукцию освоили предприятия области.
Регион продолжит формировать отраслевые кластеры, внедряющие инновации и создающие новую продукцию к индустриальным паркам, продолжил губернатор. К действующей экономической зоне добавится технопарк радиоэлектроники и ОЭЗ для размещения фармпредприятий.
"Будем расширять географию и увеличивать объём экспорта. Возможности для экономического роста откроют дополнительные меры поддержки: это промышленная ипотека, налоговые льготы на покупку отечественного оборудования, наращивание господдержки агропромышленного комплекса", -- анонсировал Шапша.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️💰На финансирование авиаотрасли РФ до 2025 года направят 120 млрд рублей
Об этом сообщила глава департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Анна Панина.
"Мы планируем направить порядка 120 млрд рублей -- это на завершение работ по импортозамещению основных проектов, меры поддержки продаж. В основном мы работаем с лизинговым, банковским механизмами. Практически вся поддержка настроена на снижение стоимости лизинга, эксплуатации и содержания машины", -- сказала она.
По её словам, министерством ведутся переговоры с банковским сообществом по предоставлению льготного финансирования и займов компаниям.
Для ведения единой промышленной политики Минпромторгом инициирована и реализуется программа "Федеральная практика", предназначенная для региональной исполнительной власти в сфере промышленности. Программа способствует решению первоочередных проблем развития территорий.
Напомним, в минувшем сентябре президент России анонсировал «системное перевооружение» в гражданской авиации страны -- перевод авиапарков на самолёты отечественного производства.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Об этом сообщила глава департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Анна Панина.
"Мы планируем направить порядка 120 млрд рублей -- это на завершение работ по импортозамещению основных проектов, меры поддержки продаж. В основном мы работаем с лизинговым, банковским механизмами. Практически вся поддержка настроена на снижение стоимости лизинга, эксплуатации и содержания машины", -- сказала она.
По её словам, министерством ведутся переговоры с банковским сообществом по предоставлению льготного финансирования и займов компаниям.
Для ведения единой промышленной политики Минпромторгом инициирована и реализуется программа "Федеральная практика", предназначенная для региональной исполнительной власти в сфере промышленности. Программа способствует решению первоочередных проблем развития территорий.
Напомним, в минувшем сентябре президент России анонсировал «системное перевооружение» в гражданской авиации страны -- перевод авиапарков на самолёты отечественного производства.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭⚙️ ЦБ РФ: Остаются сложности с оборудованием, но многие компании нашли аналоги
"Как показывают оперативные индикаторы, в том числе, индикатор бизнес-климата Банка России, деловая активность продолжила расти. Заметное улучшение мы наблюдаем в отдельных отраслях обрабатывающей промышленности, строительстве, транспорте. Бизнес продолжает адаптироваться к новым условиям", -- заявила глава Банка России Эльвира Набиуллина.
"Конечно, определённые сложности с поставками оборудования, комплектующих остаются, но в целом, по данным наших региональных подразделений, многие предприятия смогли переориентироваться на аналоги, либо наладить параллельный импорт инвестиционных товаров", -- отметила она.
Развиваются производства, ориентированные на внутренний спрос: например, автопроизводители в нескольких регионах вновь загружают мощности после перерыва, добавила Набиуллина.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Как показывают оперативные индикаторы, в том числе, индикатор бизнес-климата Банка России, деловая активность продолжила расти. Заметное улучшение мы наблюдаем в отдельных отраслях обрабатывающей промышленности, строительстве, транспорте. Бизнес продолжает адаптироваться к новым условиям", -- заявила глава Банка России Эльвира Набиуллина.
"Конечно, определённые сложности с поставками оборудования, комплектующих остаются, но в целом, по данным наших региональных подразделений, многие предприятия смогли переориентироваться на аналоги, либо наладить параллельный импорт инвестиционных товаров", -- отметила она.
Развиваются производства, ориентированные на внутренний спрос: например, автопроизводители в нескольких регионах вновь загружают мощности после перерыва, добавила Набиуллина.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
