🚀 Корпорация «Энергия» предложила создать российский космический челнок

Корпорация «Энергия» предложила создать многоразовый космический корабль самолетного типа – космоплан для полетов на будущую Российскую орбитальную станцию (РОС).

«Космоплан представляет собой летательный аппарат с композитным планером типа «несущий корпус» с отклоняемым стреловидным V-образным крылом», заявил на открывшихся сегодня в Москве Академических чтениях по космонавтике памяти С. П. Королева генконструктор корпорации Владимир Соловьев.

❗️Выводится на орбиту летательный аппарат будет с помощью тяжелой ракеты «Ангара А5». Из презентации «Энергии» следовало, что в пилотируемом варианте космоплан будет вмещать четырех космонавтов и 300 кг груза. В транспортном варианте полезная нагрузка составит 1,8 тонны, включая 1 тонну топлива.

❗️Это гораздо меньше, чем у советского космического корабля подобной конфигурации «Буран». Последний мог везти на орбиту до 30 тонн полезной нагрузки и вмещать до 10 космонавтов. Но «Буран» слетал в космос только один раз в 1988 г. в автоматическом режиме.

❗️В свою очередь, он был ответом на программу многоразовых космических кораблей США Space Shuttle («Космический челнок»). На протяжении 30 лет, до 2011 г. американские челноки совершили 133 успешных космических полётов.

Пока не понятно, когда полетят российские космические челноки. Развертывание РОС планируется начать с 2027 г. с помощью грузовых кораблей «Прогресс-РОС» и новых пилотируемых транспортных кораблей капсульного типа, ранее известных под именем «Орёл»

📷 Фото: Телеграм-канал «Добрый Овчинников»

#Космос

⚙️ Подпишись на @yoprom

🛫 «Суперджеты» начали летать как Boeing

На состоявшемся на прошлой неделе Дне машиностроения заместитель гендиректора ОАК по экономике и финансам Алексей Демидов рассказал, что налет отдельных региональных самолетов Superjet 100 (SSJ100) в российских авиакомпаниях достиг 400 часов в месяц.

Много это или мало?

На самом деле это очень хороший результат. Он означает, что самолет находился в воздухе около 13 часов в сутки – столько же летают самые массовые самолеты мировой гражданской авиации Boeing 737.

У крупнейшего американского лоукостера Southwest самолеты Boeing 737 в 2016 г. летали по 11 часов в сутки, у крупнейшего лоукостера Европы – ирландской Ryanair по 14 часов. А мировым лидером по налету на этой модели в тот год стала российская «Победа» с 15-16 часами в сутки на самолет.

👆 Но есть нюанс – для Boeing это средние показатели по парку, в то время как ОАК дал показатель только самых активных SSJ100. Средний налет по парку этих самолетов, который сейчас в России летает более 160 бортов, российский авиапроизводитель не раскрыл.

В 2020 г. средний показатель налета на парк SSJ100 у российской авиакомпании «Азимут» составил 250 часов в месяц или 8,3 часа в день.

ℹ️ Инфографика: «Ростех»

#ёРазбор

⚙️ Подпишись на @yoprom

🚊 ТМХ сертифицировал асинхронные электродвигатели для первого российского маневрового электровоза

Компания «ТМХ-Электротех» получила сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на новые асинхронные тяговые электродвигатели ДТА-125. Они разработаны в России впервые и будут устанавливаться на первый отечественный манёвренный гибридный контактно-аккумуляторный электровоз ЭМКА2.

Этот электровоз выпускается на Новочеркасском электровозостроительном заводе, который также входит в «Трансмашхолдинг» (ТМХ). ЭМКА2 с асинхронными тяговыми двигателями и бортовым накопителем энергии предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей. Ранее локомотивы такого класса серийно производились только в 1960-е гг. в СССР.

В ТМХ сообщили, что ДТА-125 будут запущены в серийное производство в марте 2024 года.

📷 Фото: ТМХ

⚙️ Подпишись на @yoprom

🖥 Госкомпании обязали перейти на отечественный софт к концу 2025 г.

Минцифры установило для государственных компаний сроки перехода на российский софт. Как указано в методических рекомендациях, опубликованных на сайте ведомства, отечественные операционные системы, офисные пакеты, антивирусные программы и системы виртуализации они должны будут начать использовать с 1 января 2025 г., а системы управления базами данных – с 1 января 2026 г.

В перечень организаций, которые должны заменить зарубежный софт на российский, входят государственные банки, агросектор, телеком, промышленные, транспортные и энергетические предприятия.

Правительство России начало готовиться к переходу на российский софт. Но ранее предусматривалось, что с 1 января 2025 года органы государственной власти не смогут использовать иностранное программное обеспечение только на принадлежащих им значимых объектах критической информационной инфраструктуры.

Согласно отчету Центра компетенций по импортозамещению в сфере информационно-коммуникационных технологий от 2023 года, доля российского ПО в закупках госкомпаний составила 87,1% в количественном выражении и 54,2% в денежном. В том же году 89% контрактов в денежном выражении пришлось на СУБД Postgres Pro — 91 договор на 1,9 млрд руб.

📷 Фото: Pixabay

#IT

⚙️ Подпишись на @yoprom

🗂 «Хоум Банк» перешел на отечественную систему бизнес-аналитики

«Хоум Банк» завершил миграцию на импортонезависимую систему бизнес-аналитики класса Decision Intelligence от компании «Дельта BI», отказавшись от зарубежных аналогов, таких как Oracle BI, Tableau и Power BI.

Новая BI-система совместно с хранилищем данных применяется в «Хоум Банке» в рамках финансовых аудитов для крупных заказчиков, для внутренних банковских конкурсов, а также для мониторинга критически важных бизнес-показателей.

❗️«Дельта BI» построена на принципах low-code, благодаря чему все запросы в ней можно делать на естественном языке, а также с применением технологий ИИ и машинного обучения.

❗️Она сохранила привычный для банка уровень аналитики после миграции.

❗️Платформа доступна для пользователей с любым уровнем технических навыков и помогает им.

Сейчас ИТ-команда банка занимается доработкой, оптимизацией и рефакторингом эффективно работать с отчетностью. Для пользователей создан обучающий курс и проверочный тест.

📷 Фото: Pixabay

#IT

⚙️ Подпишись на @yoprom

👨‍💻 Восемь ИТ-проектов РФРИТ вышли на рынок

Восемь проектов российского софта, которые Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ) поддержал грантами в рамках нацпроекта «Цифровая экономика», вышли на рынок и начали внедрятся на предприятиях - лидерах отрасли.

📌 Платформа проектирования месторождений «Росгео» - предназначена для использования на горнодобывающих предприятиях в условиях непрерывного производства. Сумма гранта: 47 млн руб.

📌 Платформа предиктивной аналитики на основе технологий ИИ для производства гибкой упаковки «Данафлекс-Нано» - направлена на автоматизацию и оптимизацию бизнес-процессов при производстве гибкой упаковки. Сумма гранта: 121,5 млн руб.

📌 CyberStudio «Сайберфизикс» - продукт класса MES предназначен для аналитики промышленного оборудования и оптимизации технологических процессов. Сумма гранта: 56,6 млн руб.

📌 Комплексная цифровая ИИ-платформа от Naumen CX «Наумен Консалтинг» - предназначена для создания голосовых роботов и чат-ботов для обслуживания клиентов, внедрения их в контакт-центры. Сумма гранта: 20 млн руб.

📌 Система контроля печати компании DocsRiver «Холмонт бизнес решения» - озволяет оптимизировать парк печатной техники предприятий и снизить на 20-50% затраты на печать документов. Сумма гранта: 20 млн руб.

📌 Цифровая сервисная платформа автоматизации облачных вычислений «РУСТЭК» - платформа для управления облачными средами. Сумма гранта: 70 млн руб.

📌 Система управления вовлеченностью, продуктивностью и мотивацией сотрудников на основе поведенческой и физиологической аналитики Wortex. Сумма гранта: 62,6 млн руб.

📌 Импортонезависимая отраслевая модульная ERP система компании Retail Suite.Global «Полет» - создана для цифровизации работы средних и крупных розничных предприятий. Сумма гранта: 99,94 млн руб.

📷 Фото: РФРИТ

#IT

⚙️ Подпишись на @yoprom

Добрый день, друзья,

Команда профессиональных журналистов канала "ё-Пром" уже почти два года ежедневно знакомит вас с самыми актуальными новостями импортозамещения в российской промышленности.

Судя по вашим откликам и вопросам, существует спрос на более глубокий анализ процессов импортозамещения по отдельным отраслям или темам. Мы сами заметили, что такой специализированной аналитики пока еще мало.

Мы готовы исправить ситуацию и делать по запросу аналитические исследования, основываясь на открытых источниках информации и собственных опросах участников рынка. Для этого у нас есть все ресурсы: понимание рынка, контакты в отрасли, умение разбираться сложных процессах и описывать их простым и понятным языком.

Подать заявку на исследование и обсудить детали можно через чат редакции @yoprombot.