🏭⚙️ В Оренбуржье приступили к выпуску новых взрывозащищённых электродвигателей
Завод "Уралэлектро" (г. Медногорск, Оренбургская область) запустил серийный выпуск новой линейки взрывозащищённых электродвигателей.
"С запуском машины литья завод приступил к серийному производству асинхронных электродвигателей мощностью от 11 до 30 кВт с высокими энергетическими характеристиками, а также к выпуску новых моделей взрывозащищённых электродвигателей. Новая линейка продукции не имеет аналогов в России", -- сообщили в правительстве региона.
По данным властей области, завод в 2022 г. начал расширять объём и линейку выпускаемой продукции. Уже удалось закупить, установить и запустить универсальную кокильную литьевую машину производительностью 160 тонн годного литья в месяц с объёмом заливки до 35 кг. Коллектив уже освоил новые технологии производства и выпустили пилотные модели электродвигателей -- на это было затрачено 59 млн руб.
По словам губернатора области Дениса Паслера, с введением санкций у предприятия появились большие перспективы по импортозамещению, которые он успешно использует.
"Новая машина, приобретённая отчасти при поддержке региона, позволит выпускать более мощные и энергоэффективные электродвигатели, чем прежде. Продолжая техническое переоснащение, завод в будущем сможет выпускать двигатели с самыми разными габаритами для отечественного и зарубежного рынков", -- отметил он.
На следующих этапах инвестпроекта за счёт закупки нового оборудования завод сможет выпускать энергоэффективные и морские электродвигатели, вентильно-индукторные двигатели.
#импортозамещение #машиностроение @yoprom
Завод "Уралэлектро" (г. Медногорск, Оренбургская область) запустил серийный выпуск новой линейки взрывозащищённых электродвигателей.
"С запуском машины литья завод приступил к серийному производству асинхронных электродвигателей мощностью от 11 до 30 кВт с высокими энергетическими характеристиками, а также к выпуску новых моделей взрывозащищённых электродвигателей. Новая линейка продукции не имеет аналогов в России", -- сообщили в правительстве региона.
По данным властей области, завод в 2022 г. начал расширять объём и линейку выпускаемой продукции. Уже удалось закупить, установить и запустить универсальную кокильную литьевую машину производительностью 160 тонн годного литья в месяц с объёмом заливки до 35 кг. Коллектив уже освоил новые технологии производства и выпустили пилотные модели электродвигателей -- на это было затрачено 59 млн руб.
По словам губернатора области Дениса Паслера, с введением санкций у предприятия появились большие перспективы по импортозамещению, которые он успешно использует.
"Новая машина, приобретённая отчасти при поддержке региона, позволит выпускать более мощные и энергоэффективные электродвигатели, чем прежде. Продолжая техническое переоснащение, завод в будущем сможет выпускать двигатели с самыми разными габаритами для отечественного и зарубежного рынков", -- отметил он.
На следующих этапах инвестпроекта за счёт закупки нового оборудования завод сможет выпускать энергоэффективные и морские электродвигатели, вентильно-индукторные двигатели.
#импортозамещение #машиностроение @yoprom
✈️⚙️ В Омске разработали станок для производства шин для самолёта МС-21
Омская инжиниринговая компания "Поликон" разработала станок по производству шин для российского пассажирского лайнера МС-21. Они заменят в самолёте импортные шины Michelin.
"Сегодня мы завершили большой проект -- разработку, изготовление и испытание станка для сборки второй стадии авиационной шины для МС-21. Реализуя этот проект, мы участвуем в программе замены импортных авиационных шин на отечественные шины", -- сказал ген. директор "Поликона" Евгений Черемных.
По словам управ. директора предприятия "ЯШЗ-Авиа", которое будет выпускать эту продукцию, Бориса Шалагина, шины для самолётов собираются в две стадии:
"На первой стадии заготавливается каркас, на второй стадии ведется наложение текстильного брекера (внутренняя часть покрышки), протектора, идёт окончательная сборка. Станки второй стадии специфичные, разрабатываются отдельно практически на каждый тип шины".
По словам Черемных, производительность станка составляет восемь шин в час. "Это немного, но здесь другая ответственность, ведь это авиация. Должно быть стабильное качество, каждый элемент должен быть идентичным, причём нужно исключать влияние человека-оператора", -- добавил глава "Поликона".
Черемных подчеркнул, что работы по созданию станка были завершены ранее запланированного срока: "Вместо года мы уложились в девять месяцев".
#импортозамещение #авиапром #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Омская инжиниринговая компания "Поликон" разработала станок по производству шин для российского пассажирского лайнера МС-21. Они заменят в самолёте импортные шины Michelin.
"Сегодня мы завершили большой проект -- разработку, изготовление и испытание станка для сборки второй стадии авиационной шины для МС-21. Реализуя этот проект, мы участвуем в программе замены импортных авиационных шин на отечественные шины", -- сказал ген. директор "Поликона" Евгений Черемных.
По словам управ. директора предприятия "ЯШЗ-Авиа", которое будет выпускать эту продукцию, Бориса Шалагина, шины для самолётов собираются в две стадии:
"На первой стадии заготавливается каркас, на второй стадии ведется наложение текстильного брекера (внутренняя часть покрышки), протектора, идёт окончательная сборка. Станки второй стадии специфичные, разрабатываются отдельно практически на каждый тип шины".
По словам Черемных, производительность станка составляет восемь шин в час. "Это немного, но здесь другая ответственность, ведь это авиация. Должно быть стабильное качество, каждый элемент должен быть идентичным, причём нужно исключать влияние человека-оператора", -- добавил глава "Поликона".
Черемных подчеркнул, что работы по созданию станка были завершены ранее запланированного срока: "Вместо года мы уложились в девять месяцев".
#импортозамещение #авиапром #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚜⚙️ В России разработали новый тяговый электродвигатель
В России разработан электродвигатель с тяговыми характеристиками, подходящими для тракторной и складской техники.
Разработчиком электродвигателя является инжиниринговая компания «Априорные решения машин» (АРМ, Москва, резидент «Сколково»), которая известна прежде всего представленным в 2022 г. первым российским электрическим трактором.
Новый электродвигатель будет применяться не только в промышленных и с/х тракторах, но и в электропогрузчиках и в другой складской технике, а также в малой коммунальной технике, электроквадроциклах, промышленных электротележках.
После успешных испытаний опытного образца запущены в производство шесть электродвигателей такого типа, которые после эксплуатационных испытаний в составе техники будут серийно производиться в Калуге на площадях АРМ.
Новые электродвигатели изначально проектировались с 95% локализацией, но в линейке также будет доступен и двигатель со 100% локализацией. Ходовые испытания электропривода с использованием новой разработки запланированы на 4 квартал 2023 г.
Вентильно-индукторный электродвигатель 6.5 кВт – первый из линейки электродвигателей мощностью от 3.9 до 15 кВт, над которой сейчас трудятся разработчики.
Якорным потребителем создаваемого семейства тяговых электроприводов мощностью от 3.9 до 15 кВт является Чебоксарский завод силовых агрегатов (ЧЗСА).
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
В России разработан электродвигатель с тяговыми характеристиками, подходящими для тракторной и складской техники.
Разработчиком электродвигателя является инжиниринговая компания «Априорные решения машин» (АРМ, Москва, резидент «Сколково»), которая известна прежде всего представленным в 2022 г. первым российским электрическим трактором.
Новый электродвигатель будет применяться не только в промышленных и с/х тракторах, но и в электропогрузчиках и в другой складской технике, а также в малой коммунальной технике, электроквадроциклах, промышленных электротележках.
После успешных испытаний опытного образца запущены в производство шесть электродвигателей такого типа, которые после эксплуатационных испытаний в составе техники будут серийно производиться в Калуге на площадях АРМ.
Новые электродвигатели изначально проектировались с 95% локализацией, но в линейке также будет доступен и двигатель со 100% локализацией. Ходовые испытания электропривода с использованием новой разработки запланированы на 4 квартал 2023 г.
Вентильно-индукторный электродвигатель 6.5 кВт – первый из линейки электродвигателей мощностью от 3.9 до 15 кВт, над которой сейчас трудятся разработчики.
Якорным потребителем создаваемого семейства тяговых электроприводов мощностью от 3.9 до 15 кВт является Чебоксарский завод силовых агрегатов (ЧЗСА).
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭⚙️ В Челябинске запустят производство шаровых кранов
Уральский завод специального арматуростроения (УЗСА, Челябинск) приступит к серийному выпуску специальных шаровых кранов большого диаметра для работы в агрессивных средах. 14 марта на предприятии прошли испытания опытного образца.
По словам главы региона Алексея Текслера, завод – один из примеров успешной реализации проектов, реализуемых в рамках программ ФРП РФ. Около 60 проектов уже реализованы по этим программам, все эти производства направлены на импортозамещение.
"Шаровые краны используются в первую очередь в нефтегазовой промышленности, работают в агрессивных средах при низких температурах до –160’C. Это уникальные изделия", – пояснил глава региона.
Текслер добавил, что уже готов ещё один проект по расширению производства завода. "Региональный ФРП готов в нём участвовать, в том числе по запущенной у нас в области программе промышленной ипотеки", – отметил он.
Общие инвестиции в производство УЗСА превысили 3 млрд руб., из которых 670 млн предоставил ФРП РФ в виде двух льготных займов по программе "Проекты развития", средства пошли на приобретение высокотехнологического оборудования.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Уральский завод специального арматуростроения (УЗСА, Челябинск) приступит к серийному выпуску специальных шаровых кранов большого диаметра для работы в агрессивных средах. 14 марта на предприятии прошли испытания опытного образца.
По словам главы региона Алексея Текслера, завод – один из примеров успешной реализации проектов, реализуемых в рамках программ ФРП РФ. Около 60 проектов уже реализованы по этим программам, все эти производства направлены на импортозамещение.
"Шаровые краны используются в первую очередь в нефтегазовой промышленности, работают в агрессивных средах при низких температурах до –160’C. Это уникальные изделия", – пояснил глава региона.
Текслер добавил, что уже готов ещё один проект по расширению производства завода. "Региональный ФРП готов в нём участвовать, в том числе по запущенной у нас в области программе промышленной ипотеки", – отметил он.
Общие инвестиции в производство УЗСА превысили 3 млрд руб., из которых 670 млн предоставил ФРП РФ в виде двух льготных займов по программе "Проекты развития", средства пошли на приобретение высокотехнологического оборудования.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Telegraph
УЗСА
🚂 РЖД ожидают поставки российского аналога «Ласточки» в 2023 году
«Российские железные дороги» (РЖД) ожидают поставки полностью российского аналога пассажирского электропоезда «Ласточка» во второй половине 2023 г. Об этом заявил ген. директор РЖД Олег Белозёров.
Ранее, в феврале, в РЖД сообщили, что рассчитывают получить около 880 новых пассажирских вагонов, а также об ожидании в 2023 г. более 600 локомотивов.
Зам. руководителя РЖД Олег Валинский подчеркнул, что компания проделала «большую работу по импортозамещению». По оценкам РЖД, было внесено более 1200 изменений в конструкцию локомотивов путём замены ряда элементов на аналоги, которые «не уступают по техническим характеристикам».
В сентябре сообщалось, что РЖД в 2023–2025 гг. закупит у группы «Синара – транспортные машины» (СТМ) «Ласточки» на 67,5 млрд руб. «В частности, в 2023 году планируется к поставке 23 электропоезда пятивагонной комплектации», – рассказали тогда в СТМ.
#импортозамещение #жд #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
«Российские железные дороги» (РЖД) ожидают поставки полностью российского аналога пассажирского электропоезда «Ласточка» во второй половине 2023 г. Об этом заявил ген. директор РЖД Олег Белозёров.
Ранее, в феврале, в РЖД сообщили, что рассчитывают получить около 880 новых пассажирских вагонов, а также об ожидании в 2023 г. более 600 локомотивов.
Зам. руководителя РЖД Олег Валинский подчеркнул, что компания проделала «большую работу по импортозамещению». По оценкам РЖД, было внесено более 1200 изменений в конструкцию локомотивов путём замены ряда элементов на аналоги, которые «не уступают по техническим характеристикам».
В сентябре сообщалось, что РЖД в 2023–2025 гг. закупит у группы «Синара – транспортные машины» (СТМ) «Ласточки» на 67,5 млрд руб. «В частности, в 2023 году планируется к поставке 23 электропоезда пятивагонной комплектации», – рассказали тогда в СТМ.
#импортозамещение #жд #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚜⚙️💰"Ростсельмаш" получил 5 млрд рублей на производство компонентов трансмиссий
Фонд развития промышленности (ФРП) выделил льготный займ в 5 млрд руб. "Ростсельмашу" на производство компонентов трансмиссий для тракторной техники – мостов и коробок передач. Производство будет налажено на строящемся заводе, который будет выпускать трансмиссии (“автомат” и “механика”), мосты и редукторы для тракторов, комбайнов и дорожно-строительной техники.
"Для нас это решение принципиально. Оно означает укрепление независимости от внешних поставок, развитие собственных компетенций и компетенций российских поставщиков", – заявил ген. директор "Ростсельмаша" Валерий Мальцев.
В компании отметили, что последние три года "Ростсельмаш" занимается импортозамещением элементов самоходной аграрной техники, производство которых в РФ практически не развито. В 2020 г. с конвейера сошли первые тракторы серии 2000, оснащённые механическими КПП собственной сборки, начат выпуск дифференциалов для тракторов серии 3000. В 2021-м была освоена механическая обработка корпусных деталей КПП из российского литья.
В 2022 г. компания приступила к дальнейшему углублению производства за счёт закупки оборудования под выпуск валов и зубчатых колес, организации сборки мостов ведущих колёс комбайнов. Было принято стратегическое решение о кардинальном расширении спектра компонентов собственного изготовления для всех типов самоходных машин.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Фонд развития промышленности (ФРП) выделил льготный займ в 5 млрд руб. "Ростсельмашу" на производство компонентов трансмиссий для тракторной техники – мостов и коробок передач. Производство будет налажено на строящемся заводе, который будет выпускать трансмиссии (“автомат” и “механика”), мосты и редукторы для тракторов, комбайнов и дорожно-строительной техники.
"Для нас это решение принципиально. Оно означает укрепление независимости от внешних поставок, развитие собственных компетенций и компетенций российских поставщиков", – заявил ген. директор "Ростсельмаша" Валерий Мальцев.
В компании отметили, что последние три года "Ростсельмаш" занимается импортозамещением элементов самоходной аграрной техники, производство которых в РФ практически не развито. В 2020 г. с конвейера сошли первые тракторы серии 2000, оснащённые механическими КПП собственной сборки, начат выпуск дифференциалов для тракторов серии 3000. В 2021-м была освоена механическая обработка корпусных деталей КПП из российского литья.
В 2022 г. компания приступила к дальнейшему углублению производства за счёт закупки оборудования под выпуск валов и зубчатых колес, организации сборки мостов ведущих колёс комбайнов. Было принято стратегическое решение о кардинальном расширении спектра компонентов собственного изготовления для всех типов самоходных машин.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
В Серпухове начнут серийное производство высокоскоростных лифтов
Серийное производство высокоскоростных лифтов для зданий выше 35 этажей начнут осенью на Серпуховском лифтовом заводе.
"Прямо сейчас испытывают лифт со скоростью движения 2,5 м/с. В настоящее время ни один российский лифтовый завод массово не выпускает высокоскоростные лифты", -- сообщил депутат Госдумы Сергей Колунов.
По его словам, сегодня заводу принадлежит единственная в стране башня для тестирования высокоскоростного лифтового оборудования.
"Важно и дальше поддерживать отечественных производителей, которые работают над импортозамещением и выпускают уникальную для нашей страны продукцию", -- заметил Колунов.
Как ожидается, возобновивший в 2022 г. работу завод планирует нарастить годовую мощность производства до 12 тыс. лифтов к 2025 г. Суммарный объём инвестиций в реализацию этого проекта составит 2 млрд руб.
В свою очередь губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв напомнил, что производство на заводе было восстановлено в декабре (после приобретения инвесторами группы компаний "Садовое кольцо"), и за это время произведено 450 лифтов.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Серийное производство высокоскоростных лифтов для зданий выше 35 этажей начнут осенью на Серпуховском лифтовом заводе.
"Прямо сейчас испытывают лифт со скоростью движения 2,5 м/с. В настоящее время ни один российский лифтовый завод массово не выпускает высокоскоростные лифты", -- сообщил депутат Госдумы Сергей Колунов.
По его словам, сегодня заводу принадлежит единственная в стране башня для тестирования высокоскоростного лифтового оборудования.
"Важно и дальше поддерживать отечественных производителей, которые работают над импортозамещением и выпускают уникальную для нашей страны продукцию", -- заметил Колунов.
Как ожидается, возобновивший в 2022 г. работу завод планирует нарастить годовую мощность производства до 12 тыс. лифтов к 2025 г. Суммарный объём инвестиций в реализацию этого проекта составит 2 млрд руб.
В свою очередь губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв напомнил, что производство на заводе было восстановлено в декабре (после приобретения инвесторами группы компаний "Садовое кольцо"), и за это время произведено 450 лифтов.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚜 Волжский комбайновый завод представил новый колёсный трактор
Опытный образец нового трактора “Агромаш 90ТК” класса 1.4 представил Волжский комбайновый завод (Чувашия).
Трактор с навесным и прицепным оборудованием предназначен для выполнения комплекса работ в растениеводстве и животноводстве, а также погрузочно-разгрузочных, транспортных, уборочных работ в дорожной, строительной и коммунальной сферах.
На 90ТК установлен турбированный двигатель объёмом 4 л (мощность – 90 л. с., макс. крутящий момент – 339 Н·м). Также модель имеет синхронизированную коробку передач, передний мост балочного типа и оптимальную развесовку по осям (40% на переднюю ось, 60% на заднюю ось), что позволяет получить высокие тяговые характеристики.
"Опытные образцы новых колесных тракторов "Агромаш", производство которых будет развернуто в рамках СПИК 2.0, уже поступили на завод в Чебоксарах и направлены потребителям для нужд агропромышленного комплекса России", – отметил глава Чувашии Олег Николаев.
Он пояснил, что на данный момент с Минпромторгом РФ согласованы новые условия специального инвестконтракта, где зарубежным партнёром выступает крупнейший индийский производитель сельхозтехники International Tractors Limited (ITL, торговая марка Solis).
"Смена партнёра обусловлена невозможностью участия в проекте итальянской Deutz-Fahr, в связи с чем согласован и утверждён новый график локализации. Производственные работы на заводе ведутся в соответствии с утверждённым графиком на 2023 год", – подчеркнул глава региона
Олег Николаев добавил, что на предприятии организована универсальная линия крупноузловой сборки производственной мощностью до 1000 тракторов в год: "Проведены организационные мероприятия и сформирована структура управления хозяйственной деятельностью, необходимая для реализации СПИК".
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Опытный образец нового трактора “Агромаш 90ТК” класса 1.4 представил Волжский комбайновый завод (Чувашия).
Трактор с навесным и прицепным оборудованием предназначен для выполнения комплекса работ в растениеводстве и животноводстве, а также погрузочно-разгрузочных, транспортных, уборочных работ в дорожной, строительной и коммунальной сферах.
На 90ТК установлен турбированный двигатель объёмом 4 л (мощность – 90 л. с., макс. крутящий момент – 339 Н·м). Также модель имеет синхронизированную коробку передач, передний мост балочного типа и оптимальную развесовку по осям (40% на переднюю ось, 60% на заднюю ось), что позволяет получить высокие тяговые характеристики.
"Опытные образцы новых колесных тракторов "Агромаш", производство которых будет развернуто в рамках СПИК 2.0, уже поступили на завод в Чебоксарах и направлены потребителям для нужд агропромышленного комплекса России", – отметил глава Чувашии Олег Николаев.
Он пояснил, что на данный момент с Минпромторгом РФ согласованы новые условия специального инвестконтракта, где зарубежным партнёром выступает крупнейший индийский производитель сельхозтехники International Tractors Limited (ITL, торговая марка Solis).
"Смена партнёра обусловлена невозможностью участия в проекте итальянской Deutz-Fahr, в связи с чем согласован и утверждён новый график локализации. Производственные работы на заводе ведутся в соответствии с утверждённым графиком на 2023 год", – подчеркнул глава региона
Олег Николаев добавил, что на предприятии организована универсальная линия крупноузловой сборки производственной мощностью до 1000 тракторов в год: "Проведены организационные мероприятия и сформирована структура управления хозяйственной деятельностью, необходимая для реализации СПИК".
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭⚙️ "Калашников" импортозаместил критичную деталь для станкостроения
Концерн "Калашников" освоил производство критичных деталей для станкостроения, которые ранее закупались в Италии.
"В рамках курса на импортозамещение отгружена первая опытная партия шпинделей для торгово-производственного холдинга "Русклимат". Это изделие используется в специальных станках заказчика. Ранее деталь закупалась в Италии", -- сообщили в компании.
В концерне добавили, что успешно прошла приёмку первая партия изделий, разработанных группой инженеров конструкторско-технологического управления дивизиона станкостроения концерна. До конца года будет изготовлено ещё 18 деталей.
По словам гллавы "Калашникова" Алана Лушникова, уже сформирован пакет контрактов на ближайшие годы. "Станки семейства 250ИТВМ производства "Калашников" не имеют аналогов в России по точности и надёжности. Переход на отечественную продукцию набирает обороты, и цель такой политики -- устранить критическую зависимость от зарубежных технологий", -- отметил он.
Ранее в концерне заявляли о планах увеличить увеличить производство серийных станков в два раза в 2023 г.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Концерн "Калашников" освоил производство критичных деталей для станкостроения, которые ранее закупались в Италии.
"В рамках курса на импортозамещение отгружена первая опытная партия шпинделей для торгово-производственного холдинга "Русклимат". Это изделие используется в специальных станках заказчика. Ранее деталь закупалась в Италии", -- сообщили в компании.
В концерне добавили, что успешно прошла приёмку первая партия изделий, разработанных группой инженеров конструкторско-технологического управления дивизиона станкостроения концерна. До конца года будет изготовлено ещё 18 деталей.
По словам гллавы "Калашникова" Алана Лушникова, уже сформирован пакет контрактов на ближайшие годы. "Станки семейства 250ИТВМ производства "Калашников" не имеют аналогов в России по точности и надёжности. Переход на отечественную продукцию набирает обороты, и цель такой политики -- устранить критическую зависимость от зарубежных технологий", -- отметил он.
Ранее в концерне заявляли о планах увеличить увеличить производство серийных станков в два раза в 2023 г.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭⚙️ В Башкирии наладили выпуск улучшенных резцов для бурения скважин
Компания "Алком" (Уфа, группа НПП "Буринтех") наладила выпуск первых отечественных поликристаллических алмазных резцов (PDC) для бурения скважин со сложными геологическими условиями.
Как пояснили в Фонде развития промышленности, инвестиции в расширение действующего производства и организацию выпуска новой продукции – около 127 млн руб. виде льготного займа (программа "Комплектующие изделия") – предоставил сам ФРП.
С помощью займа предприятие закупило технологическое оборудование. После выхода на полную мощность общий объём производства резцов вырастет почти в два раза – до 160 тыс. шт. в год.
Как пояснили в "Алкоме", новые алмазные резцы имеют улучшенные эксплуатационные характеристики, а доля их импорта в РФ теперь снизится со 100% “до примерно 60–70%".
PDC-резцы с улучшенными характеристиками – комплектующие для буровых долот и бурильных головок, которые предназначены для разрушения породы при бурении скважин со сложными геологическими условиями. Заказчиками буровых долот с резцами PDC являются ведущие нефтегазовые компании РФ.
Ранее сообщалось, что Россия смогла снизить импортозависимость от зарубежного нефтегазового машиностроения до 40%. В минувшем октябре Евросоюз запретил поставки высокотехнологичной продукции в РФ.
#импортозамещение #нефтегаз #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Компания "Алком" (Уфа, группа НПП "Буринтех") наладила выпуск первых отечественных поликристаллических алмазных резцов (PDC) для бурения скважин со сложными геологическими условиями.
Как пояснили в Фонде развития промышленности, инвестиции в расширение действующего производства и организацию выпуска новой продукции – около 127 млн руб. виде льготного займа (программа "Комплектующие изделия") – предоставил сам ФРП.
С помощью займа предприятие закупило технологическое оборудование. После выхода на полную мощность общий объём производства резцов вырастет почти в два раза – до 160 тыс. шт. в год.
Как пояснили в "Алкоме", новые алмазные резцы имеют улучшенные эксплуатационные характеристики, а доля их импорта в РФ теперь снизится со 100% “до примерно 60–70%".
PDC-резцы с улучшенными характеристиками – комплектующие для буровых долот и бурильных головок, которые предназначены для разрушения породы при бурении скважин со сложными геологическими условиями. Заказчиками буровых долот с резцами PDC являются ведущие нефтегазовые компании РФ.
Ранее сообщалось, что Россия смогла снизить импортозависимость от зарубежного нефтегазового машиностроения до 40%. В минувшем октябре Евросоюз запретил поставки высокотехнологичной продукции в РФ.
#импортозамещение #нефтегаз #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚊 РЖД начали импортозамещать электропоезда «Ласточка»
В конце ноября «Российские железные дороги» получили первые четыре полностью российских аналога электропоездов «Ласточка». Новые электропоезда ЭС104 были построены на заводе «Уральские локомотивы». Первые из них поступили на Свердловскую железную дорогу.
Всего до конца 2023 г. РЖД планирует получить 12 пятивагонных составов и ещё 10 — в 2024 г.
До этого «Уральские локомотивы» с 2013 г. в сотрудничестве с концерном Siemens производили электропоезда «Ласточка». Но после ухода немцев из России, это стало невозможным, поэтому был создан российский электропоезд.
Чем ЭС104 отличается от поезда ЭС1П «Ласточка»:
1️⃣ Для российского поезда создана собственная тяговая установка с возможность разгона поезда до 160 км/ч и система управления включая автопилот.
2️⃣ За счет более облегченной конструкции, вес нового поезда стал меньше на более чем 400 кг.
3️⃣ В пятивагонной комплектации у поезда 401 посадочное место.
4️⃣ Сидения оснащены USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.
5️⃣ В вагонах установлена система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъемники для маломобильных граждан и пеленальные столики в санитарных модулях.
Всего планируется выпустить серию из60 электропоездов ЭС104.
4 декабря РЖД запустило голосование по выбору имени для нового поезда.
🎞 Видео: Телеграмма РЖД
#жд #машиностроение
⚙️ Подпишись на @yoprom
В конце ноября «Российские железные дороги» получили первые четыре полностью российских аналога электропоездов «Ласточка». Новые электропоезда ЭС104 были построены на заводе «Уральские локомотивы». Первые из них поступили на Свердловскую железную дорогу.
Всего до конца 2023 г. РЖД планирует получить 12 пятивагонных составов и ещё 10 — в 2024 г.
До этого «Уральские локомотивы» с 2013 г. в сотрудничестве с концерном Siemens производили электропоезда «Ласточка». Но после ухода немцев из России, это стало невозможным, поэтому был создан российский электропоезд.
Чем ЭС104 отличается от поезда ЭС1П «Ласточка»:
1️⃣ Для российского поезда создана собственная тяговая установка с возможность разгона поезда до 160 км/ч и система управления включая автопилот.
2️⃣ За счет более облегченной конструкции, вес нового поезда стал меньше на более чем 400 кг.
3️⃣ В пятивагонной комплектации у поезда 401 посадочное место.
4️⃣ Сидения оснащены USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.
5️⃣ В вагонах установлена система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъемники для маломобильных граждан и пеленальные столики в санитарных модулях.
Всего планируется выпустить серию из
4 декабря РЖД запустило голосование по выбору имени для нового поезда.
🎞 Видео: Телеграмма РЖД
#жд #машиностроение
⚙️ Подпишись на @yoprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM