💰✈️Производитель самолётов Ан-2 с импортным мотором увеличил убыток в 5 раз
Чистый убыток частной компании «Русавиапром» – производителя самолётов ТВС-2МС – по итогам 2022 года составил 180,3 млн руб. (рост в 5,2 раз к 2021-му). Это худший результат «Русавиапрома» как минимум за пять лет (2018-2022). Последний раз компания показала чистую прибыль по РСБУ в 2019 году – 8,6 млн руб.
ТВС-2МС – ремоторизированная версия самолёта Ан-2. Машина оснащается турбовинтовым мотором ТРЕ-331-12 производства Honeywell (США). Проект инициировал Владимир Барсук, руководитель Сибирского научно-испытательного института авиации (СибНИА). В 2012 году он надеялся модернизировать более 1000 Ан-2 и потягаться с этим проектом на зарубежных рынках, конкурируя с швейцарским самолётом Pilatus PC-12 или американским Cessna 208B Grand Caravan.
Не получилось: в коммерческой авиации России сейчас летают лишь четыре ТВС-2МС – у читинского перевозчика «Аэросервис».
На фото: ангар СибНИА («Русавиапром»)
#ёМани
⚙️Подписаться на @yoprom
Чистый убыток частной компании «Русавиапром» – производителя самолётов ТВС-2МС – по итогам 2022 года составил 180,3 млн руб. (рост в 5,2 раз к 2021-му). Это худший результат «Русавиапрома» как минимум за пять лет (2018-2022). Последний раз компания показала чистую прибыль по РСБУ в 2019 году – 8,6 млн руб.
ТВС-2МС – ремоторизированная версия самолёта Ан-2. Машина оснащается турбовинтовым мотором ТРЕ-331-12 производства Honeywell (США). Проект инициировал Владимир Барсук, руководитель Сибирского научно-испытательного института авиации (СибНИА). В 2012 году он надеялся модернизировать более 1000 Ан-2 и потягаться с этим проектом на зарубежных рынках, конкурируя с швейцарским самолётом Pilatus PC-12 или американским Cessna 208B Grand Caravan.
Не получилось: в коммерческой авиации России сейчас летают лишь четыре ТВС-2МС – у читинского перевозчика «Аэросервис».
На фото: ангар СибНИА («Русавиапром»)
#ёМани
⚙️Подписаться на @yoprom
🏭Какие новые крупные производства открыли в России в апреле
💰₽3,6 млрд составили суммарные инвестиции в запуск семи крупных производств в апреле, подсчитал «ё-Пром» на основе данных мэрии Москвы и Института проблем естественных монополий.
Три производства относятся к высокотехнологичным отраслям (общие инвестиции составили около ₽1,6 млрд), три – среднетехнологичным (₽1,6 млрд), одно – низкотехнологичной отрасли (₽0,5 млрд).
🇷🇺Все производства открыты в Европейской России: три из семи – в Москве.
ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
Три комплекса открыты на территории ОЭЗ «Технополис Москва».
1️⃣🖥 Комплекс компании «Бифорком Тек» для выпуска устройств с использованием технологий в области передачи данных – коммутаторов для центров обработки данных, маршрутизаторов, автоматизированных рабочих мест.
💰Инвестиции: ₽0,9 млрд
2️⃣🚚 Комплекс компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» по производству электрогрузовиков EVM PRO на базе шасси «УАЗ Профи».
💰Инвестиции: ₽0,4 млрд
3️⃣🔬Комплекс компании «Лассард» по производству лазеров и лазерного оборудования.
💰Инвестиции: ₽0,2 млрд
СРЕДНЕТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
1️⃣😷 Линия компании «Щёкиноазот» (Тульская область) для производства многослойного нетканого материала с использованием технологии «Мельтблаун» (спанбонд).
Изделия с мельтблауном можно использовать при производстве лицевых масок, одежды для медперсонала, медицинских скатертей.
💰Инвестиции: ₽0,6 млрд
2️⃣🏘Линия по производству сэндвич-панелей с сердечником из кварцевой ваты на заводе группы «Венталл» в Татарстане.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
3️⃣♻️ Завод корпорации «Технониколь» по вторичной переработке полистирола в Ленобласти.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
НИЗКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
1️⃣⚒ Дробильно-сортировочный центр группы «Кронверк» по производству высококачественного щебня в Саратовской области.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
На фото: Площадка по выпуску электрогрузомобилей EVM PRO. Утверждается, что 77 % комплектующих для машины произведено в России
(В. Новиков / Пресс-служба мэрии Москвы)
#ёРазбор #ёМани #ёГео
⚙️Подписаться на @yoprom
💰₽3,6 млрд составили суммарные инвестиции в запуск семи крупных производств в апреле, подсчитал «ё-Пром» на основе данных мэрии Москвы и Института проблем естественных монополий.
Три производства относятся к высокотехнологичным отраслям (общие инвестиции составили около ₽1,6 млрд), три – среднетехнологичным (₽1,6 млрд), одно – низкотехнологичной отрасли (₽0,5 млрд).
🇷🇺Все производства открыты в Европейской России: три из семи – в Москве.
ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
Три комплекса открыты на территории ОЭЗ «Технополис Москва».
1️⃣🖥 Комплекс компании «Бифорком Тек» для выпуска устройств с использованием технологий в области передачи данных – коммутаторов для центров обработки данных, маршрутизаторов, автоматизированных рабочих мест.
💰Инвестиции: ₽0,9 млрд
2️⃣🚚 Комплекс компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» по производству электрогрузовиков EVM PRO на базе шасси «УАЗ Профи».
💰Инвестиции: ₽0,4 млрд
3️⃣🔬Комплекс компании «Лассард» по производству лазеров и лазерного оборудования.
💰Инвестиции: ₽0,2 млрд
СРЕДНЕТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
1️⃣😷 Линия компании «Щёкиноазот» (Тульская область) для производства многослойного нетканого материала с использованием технологии «Мельтблаун» (спанбонд).
Изделия с мельтблауном можно использовать при производстве лицевых масок, одежды для медперсонала, медицинских скатертей.
💰Инвестиции: ₽0,6 млрд
2️⃣🏘Линия по производству сэндвич-панелей с сердечником из кварцевой ваты на заводе группы «Венталл» в Татарстане.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
3️⃣♻️ Завод корпорации «Технониколь» по вторичной переработке полистирола в Ленобласти.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
НИЗКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА:
1️⃣⚒ Дробильно-сортировочный центр группы «Кронверк» по производству высококачественного щебня в Саратовской области.
💰Инвестиции: ₽0,5 млрд
На фото: Площадка по выпуску электрогрузомобилей EVM PRO. Утверждается, что 77 % комплектующих для машины произведено в России
(В. Новиков / Пресс-служба мэрии Москвы)
#ёРазбор #ёМани #ёГео
⚙️Подписаться на @yoprom
.jpg){kind=link}
✈️ «Boeing отдыхает!» – так вполне уверенно и безапелляционно заявил раис (глава) Татарстана и председатель совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов, сопровождая премьера Михаила Мишустина в его движении по салону магистрального самолёта Ту-214.
Ведь для Казанского авиационного завода (КАЗ) имени Горбунова сегодня радостный день – на предприятии правительственное совещание по вопросам самолётостроения.
Мишустин уже пообещал, что на развитие проекта по росту выпуска гражданских самолётов Ту-214 из Фонда национального благосостояния (ФНБ) будет выделено почти ₽41,8 млрд.
«Дальнейшие средства, которые необходимы для этого – это ещё около ₽42 млрд рублей [из общих ₽83 млрд] – это могут быть облигационные займы госкорпорации «Ростех», которые можно выпускать до 15 лет с купонным доходом примерно 1,5% годовых для финансирования проекта», – сказал глава правительства.
Эти деньги должны помочь КАЗу выйти на выпуск 20 самолётов Ту-214 ежегодно к 2027 году, нарастив производство до половины этого объёма уже в 2025 году.
Только надо помнить, что деньги возвратные. Если один Ту-214 для «Аэрофлота» оценен властями в ₽3,14 млрд, то построить условно бесплатно казанским рабочим предстоит более 26 самолётов.
При этом «отдыхающий» Boeing планирует ускорить темпы производства лайнеров модели 737 MAX до 42 машин в месяц «в скором времени», заявил глава подразделения коммерческих самолетов авиастроительного концерна Стэн Дил в ходе открывшегося в понедельник в Ле-Бурже авиационно-космического салона Paris Air Show.
PS. Кстати, вместе с премьером КАЗ посетил глава «Аэрофлота» Сергей Александровский, недовольный трёхчленным экипажем Ту-214. Лётчики КАЗ сказали Мишустину, что для появления двухчленной кабины Ту-214 нужно «от года до двух лет; полгода – конструкторская документация, потом уже внедрение».
📸 Администрация Татарстана
#ёЦитата #ёМани
⚙️ Подписаться на @yoprom
Ведь для Казанского авиационного завода (КАЗ) имени Горбунова сегодня радостный день – на предприятии правительственное совещание по вопросам самолётостроения.
Мишустин уже пообещал, что на развитие проекта по росту выпуска гражданских самолётов Ту-214 из Фонда национального благосостояния (ФНБ) будет выделено почти ₽41,8 млрд.
«Дальнейшие средства, которые необходимы для этого – это ещё около ₽42 млрд рублей [из общих ₽83 млрд] – это могут быть облигационные займы госкорпорации «Ростех», которые можно выпускать до 15 лет с купонным доходом примерно 1,5% годовых для финансирования проекта», – сказал глава правительства.
Эти деньги должны помочь КАЗу выйти на выпуск 20 самолётов Ту-214 ежегодно к 2027 году, нарастив производство до половины этого объёма уже в 2025 году.
Только надо помнить, что деньги возвратные. Если один Ту-214 для «Аэрофлота» оценен властями в ₽3,14 млрд, то построить условно бесплатно казанским рабочим предстоит более 26 самолётов.
При этом «отдыхающий» Boeing планирует ускорить темпы производства лайнеров модели 737 MAX до 42 машин в месяц «в скором времени», заявил глава подразделения коммерческих самолетов авиастроительного концерна Стэн Дил в ходе открывшегося в понедельник в Ле-Бурже авиационно-космического салона Paris Air Show.
PS. Кстати, вместе с премьером КАЗ посетил глава «Аэрофлота» Сергей Александровский, недовольный трёхчленным экипажем Ту-214. Лётчики КАЗ сказали Мишустину, что для появления двухчленной кабины Ту-214 нужно «от года до двух лет; полгода – конструкторская документация, потом уже внедрение».
📸 Администрация Татарстана
#ёЦитата #ёМани
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭 Какие новые крупные производства открыли в России в мае
💰₽3,93 млрд составили суммарные инвестиции в запуск трёх крупных производств в мае 2023 года, подсчитал «ё-Пром» на основе данных Института проблем естественных монополий.
Два производства относятся к высокотехнологичным отраслям (общие инвестиции составили ₽3,5 млрд), одно – к низкотехнологичной отрасли (₽0,43 млрд).
🇷🇺 Все производства открыты в Европейской России, за пределами Москвы.
ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ
1️⃣🚂 Балтийский вагоноремонтный завод (БВРЗ) группы компаний «Новотранс» в Рабитицком поселении Волосовского района Ленинградской области. Географическое положение предприятия позволит обслуживать, в том числе, вагоны, перевозящие грузы к морским портам Усть-Луги.
Проектная мощность БВРЗ составляет 30 тыс. вагонов и 36 тыс. колёсных пар в год.
👷🏻Персонал: 1,5 тыс. человек
💰Инвестиции: более ₽2,5 млрд
2️⃣🚰 Завод «Меттойл» (входит в ТСС Групп) по выпуску высокотехнологичного импортозамещающего оборудования для нефтегазовой индустрии со 100% локализацией производства в Сергиево-Посадском городском округе Московской области.
Проектная мощность завода «Меттойл» составляет до 13,5 тыс. изделий ежегодно.
👷🏻Персонал: 170+ человек
💰Инвестиции: ₽1,0 млрд
НИЗКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ
1️⃣🏃🏻♂️ Фабрика по пошиву спортивной одежды Zasport на территории ОЭЗ «Алга» в Ишимбайском районе Башкирии.
С выходом на полную мощность производство сможет выпускать 560 тысяч единиц спортивной одежды в год.
👷🏻Персонал: 310 человек
💰Инвестиции: ₽0,43 млрд
PS. Какие новые крупные производства открыли в России в апреле – см. здесь.
📸 Рабочие Балтийского вагоноремонтного завода. Фото: «Новотранс»
#ёРазбор #ёМани #ёГео
⚙️ Подписаться на @уoprom
💰₽3,93 млрд составили суммарные инвестиции в запуск трёх крупных производств в мае 2023 года, подсчитал «ё-Пром» на основе данных Института проблем естественных монополий.
Два производства относятся к высокотехнологичным отраслям (общие инвестиции составили ₽3,5 млрд), одно – к низкотехнологичной отрасли (₽0,43 млрд).
🇷🇺 Все производства открыты в Европейской России, за пределами Москвы.
ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ
1️⃣🚂 Балтийский вагоноремонтный завод (БВРЗ) группы компаний «Новотранс» в Рабитицком поселении Волосовского района Ленинградской области. Географическое положение предприятия позволит обслуживать, в том числе, вагоны, перевозящие грузы к морским портам Усть-Луги.
Проектная мощность БВРЗ составляет 30 тыс. вагонов и 36 тыс. колёсных пар в год.
👷🏻Персонал: 1,5 тыс. человек
💰Инвестиции: более ₽2,5 млрд
2️⃣🚰 Завод «Меттойл» (входит в ТСС Групп) по выпуску высокотехнологичного импортозамещающего оборудования для нефтегазовой индустрии со 100% локализацией производства в Сергиево-Посадском городском округе Московской области.
Проектная мощность завода «Меттойл» составляет до 13,5 тыс. изделий ежегодно.
👷🏻Персонал: 170+ человек
💰Инвестиции: ₽1,0 млрд
НИЗКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ
1️⃣🏃🏻♂️ Фабрика по пошиву спортивной одежды Zasport на территории ОЭЗ «Алга» в Ишимбайском районе Башкирии.
С выходом на полную мощность производство сможет выпускать 560 тысяч единиц спортивной одежды в год.
👷🏻Персонал: 310 человек
💰Инвестиции: ₽0,43 млрд
PS. Какие новые крупные производства открыли в России в апреле – см. здесь.
📸 Рабочие Балтийского вагоноремонтного завода. Фото: «Новотранс»
#ёРазбор #ёМани #ёГео
⚙️ Подписаться на @уoprom
66 российских регионов уже включились в работу по формированию гражданского госзаказа на беспилотные авиационные системы (БАС), рассказал первый замглавы Минпромторга Василий Осьмаков.
Предварительная оценка ежегодной потребности субъектов в дронах составила 5678 машин различных типов на сумму более ₽50 млрд. Но эти данные будут регулярно актуализироваться, указал чиновник.
Работа по формированию госзаказа на БАС проводится в рамках реализации стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года и на перспективу до 2035 года – документ 21 июня утвердил премьер Михаил Мишустин.
К 2030 году число реализованных БАС на рынке России оценивается в более чем 180 тыс. единиц и порядка 200 тыс. – к 2035 году, указано в стратегии. В деньгах эти объёмы эквивалентны почти ₽200 млрд и более чем ₽220 млрд соответственно.
#ёЦифра #ёМани
⚙️ Подписаться на @уoprom
Предварительная оценка ежегодной потребности субъектов в дронах составила 5678 машин различных типов на сумму более ₽50 млрд. Но эти данные будут регулярно актуализироваться, указал чиновник.
Работа по формированию госзаказа на БАС проводится в рамках реализации стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года и на перспективу до 2035 года – документ 21 июня утвердил премьер Михаил Мишустин.
К 2030 году число реализованных БАС на рынке России оценивается в более чем 180 тыс. единиц и порядка 200 тыс. – к 2035 году, указано в стратегии. В деньгах эти объёмы эквивалентны почти ₽200 млрд и более чем ₽220 млрд соответственно.
#ёЦифра #ёМани
⚙️ Подписаться на @уoprom
🚗 Производитель «ё-Мобиля» здравствует, но терпит убытки
Уважая букву «ё», нам сложно пройти мимо отчётности производителя «народных» «ё-мобилей» – компании «ё-АВТО» бизнесмена Михаила Прохорова.
Оказывается, «ё-АВТО» вполне себе существует. Правда, выручка у компании была последний раз в 2018-м (в размере аж ₽169 тыс.), убыток присутствует (в 2022-м – более ₽49 млн), но зато работают в «ё-АВТО» примерно четыре человека.
Официальный старт проекта «ё-мобиль» был дан 12 апреля 2010 года (в День космонавтики однако), когда группа ОНЭКСИМ Прохорова и российско-белорусский ЯРОВИТ Моторс (обанкротился в 2015-м), объявили о начале разработки легковых городских автомобилей. Оценочный бюджет проекта составил €150 млн.
Официальная презентация первого макета ё-автомобиля состоялась 13 декабря 2010 года – был показал микровен (позже получил классификацию хэтчбек).
Кроме этой модели, компания «ё-АВТО» разрабатывала фургон и кросс-купе, которой, впоследствии, стал 5-дверным кроссовером.
Планировалось, что ё-автомобили будут иметь гибридную установку, основной которой станет электромотор и роторно-поршневой двигатель, работающий на сжиженном газе.
Кроме того, предполагалось, что кузов будет выполнен из лёгких компонентных материалов и вес машины составит невероятные 650 килограмм. При этом представители инновационной компании заявляли, что «народный» автомобиль будет стоить всего ₽400 тыс.
Спустя четыре года после старта проекта, в апреле 2014 года, на фоне крымской весны, стало известно, что технологии «ё-мобиля» продали НАМИ за символические €1. А компания «ё-АВТО» окончательно отказалась от выпуска автомобилей.
Тогда же в ОНЭКСИМ заявляли о принципиальном решении оставить разработки в России, и о том, что ситуация в экономике существенно изменилась. Из-за этого дальнейшую работу над проектом по выпуску бюджетного гибрида сочли нерентабельной.
📸 Концепт «ё-мобиля», впервые представленный на Франкфуртском автосалоне в 2011 году. Фото: Brattarb / Wikimedia Commons
#ёМани
⚙️Подписаться на @yoprom
Уважая букву «ё», нам сложно пройти мимо отчётности производителя «народных» «ё-мобилей» – компании «ё-АВТО» бизнесмена Михаила Прохорова.
Оказывается, «ё-АВТО» вполне себе существует. Правда, выручка у компании была последний раз в 2018-м (в размере аж ₽169 тыс.), убыток присутствует (в 2022-м – более ₽49 млн), но зато работают в «ё-АВТО» примерно четыре человека.
Официальный старт проекта «ё-мобиль» был дан 12 апреля 2010 года (в День космонавтики однако), когда группа ОНЭКСИМ Прохорова и российско-белорусский ЯРОВИТ Моторс (обанкротился в 2015-м), объявили о начале разработки легковых городских автомобилей. Оценочный бюджет проекта составил €150 млн.
Официальная презентация первого макета ё-автомобиля состоялась 13 декабря 2010 года – был показал микровен (позже получил классификацию хэтчбек).
Кроме этой модели, компания «ё-АВТО» разрабатывала фургон и кросс-купе, которой, впоследствии, стал 5-дверным кроссовером.
Планировалось, что ё-автомобили будут иметь гибридную установку, основной которой станет электромотор и роторно-поршневой двигатель, работающий на сжиженном газе.
Кроме того, предполагалось, что кузов будет выполнен из лёгких компонентных материалов и вес машины составит невероятные 650 килограмм. При этом представители инновационной компании заявляли, что «народный» автомобиль будет стоить всего ₽400 тыс.
Спустя четыре года после старта проекта, в апреле 2014 года, на фоне крымской весны, стало известно, что технологии «ё-мобиля» продали НАМИ за символические €1. А компания «ё-АВТО» окончательно отказалась от выпуска автомобилей.
Тогда же в ОНЭКСИМ заявляли о принципиальном решении оставить разработки в России, и о том, что ситуация в экономике существенно изменилась. Из-за этого дальнейшую работу над проектом по выпуску бюджетного гибрида сочли нерентабельной.
📸 Концепт «ё-мобиля», впервые представленный на Франкфуртском автосалоне в 2011 году. Фото: Brattarb / Wikimedia Commons
#ёМани
⚙️Подписаться на @yoprom
🏭 Какие новые крупные производства открыли в России в июне
💰Более ₽99 млрд составили суммарные инвестиции в запуск семи крупных производств в июне 2023 года, подсчитал «ё-Пром» на основе данных Института проблем естественных монополий.
Три производства относятся к высокотехнологичным отраслям (общие инвестиции составили ₽3,76 млрд), четыре – к среднетехнологичным (₽95,4 млрд).
🇷🇺 По два производства открыты в Уральском и Центральном федеральных округах, по одному – в Приволжском, Южном и Дальневосточном.
ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ
1️⃣🚂 Цех по ремонту тепловозов в депо «Сибирцево» группы «ЛокоТех» в городе Уссурийск Приморского края
Проектная мощность нового цеха позволит ежегодно ремонтировать 60 маневровых тепловозов ТЭМ2 и 110 ТЭМ18ДМ.
Реконструкция и техперевооружение депо «Сибирцево» – инвестиционный проект РЖД, призванный обеспечить маневровое движение с минимальным отвлечением тепловозов из эксплуатационного парка. Он позволит удовлетворить потребность в маневровых локомотивах портов Дальнего Востока.
💰Инвестиции: более ₽2 млрд
2️⃣🔌 Площадка IEK Group по выпуску электротехнической продукции в городе Ясногорске Тульской области
В корпусе площадью 13 тыс. кв. м производится продукция для промышленных предприятий, работающих в сферах строительства, ЖКХ, транспорта, энергетики, нефтехимии и телекоммуникаций и других, а также для гражданских объектов:
- металлические корпуса для электротехнических шкафов;
- металлические лотки лестничного типа для прокладки кабельных трасс;
- аксессуары к металлическим лоткам для кабеленесущих систем;
- шинопроводы для подключения силовых трансформаторов, шкафов и др.
💰Инвестиции: ₽1,3 млрд
3️⃣💻 Линия компании «Аквариус» по выпуску материнских плат в городе Шуя Ивановской области
Благодаря новой линии по выпуску материнских плат мощности по их монтажу выросли вдвое.
Также налажено серийное производство новых планшетных компьютеров на единой платформе с использованием этих плат.
👷🏻Персонал: 45
💰Инвестиции: ₽0,46 млрд
СРЕДНЕТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ
1️⃣🔄 Комплекс по производству аммиака, карбамида и меламина (АКМ) на предприятии «Метафракс Кемикалс» в городе Губаха Пермского края
В результате реализации проекта создан технологически взаимосвязанный комплекс АКМ с проектной мощностью по карбамиду – 500 тыс. т в год, по аммиаку – 298 тыс. т и по меламину – 40 тыс. т.
👷🏻Персонал: 400 человек
💰Инвестиции: ₽85 млрд
2️⃣✅ Завод по производству полиэфирного штапельного волокна в городе Шахты Ростовской области
Мощность производства Шахтинского полиэфирного завода составляет 73 тыс. т волокна в год. Продукция предприятия позволит импортозаместить до 60% рынка.
👷🏻Персонал: 380 человек
💰Инвестиции: ₽5 млрд
3️⃣✈️ Комплекс корпорации «ВСМПО-Ависма» механической обработки деталей из титана в городе Верхняя Салда Свердловской области
В рамках проекта построены корпуса площадью 10 тыс. кв. м, установлено современное оборудование и запущена первая очередь линии получистовой обработки колец и дисков, необходимых в самолёто- и двигателестроении.
💰Инвестиции: ₽3,2 млрд
4️⃣🏢 Производство стеклопакетов на базе компании «Модерн Гласс» в Челябинске
Установленное оборудование позволяет перерабатывать стекло размером до 3,3×12 м (формат супер-джамбо), включая технологические процессы резки стекла, механической обработки, закалки, ламинирования, цифровой печати, а также изготовление стеклопакетов.
До запуска нового производства продукцию формата супер-джамбо в России и странах ближнего зарубежья не выпускали и импортировали в основном из Европы и Китая.
К концу 2024 года объём производства сверхбольших стеклопакетов Hugesize в Челябинске составит до 3,8 тыс. т в год, что позволит компании «Модерн Гласс» заместить до 90% импорта крупноформатных стеклопакетов и стеклоизделий строительного назначения.
👷🏻Персонал: 50 человек
💰Инвестиции: ₽2,2 млрд
PS. Какие новые крупные производства открыли в России в мае – см. здесь.
#ёРазбор #ёМани #ёГео
⚙️Подписаться на @yoprom
💰Более ₽99 млрд составили суммарные инвестиции в запуск семи крупных производств в июне 2023 года, подсчитал «ё-Пром» на основе данных Института проблем естественных монополий.
Три производства относятся к высокотехнологичным отраслям (общие инвестиции составили ₽3,76 млрд), четыре – к среднетехнологичным (₽95,4 млрд).
🇷🇺 По два производства открыты в Уральском и Центральном федеральных округах, по одному – в Приволжском, Южном и Дальневосточном.
ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ
1️⃣🚂 Цех по ремонту тепловозов в депо «Сибирцево» группы «ЛокоТех» в городе Уссурийск Приморского края
Проектная мощность нового цеха позволит ежегодно ремонтировать 60 маневровых тепловозов ТЭМ2 и 110 ТЭМ18ДМ.
Реконструкция и техперевооружение депо «Сибирцево» – инвестиционный проект РЖД, призванный обеспечить маневровое движение с минимальным отвлечением тепловозов из эксплуатационного парка. Он позволит удовлетворить потребность в маневровых локомотивах портов Дальнего Востока.
💰Инвестиции: более ₽2 млрд
2️⃣🔌 Площадка IEK Group по выпуску электротехнической продукции в городе Ясногорске Тульской области
В корпусе площадью 13 тыс. кв. м производится продукция для промышленных предприятий, работающих в сферах строительства, ЖКХ, транспорта, энергетики, нефтехимии и телекоммуникаций и других, а также для гражданских объектов:
- металлические корпуса для электротехнических шкафов;
- металлические лотки лестничного типа для прокладки кабельных трасс;
- аксессуары к металлическим лоткам для кабеленесущих систем;
- шинопроводы для подключения силовых трансформаторов, шкафов и др.
💰Инвестиции: ₽1,3 млрд
3️⃣💻 Линия компании «Аквариус» по выпуску материнских плат в городе Шуя Ивановской области
Благодаря новой линии по выпуску материнских плат мощности по их монтажу выросли вдвое.
Также налажено серийное производство новых планшетных компьютеров на единой платформе с использованием этих плат.
👷🏻Персонал: 45
💰Инвестиции: ₽0,46 млрд
СРЕДНЕТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОТРАСЛИ
1️⃣🔄 Комплекс по производству аммиака, карбамида и меламина (АКМ) на предприятии «Метафракс Кемикалс» в городе Губаха Пермского края
В результате реализации проекта создан технологически взаимосвязанный комплекс АКМ с проектной мощностью по карбамиду – 500 тыс. т в год, по аммиаку – 298 тыс. т и по меламину – 40 тыс. т.
👷🏻Персонал: 400 человек
💰Инвестиции: ₽85 млрд
2️⃣✅ Завод по производству полиэфирного штапельного волокна в городе Шахты Ростовской области
Мощность производства Шахтинского полиэфирного завода составляет 73 тыс. т волокна в год. Продукция предприятия позволит импортозаместить до 60% рынка.
👷🏻Персонал: 380 человек
💰Инвестиции: ₽5 млрд
3️⃣✈️ Комплекс корпорации «ВСМПО-Ависма» механической обработки деталей из титана в городе Верхняя Салда Свердловской области
В рамках проекта построены корпуса площадью 10 тыс. кв. м, установлено современное оборудование и запущена первая очередь линии получистовой обработки колец и дисков, необходимых в самолёто- и двигателестроении.
💰Инвестиции: ₽3,2 млрд
4️⃣🏢 Производство стеклопакетов на базе компании «Модерн Гласс» в Челябинске
Установленное оборудование позволяет перерабатывать стекло размером до 3,3×12 м (формат супер-джамбо), включая технологические процессы резки стекла, механической обработки, закалки, ламинирования, цифровой печати, а также изготовление стеклопакетов.
До запуска нового производства продукцию формата супер-джамбо в России и странах ближнего зарубежья не выпускали и импортировали в основном из Европы и Китая.
К концу 2024 года объём производства сверхбольших стеклопакетов Hugesize в Челябинске составит до 3,8 тыс. т в год, что позволит компании «Модерн Гласс» заместить до 90% импорта крупноформатных стеклопакетов и стеклоизделий строительного назначения.
👷🏻Персонал: 50 человек
💰Инвестиции: ₽2,2 млрд
PS. Какие новые крупные производства открыли в России в мае – см. здесь.
#ёРазбор #ёМани #ёГео
⚙️Подписаться на @yoprom
🚗 В 2022-2023 годах предприятиям российской автомобильной промышленности, в том числе производителям компонентов и агрегатов, было предоставлено ₽50 млрд в виде льгот и займов, заявил вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров на встрече с президентом Владимиром Путиным.
Средства пошли на наращивание технологического суверенитета российского автопрома. «В этом году эту работу продолжим. Это обеспечит стабильность принятых ранее решений», – сказал Мантуров.
«Прошлый год был чрезвычайно трудный. Зарубежные производители компонентов отключили нас от своих поставок – и не только санкционных, но и вполне безобидных, нарушились логистические цепочки, которые создавались до этого десятилетиями», – напомнил присутствовавший на той же встрече президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
Но благодаря господдержке отрасли «удалось не только стабилизировать ситуацию в автопроме, но и выйти уже на траекторию развития», утверждает он.
Для дальнейшего стимулирования спроса на автомобили Соколов попросил принять решения, направленные на использование крупными корпорациями, государственными и муниципальными структурами, таксопарками отечественных машин.
По словам Путина, государство поддерживает идею использования чиновниками именно российских автомобилей.
«Где-то будет поскромнее, чем раньше, – ничего страшного, наоборот, даже хорошо. Всё наше замечательное чиновничество должно понимать, что нужно стремиться к развитию отечественных брендов, отечественных автомобилей и другой отечественной продукции», – заявил президент.
#ёЦифра #ёМани
⚙️Подписаться на @yoprom
Средства пошли на наращивание технологического суверенитета российского автопрома. «В этом году эту работу продолжим. Это обеспечит стабильность принятых ранее решений», – сказал Мантуров.
«Прошлый год был чрезвычайно трудный. Зарубежные производители компонентов отключили нас от своих поставок – и не только санкционных, но и вполне безобидных, нарушились логистические цепочки, которые создавались до этого десятилетиями», – напомнил присутствовавший на той же встрече президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
Но благодаря господдержке отрасли «удалось не только стабилизировать ситуацию в автопроме, но и выйти уже на траекторию развития», утверждает он.
Для дальнейшего стимулирования спроса на автомобили Соколов попросил принять решения, направленные на использование крупными корпорациями, государственными и муниципальными структурами, таксопарками отечественных машин.
По словам Путина, государство поддерживает идею использования чиновниками именно российских автомобилей.
«Где-то будет поскромнее, чем раньше, – ничего страшного, наоборот, даже хорошо. Всё наше замечательное чиновничество должно понимать, что нужно стремиться к развитию отечественных брендов, отечественных автомобилей и другой отечественной продукции», – заявил президент.
#ёЦифра #ёМани
⚙️Подписаться на @yoprom
Россия без национального томографа – причина в санкциях?
Локализация производства электронно-лучевого компьютерного томографа (ЭЛКТ) в России достигнет 90% только к 2029 году. Тогда же специалисты «Ростеха» планируют наладить выпуск до 100-150 томографов в год. Об этом на встрече с Путиным рассказал глава госкорпорации Сергей Чемезов.
🗣 «На сегодняшний день у этого томографа уровень локализации – 25-30%, но к 2026 году мы планируем довести уровень локализации до 60%», – заявил топ-менеджер.
По его словам, процесс локализации производства ЭЛКТ в России очень важен, так как «в основном сейчас все томографы закупаются за рубежом».
В начале 2023 года была продемонстрирована работа первой локализованной в России электронной пушки – основного узла в томографе, отметил Чемезов. Пушку создали на предприятии «Исток» в Подмосковье.
При этом «Ростех» получил задание разработать и произвести ЭЛКТ более пяти лет назад, в конце 2017 года. Для реализации проекта тогдашний премьер Дмитрий Медведев подписал постановление правительства (№1659 от 27.12.2017 года), в рамках которого «Ростех» был докапитализирован.
А госкорпорация взяла на себя ряд обязательств, среди которых:
❌ создание двух опытных образцов томографа до 2020 года;
❌ ₽6 млрд выручки до 2026 года за счёт экспорта продукции, созданной в рамках проекта.
На создание томографа (2017-2020 годы) власти выделили ₽7,3 млрд. Тогда же потребности российских регионов в ЭЛКТ составляли около 500 единиц.
Сейчас отсутствие конечного результата в «Ростехе» объясняют тем, что изначально проект задумывался как международный, «в нём участвовали многие страны». «В связи с санкциями инженеры корпорации вынуждены были провести большие научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по локализации томографа», – указывают в «Ростехе».
Но масштабные санкции против России были объявлены в 2022 году. Поэтому не очень понятно, на что потратили время и деньги, если проект должен был завершиться в 2020-м.
#ёМани #ёРазбор
⚙️Подпишись на @yoprom
Локализация производства электронно-лучевого компьютерного томографа (ЭЛКТ) в России достигнет 90% только к 2029 году. Тогда же специалисты «Ростеха» планируют наладить выпуск до 100-150 томографов в год. Об этом на встрече с Путиным рассказал глава госкорпорации Сергей Чемезов.
🗣 «На сегодняшний день у этого томографа уровень локализации – 25-30%, но к 2026 году мы планируем довести уровень локализации до 60%», – заявил топ-менеджер.
По его словам, процесс локализации производства ЭЛКТ в России очень важен, так как «в основном сейчас все томографы закупаются за рубежом».
В начале 2023 года была продемонстрирована работа первой локализованной в России электронной пушки – основного узла в томографе, отметил Чемезов. Пушку создали на предприятии «Исток» в Подмосковье.
При этом «Ростех» получил задание разработать и произвести ЭЛКТ более пяти лет назад, в конце 2017 года. Для реализации проекта тогдашний премьер Дмитрий Медведев подписал постановление правительства (№1659 от 27.12.2017 года), в рамках которого «Ростех» был докапитализирован.
А госкорпорация взяла на себя ряд обязательств, среди которых:
❌ создание двух опытных образцов томографа до 2020 года;
❌ ₽6 млрд выручки до 2026 года за счёт экспорта продукции, созданной в рамках проекта.
На создание томографа (2017-2020 годы) власти выделили ₽7,3 млрд. Тогда же потребности российских регионов в ЭЛКТ составляли около 500 единиц.
Сейчас отсутствие конечного результата в «Ростехе» объясняют тем, что изначально проект задумывался как международный, «в нём участвовали многие страны». «В связи с санкциями инженеры корпорации вынуждены были провести большие научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по локализации томографа», – указывают в «Ростехе».
Но масштабные санкции против России были объявлены в 2022 году. Поэтому не очень понятно, на что потратили время и деньги, если проект должен был завершиться в 2020-м.
#ёМани #ёРазбор
⚙️Подпишись на @yoprom
💸 Доллар пробил сотню: «плевать», «машиностроение развивается»
Курс доллара на Мосбирже превысил ₽100 впервые с марта 2022 года.
Но депутат Госдумы от Чувашии и, что немаловажно, глава комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков считает, что большинству россиян «наплевать» на курс доллара к рублю.
«Я за соотношением рубль/доллар слежу исходя из своей работы. С точки зрения большинства населения — наплевать на это соотношение. Ситуация находится под контролем государства», — сказал Аксаков.
Говоря о своём регионе, парламентарий отметил, что республика «живет полноценной жизнью»: предприятия «загружены, наращивают объёмы производства», а жители получают зарплату.
🗣 «На лицах улыбки, и нет никакого стресса, что курс доллара приблизился к ₽100», — утверждает он.
По словам Аксакова, сейчас страна «находится в позитивном тренде своего развития», чего он не видел «в современной России после Советского Союза никогда».
‼️«Я имею в виду, не с точки зрения темпов роста — они еще маловаты, потому что мы опирались на нефть, газ, энергоносители в развитии экономики. А сейчас машиностроение, приборостроение, электротехника развивается», — пояснил депутат.
#ёМани #ёМнение
📸 Анатолий Аксаков. Фото: «Парламентская газета»
⚙ Подпишись на @yoprom
Курс доллара на Мосбирже превысил ₽100 впервые с марта 2022 года.
Но депутат Госдумы от Чувашии и, что немаловажно, глава комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков считает, что большинству россиян «наплевать» на курс доллара к рублю.
«Я за соотношением рубль/доллар слежу исходя из своей работы. С точки зрения большинства населения — наплевать на это соотношение. Ситуация находится под контролем государства», — сказал Аксаков.
Говоря о своём регионе, парламентарий отметил, что республика «живет полноценной жизнью»: предприятия «загружены, наращивают объёмы производства», а жители получают зарплату.
🗣 «На лицах улыбки, и нет никакого стресса, что курс доллара приблизился к ₽100», — утверждает он.
По словам Аксакова, сейчас страна «находится в позитивном тренде своего развития», чего он не видел «в современной России после Советского Союза никогда».
‼️«Я имею в виду, не с точки зрения темпов роста — они еще маловаты, потому что мы опирались на нефть, газ, энергоносители в развитии экономики. А сейчас машиностроение, приборостроение, электротехника развивается», — пояснил депутат.
#ёМани #ёМнение
📸 Анатолий Аксаков. Фото: «Парламентская газета»
⚙ Подпишись на @yoprom