💼🏭 В Петербурге начали восстанавливать систему научно-производственных объединений

Восстановление системы научно-производственных объединений (НПО) началось в Санкт-Петербурге, сообщил вице-губернатор города Владимир Княгинин.

"Сегодня университет ЛЭТИ фактически вводит у себя производственный цех и уже выпускает серийную продукцию. До этого Морской техуниверситет начал вести подобную деятельность -- в прошлом году поставили восемь заводов, мини-цехов. Такие же подходы продекларировали Политехнический университет и Химфарм (Санкт-Петербургский гос. химико-фармацевтический университет)", -- сказал он.

По его словам, представители Корпорации морского приборостроения отметили, что им нужны сейчас не просто инженеры. На место рабочих принимают с квалификацией инженеров, а на место инженеров -- специалистов с научно-исследовательской квалификацией, большим объёмом компетенций в исследованиях.

"Продукция настолько сложная, и задачи, которые вынуждены решать -- в том числе и в рамках импортозамещения, свернув международную кооперацию, -- настолько сложные, что вынуждены замыкать и исследовательский модуль. Включать объединение исследовательского, конструкторского и опытно-производственного сегмента в одну цепочку -- что и делают НПО", -- заключил эксперт.

Власти Петербурга предложили создать универсальную организационную форму для решения научными учреждениями задач импортозамещения и технологического суверенитета. Такой формой может стать система научно-производственных объединений нового типа, соответствующая современным требованиям, поскольку это всё же не восстановление советских НПО, а новый формат.

#импортозамещение #наука

⚙️ Подписаться на @yoprom

🏭💰Инвестиции в основной капитал Калужской области превысили 135 млрд рублей

Об этом заявил глава региона Владислав Шапша. По его словам, "это не просто цифры", а новые производства, рабочие места и налоги.

"Наш инвестиционный портфель пополнили ещё 34 масштабных инвестпроекта, по ним будут построены фармацевтические и пищевые заводы, предприятия индустрии стройматериалов, металлообработки, химической, медицинской и других отраслей промышленности. Экономика только от этих контрактов получит 106 млрд рублей инвестиций", -- сказал он.

До конца 2023 г. в регионе откроется восемь новых производств. Власти Калужской области для поддержки промышленности, новых инвесторов упростили получение налоговых льгот, для отдельных категорий бизнеса снижены ставки по УСНО, для предпринимателей отменили арендные платежи за пользование региональным имуществом.

По словам Шапши, санкции стали толчком к развитию импортозамещения: ГК "Росатом" начала в Калужской области строительство завода радиофармпрепаратов, "Кроношпан" открыл завод по производству бумаги для декоративной печати, "Пандора" выпускает зарядные станции для электромобилей, новую продукцию освоили предприятия области.

Регион продолжит формировать отраслевые кластеры, внедряющие инновации и создающие новую продукцию к индустриальным паркам, продолжил губернатор. К действующей экономической зоне добавится технопарк радиоэлектроники и ОЭЗ для размещения фармпредприятий.

"Будем расширять географию и увеличивать объём экспорта. Возможности для экономического роста откроют дополнительные меры поддержки: это промышленная ипотека, налоговые льготы на покупку отечественного оборудования, наращивание господдержки агропромышленного комплекса", -- анонсировал Шапша.

#импортозамещение

⚙️ Подписаться на @yoprom

✈️💰На финансирование авиаотрасли РФ до 2025 года направят 120 млрд рублей

Об этом сообщила глава департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Анна Панина.

"Мы планируем направить порядка 120 млрд рублей -- это на завершение работ по импортозамещению основных проектов, меры поддержки продаж. В основном мы работаем с лизинговым, банковским механизмами. Практически вся поддержка настроена на снижение стоимости лизинга, эксплуатации и содержания машины", -- сказала она.

По её словам, министерством ведутся переговоры с банковским сообществом по предоставлению льготного финансирования и займов компаниям.

Для ведения единой промышленной политики Минпромторгом инициирована и реализуется программа "Федеральная практика", предназначенная для региональной исполнительной власти в сфере промышленности. Программа способствует решению первоочередных проблем развития территорий.

Напомним, в минувшем сентябре президент России анонсировал «системное перевооружение» в гражданской авиации страны -- перевод авиапарков на самолёты отечественного производства.

#импортозамещение #авиапром

⚙️ Подписаться на @yoprom

🏭⚙️ ЦБ РФ: Остаются сложности с оборудованием, но многие компании нашли аналоги

"Как показывают оперативные индикаторы, в том числе, индикатор бизнес-климата Банка России, деловая активность продолжила расти. Заметное улучшение мы наблюдаем в отдельных отраслях обрабатывающей промышленности, строительстве, транспорте. Бизнес продолжает адаптироваться к новым условиям", -- заявила глава Банка России Эльвира Набиуллина.

"Конечно, определённые сложности с поставками оборудования, комплектующих остаются, но в целом, по данным наших региональных подразделений, многие предприятия смогли переориентироваться на аналоги, либо наладить параллельный импорт инвестиционных товаров", -- отметила она.

Развиваются производства, ориентированные на внутренний спрос: например, автопроизводители в нескольких регионах вновь загружают мощности после перерыва, добавила Набиуллина.

#импортозамещение

⚙️ Подписаться на @yoprom

💼 Представитель РФ в МВФ: Экономику России ждёт рост после структурной перестройки

Глубокая структурная перестройка будет происходить в российской экономике в течение некоторого времени, после чего начнётся экономический рост, считает российский исполн. директор в Международном валютном фонде (МВФ) Алексей Можин.

"Речь идёт об импортозамещении. Нас поставили в ситуацию, когда у нас большого выбора не осталось. Процесс фундаментальной перестройки нашей экономики займёт опредёленное время. Он будет негативно сказываться на темпах роста в течение какого-то периода", -- отметил он.

Можин выразил уверенность в том, что период структурной перестройки экономики РФ не будет продолжительным и может занять от трёх до пяти лет: "А уже завершение этого процесса даст весьма значительный толчок для показателей роста экономики".

Западные страны, продолжил добавил представитель РФ в МВФ, уже сейчас признают, что не смогли добиться развала российской экономики.

"Они думали, что смогут просто разрушить экономику России. Сейчас они всё чаще признают, что ничего подобного не случилось. Американские и европейские экономисты говорят о том, что Россия смогла пережить "драконовские санкции" без особых потерь", -- подчеркнул Можин.

#импортозамещение #ёМнение

⚙️ Подписаться на @yoprom

Ё-ПРОМ ДАЙДЖЕСТ

🏭⚙️ В РФ заявили о сотрудничестве с Белоруссией по импортозамещению в атомной энергетике
"У Беларуси и России прекрасно налажены контакты и проекты в атомной отрасли. Комитет по промышленности и торговле обсуждал в Беларуси с коллегами сотрудничество в импортозамещении, создание новых видов оборудования", – заявил зампред комитета Госдумы по промышленности и торговле Геннадий Скляр. На АЭС есть турбины, сложное электротехническое оборудование, пояснил он.

🖥💰Инвестиции по кредитуемым РФ проектам Минска в микроэлектронике составят 10 млрд рублей
"У нас с Россией подписана дорожная карта сотрудничества, где мы друг друга дополняем в этой области. Также за счёт средств российского кредита сформированы два проекта. Общий объём инвестиций по ним составит почти 10 млрд российских рублей". – министр промышленности Белоруссии Александр Рогожник

🚙 Глава Volkswagen Group анонсировал продажу завода в России
Volkswagen Group готовится к уходу из РФ и пообещала сделать заявление о продаже предприятия в Калуге в ближайшие недели. По словам главы группы Оливера Блюме, альтернативой для неработающего завода является продажа его другому собственнику. Речь может идти о российском дилерском холдинге «Авилон» (автодилере в т. ч. марки VW).

🚙💼 Минпромторг РФ прорабатывает вопрос передачи активов Toyota в пользу НАМИ
Минпромторг работает над вопросом передачи российских активов ушедшего из РФ автоконцерна Toyota в пользу Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). В сентябре компания остановила сборку на заводе в Петербурге (выпускал модели RAV-4 и Camry).

✈️⚙️ Авиакомпании увидели риски для эксплуатации SSJ из-за дефицита свечей зажигания
Операторы самолётов SuperJet 100 (SSJ100) столкнулись с дефицитом свечей зажигания для российско-французских моторов SaM146, рассказали в шести авиакомпаниях-эксплуатантах. Сложившаяся ситуация ведёт к риску остановки части парка SuperJet «в течение ближайшего времени и постепенному полному прекращению полетов всего парка воздушных судов», заявили в «ИрАэро».

✈️ В России работают над заменой импортных свечей зажигания для SuperJet
"Работа по импортозамещению изделий ведётся, включая свечи зажигания – российский аналог находится в производстве. Предприятия промышленности принимают все необходимые меры для обеспечения ими эксплуатантов". – Минпромторг РФ

⚙️ В Москве начали производить новые модели лифтов
"Мослифт" расширил линейку лифтов. В сжатые сроки разработаны и запущены в серийное производство четыре новые модели: панорамные, медицинские, малогрузовые лифты и подъёмники на тяговых ремнях. Также компания приступила к разработке скоростных лифтов, скорость которых будет достигать 2,5 метра в секунду при нынешнем среднем показателе 1–1,6 метра". – зам. мэра Москвы

💼🖥 Предпринимателей Подмосковья подключают к экосистеме импортозамещения
Сервис импортозамещения 2.0, помогающий промышленникам найти нужных партнёров, открыт для компаний Подмосковья. Попасть на ресурс, где они могут подобрать необходимую для производства продукцию у российских и зарубежных компаний, можно через инвестиционный портал области. Здесь можно разместить свои предложения о поставке продукции и направить бизнес-предложение, опубликовать запрос на приобретение необходимых товаров.

💼 В Нижегородской области оценили работу центра импорта и импортозамещения
«Год назад мы создали центр импорта и импортозамещения в регионе. Изначальная цель — помочь нашим предприятиям в поиске новых поставщиков комплектующих и сырья. Такие центры являются очень хорошим примером взаимодействия субъектов друг с другом. Промышленная кооперация происходит не только на уровне региона или федерального округа, а в целом на уровне страны. Это была одна из задач, и центр её эффективно выполняет”. – зам. главы Нижегородской области

#импортозамещение #дайджест

💼🚙 Арестованы активы Volkswagen Group в России

Арбитражный суд Нижегородской области удовлетворил ходатайство «ГАЗа» об аресте имущества немецкого концерна Volkswagen Group в России. В частности, суд наложил арест на:

— долю в 28,06% Volkswagen Aktiengesellschaft в уставном капитале «Фольксваген Груп Рус»;
— долю в 16,8% Skoda Auto A.S. в уставном капитале «Фольксваген Груп Рус»;
— долю в 55,14% Volkswagen Dinance Luxemburg S.A. в уставном капитале «Фольксваген Груп Рус»;
— 11 объектов недвижимого имущества «Фольксваген Груп Рус», а также арест на производственное оборудование и пр. движимое имущество компании;
— долю «Фольксваген Груп Рус» в уставном капитале «Фольксваген КС», «Скания страхование» и «Скания финанс».

Также суд запретил ФНС осуществлять регистрационные действия, связанные с ликвидацией, реорганизацией, изменением состава участников, увеличением и уменьшением уставного капитала в «Фольксваген Груп Рус», «Скания страхование» и «Скания финанс».

«ГАЗ» подал иск о наложении мер на немецкий концерн после того, как тот расторг соглашение о контрактной сборке автомобилей на заводе «ГАЗа» в Нижнем Новгороде. Документ действовал до конца 2025 г., однако в прошлом марте немцы приостановили производство в РФ.

В «ГАЗе» посчитали, что из-за решения VW понесли убытки в размере 15,5 млрд руб., из-за чего потребовали арестовать активы «Фольксваген Груп Рус» в России.

#импортозамещение #автопром #санкции

⚙️ Подписаться на @yoprom

🏭 Российские производители кабеля начали терять долю рынка

По данным «Оптоволоконных систем» (ОВС), объём российского рынка оптического волокна как сырья для кабелей в 2021 г. составил 7,5 млн км, а по итогам 2022-го снизился до 6 млн км, т. к. операторы сократили расходы на развитие инфраструктуры.

В ОВС считают, что 30% рынка приходится на саму компанию, а остальную часть занимают зарубежные производители. Производитель надеется, что в 2023 г. рынок восстановится до 7,5 млн км.

Сами российские производители кабелей – в первую очередь волоконно-оптических – опасаются вытеснения их продукции китайской. «После введения санкций единственный отечественный производитель оптического волокна столкнулся с отсутствием преформ», – отметил глава ассоциации "Электрокабель" Максим Третьяков. Они закупались у японской компании, которая весной 2022-го прекратила поставки в РФ.

«Поиск альтернатив занял некоторое время и привёл к временному прекращению производства оптического волокна российским предприятием. Из-за этого кабельные заводы-заказчики вынуждены были закупать волокно для своей продукции в КНР и ввозить его с уплатой трёхпроцентной ввозной пошлины»,— пояснил он.

Ситуацией, по словам эксперта, воспользовались китайские производители конечной кабельной продукции, увеличив поставки в РФ. В схожей ситуации ранее оказались российские производители smart-карт (sim-карт, банковских и транспортных карт и т. д.). В 2022 г. производители КНР стали вытеснять их с российского рынка, одновременно повышая цены на комплектующие, необходимые для выпуска отечественных смарт-карт.

Между тем в Минпромторге заявили, что мощности по выпуску оптического волокна в РФ «позволяют обеспечить в необходимых объёмах поставку востребованных на рынке типов материала для обеспечения большей части внутреннего спроса».

#импортозамещение

⚙️ Подписаться на @yoprom

🖥💼 Эксперты назвали ключевые приоритеты для российской IT-отрасли на 2023 год

Ассоциация «Отечественный софт» выделила несколько ключевых приоритетов для российской ИТ-отрасли на 2023 год.

В первую очередь это необходимость избежать введения принудительного лицензирования зарубежных решений. С одной стороны, это негативно скажется на соблюдении прав интеллектуальной собственности в России и может дискредитировать сам институт. С другой стороны, повысит уязвимость компаний, которые будут продолжать использовать «принудительно лицензированное» иностранное ПО, считают её эксперты.

Второй приоритет предусматривает донастройку действующих мер государственной поддержки IT-отрасли – таких, как продление налога на прибыль в размере 0% или 3%.

Третий связан с расширением спектра госкомпаний, занимающихся цифровой трансформацией и импортозамещением, с 50 до 200, включая региональные компании.

Четвёртый приоритет ‒ создание или доработка отечественного ПО и пакетов прикладных программ в рамках деятельности индустриальных центров компетенций (ИЦК) и центров компетенций по разработке ПО.

Пятый ‒ проведение оценки безопасности использования открытого ПО в соответствии с изменениями в постановлении правительства РФ о дополнительных требованиях к программному обеспечению.

И, наконец, шестой приоритет ‒ формирование механизмов оценки интеллектуальной собственности и её возможности использования в качестве обеспечения при кредитовании IT-компаний.

Все эти приоритеты направлены на поддержку и развитие российской IT-отрасли, улучшение качества отечественных продуктов и повышение их конкурентоспособности на рынке, заключают эксперты ассоциации.

#импортозамещение #IT #ёМнение

⚙️ Подписаться на @yoprom

🚙💼 Иск группы ГАЗ усложнил продажу завода Volkswagen в Калуге

Иск группы ГАЗ к Volkswagen Group, по которому арестовано имущество немецкой компании в РФ, создаёт сложности для продажи ключевого российского актива VW – автозавода в Калуге, считают в отрасли. Претензии группы ГАЗ могут сделать уход немецкой компании из России «весьма болезненным».

Сделка, совершённая с нарушением судебного запрета на распоряжение имуществом, является действительной, но истец с момента вступления в законную силу решения суда об удовлетворении иска (такого решения пока нет, суд ещё не рассматривал иск по существу) приобретает права залогодержателя в отношении такого имущества.

«Иными словами, даже если арестованное имущество будет продано, истец сможет предъявить иск к новому собственнику и обратить взыскание на данное имущество в целях удовлетворения своих требований»,— считает адвокат Forward Legal Евгений Зубков.

Взыскание активов VW в случае удовлетворения иска группы ГАЗ может происходить как путём обращения к судебному приставу и продажи им имущества ответчика на торгах, так и в рамках банкротной процедуры, если в отношении ответчика возбуждается дело о банкротстве, отметил эксперт. В последнем случае имущество также продаётся на торгах, а денежные средства, полученные от такой продажи, распределяются между всеми кредиторами в соответствии с очерёдностью, установленной законом о банкротстве.

«Концерн Volkswagen находится в процессе подачи заявки на одобрение российскими госорганами продажи своей доли в «Фольксваген Груп Рус», включая завод в Калуге, российскому инвестору. Мы надеемся, что иск не приведет к задержке сделки, которая направлена на обеспечение занятости затронутых сотрудников», — сообщили в VW.

Компания не называет потенциального покупателя актива. В ФАС сообщили, что не получали ходатайство на покупку завода VW.

#импортозамещение #ёМнение #автопром

⚙️ Подписаться на @yoprom

✈️💼 В МАИ изучат опережение импорта для обновления парка гражданских самолётов

Российский научный фонд подвёл итоги конкурса исследований малых научных групп. Среди получивших поддержку – проект кафедры 512 "Управление персоналом" Московского авиационного института (МАИ) под руководством Алексея Тихонова.

"Работа будет посвящена импортозамещению и импортоопережению при производстве авиационной техники. Особый акцент будет сделан на решении проблемы обновления парка гражданских самолетов исключительно на базе новых перспективных авиалайнеров Sukhoi SuperJet и МС-21", – сообщили в МАИ.

В вузе уточнили, что научная группа предложит новый подход к оценке эффективности программы импортозамещения и импортоопережения при производстве современной авиатехники. Необходимо сравнить потенциал роста компаний РФ, рассмотреть сценарии использования исключительно отечественных продуктов, оценить внедрение цифровых технологий в бизнес-процессы, меры господдержки, существующие проблемы отрасли и установить уровень её зависимости от импорта.

Внимание будет уделено инженерным центрам, опытно-конструкторским бюро и НИИ Москвы.

По словам Алексея Тихонова, сегодня российский авиапром столкнулся с огромным вызовом.

“Необходимо наращивать производственные мощности, ускорять работу, привлекать новые кадры. Авторский метод даст возможность провести оценку практически всех видов ресурсов промышленного предприятия, его бизнес-процессов и управленческой структуры с точки зрения готовности к цифровой трансформации. В дальнейшем его можно будет применять в других отраслях промышленности", – заявил глава кафедры.

#импортозамещение #авиапром #наука

⚙️ Подписаться на @yoprom

💼🏭 Эксперты составили список 60 западных товаров, замена которым есть в ЕАЭС

Эксперты определили перечень продукции, которую целесообразно было бы импортозаместить силами стран ЕАЭС. В выборку вошли 462 товарные позиции, которые в объёме более 50% или на сумму более $100 млн закупались за пределами Союза по итогам 2021 г.

Суммарно импорт этих товаров составил $189 млрд (при общей сумме импорта стран ЕАЭС $318,5 млрд). Внешнеторговую статистику за 2022 г. в достаточных для анализа деталях власти РФ и Белоруссии не публиковали из-за санкций.

Исходя из данных досанкционного 2021 г. страны Союза обладают преимуществом в производстве 59 позиций на сумму $20,6 млрд – т. е. восьмой части с точки зрения количества позиций или девятой части в денежном выражении. подсчитали во Всероссийской академии внешней торговли (ВАВТ).

Из почти 60 позиций, по которым выявлено сравнительное преимущество на мировом рынке для стран ЕАЭС, Россия единолично или наряду с другими странами союза способна производить на экспорт треть товаров, Беларусь — почти 50%, следует из анализа.

Самой крупной в стоимостном отношении товарной позицией, которую потенциально можно производить в ЕАЭС, стали устройства для труб, корпусов, котлов, резервуаров и аналогичных ёмкостей. Большая их часть – 89% – закупалась вне Союза (на $2,16 млрд) при том, что сравнительным преимуществом в их производстве обладала РФ.

Беларусь является конкурентоспособным производителем аналогов закупаемых легковых автомобилей, однако их отдельные части – например, коробки передач или сиденья – ни одна из стран ЕАЭС производить на экспорт не может.

Среди импортируемых лекарств ЕАЭС имеет сравнительное преимущество по одной — фасованные антибиотики (производит Беларусь). Казахстан имеет потенциал в импортозамещении оксида алюминия (используется в нефтяной промышленности, химпроме, производстве катализаторов и т. д.), который ЕАЭС закупал на сумму $1,7 млрд. Армения и Киргизия — в производстве ряда товаров из группы одежды и тканей.

#импортозамещение #еаэс #исследования

⚙️ Подписаться на @yoprom

🏥🖥 Эксперт: Отрасли не хватает целостной госполитики импортозамещения медоборудования

Ген. директор компании «Медицинские системы и технологии» Константин Зотов рассказал, с какими сложностями медучреждения РФ сталкиваются при поставках оборудования из западных стран, и есть ли перспективы у импортозамещения в этой сфере:

"Западные страны не запрещали производителям поставки медоборудования, однако этот процесс за последний год осложнился. Прежде всего многие детали медоборудования попадают в категорию товаров двойного назначения, импорт которых в РФ сейчас запрещён из-за санкций. В их числе, например, рентгеновские трубки – основная часть рентгеновского аппарата или компьютерного томографа.

Производителям, которые продолжают работать в РФ, приходится доказывать регуляторам недружественных стран, что эти детали будут использоваться в медицинских целях. С учётом того, что обход санкций, введённых против РФ, является уголовным преступлением, и того, что списки запрещённых товаров постоянно дополняются, ответственность исполнителей высока.

Кроме того, возросли сложности с логистикой из-за того, что большинство международных транспортных компаний ушли из РФ, и часть маршрутов стала недоступна для перевозок. Медоборудование из Европы, США и Японии может доставляться только через посредников – Турцию, Дубай, Катар. Эти проблемы осложняют не только поставку нового, но и ремонт уже эксплуатируемого оборудования.

Ряд зарубежных производителей прилагает много усилий, чтобы продолжить работать с РФ. Однако пусть и формально санкций на медицину нет, но исполнение контрактов и доставка оборудования становятся трудной и в ряде случаев просто невозможной задачей.

Альтернативным поставщиком в первую очередь может стать КНР. С большим отставанием — Индия, Бразилия. Китай совершил невозможное: за последние 30 лет локализовал на своей территории производство большинства видов медоборудования. Здесь сейчас производят всё: от расходных материалов до оборудования для лучевой терапии. В целом качество их продукции очень хорошее, а оборудование для реанимации и визуальной диагностики уже отнесено к мировым лидерам.

В самой России много заводов, на которых можно выпускать и выпускается оборудование достойного уровня – например, для функциональной диагностики, рентгеновское, операционное и общебольничное. В последнее время правительством РФ принимаются более жёсткие требования по локализации, это должно стимулировать производителей к развитию.

Прекрасным опытом является применение офсетных контрактов. Однако отрасли в целом не хватает целостной госполитики импортозамещения медоборудования и медизделий. Введение преференций для локальных производителей и контроль за объёмом локализации — важные, но не исключительной силы стимулы.

Для создания и развития отрасли производства медоборудования важны все звенья цепи: госрегулирование, вузы для подготовки инженеров, специальный налоговый режим, достаточное количество испытательных лабораторий для оборудования. Здесь интересен опыт Беларуси, где появились десятки производителей медоборудования очень высокого качества".

#импортозамещение #ёМнение

⚙️ Подписаться на @yoprom

🚢⚙️ Завод Томска импортозаместит манометры на крупнейших атомных ледоколах

Крупнейший в РФ производитель измерительной техники, томский завод "Манотомь", поставит манометры на строящиеся универсальные атомные ледоколы "Якутия" и "Чукотка". Тем самым, отметили на предприятии, будет осуществлено полное импортозамещение манометрической продукции на атомоходах.

"Все приборы полностью создаются на единых промышленных площадях завода в городе Томске, проходя полный производственный цикл — от изготовления всех комплектующих деталей до сборки и поверки", -- подчеркнули в "Манотоме".

Уточняется, что первые партии приборов будут отправлены в мае и в дальнейшем будут поставляться вплоть до завершения строительства универсальных атомных ледоколов "Якутия" и "Чукотка" (создаются по заказу ФГУП "Атомфлот").

Атомоходы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире, главной задачей которых является обеспечение круглогодичной навигации в Арктике. В частности, "Якутия" (достраивается на плаву) по плану будет введён в эксплуатацию в конце 2024 года, "Чукотка" -- в 2026 году, напомнили в "Манотоме".

#импортозамещение #судостроение

⚙️ Подписаться на @yoprom

💼 Эксперты назвали тренды 2023 года в экономике России

Несмотря на последовательное улучшение макроэкономических показателей РФ (рост инвестиций в основной капитал, рост оптимизма в промышленности и т. д.), реальный ВВП за полный 2023 г. всё равно снизится на 1–1,5%, а процесс «структурной трансформации» будет сопряжен с растущими в реальном выражении затратами на труд и высокими бюджетными дефицитами. Об этом говорится в обновлённом прогнозе АКРА.

Рейтингового агентство выделило семь трендов, которые будут обусловливать неравномерную реакцию отраслей и территорий. Во-первых, они ожидают, что физические объёмы производства в нефтегазовом секторе снизятся на 3–5% по сравнению с показателем 2022-го из-за более сложных условий для экспорта, и это прежде всего затронет нефтепереработку.

Во-вторых, изменяются логистика, география спроса на транспортные услуги и инфраструктуру.

Среди «промышленных» трендов АКРА выделяет смену цепочек производства в автомобильной отрасли, в которой был зафиксирован самый драматичный спад выпуска в 2022 г. (на 51%), и новый импульс для «старого» машиностроения, включая ОПК.

После ухода ранее популярных в России автомобильных брендов часть предприятий анонсировали или ожидают запуска сборки иных автомарок, однако даже в случае начала производства китайских аналогов быстрый выход на уровень 2021 г. вряд ли возможен, констатируют эксперты АКРА.

В свою очередь регионы со значительной долей оборонной промышленности (Ростовская, Курганская, Свердловская, Брянская области), как правило, демонстрируют значительный рост совокупного индекса промпроизводства: на фоне общестранового снижения на 0,6% промышленный выпуск, например, в Ростовской области увеличился на 7,8%, в Брянской — на 17,7%, следует из данных Росстата.

#импортозамещение #исследования #ёМнение

⚙️ Подписаться на @yoprom

В Санкт-Петербурге создали материал для газодиффузионных слоёв водородного двигателя

Области применения водородных топливных элементов и обширны: авиастроение, космические аппараты, транспорт, системы аварийного энергоснабжения. Сегодня в РФ их создание замедлилось из-за недостатка комплектующих, большая часть которых поставлялась из-за рубежа. Одним из компонентов топливных элементов, который нуждался в импортозамещении, стал материал для газодиффузионных слоёв.

Учёные кафедры наноструктурных, волокнистых и композиционных материалов им. А. Меоса Санкт-Петербургского госуниверситета промышленных технологий и дизайна разработали технологию создания газодиффузионных слоёв для водородных топливных элементов на базе российского сырья. На создание нового материала требуется в два раза меньше стадий производства по сравнению с зарубежными аналогами, что делает разработку экономически более выгодной.

По словам одного из авторов разработки, ассистента кафедры Вадима Марценюка, для создания газодиффузионных слоёв использован специальный углеродный волокнистый материал.

"Подвергаем его нескольким стадиям термообработки, после чего на материале образуется равномерное гидрофобное и хемостойкое покрытие. При этом за счёт структуры самого углеродного материала сохраняются высокие показатели пористости для подвода реагентов (водород и кислород) и отвода продуктов реакции (вода), а также электропроводности и теплопроводности для высокого КПД и отвода тепла", -- рассказал он.

Учёный добавил, что разработанный материал заменит зарубежные аналоги при создании российских водородных топливных элементов. Сейчас экспериментальные образцы нового материала проходят испытания на стендовых установках водородных топливных элементов.

#импортозамещение

⚙️ Подписаться на @yoprom

✈️⚙️ Самолёт ТВС-2МС полностью оснастили отечественной авионикой

Российский многоцелевой самолёт ТВС-2МС полностью оснащён отечественным авиационным оборудованием, сейчас проходят испытания с проверкой работы авионики в разных режимах. Об этом сообщили в Институте авиационного приборостроения "Навигатор".

"Всё бортовое оборудование ТВС-2МС имеет высокие конкурентоспособные характеристики. Отработки на воздушном судне позволят адаптировать изделия под заказчика и по необходимости усовершенствовать человеко-машинный интерфейс для удобства эксплуатации", -- отметил ген. директор Сергей Бабуров.

В институте пояснили, что на самолёте установлены современные умные многофункциональные индикаторы, самолётный ответчик СО-2010, вычислители пилотажно-навигационных параметров ВПНП-1М со встроенными инерциальными датчиками и вычислителем системы воздушных сигналов, магнитометр ЦДМК-1, устройство преобразования и сопряжения.

Также на борт самолёта планируется устанавливать отечественные спутниковые антенны АС-005, разработанные "Навигатором" в рамках работ по импортозамещению.

ТВС-2МС -- перспективный лёгкий многоцелевой самолёт, являющийся модернизацией Ан-2 с улучшенными эксплуатационными характеристиками и более экономичным расходом топлива. Первый полёт ТВС-2МС с бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) "Навигатор" осуществлён в январе.

#импортозамещение #авиапром #электроника

⚙️ Подписаться на @yoprom

🏭💼 Эксперты оценили импортозависимость российских регионов

Институт статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ составил рейтинг регионов РФ по уровню импортозависимости.

Расчёты экспертов базировались на данных ЦБ о доле импорта из объявивших санкции стран в общей стоимости конечной продукции отраслей. Также были использованы оценки ИСИЭЗ доли занятых в региональных отраслях специализации.

Было определено, что более всего ввоз товаров для производственных нужд необходим таким отраслям, как:

• автомобилестроение (25% импорта),
• производство резиновых и пластмассовых изделий (18%),
• производство прочих транспортных средств (16%),
• машины и оборудование (15%),
• фармацевтика (15%).

Специализация региона на этих видах деятельности повышает риски возникновения у него экономических и социальных проблем, отмечают в ИСИЭЗ.

В итоге пятёрку самых импортозависимых субъектов РФ составили Калужская, Ульяновская, Самарская, Владимирская области и Татарстан.

Из 30 наиболее импортозависимых регионов 24 находятся в Центральном и Приволжском ФО. Наибольшие риски импортозависимости у субъектов с высокой долей обрабатывающей промышленности в валовом региональном продукте, с высоким уровнем инновационного развития и полиотраслевой моделью специализации.

Самыми импортонезависимыми регионами названы Чечня, Ингушетия, Алтай, Тува и Еврейская АО. Эти дотационные регионы отличаются слабой вовлечённостью в международное разделение труда, и их экономика ориентирована в основном на местные рынки.

#импортозамещение #исследования #ёМнение

⚙️ Подписаться на @yoprom

По поручению Президента правительство занимается обеспечением технологического суверенитета и развитием российского производства, создает условия для рождения передовых продуктов и технологий

❗️Главное:

🚢Судостроение. В эксплуатацию введены два крупнотоннажных танкера типа «Афрамакс», в первый рейс вышел атомный ледокол «Урал».

🛫Авиастроение. Создается линейка современных самолетов и вертолетов. К первому полету готовится лайнер «Сухой Суперджет» с российскими двигателями. С 2026 года планируется выйти на выпуск более 100 российских самолетов различных модификаций в год.

🚗Автомобилестроение. Удалось сохранить работу крупнейших российских предприятий и запустить новые конвейерные линии. В Москве и Липецкой области были открыты площадки по выпуску электромобилей. В Татарстане приступили к созданию легких коммерческих транспортных средств.

🚝Ж/д машиностроение. Запущено производство поездов для метро и совместное с Белоруссией производство трамваев в Нижегородской области.

⚙️Станкоинструментальная отрасль. За прошедший год выпуск отечественных станков и инструментов вырос почти на четверть.

🎙Радиоэлектроника. За последние три года финансирование отрасли составило свыше 238 млрд рублей, что позволило удвоить российскую долю на внутреннем рынке.

🔋Энергетика. К бесперебойному энергоснабжению получили доступ свыше 400 тыс. абонентов, малых и средних предприятий, промышленных компаний. На финальной стадии находится проект по созданию серийного производства российских газовых турбин большой мощности.

💊Фармацевтика. За счет активного замещения зарубежной продукции качественными отечественными препаратами отрасль выросла более чем на 10%. В прошлом году было зарегистрировано около 1 тыс. новых лекарств и более 3 тыс. медизделий российского производства.

🖥Программное обеспечение. Почти 80% зарубежных решений имеют отечественные аналоги.

🏭🚙 МТС купила завод для производства автомобильной электроники

"МТС" (в лице "МТС Авто") приобрела 100% "Ди Вай Технолоджис", которая занимается строительством завода для промпроизводства автоэлектроники на территории ОЭЗ "Технополис "Москва". Компания выкуплена у Дениса Смирнова, Николая Смирнова и Ильи Коробова, финансовые подробности неизвестны.

"Ди Вай Технолоджис" зарегистрирована в 2019 г., её основной вид деятельности – "производство электрического и электронного оборудования для автотранспортных средств". По данным МТС, предприятие включёно в программу Минпромторга РФ по обеспечению автопроизводителей критическими компонентами и материалами автопрома.

На заводе планируется разрабатывать и выпускать продукцию систем connectivity и телематики, аппаратных решений для безопасности вождения, бортовых информационных и мультимедийных систем с интегрированными сервисами экосистемы МТС и партнёров и др. Кроме того, там планируется разместить лабораторию для испытаний и тестирования продукции.

Предполагается, что продукция будет полезна автозаводам, сборочным площадкам новых автомобилей, транспортно-логистическим компаниям, операторам каршеринга и др.

"МТС Авто" занимается разработкой локального софта, который может лечь в основу производства аппаратной части и принципиально новых решений для обеспечения безопасности и комфорта водителей. Поэтому мы продолжаем расширять инвестиции в направление "МТС Авто", а также в программы производства автокомпонентов в рамках решения задач отрасли по импортозамещению", – заявил ген. директор "МТС Авто" Денис Смирнов.

#импортозамещение #автопром #электроника

⚙️ Подписаться на @yoprom

🏥 В Москве открыли новый научно-лабораторный комплекс эндокринного завода

В Москве открыли новый научно-лабораторный комплекс Московского эндокринного завода (филиал "Лефортовский").

По словам мэра Сергея Собянина, сегодня, когда перед фармацевтикой РФ стоит задача импортозамещения, завод является флагманом в этом направлении и по целым направлениям обеспечивает отечественной продукцией – "самыми необходимыми (лекарствами), связанными с онкозаболеваниями, обезболиванием и так далее".

Собянин отметил, что построен огромный и современный лабораторный комплекс, рядом возводится производственный комплекс. "Город помогает долгосрочными офсетными контрактами, льготами. Огромное спасибо Минпромторгу, который вкладывает серьёзные ресурсы в развитие завода", – сказал мэр.

В свою очередь зам. главы Минпромторга РФ Василий Осьмаков сообщил, что для министерства Московский эндокринный завод – это базовое предприятие, которое играет большую социальную роль. По его словам, в настоящее время обсуждаются инвестиции в десятки миллиардов рублей для выполнения задач по импортозамещению – в т. ч. по стандартным образцам и широкой линейке наркотических субстанций.

100%-ный уровень локализации достигнут уже по 31 препарату, производимому заводом, из госреестра лекарств, подчеркнул Осьмаков. "Общий процент локализации на сегодня – 64%, а к 2025–2026 годам планируется увеличить его до 80% за счёт наращивания выпуска собственных фармсубстанций", – сказал он.

Чиновник добавил, что Минпромторг со своей стороны продолжит оказывать предприятию всю необходимую поддержку. Всего за последние три года объём поддержки завода со стороны государства составил почти 4 млрд руб.

В 2021 г. был заключен офсетный контракт, по которому Московский эндокринный завод вложил средства в обновление производства, а правительство Москвы приняло на себя обязательства гарантировать закупки определённого объёма востребованных лекарств. Инвестор выполнил свои обязательства и начнёт поставки по контракту в апреле.

#импортозамещение #фармпром

⚙️ Подписаться на @yoprom