Обновленная модель Lada Niva будет импортозамещена на 95%
Обновленная модель Lada Niva -- Niva Legend -- будет импортозамещена на 95%, сообщил глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов в ходе выставки "Иннопром-2022".
"Это одна из самых высоколокализованных производимых в нашей стране моделей. И, во-первых, этот уровень сохранится, а во вторых, еще какие-то дополнительные элементы будут производиться на территории РФ в этом оставшемся пятипроцентном промежутке", -- добавил топ-менеджер.
По словам Соколова, производство автомобиля Niva Legend будет запущено в течение 10 дней, а Niva Travel -- в августе. К концу лета ожидается, что "АвтоВАЗ" будет производить три модели: Niva Legend, Niva Travel, Lada Granta Classic 2022.
В первый день возобновления производства с конвейера предприятия должно сойти 45 машин Lada Niva. В июле планируется собирать примерно по 200 трехдверных внедорожников в день при односменном графике. Будет ли c конвейера сходить «упрощенная» версия Lada Niva, не уточняется.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Обновленная модель Lada Niva -- Niva Legend -- будет импортозамещена на 95%, сообщил глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов в ходе выставки "Иннопром-2022".
"Это одна из самых высоколокализованных производимых в нашей стране моделей. И, во-первых, этот уровень сохранится, а во вторых, еще какие-то дополнительные элементы будут производиться на территории РФ в этом оставшемся пятипроцентном промежутке", -- добавил топ-менеджер.
По словам Соколова, производство автомобиля Niva Legend будет запущено в течение 10 дней, а Niva Travel -- в августе. К концу лета ожидается, что "АвтоВАЗ" будет производить три модели: Niva Legend, Niva Travel, Lada Granta Classic 2022.
В первый день возобновления производства с конвейера предприятия должно сойти 45 машин Lada Niva. В июле планируется собирать примерно по 200 трехдверных внедорожников в день при односменном графике. Будет ли c конвейера сходить «упрощенная» версия Lada Niva, не уточняется.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙 "АвтоВАЗ" начал выпуск упрощённой версии Lada Niva Travel
Как объявили в компании, автомобили начали сходить с конвейера сегодня, 15 августа. Цены на машины будут объявлены позднее.
«Мы продолжаем следовать намеченному плану по возобновлению производства нашего модельного ряда. Параллельно ведется работа и по расширению списка опций комфорта и безопасности производимых автомобилей», — прокомментировал глава компании (и бывший министр транспорта) Максим Соколов.
Основные ТХ в упрощённой версии внедорожника 4х4 не изменились: он укомплектован 80-сильным бензиновым двигателем объёмом 1,7 л и 5-ступенчатой механической КП. В базовое оснащение машины входят:
• усилитель руля;
• передние электростеклоподъёмники;
• электропривод и обогрев наружных зеркал;
• система ЭРА-ГЛОНАСС с механической системой активации;
• регулировка рулевой колонки по высоте;
• светодиодные задние фонари.
Кроме того, на автомобиль устанавливается стальная защита картера, бортовой компьютер, центральный замок с аудиоподготовкой. На упрощённой версии Lada Niva Travel отсутствуют АБС и подушка безопасности.
Ранее, в июне, после длительного простоя предприятие возобновило сборку Lada Granta Classic в «импортонезависимой» комплектации — тоже без ABS и подушек безопасности.
Так же "АвтоВАЗ" объявил сегодня о возобновлении 5-дневного режима работы для сотрудников автосборочных цехов в Тольятти. Тот продлится до 28-го числа, а с 29 августа по 27 ноября планируется 6-дневный график работы.
В марте "АвтоВАЗ" приостанавливал производство и после этого несколько раз устанавливал режим простоя. Изменение графика работы тогда объяснили «продолжающимся кризисом поставок электронных компонентов». Также сообщалось, что с июня сотрудники перейдут на 4-дневную рабочую неделю, и такой режим будет действовать три месяца.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в июле "АвтоВАЗ" реализовал в РФ 10,3 тыс. новых машин -- это на 68% меньше, чем за АППГ. Самой популярной моделью компании в прошлом месяце была Lada Granta.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom@yoprom
Как объявили в компании, автомобили начали сходить с конвейера сегодня, 15 августа. Цены на машины будут объявлены позднее.
«Мы продолжаем следовать намеченному плану по возобновлению производства нашего модельного ряда. Параллельно ведется работа и по расширению списка опций комфорта и безопасности производимых автомобилей», — прокомментировал глава компании (и бывший министр транспорта) Максим Соколов.
Основные ТХ в упрощённой версии внедорожника 4х4 не изменились: он укомплектован 80-сильным бензиновым двигателем объёмом 1,7 л и 5-ступенчатой механической КП. В базовое оснащение машины входят:
• усилитель руля;
• передние электростеклоподъёмники;
• электропривод и обогрев наружных зеркал;
• система ЭРА-ГЛОНАСС с механической системой активации;
• регулировка рулевой колонки по высоте;
• светодиодные задние фонари.
Кроме того, на автомобиль устанавливается стальная защита картера, бортовой компьютер, центральный замок с аудиоподготовкой. На упрощённой версии Lada Niva Travel отсутствуют АБС и подушка безопасности.
Ранее, в июне, после длительного простоя предприятие возобновило сборку Lada Granta Classic в «импортонезависимой» комплектации — тоже без ABS и подушек безопасности.
Так же "АвтоВАЗ" объявил сегодня о возобновлении 5-дневного режима работы для сотрудников автосборочных цехов в Тольятти. Тот продлится до 28-го числа, а с 29 августа по 27 ноября планируется 6-дневный график работы.
В марте "АвтоВАЗ" приостанавливал производство и после этого несколько раз устанавливал режим простоя. Изменение графика работы тогда объяснили «продолжающимся кризисом поставок электронных компонентов». Также сообщалось, что с июня сотрудники перейдут на 4-дневную рабочую неделю, и такой режим будет действовать три месяца.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в июле "АвтоВАЗ" реализовал в РФ 10,3 тыс. новых машин -- это на 68% меньше, чем за АППГ. Самой популярной моделью компании в прошлом месяце была Lada Granta.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom@yoprom
🚙 "АвтоВАЗ" не смог найти замену трети элементов для сборки Lada
Президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов признал, что пока не удалось найти замену примерно 1,5 тыс. компонентам из 4,5 тыс., из которых собран автомобиль концерна.
По словам руководителя, компания сейчас готовит к выпуску несколько новых и обновленных моделей, но сталкивается с проблемами в сфере импортозамещения. Значительная часть времени будет потрачена на локализацию импортных компонентов или поиск запчастей, производимых в дружественных странах, пояснил глава "АвтоВАЗа".
При этом Максим Соколов не исключает возможности возвращения в РФ ушедших автопроизводителей.
Большинство работавших в России мировых автоконцернов весной остановили поставки автомобилей и компонентов в страну, а также поставили на паузу на неопределенный срок свои локальные производства.
Производство легковых автомобилей в РФ к маю, по данным Росстата, практически остановилось: по итогам пяти месяцев оно сократилось более чем вдвое (на 56,4%). В мае в стране было выпущено лишь 3,7 тыс. автомобилей, с начала года — 268 тыс. легковых машин.
Затем продажи автотехники постепенно пошли в рост, в августе они продолжили восстанавливаться, при этом оставаясь на 62% ниже, чем год назад.
В августе "АвтоВАЗ" возобновил 5-дневный режим работы для сотрудников автосборочных цехов в Тольятти. Ранее, в марте, компания останавливала производство и после этого несколько раз вводила режим простоя.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов признал, что пока не удалось найти замену примерно 1,5 тыс. компонентам из 4,5 тыс., из которых собран автомобиль концерна.
По словам руководителя, компания сейчас готовит к выпуску несколько новых и обновленных моделей, но сталкивается с проблемами в сфере импортозамещения. Значительная часть времени будет потрачена на локализацию импортных компонентов или поиск запчастей, производимых в дружественных странах, пояснил глава "АвтоВАЗа".
При этом Максим Соколов не исключает возможности возвращения в РФ ушедших автопроизводителей.
Большинство работавших в России мировых автоконцернов весной остановили поставки автомобилей и компонентов в страну, а также поставили на паузу на неопределенный срок свои локальные производства.
Производство легковых автомобилей в РФ к маю, по данным Росстата, практически остановилось: по итогам пяти месяцев оно сократилось более чем вдвое (на 56,4%). В мае в стране было выпущено лишь 3,7 тыс. автомобилей, с начала года — 268 тыс. легковых машин.
Затем продажи автотехники постепенно пошли в рост, в августе они продолжили восстанавливаться, при этом оставаясь на 62% ниже, чем год назад.
В августе "АвтоВАЗ" возобновил 5-дневный режим работы для сотрудников автосборочных цехов в Тольятти. Ранее, в марте, компания останавливала производство и после этого несколько раз вводила режим простоя.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
.jpg){kind=link}
🚙 "АвтоВАЗ" назвал сроки возобновления выпуска автомобилей с ABS
"АвтоВАЗ" планирует в 2023 г. возобновить производство автомобилей с антиблокировочной системой (ABS), сообщил автоконцерна Максим Соколов.
По его словам, компания намерена выпускать более 800 тыс. автомобилей в год «в среднесрочной перспективе», а на безубыточность выйдет при производстве 300-400 тыс. машин.
Ранее Соколов говорил, что «АвтоВАЗ» с конца августа возобновил производство автомобилей с подушкой безопасности. Следующий шаг — это возвращение такой опции, как система боковой устойчивости автомобиля (ESP), говорил он.
Начиная с весны, многие иностранные комплектующие, в т. ч. полупроводники и чипы для систем ABS, оказались в дефиците. Главные производители таких запчастей, среди которых Bosch, NXP и X-Fab, объявили о приостановок поставок в РФ.
"АвтоВАЗ" был вынужден приостанавливать производство из-за недостатка комплектующих. В июне компания возобновила выпуск некоторых моделей, но в т. н. упрощенной версии — без ABS и подушек безопасности. Как объяснял вице-премьер Юрий Борисов, «непопулярное» решение приняли, чтобы сохранить рабочие места и избежать простоя заводов.
В июне президент Путин поручил оказать поддержку отрасли. По его словам, в российском автопроме произошло как падение выпуска, так и падение продаж.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
"АвтоВАЗ" планирует в 2023 г. возобновить производство автомобилей с антиблокировочной системой (ABS), сообщил автоконцерна Максим Соколов.
По его словам, компания намерена выпускать более 800 тыс. автомобилей в год «в среднесрочной перспективе», а на безубыточность выйдет при производстве 300-400 тыс. машин.
Ранее Соколов говорил, что «АвтоВАЗ» с конца августа возобновил производство автомобилей с подушкой безопасности. Следующий шаг — это возвращение такой опции, как система боковой устойчивости автомобиля (ESP), говорил он.
Начиная с весны, многие иностранные комплектующие, в т. ч. полупроводники и чипы для систем ABS, оказались в дефиците. Главные производители таких запчастей, среди которых Bosch, NXP и X-Fab, объявили о приостановок поставок в РФ.
"АвтоВАЗ" был вынужден приостанавливать производство из-за недостатка комплектующих. В июне компания возобновила выпуск некоторых моделей, но в т. н. упрощенной версии — без ABS и подушек безопасности. Как объяснял вице-премьер Юрий Борисов, «непопулярное» решение приняли, чтобы сохранить рабочие места и избежать простоя заводов.
В июне президент Путин поручил оказать поддержку отрасли. По его словам, в российском автопроме произошло как падение выпуска, так и падение продаж.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙 "АвтоВАЗ" предложил распространить импортозамещение на таксопарки
Руководство "АвтоВАЗа" предложило обсудить законодательную норму, обязывающую таксопарки иметь определенное количество российских автомобилей.
"Это достаточно ёмкий рынок с точки зрения потребления автомобильной продукции", – заявил глава автоконцерна Максим Соколов.
В прошлом году с конвейера сошли 367 тыс. автомобилей Lada, в этом году – только 74 тыс. машины.
Сокращение производства было вызвано дефицитом импортных комплектующих, прежде всего полупроводников и чипов из-за введённых санкций.
Завод возобновил производство после того, как правительство разрешило выпускать автомобили без подушек безопасности, ABS и некоторых других комплектующих, а также понизить экологический класс двигателей до "Евро-0".
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Руководство "АвтоВАЗа" предложило обсудить законодательную норму, обязывающую таксопарки иметь определенное количество российских автомобилей.
"Это достаточно ёмкий рынок с точки зрения потребления автомобильной продукции", – заявил глава автоконцерна Максим Соколов.
В прошлом году с конвейера сошли 367 тыс. автомобилей Lada, в этом году – только 74 тыс. машины.
Сокращение производства было вызвано дефицитом импортных комплектующих, прежде всего полупроводников и чипов из-за введённых санкций.
Завод возобновил производство после того, как правительство разрешило выпускать автомобили без подушек безопасности, ABS и некоторых других комплектующих, а также понизить экологический класс двигателей до "Евро-0".
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙 "АвтоВАЗ" выпустит конкурентов Hyundai Creta и Renault Kaptur
Ген. директор "АвтоВАЗа" Максим Соколов рассказал о новых моделях, которые в скором времени намерен выпустить концерн.
"Это, можно сказать, чуть более приподнятая и более крупная Веста SW Cross. Будет конкурировать с такими кроссоверами, как Hyundai Creta и Renault Kaptur. Надеемся запустить в производство в 2025 году", – уточнил Соколов.
Годом ранее с конвейера "АвтоВАЗа" сойдет новый автомобиль В-класса.
"Этот автомобиль крупнее "Гранты" и чуть меньше "Весты". Машина создана еще в бытность Renault на платформе CMF-B, на которой построены многие автомобили Renault и Nissan. У нас есть право модернизировать эту платформу, чем мы уже и занимаемся", – рассказал Соколов.
Ранее "АвтоВАЗ" предложил распространить импортозамещение на таксопарки.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Ген. директор "АвтоВАЗа" Максим Соколов рассказал о новых моделях, которые в скором времени намерен выпустить концерн.
"Это, можно сказать, чуть более приподнятая и более крупная Веста SW Cross. Будет конкурировать с такими кроссоверами, как Hyundai Creta и Renault Kaptur. Надеемся запустить в производство в 2025 году", – уточнил Соколов.
Годом ранее с конвейера "АвтоВАЗа" сойдет новый автомобиль В-класса.
"Этот автомобиль крупнее "Гранты" и чуть меньше "Весты". Машина создана еще в бытность Renault на платформе CMF-B, на которой построены многие автомобили Renault и Nissan. У нас есть право модернизировать эту платформу, чем мы уже и занимаемся", – рассказал Соколов.
Ранее "АвтоВАЗ" предложил распространить импортозамещение на таксопарки.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙💰Эксперт: У “АвтоВАЗа” нет ресурсов для самостоятельной разработки абсолютно новой модели
Шеф-редактор “Радио Автодор” и партнёр аналитического агентства “Автостат” Игорь Моржаретто прокомментировал для “Ё-пром” планы “АвтоВАЗа” по началу производства новых моделей – конкурентов кроссоверов Hyundai Creta и Renault Kaptur.
По его словам, выбор ниши со стороны автопроизводителя вполне объясним, поскольку в нынешних имеющихся условиях компания вынуждена выбирать и действовать в очень узком ассортименте моделей.
“Создать абсолютно новый для рынка автомобиль – это хорошо, но на базе чего? Для запуска такого проекта потребуется $1 млрд, а то и $2 млрд. У “АвтоВАЗа” нет таких огромных собственных ресурсов – таких денег и возможностей, чтобы самостоятельно разрабатывать и выпускать сегодня абсолютно новую модель. Тем более, в условиях санкций, когда остро стоит проблема комплектующих”, – полагает эксперт.
По словам Игоря Моржаретто, у отечественного автозавода были планы запускать совместное производство с Renault, но весной эти планы разрушились и остались в прошлом. Поэтому компания вынуждена действовать исходя из своих сегодняшних возможностей и имеющихся ресурсов, фактически в одиночку, лишь при помощи государства.
“У “АвтоВАЗа” есть платформа CMF-B – и на ней теперь появится новое семейство автомобилей Granta (может быть, будет называться как-то по-другому)”, – продолжает шеф-редактор “Радио Автодор”.
В автомобилестроении сегодня невозможно изобрести и создать что-то фундаментально новое в одиночку, напоминает Моржаретто. В мире наблюдается такая тенденция, что все крупные автоконцерны стремятся объединять свои усилия для производства автомобилей: “Возьмите примеры таких партнёрств, как Daimler – Chrysler, Nissan – Renault и так далее. Это абсолютно нормально и оправдано с точки зрения снижения себестоимости производства – когда на одних и тех же платформах собираются разные марки машин”, – рассуждает эксперт.
Касательно анонсирования нового автомобиля В-класса (по словам главы “АвтоВАЗа”, тот будет “крупнее "Гранты" и чуть меньше "Весты") Игорь Моржаретто считает, что у того есть свои перспективы.
“По договору с Renault есть возможность собирать такой автомобиль, обновлённую версию “Гранты”. Просто её надо будет сначала ещё “довести до ума” в ходе испытаний”, – заключает эксперт.
Что касается самой модели “Веста”, то «АвтоВАЗ» планирует продолжить выпуск её обновлённой версии в марте 2023 г.
#импортозамещение #Ёмнение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Шеф-редактор “Радио Автодор” и партнёр аналитического агентства “Автостат” Игорь Моржаретто прокомментировал для “Ё-пром” планы “АвтоВАЗа” по началу производства новых моделей – конкурентов кроссоверов Hyundai Creta и Renault Kaptur.
По его словам, выбор ниши со стороны автопроизводителя вполне объясним, поскольку в нынешних имеющихся условиях компания вынуждена выбирать и действовать в очень узком ассортименте моделей.
“Создать абсолютно новый для рынка автомобиль – это хорошо, но на базе чего? Для запуска такого проекта потребуется $1 млрд, а то и $2 млрд. У “АвтоВАЗа” нет таких огромных собственных ресурсов – таких денег и возможностей, чтобы самостоятельно разрабатывать и выпускать сегодня абсолютно новую модель. Тем более, в условиях санкций, когда остро стоит проблема комплектующих”, – полагает эксперт.
По словам Игоря Моржаретто, у отечественного автозавода были планы запускать совместное производство с Renault, но весной эти планы разрушились и остались в прошлом. Поэтому компания вынуждена действовать исходя из своих сегодняшних возможностей и имеющихся ресурсов, фактически в одиночку, лишь при помощи государства.
“У “АвтоВАЗа” есть платформа CMF-B – и на ней теперь появится новое семейство автомобилей Granta (может быть, будет называться как-то по-другому)”, – продолжает шеф-редактор “Радио Автодор”.
В автомобилестроении сегодня невозможно изобрести и создать что-то фундаментально новое в одиночку, напоминает Моржаретто. В мире наблюдается такая тенденция, что все крупные автоконцерны стремятся объединять свои усилия для производства автомобилей: “Возьмите примеры таких партнёрств, как Daimler – Chrysler, Nissan – Renault и так далее. Это абсолютно нормально и оправдано с точки зрения снижения себестоимости производства – когда на одних и тех же платформах собираются разные марки машин”, – рассуждает эксперт.
Касательно анонсирования нового автомобиля В-класса (по словам главы “АвтоВАЗа”, тот будет “крупнее "Гранты" и чуть меньше "Весты") Игорь Моржаретто считает, что у того есть свои перспективы.
“По договору с Renault есть возможность собирать такой автомобиль, обновлённую версию “Гранты”. Просто её надо будет сначала ещё “довести до ума” в ходе испытаний”, – заключает эксперт.
Что касается самой модели “Веста”, то «АвтоВАЗ» планирует продолжить выпуск её обновлённой версии в марте 2023 г.
#импортозамещение #Ёмнение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
:no_upscale()/imgs/2022/09/16/06/5586650/d04bd58053239a1b64801535d9ec9247b0da1147.jpg){kind=link}
🚙⚙️ Производитель пружин для Aurus начал поставлять их "АвтоВАЗу"
НПЦ "Пружина" (Ижевск, входит в холдинг "Объединённая вагонная компания", ОВК) начал серийные поставки автомобильных пружин для "АвтоВАЗа". Запчасти предназначены для моделей Granta Classic´22 и Granta Sport.
"В рамках программы импортозамещения НПЦ "Пружина" стал первым и на сегодняшний день единственным отечественным поставщиком таких деталей на конвейер "АвтоВАЗа" и "Лада Спорт", – сообщили в ОВК.
Отмечается, что ижевские пружины со сложной геометрической формой, изготовленные по технологии холодной навивки из высокопрочной пружинной проволоки, позволяют в полной мере заместить продукцию иностранных аналогов.
По словам главного конструктора НПЦ Александра Петухова, с развитием автомобилестроения пружина для подвески стала высокотехнологичной продукцией.
“Исторически сложилось, что в России не было организовано серийное производство таких пружин, и отечественные автопроизводители приобретали их за рубежом. Совместно со специалистами международных автоконцернов мы создали производство этих пружин с нуля и сегодня обеспечиваем выпуск полностью российской высококачественной пружины", – отметил он.
Пружинами НПЦ "Пружина" комплектуются автомобили представительского и высшего класса Aurus (ФГУП "НАМИ"), легковые и коммерческие автомобили производства "ПСМА Рус". Кроме того, НПЦ активно осваивает сегмент вторичного рынка, обеспечивая поставки пружин для модели Lada Priora/Kalina и тюнинга подвески для автомобилей семейства Lada Niva и УАЗ.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
НПЦ "Пружина" (Ижевск, входит в холдинг "Объединённая вагонная компания", ОВК) начал серийные поставки автомобильных пружин для "АвтоВАЗа". Запчасти предназначены для моделей Granta Classic´22 и Granta Sport.
"В рамках программы импортозамещения НПЦ "Пружина" стал первым и на сегодняшний день единственным отечественным поставщиком таких деталей на конвейер "АвтоВАЗа" и "Лада Спорт", – сообщили в ОВК.
Отмечается, что ижевские пружины со сложной геометрической формой, изготовленные по технологии холодной навивки из высокопрочной пружинной проволоки, позволяют в полной мере заместить продукцию иностранных аналогов.
По словам главного конструктора НПЦ Александра Петухова, с развитием автомобилестроения пружина для подвески стала высокотехнологичной продукцией.
“Исторически сложилось, что в России не было организовано серийное производство таких пружин, и отечественные автопроизводители приобретали их за рубежом. Совместно со специалистами международных автоконцернов мы создали производство этих пружин с нуля и сегодня обеспечиваем выпуск полностью российской высококачественной пружины", – отметил он.
Пружинами НПЦ "Пружина" комплектуются автомобили представительского и высшего класса Aurus (ФГУП "НАМИ"), легковые и коммерческие автомобили производства "ПСМА Рус". Кроме того, НПЦ активно осваивает сегмент вторичного рынка, обеспечивая поставки пружин для модели Lada Priora/Kalina и тюнинга подвески для автомобилей семейства Lada Niva и УАЗ.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚙 "АвтоВАЗ" начнёт производство машин с китайским партнёром на заводе Nissan
В 2023 г. "АвтоВАЗ" начнёт совместное производство легковых автомобилей Lada с новым партнёром из Китая на мощностях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Об этом заявил глава автозавода Максим Соколов.
Что это будет за китайский партнёр, Соколов не сказал. По его словам, в 2023-м в Петербурге произведут до 10 тыс. автомобилей совместно с иностранной компанией, а далее объёмы производства будут расти.
Планируется, что в 2024 г. стартует крупноузловая сборка по методу SKD, а в 2025-м и 2026-м завод будет «уходить в CKD» — локализованное мелкоузловое производство, уточнил Соколов. «Отвёрточная» сборка DKD предполагает меньшую вовлеченность завода, чем SKD — вероятно, с DKD и начнётся производство в 2023-м. CKD же, или полный цикл, включает в себя как процесс сборки и сварки, так и покраску.
Экс-завод Nissan будет переоборудован под выпуск автомобилей классов C и D. На первом этапе с конвейера будут сходить три модели, включая седан и кроссовер. Как ожидается, новые автомобили, собранные в партнёрстве с КНР, получат более высокие ценники, чем нынешние модели Lada, и не будут с ними конкурировать.
В октябре сообщалось, что Nissan Motor передаст свои активы ФГУП НАМИ с возможностью выкупа в течение шести лет. Речь, в частности, шла о заводе и научно-исследовательском центре в Санкт-Петербурге, а также о департаменте продаж и маркетинга в Москве.
В начале января стало известно, что сам НАМИ передаст российские активы автоконцерна Nissan "АвтоВАЗу".
«НАМИ передает эти акции "АвтоВАЗу" для последующего запуска производства автомобилей Lada в кооперации с иностранными производителями на площадке в Санкт-Петербурге»,— пояснил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Японская Nissan Motor объявила об уходе с российского рынка в конце октября.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
В 2023 г. "АвтоВАЗ" начнёт совместное производство легковых автомобилей Lada с новым партнёром из Китая на мощностях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Об этом заявил глава автозавода Максим Соколов.
Что это будет за китайский партнёр, Соколов не сказал. По его словам, в 2023-м в Петербурге произведут до 10 тыс. автомобилей совместно с иностранной компанией, а далее объёмы производства будут расти.
Планируется, что в 2024 г. стартует крупноузловая сборка по методу SKD, а в 2025-м и 2026-м завод будет «уходить в CKD» — локализованное мелкоузловое производство, уточнил Соколов. «Отвёрточная» сборка DKD предполагает меньшую вовлеченность завода, чем SKD — вероятно, с DKD и начнётся производство в 2023-м. CKD же, или полный цикл, включает в себя как процесс сборки и сварки, так и покраску.
Экс-завод Nissan будет переоборудован под выпуск автомобилей классов C и D. На первом этапе с конвейера будут сходить три модели, включая седан и кроссовер. Как ожидается, новые автомобили, собранные в партнёрстве с КНР, получат более высокие ценники, чем нынешние модели Lada, и не будут с ними конкурировать.
В октябре сообщалось, что Nissan Motor передаст свои активы ФГУП НАМИ с возможностью выкупа в течение шести лет. Речь, в частности, шла о заводе и научно-исследовательском центре в Санкт-Петербурге, а также о департаменте продаж и маркетинга в Москве.
В начале января стало известно, что сам НАМИ передаст российские активы автоконцерна Nissan "АвтоВАЗу".
«НАМИ передает эти акции "АвтоВАЗу" для последующего запуска производства автомобилей Lada в кооперации с иностранными производителями на площадке в Санкт-Петербурге»,— пояснил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Японская Nissan Motor объявила об уходе с российского рынка в конце октября.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
:no_upscale()/imgs/2022/12/30/07/5735941/bd51eebfbe76d8834060194335f7c4abe7c39ee1.jpg){kind=link}
🚙 Дилеры "АвтоВАЗа" остались с машинами трёх цветов из-за дефицита краски
С конца прошлого года модельный ряд для дилеров "АвтоВАЗа" оказался доступен только в нескольких цветах. Ситуация связана с нехваткой лакокрасочных материалов и её планируется решить в ближайшие недели, заявил представитель автопроизводителя.
С ноября–декабря "АвтоВАЗ" начал красить модель Granta в два цвета — чёрный и белый. Другие модели — Niva Legend, Travel и Bronto — доступны в тёмно-зеленом, а линейка коммерческих Lada — в белом, рассказал топ-менеджер одного из региональных дилеров. Тенденция сохраняется в первом квартале, что будет в апреле и позже — неизвестно, добавил он.
Информацию подтвердил топ-менеджер федерального дилера "АвтоВАЗа". Сейчас другие цвета есть «в единичном количестве», а более широкая цветовая гамма, по его словам, появится в марте.
В данный момент есть поступления автомобилей в сером и коричневом цветах, но заказать новые можно только в трёх вышеупомянутых, сказали в ещё одном дилерском центре. «Велика вероятность, что такая ситуация продлится до марта», — указал источник.
В то же время, по его мнению, на спросе это не скажется, поскольку, большая часть продаж приходится именно на чёрные и белые автомобили. В условиях дефицита принципиальное значение имеет стоимость автомобилей, а не их цвет, считает источник.
«Мы находимся в постоянном контакте с поставщиками с целью налаживания регулярных поставок», — прокомментировал ситуацию представитель "АвтоВАЗа". В Минпромторге отметили, что отсутствие ряда некоторых позиций лакокрасочных материалов не влияет на объём производства и имеет краткосрочный характер. «В ближайшее время ситуация будет стабилизирована», — сказали в министерстве.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
С конца прошлого года модельный ряд для дилеров "АвтоВАЗа" оказался доступен только в нескольких цветах. Ситуация связана с нехваткой лакокрасочных материалов и её планируется решить в ближайшие недели, заявил представитель автопроизводителя.
С ноября–декабря "АвтоВАЗ" начал красить модель Granta в два цвета — чёрный и белый. Другие модели — Niva Legend, Travel и Bronto — доступны в тёмно-зеленом, а линейка коммерческих Lada — в белом, рассказал топ-менеджер одного из региональных дилеров. Тенденция сохраняется в первом квартале, что будет в апреле и позже — неизвестно, добавил он.
Информацию подтвердил топ-менеджер федерального дилера "АвтоВАЗа". Сейчас другие цвета есть «в единичном количестве», а более широкая цветовая гамма, по его словам, появится в марте.
В данный момент есть поступления автомобилей в сером и коричневом цветах, но заказать новые можно только в трёх вышеупомянутых, сказали в ещё одном дилерском центре. «Велика вероятность, что такая ситуация продлится до марта», — указал источник.
В то же время, по его мнению, на спросе это не скажется, поскольку, большая часть продаж приходится именно на чёрные и белые автомобили. В условиях дефицита принципиальное значение имеет стоимость автомобилей, а не их цвет, считает источник.
«Мы находимся в постоянном контакте с поставщиками с целью налаживания регулярных поставок», — прокомментировал ситуацию представитель "АвтоВАЗа". В Минпромторге отметили, что отсутствие ряда некоторых позиций лакокрасочных материалов не влияет на объём производства и имеет краткосрочный характер. «В ближайшее время ситуация будет стабилизирована», — сказали в министерстве.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
:no_upscale()/imgs/2021/04/21/07/4624510/a3fc50efc16153f3e8a7be1a738f134a3d2244c3.jpg){kind=link}
🚙 "АвтоВАЗ" пообещал собирать на бывшем заводе Nissan до 70 тысяч машин Ladа
Глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов подтвердил планы компании по перезапуску производства на бывшем заводе "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" в Санкт-Петербурге. По его словам, в 2025–2027 гг. объём выпуска на площадке может составить 50–70 тыс. машин в год в зависимости от потребностей рынка.
Производство автомобилей на бывшем заводе Nissan должно начаться во II полугодии 2023 г. Изначально объём выпуска составит до 10 тыс. автомобилей. Ранее автопроизводитель сообщал, что собирается загрузить площадку в Петербурге седанами и кроссоверами классов C и D. Ожидается, что это будут ребрендинговые модели из дружественных стран.
Начать планируется с крупноузловой сборки, но постепенно локализация будет углубляться. Выпуск автокомпонентов освоят на мощностях 30 предприятий, расположенных в Петербурге и Ленобласти, которые ранее обеспечивали местный автомобильный кластер.
В скором времени региональное отделение "СоюзМаш" в Северной столице должно создать реестр компаний — поставщиков автокомпонентов, а служба закупок "АвтоВАЗа" — провести выездную сессию для привлечения указанных поставщиков в проекты компании.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
Глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов подтвердил планы компании по перезапуску производства на бывшем заводе "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" в Санкт-Петербурге. По его словам, в 2025–2027 гг. объём выпуска на площадке может составить 50–70 тыс. машин в год в зависимости от потребностей рынка.
Производство автомобилей на бывшем заводе Nissan должно начаться во II полугодии 2023 г. Изначально объём выпуска составит до 10 тыс. автомобилей. Ранее автопроизводитель сообщал, что собирается загрузить площадку в Петербурге седанами и кроссоверами классов C и D. Ожидается, что это будут ребрендинговые модели из дружественных стран.
Начать планируется с крупноузловой сборки, но постепенно локализация будет углубляться. Выпуск автокомпонентов освоят на мощностях 30 предприятий, расположенных в Петербурге и Ленобласти, которые ранее обеспечивали местный автомобильный кластер.
В скором времени региональное отделение "СоюзМаш" в Северной столице должно создать реестр компаний — поставщиков автокомпонентов, а служба закупок "АвтоВАЗа" — провести выездную сессию для привлечения указанных поставщиков в проекты компании.
#импортозамещение #авто #АвтоВаз
⚙️ Подписаться на @yoprom
