🍱🛩️ Бортовое питание «Аэрофлота» стало на 90% российским
С 2021 г. крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» увеличил долю российских продуктов питания и напитков на своих рейсах с 60 до 90%.
🍦🥐 На 100% удалось импортозаместить молочную продукцию, птицу, хлебобулочные изделия, соки, соусы и специи.
🥩🍤 Доля отечественного мяса, рыбы и морепродуктов в рационах авиакомпании сейчас составляет
более 90%, сыров — от 85 до 100%. 🧀
🍷 Доля отечественных вин с меню «Аэрофлота» увеличилась за последний год до 70%.
В бизнес-классе пассажирам предлагают три вида российских вин, произведённых в Краснодарском крае: игристое, красное вино, белое вино, в классах Эконом и Комфорт — красное и белое вино.
📷 Фото: «Аэрофлот»
#Авиация #Пищепром
⚙️ Подпишись на @yoprom
С 2021 г. крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» увеличил долю российских продуктов питания и напитков на своих рейсах с 60 до 90%.
🍦🥐 На 100% удалось импортозаместить молочную продукцию, птицу, хлебобулочные изделия, соки, соусы и специи.
🥩🍤 Доля отечественного мяса, рыбы и морепродуктов в рационах авиакомпании сейчас составляет
более 90%, сыров — от 85 до 100%. 🧀
🍷 Доля отечественных вин с меню «Аэрофлота» увеличилась за последний год до 70%.
В бизнес-классе пассажирам предлагают три вида российских вин, произведённых в Краснодарском крае: игристое, красное вино, белое вино, в классах Эконом и Комфорт — красное и белое вино.
📷 Фото: «Аэрофлот»
#Авиация #Пищепром
⚙️ Подпишись на @yoprom
🛄 Багаж в аэропорту Пулково отсортирует отечественный софт
Санкт-петербургский аэропорт Пулково предупредил пассажиров, что 29 ноября будет менять программное обеспечение багажной системы в рамках проведения работ по импортозамещению.
С 2:00 до 6:00 часов багажные ленты на стойках регистрации будут временно отключены. Пассажирам придется после регистрации багажа самостоятельно сдавать его в пункте приема негабаритного багажа.
С 2013 г. Пулково использовал систему автоматизированной обработки багажа нидерландской компании Vanderlande Industries🇳🇱.
Теперь все российские аэропорты обязаны перейти на отечественный софт, т.к. они относятся к объектам критической информационной инфраструктуры. Согласно указу президента № 166 от 30 марта 2022 г., использование иностранного программного обеспечения и оборудования будет запрещено с 1 января 2025 г.
По оценке одного из российских разработчиков ИТ-решений для авиации – компании ORS, замена иностранного ПО в этой отрасли даст отечественным производителям софта возможность зарабатывать 15-20 млрд рублей в год.
📷 Фото: Аэропорт Пулково
#IT #Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
Санкт-петербургский аэропорт Пулково предупредил пассажиров, что 29 ноября будет менять программное обеспечение багажной системы в рамках проведения работ по импортозамещению.
С 2:00 до 6:00 часов багажные ленты на стойках регистрации будут временно отключены. Пассажирам придется после регистрации багажа самостоятельно сдавать его в пункте приема негабаритного багажа.
С 2013 г. Пулково использовал систему автоматизированной обработки багажа нидерландской компании Vanderlande Industries🇳🇱.
Теперь все российские аэропорты обязаны перейти на отечественный софт, т.к. они относятся к объектам критической информационной инфраструктуры. Согласно указу президента № 166 от 30 марта 2022 г., использование иностранного программного обеспечения и оборудования будет запрещено с 1 января 2025 г.
По оценке одного из российских разработчиков ИТ-решений для авиации – компании ORS, замена иностранного ПО в этой отрасли даст отечественным производителям софта возможность зарабатывать 15-20 млрд рублей в год.
📷 Фото: Аэропорт Пулково
#IT #Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
🤖 «АэроКомпозит» ждёт российского робота для производства композитных крыльев
Компания «Яковлев» и ее дочка «Аэрокомпозит» выбирают роботизированный комплекс для производства композитного крыла для нового пассажирского самолета МС-21. Этот робот будет задействован для автоматической выкладки сухой углеродной ленты, из которой инфузионным методом изготавливаются панели и другие элементы крыла.
Известно о двух вариантах нового робота:
🔹 22 ноября свой комплекс заказчику показал МГТУ им. Н.Э. Баумана (на фото). При создании комплекса использовались российский лазер, сенсорные системы, блоки управления приводами и другие. Бауманские инженеры также разработали для робота первую в России систему управления серийным промышленным манипулятором немецкой компании Kuka, на котором крепится робот-укладчик.
Работы над роботом МГТУ им. Н.Э. Баумана планирует завершить в декабре. Следующим шагом станет передача комплекса заказчику.
🔹 еще в феврале 2022 г. стало известно, что схожий робот по заказу «Аэрокомпозита» разрабатывает Новочеркасский Южно-Российский государственный политехнический университет им. Н.И. Платова в сотрудничестве с НПП ВИУС. Последнее создало для робота голову для выкладки углеродного материала.
В октябре 2023 г. глава «Аэрокомпозита» Анатолий Гайданский говорил, что его компания заключает контракт с университетом на создание большого производственного портала для выкладки крылевых панелей.
Как рассказали ЁПрому в «Яковлеве», несмотря на то, что изначально оба университета боролись в конкурсе на поставку робота, принято решение закупить оба варианта. Бауманский робот будет использоваться для производства крупногабаритных деталей крыла МС-21, новочеркасский - для небольших элементов.
Напомним, что сейчас «Яковлев» ведет работу по импортозамещению заданных комплектующих на самолете МС-21. Первый полет полностью российской версии самолета, его сертификация и начало поставок авиакомпаниям намечено на 2024 г.
📷 Фото: Пресс-служба ПАО "Яковлев"
#Авиация #Композиты
⚙️ Подпишись на @yoprom
Компания «Яковлев» и ее дочка «Аэрокомпозит» выбирают роботизированный комплекс для производства композитного крыла для нового пассажирского самолета МС-21. Этот робот будет задействован для автоматической выкладки сухой углеродной ленты, из которой инфузионным методом изготавливаются панели и другие элементы крыла.
Известно о двух вариантах нового робота:
🔹 22 ноября свой комплекс заказчику показал МГТУ им. Н.Э. Баумана (на фото). При создании комплекса использовались российский лазер, сенсорные системы, блоки управления приводами и другие. Бауманские инженеры также разработали для робота первую в России систему управления серийным промышленным манипулятором немецкой компании Kuka, на котором крепится робот-укладчик.
Работы над роботом МГТУ им. Н.Э. Баумана планирует завершить в декабре. Следующим шагом станет передача комплекса заказчику.
🔹 еще в феврале 2022 г. стало известно, что схожий робот по заказу «Аэрокомпозита» разрабатывает Новочеркасский Южно-Российский государственный политехнический университет им. Н.И. Платова в сотрудничестве с НПП ВИУС. Последнее создало для робота голову для выкладки углеродного материала.
В октябре 2023 г. глава «Аэрокомпозита» Анатолий Гайданский говорил, что его компания заключает контракт с университетом на создание большого производственного портала для выкладки крылевых панелей.
Как рассказали ЁПрому в «Яковлеве», несмотря на то, что изначально оба университета боролись в конкурсе на поставку робота, принято решение закупить оба варианта. Бауманский робот будет использоваться для производства крупногабаритных деталей крыла МС-21, новочеркасский - для небольших элементов.
Напомним, что сейчас «Яковлев» ведет работу по импортозамещению заданных комплектующих на самолете МС-21. Первый полет полностью российской версии самолета, его сертификация и начало поставок авиакомпаниям намечено на 2024 г.
📷 Фото: Пресс-служба ПАО "Яковлев"
#Авиация #Композиты
⚙️ Подпишись на @yoprom
✈️ «Аэрофлот» восстановил работу стриминговой системы развлечений на всех A320ceo
Крупнейшая авиакомпания страны «Аэрофлот» подключила еще 67 своих узкофюзеляжных самолетов семейства A320ceo к беспроводной бортовой системе развлечений на отечественном программном обеспечении. Новый софт разработан российской компанией «Аэрогрупп», т.к. лицензия на иностранное ПО для бортовых серверов, которые раздают пассажирам контент по wi-fi, истекла.
❗️На первых 20 лайнерах A320 бортовая система была обновлена еще в декабре 2022 года. В 2023 году в стриминговой системе появился новый мультиязычный интерфейс на девяти языках. Пассажиры авиакомпании через свои мобильные устройства могут получить доступ к кино и музыке, аудиокнигам, образовательному контенту и разделу для детей.
❗️В концу 2024 года перевозчик планирует восстановить стриминговую систему на остальных своих узкофюзеляжных самолетах: 37 самолётах Boeing 737 и девяти Airbus А320neo.
❗️Широкофюзеляжные самолёты авиакомпании: Boeing 777, Airbus A350, Airbus A330, а также в бизнес-класс на Boeing 737 и Airbus А320neo оснащен стационарной системой развлечений в мониторах в спинках кресел.
📷 Фото: «Аэрофлот»
#Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
Крупнейшая авиакомпания страны «Аэрофлот» подключила еще 67 своих узкофюзеляжных самолетов семейства A320ceo к беспроводной бортовой системе развлечений на отечественном программном обеспечении. Новый софт разработан российской компанией «Аэрогрупп», т.к. лицензия на иностранное ПО для бортовых серверов, которые раздают пассажирам контент по wi-fi, истекла.
❗️На первых 20 лайнерах A320 бортовая система была обновлена еще в декабре 2022 года. В 2023 году в стриминговой системе появился новый мультиязычный интерфейс на девяти языках. Пассажиры авиакомпании через свои мобильные устройства могут получить доступ к кино и музыке, аудиокнигам, образовательному контенту и разделу для детей.
❗️В концу 2024 года перевозчик планирует восстановить стриминговую систему на остальных своих узкофюзеляжных самолетах: 37 самолётах Boeing 737 и девяти Airbus А320neo.
❗️Широкофюзеляжные самолёты авиакомпании: Boeing 777, Airbus A350, Airbus A330, а также в бизнес-класс на Boeing 737 и Airbus А320neo оснащен стационарной системой развлечений в мониторах в спинках кресел.
📷 Фото: «Аэрофлот»
#Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
🛩 В Москве разработали замену иностранным блендоскопам
Московская компания «Техновотум» разработала российский блендоскоп в рамках проекта, поддержанного грантом от Агентства по технологическому развитию. Как объяснили в агентстве, традиционно блендоскопы в Россию поставлялись из-за границы. Эти устройства применяются для проверки основных агрегатов гражданским самолетов, включая и двигатели.
В 2022 году в агентство обратился провайдер по техобслуживанию воздушных судов -- компания «ОРИОН Инжиниринг», которая попросила найти разработчика для обратного инжиниринга блендоскопа.
«Техновотум» стала победителем конкурса на выбор такого разработчика. Её сотрудники установили состав материалов, из которых изготавливаются блендоскопы, выполнили замеры импортного образца такого устройства для формирования цифровой модели и после конвертировали её в конструкторскую документацию.
Опытный образец импортозамещенного блендоскопа уже прошел испытания и готов к серийному производству, подтвердили в агентстве.
📷 Фото: ёПром
#Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
Московская компания «Техновотум» разработала российский блендоскоп в рамках проекта, поддержанного грантом от Агентства по технологическому развитию. Как объяснили в агентстве, традиционно блендоскопы в Россию поставлялись из-за границы. Эти устройства применяются для проверки основных агрегатов гражданским самолетов, включая и двигатели.
В 2022 году в агентство обратился провайдер по техобслуживанию воздушных судов -- компания «ОРИОН Инжиниринг», которая попросила найти разработчика для обратного инжиниринга блендоскопа.
«Техновотум» стала победителем конкурса на выбор такого разработчика. Её сотрудники установили состав материалов, из которых изготавливаются блендоскопы, выполнили замеры импортного образца такого устройства для формирования цифровой модели и после конвертировали её в конструкторскую документацию.
Опытный образец импортозамещенного блендоскопа уже прошел испытания и готов к серийному производству, подтвердили в агентстве.
📷 Фото: ёПром
#Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
🛫 «Аэрофлот» проверит самолеты на прочность российским софтом
Крупнейшая авиакомпания страны – «Аэрофлот» перешла на отечественное программное обеспечение CAE Fidesys для проведения прочностного анализа и инженерного обоснования конструкторских решений при ремонте самолётов российского и зарубежного производства.
Новая ИТ-система позволит инженерам авиакомпании проводить технически сложные расчёты методом математического моделирования для разрабатываемых конструкторских решений при ремонтах или модификациях самолетов и выпускать соответствующую эксплуатационную и конструкторскую документацию.
Ранее для этого использовалось аналогичное ПО от разработчиков из недружественных стран, сообщили в «Аэрофлоте».
В авиакомпании отметили, что в отличие от зарубежных аналогов CAE Fidesys позволяет работать с детализированной геометрией модели, что обеспечивает максимально точный результат расчёта. Также этот ПО может производить расчёты деталей и сборочных единиц из композитов и деталей, изготавливаемых с применением аддитивных технологий.
📷 Фото: «Аэрофлот Техникс»
#IT #Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
Крупнейшая авиакомпания страны – «Аэрофлот» перешла на отечественное программное обеспечение CAE Fidesys для проведения прочностного анализа и инженерного обоснования конструкторских решений при ремонте самолётов российского и зарубежного производства.
Новая ИТ-система позволит инженерам авиакомпании проводить технически сложные расчёты методом математического моделирования для разрабатываемых конструкторских решений при ремонтах или модификациях самолетов и выпускать соответствующую эксплуатационную и конструкторскую документацию.
Ранее для этого использовалось аналогичное ПО от разработчиков из недружественных стран, сообщили в «Аэрофлоте».
В авиакомпании отметили, что в отличие от зарубежных аналогов CAE Fidesys позволяет работать с детализированной геометрией модели, что обеспечивает максимально точный результат расчёта. Также этот ПО может производить расчёты деталей и сборочных единиц из композитов и деталей, изготавливаемых с применением аддитивных технологий.
📷 Фото: «Аэрофлот Техникс»
#IT #Авиация
⚙️ Подпишись на @yoprom
👨🏭 Российская промышленность готовит кадры для задач по импортозамещению
Импортозамещение практически во всех отраслях российской промышленности требует не только поиска новых материалов и разработки отечественных технических и программных решений. Стране также нужны квалифицированные кадры, которые будут придумывать и претворять в жизнь инновационные идеи.
Поэтому «ё-Пром» собрал несколько интересных инициатив по подбору, обучению и мотивации работников для новой промышленности России.
➡️ В Казани стартовал 10-й корпоративный чемпионат ОАК по профессиональному мастерству в авиастроении. В нем участвует почти 250 работников и экспертов – профессионалов и победителей конкурсов профмастерства предприятий ОАК из Москвы, Казани, Комсомольска-на-Амуре, Иркутска, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Воронежа, Таганрога и Московской области.
➡️ Авиационный учебный центр РАТА, «дочка» компании «Яковлев», обучил первую группу из 22 специалистов по техническому обслуживанию для эксплуатации российского магистрального самолета МС-21, оснащенного отечественными двигателями ПД-14.
➡️ В Новосибирском государственном техническом университете НЭТИ открылась первая в регионе специализированная лаборатория «Группы Астра». На новой образовательной площадке более 150 студентов ежегодно будут осваивать востребованные цифровые компетенции на отечественных ИТ-решениях.
➡️ Авиатопливный оператор «Газпромнефть-Аэро» запустил федеральный проект «Крылья знаний», который поможет старшеклассникам в выборе будущей профессии. Волонтеры компании провели серию экскурсий для школьников в десяти аэропортах России от Калининграда до Анадыря. Более 250 учеников 8-11 классов с физико-математическим уклоном смогли на практике познакомиться с тем, как обслуживаются самолеты в аэропорту.
➡️ Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (УКБП) создало на базе местного Дворца творчества детей первую бесплатную корпоративную школу радиоэлектроники «УКБП-Start». В ней ребят будут обучать основам радиоэлектроники, микропроцессорной техники и программированию. Этот проект направлен на профориентацию детей с раннего возраста и развитие кадрового потенциала.
📷 Фото: ОАК
#Авиастроение #Авиация #IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Импортозамещение практически во всех отраслях российской промышленности требует не только поиска новых материалов и разработки отечественных технических и программных решений. Стране также нужны квалифицированные кадры, которые будут придумывать и претворять в жизнь инновационные идеи.
Поэтому «ё-Пром» собрал несколько интересных инициатив по подбору, обучению и мотивации работников для новой промышленности России.
➡️ В Казани стартовал 10-й корпоративный чемпионат ОАК по профессиональному мастерству в авиастроении. В нем участвует почти 250 работников и экспертов – профессионалов и победителей конкурсов профмастерства предприятий ОАК из Москвы, Казани, Комсомольска-на-Амуре, Иркутска, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Воронежа, Таганрога и Московской области.
➡️ Авиационный учебный центр РАТА, «дочка» компании «Яковлев», обучил первую группу из 22 специалистов по техническому обслуживанию для эксплуатации российского магистрального самолета МС-21, оснащенного отечественными двигателями ПД-14.
➡️ В Новосибирском государственном техническом университете НЭТИ открылась первая в регионе специализированная лаборатория «Группы Астра». На новой образовательной площадке более 150 студентов ежегодно будут осваивать востребованные цифровые компетенции на отечественных ИТ-решениях.
➡️ Авиатопливный оператор «Газпромнефть-Аэро» запустил федеральный проект «Крылья знаний», который поможет старшеклассникам в выборе будущей профессии. Волонтеры компании провели серию экскурсий для школьников в десяти аэропортах России от Калининграда до Анадыря. Более 250 учеников 8-11 классов с физико-математическим уклоном смогли на практике познакомиться с тем, как обслуживаются самолеты в аэропорту.
➡️ Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (УКБП) создало на базе местного Дворца творчества детей первую бесплатную корпоративную школу радиоэлектроники «УКБП-Start». В ней ребят будут обучать основам радиоэлектроники, микропроцессорной техники и программированию. Этот проект направлен на профориентацию детей с раннего возраста и развитие кадрового потенциала.
📷 Фото: ОАК
#Авиастроение #Авиация #IT
⚙️ Подпишись на @yoprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✈️ S7 Technics отремонтировала дюжину американо-французских авиадвигателей
С осени 2022 г. компания S7 Technics провела капитальный ремонт 12 американо-французских авиадвигателей CFM56, сообщил «Коммерсант» со ссылкой на материнского перевозчика S7 Airlines. Эти моторы используются на самых массовых пассажирских самолетах в мире Airbus A320 и Boeing 737.
S7 Technics стала первой российской компанией, кто освоил подобные работы, включая ремонт турбин низкого давления, компрессора низкого давления и газогенератора двигателей. Ранее российские перевозчики отправляли двигатели на капремонт за границу. Но это стало невозможно с марта 2022 г. из-за западных санкций.
О запуске проекта по капитальному ремонту западных маршевых двигателей и ВСУ S7 Technics объявила в 2021 г. Ранее компания на протяжении пяти лет занималась восстановительным ремонтом силовых установок. Под новый проект была создана производственная площадка в московском аэропорту Шереметьево.
Изначально планировалась, что она будет сертифицирована европейскими авиавластями. Но после введения санкций новое производство работает под сертификатом Росавиации. Кроме двигателей S7 Technics занимается капремонтом вспомогательных силовых установок американской компании Honeywell.
В парке S7 Airlines числится 43 самолета Airbus A320/321 и Boeing 737-800 с CFM65. По оценке «Коммерсанта», всего российские авиакомпании используют около 800 силовых установок этого типа.
📷 Фото: S7 Airlines
#Авиация
Отдать голос за🏭 @yoprom
С осени 2022 г. компания S7 Technics провела капитальный ремонт 12 американо-французских авиадвигателей CFM56, сообщил «Коммерсант» со ссылкой на материнского перевозчика S7 Airlines. Эти моторы используются на самых массовых пассажирских самолетах в мире Airbus A320 и Boeing 737.
S7 Technics стала первой российской компанией, кто освоил подобные работы, включая ремонт турбин низкого давления, компрессора низкого давления и газогенератора двигателей. Ранее российские перевозчики отправляли двигатели на капремонт за границу. Но это стало невозможно с марта 2022 г. из-за западных санкций.
О запуске проекта по капитальному ремонту западных маршевых двигателей и ВСУ S7 Technics объявила в 2021 г. Ранее компания на протяжении пяти лет занималась восстановительным ремонтом силовых установок. Под новый проект была создана производственная площадка в московском аэропорту Шереметьево.
Изначально планировалась, что она будет сертифицирована европейскими авиавластями. Но после введения санкций новое производство работает под сертификатом Росавиации. Кроме двигателей S7 Technics занимается капремонтом вспомогательных силовых установок американской компании Honeywell.
В парке S7 Airlines числится 43 самолета Airbus A320/321 и Boeing 737-800 с CFM65. По оценке «Коммерсанта», всего российские авиакомпании используют около 800 силовых установок этого типа.
📷 Фото: S7 Airlines
#Авиация
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Такого мы точно уже не допустим, получили хороший урок, нас научили, повтора такого же не будет», пообещал первый заместитель председателя правительства Денис Мантуров, отвечая на вопрос телеканала «Россия», пустят ли власти вновь страну авиапроизводителей Airbus и Boeing в случае восстановления отношений с западными странами.
Первый вице-премьер привел в пример ситуацию в автомобильной промышленности, где западные производители ушли с российского рынка за один день после введения западных санкций в 2022 г.
Западные авиапроизводители прекратили поставки самолетов и поддержку российских заказчиков в марте 2022 г. из-за санкций. На тот момент российские авиакомпании эксплуатировали более 600 авиалайнеров иностранного производства.
По данными Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, на долю иностранных самолётов по-прежнему приходится около 90% российских пассажирских перевозок. Мантуров объяснил, что отечественные авиакомпании проводят техническое обслуживание своих воздушных судов западного производства в срок и в соответствии с требованиями российских регуляторов.
📷 Инфографика: ё-Пром
#Авиация #ёЦитата
Отдать голос за🏭 @yoprom
Первый вице-премьер привел в пример ситуацию в автомобильной промышленности, где западные производители ушли с российского рынка за один день после введения западных санкций в 2022 г.
Западные авиапроизводители прекратили поставки самолетов и поддержку российских заказчиков в марте 2022 г. из-за санкций. На тот момент российские авиакомпании эксплуатировали более 600 авиалайнеров иностранного производства.
По данными Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, на долю иностранных самолётов по-прежнему приходится около 90% российских пассажирских перевозок. Мантуров объяснил, что отечественные авиакомпании проводят техническое обслуживание своих воздушных судов западного производства в срок и в соответствии с требованиями российских регуляторов.
📷 Инфографика: ё-Пром
#Авиация #ёЦитата
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM