Путин поручил построить Ленский мост за пять лет

Перед Якутией открывается новая страница истории. Мечта многих поколений якутян, реализации которой посвятил себя последние пять лет глава региона Айсен Николаев, получает конкретные очертания. Особое место в списке поручений по итогам совещания о развитии дальневосточных городов занимает решение Владимира Путина обеспечить завершение строительства Ленского моста к 2028 году.

Напомним, Президент России в 2023 году неоднократно заявлял о важности строительства моста. На форуме «Один пояс – один путь» в Китае Владимир Путин отметил международную значимость объекта как важной составляющей части логистического коридора из Арктики на юг Азии.

Ленский мост – инфраструктурный символ поворота на Восток. Новая транспортная артерия обеспечит круглогодичное сообщение БАМа и Транссиба с Северным морским путем. Мост снизит транспортные издержки и позволит привлечь в Якутию порядка 200 млрд рублей инвестиций.

Кроме того, мост увеличит транспортную доступность республики в 4 раза. Больше 80% территории республики будет связано круглогодичным сообщением. Это активизирует экономическую, хозяйственную жизнь региона. Цены на большинство товаров и продуктов снизятся за счет сокращения логистических расходов. И это еще без учета новых рабочих мест, инвестиций в регион.

#Якутия #ВладимирПутин #АйсенНиколаев #ЛенскийМост

Как Якутия исполняет поручения Путина

Как известно, по итогам совещаний о развитии дальневосточных городов Президент России Владимир Путин дал ряд поручений.
В том числе Правительству страны было поручено утвердить мастер-планы Якутска и Нерюнгри, определив источники финансирования их реализации.

Однако, как стало известно на минувшей неделе, в Якутии реализацию отдельных пунктов мастер-планов начали, не дожидаясь их окончательного утверждения.

На совещании с главой Минвостокразвития Алексеем Чекунковым Глава Якутии Айсен Николаев заявил:
«В этом году благодаря специальным казначейским кредитам реализуются обустройства трех крупнейших общественных пространств столицы – это и площадь Ленина, это и набережная вокруг озера Сайсары, это и набережная имени нашего первого Олимпийского чемпиона Романа Дмитриева.
Работы уже начались и в следующем году они должны быть завершены.
Также началась работа по реконструкции одного из блоков Нерюнгринской районной больницы на средства специального казначейского кредита. В следующем году будет завершено строительство по концессии круглогодичного детского лагеря «Полярная звезда».

А в следующем году якутские власти планируют начать строительство также входящих в мастер-план Якутска нового здания школы №1 и школы в 203-м микрорайоне города,

Что касается Нерюнгри, то Айсен Николаев сказал:
«Также будет активно идти ремонт Нерюнгринской больницы. И в этом направлении благодаря Единой президентской субсидии в следующем году у нас работы будут активно продолжены».

Помимо этого, власти Якутии ведут переговоры с госкорпорацией ВЭБ.РФ о финансировании ещё двух проектов – строительства многофункционального кинопавильона полного цикла и модернизации системы наружного освещения столицы республики.

В настоящее время освещённость Якутска составляет всего 67%, что вызывает справедливые нарекания жителей.
Модернизация системы освещения позволит довести освещенность города до 100%, при одновременном (за счёт применения современных технологий) снижении энергопотребления почти вдвое.

Что касается кинопавильона, то это будет нечто невиданное в наших краях.
Главное его достояние - модульный сборный XR-экран с охватом в 360°.
XR-экран – это экран расширенной реальности, позволяющий с помощью цифровых технологий погрузиться в виртуальное пространство.

Это позволит кинематографистам создавать любую «картинку» круглогодично - вне зависимости от погодных условий.
Планируется, что здесь будут выпускать до 24 фильмов и сериалов в год.
Для чего потребуется труд примерно 1,5 тысяч человек разных специальностей.

Согласно концепции развития кинопавильона всего будет пять съемочных павильонов площадью от 200 до 1800 кв.м и десять оборудованных современной техникой студий.

А ещё появятся костюмерные, гримерные, столярное производство и различные мастерские, улица кинодекораций и «Башня креативности», которая вместит в себя административные помещения, гостиницу и панорамный ресторан.
В данное время ведутся предпроектные работы по созданию эскиза сооружений и планировки территории будущего кинопавильона.

В ходе совещания Айсен Николаев предложил поддержать заявку Якутии на выделение финансирования строительства кинопавильона и модернизации наружного освещения Якутска по механизму дальневосточной концессии, а также признать данные проекты приоритетными для финансирования ВЭБ.РФ.

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков поддержал инициативы Якутии, отметив, что многофункциональный кинопавильон, безусловно, является приоритетным проектом.
Не менее важными министр считает модернизацию наружного освещения в Якутске и строительство детского лагеря в Нерюнгри.

#Якутия #ВладимирПутин #поручения #АлексейЧекунков #АйсенНиколаев #мастер-планы

Столица дальневосточного кинематографа

Мы не раз уже упоминали проект строительства многофункционального кинопавильона, поддержанного на самом высоком уровне. Напомним, идея его строительства включена в мастер-план Якутска, который был представлен Владимиру Путину. Президенту задумка настолько понравилась, что он в своем указе отдельно выделил объект и поручил правительству обеспечить его запуск.

Глава Якутии Айсен Николаев, обозначивший поддержку местного кинематографа в качестве одного из приоритетов своей работы, не раз подчеркивал: высокотехнологичные помещения позволят якутским творцам работать в любых погодных условиях и зимой, и летом. Сегодня республика – абсолютный лидер регионального кинопроизводства. Больше половины всех художественных картин за пределами Москвы и Санкт-Петербурга снимается здесь. В среднем это около 12 фильмов ежегодно.

И вот с подачи недавно посетившего Якутию руководителя Минвостокразвития Алексея Чекункова республику, можно сказать, наделили статусом столицы всего дальневосточного кинематографа. На новой съемочной площадке в Якутии смогут творить кинорежиссеры из всех регионов ДФО.

Это стало очередным признание заслуг якутских кинематографистов: никто, кроме них, не создает так много кинопродуктов в ДФО, а значит, государство видит целесообразность вкладываться в строительство объекта именно в Якутии, где есть благодатная почва и, по сути, сложилась самобытная индустрия. «Якутское кино уже стало явлением мирового значения», – добавил Алексей Чекунков.

Также министр отметил, что по размаху это будет второй в стране павильон, и подчеркнул выгоду от его создания – увеличение выручки в шесть раз. Это подстегнет отрасль к увеличению производства, привлечет в нее еще больше творческой молодежи. К слову, по оценкам, открытие объекта обеспечит работой полторы тысячи человек. Неплохой показатель с учетом планов властей Якутии увеличить к 2035 году число занятых в креативной индустрии вдвое – до 88 тысяч.

Так что можно ожидать, что уже в обозримом будущем в титрах абсолютного большинства фильмов, снятых на Дальнем Востоке, будут сообщать: «Создано на производственной базе кинопавильона в Республике Саха». Завершить проект планируют к 2026 году. Тогда Якутия официально закрепит за собой статус кинематографической столицы макрорегиона.

#Якутия #ВладимирПутин #АйсенНиколаев #АлексейЧекунков #ДФО #кинематограф #кинопавильон

В Якутии выросло число занятых в малом и среднем бизнесе

Республика вошла в тройку лидеров Дальнего Востока по числу самозанятых. Ранее эти люди формально считались безработными, однако сегодня они трудятся «в белую» и выплачивают государству налоги. Это говорит о росте доверия к государственным механизмам регуляции.

В целом же число сотрудников предприятий малого и среднего бизнеса за пять лет в республике выросло на 20% – с 90 до 110 тысяч человек. Показатель очень приличный, учитывая реалии времени. Напомним, что за этот период страна пережила жесткие ограничения в условиях пандемии, а сейчас находится под санкционным давлением.

Такое развитие власти республики связывают с инициированным Владимиром Путиным нацпроектом «Малое и среднее предпринимательство». Так, на территории 17 муниципалитетов были созданы бизнес-инкубаторы. Их резиденты получали различные меры государственной поддержки, как аренда помещений, консультирование по вопросам получения субсидий, сопровождение по юридическим вопросам. К подобным услугам прибегло более 1,5 тыс. предприятий.  

Примерно столько же субъектов малого и среднего бизнеса получили государственные субсидии. Общая сумма выплат превысила 400 млн руб. То есть в среднем каждый получил около 275 тыс. руб. Для старта небольшого предприятия при наличии прочих мер поддержки эти средства помогут на начальном этапе.

В целом за пятилетний срок оборот компаний в этом сегменте вырос на 45 млрд руб., достигнув практически 274 млрд. Впечатляющая цифра – примерно столько составил доход в бюджет республики за этот год.

Стоит подчеркнуть, что власти Якутии не только умело пользуются предоставленными возможностями по президентскому нацпроекту, но и сами создают условия для развития бизнеса. По предложению Айсена Николаева со следующего года в регионе появятся территории развития местного производства. Ее резиденты получат налоговые льготы. Предполагается, что компании там займутся животноводством, растениеводством, производством ряда комплектующих для техники. С открытием и расширением бизнеса еще больше снизится число безработных. Последние данные показали, что сегодня Якутия достигла исторического минимума по этому показателю.

#Якутия #ВладимирПутин #АйсенНиколаев #нацпроекты #малыйбизнес #среднийбизнес  #самозанятость #бизнесинкубатор #субсидии #поддержка

Судоверфь в Жатае – сложно, но необходимо

Для Якутии с её огромной территорией в 3,1 млн кв км, дисперсным расселением жителей и слабо развитой наземной транспортной инфраструктурой главным перевозчиком всех жизнеобеспечивающих грузов всегда служил флот.
Именно речные суда и суда класса «река-море» доставляют во все населённые пункты бескрайней республики, в том числе в Арктику, основную массу угля, нефтепродуктов, стройматериалов, продуктов питания и т.д.
И всё бы было хорошо: система водных перевозок в Якутии отлажена, есть опытнейшие судоводители, налажена система подготовки молодых кадров, если бы не одно огромное НО - крайнее устаревание флота Ленского бассейна, где средний возраст судов составляет более 40 лет.

Заменить морально и физические суда очень сложно. Дело даже не в том, что основные судостроительные мощности страны расположены далеко от северной республики.
Якутии нужны суда самых разных типов: от мелкосидящих сухогрузов и наливников, курсирующих по обмелевшим Амге, Вилюю и Яне до судов класса6 «река-море», способных пройти по Северному морскому пути до арктических Яны, Индигирки, Колымы…
А ещё есть необходимость утилизации окончательно изношенных судов, ремонта и модернизации на базе современных высоких технологий остальных судов, цифровизации производственных процессов, применения в качестве основного топлива сжиженного природного газа…

Решить такой узел проблем можно только комплексно. Это понимание было и есть на всех уровнях власти. Благодаря этому в 2018 году началось строительство по федеральной госпрограмме «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» Жатайской судоверфи.
Строительство 1-го этапа должно завершиться в конце 2024 года, начало возведения первого судна – в 1-й половине 2025 года. При выходе на полную мощность численность сотрудников верфи составит 664 человек, ежегодно будет создаваться до 10 единиц флота.
Вторым этапом предусмотрена реконструкция объектов Жатайского завода для модернизации, ремонта и межнавигационного обслуживания действующих судов, приобретение высокотехнологичного оборудования. Срок реализации: 2025 – 2040 годы.

В настоящий момент стройготовность объекта составляет практически две трети, ведутся общестроительные работы – внутренняя отделка стен, устройство покрытий пола, устройство перегородок, монтаж металлоконструкции эстакады, устройство кровли производственных корпусов, монтаж кровли, монтаж лифтового оборудования и т.д.
Тем не менее проблем у стройки очень много. Из-за развязанной Западом санкционной войны приходился менять поставщиков оборудования. Сложности создаёт и значительное удорожание материалов и металлоконструкций.  
Не удивительно, что ход строительства Жатайской судоверфи находится под постоянным контролем властей всех уровней. Глубоко в тему погружена депутат Госдумы от Якутии Галина Данчикова. В августе 2023 года объект посетила делегация Совета Федерации. 
В декабре с ходом работ ознакомились помощник Президента России Максим Орешкин и глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
А Глава Якутии Айсен Николаев заручился поддержкой госкорпорации ВЭБ.РФ для продолжения финансирования строительства. При этом республика планирует дополнительно выделить 1,063 млрд рублей во 2-м квартале 2024 года.

Президент России Владимир Путин также озабочен вопросами арктического судоходства и жизнеобеспечения населения якутской Арктики. 5 января глава государства подписал Указ о передаче в собственность республики федерального пакета акций АО «Жатайская судоверфь».
Указ предусматривает принятие мер по завершению 1-го этапа строительства Жатайской судоверфи, мероприятия по контролю за привлечением внебюджетных средств, сохранению основных видов деятельности и целостности имущественного комплекса, развитию научно-производственного потенциала, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для строительства судов, а также модернизации производственных мощностей Жатайской судоверфи.

#Арктика #Якутия #ВладимирПутин #Жатайскаясудоверфь #АйсенНиколаев

Изменения в якутской Арктике: планомерно и методично

В Якутии любят поговорить о проблемах жителей Арктики.
Что не удивительно. Ведь половина территории огромной северной республики (3,1 млн кв км) находится в Арктической зоне (1,6 млн кв км), а жизнь в тех краях на порядок сложнее, чем даже в центральной части в целом сурового по климатическим условиям региона.  

Но если не ударяться в оголтелое критиканство и пр-ринципиальнейшую оппозиционность, а посмотреть на вещи объективно, то можно увидеть, что подходы к изменению к лучшему жизни якутской Арктики в последние годы обрели достаточно стройный системный характер.

Ещё в начале своего первого срока на посту Главы Якутии Айсен Николаев создаёт региональное министерство по развитию Арктики.
Спустя некоторое время на свет появляется Стратегия социально-экономического развития Арктической зоны республики.
Ещё чуть погодя местное правительство начинает работу над мастер-планами заполярных сёл и посёлков Якутии.

Параллельно идёт большая практическая работа. Айсен Николаев вплотную занимается энергетической инфраструктурой якутской Арктики. Благодаря этому достигнута договорённость о строительстве компанией РусГидро в заполярье 72 новых автономных гибридных электростанций.
А Росатом начинает реализацию проекта по возведению атомной станции малой мощности в арктическом Усть-Янском улусе.

Одновременно активно идут работы по переселению жителей Арктики из аварийных домов, модернизации заполярных аэропортов, прокладки линий ВОЛС в арктические районы республики.

А на днях стало известно о промежуточных результатах реализации ещё одной идеи Айсена Николаева – создания торгово-логистических центров во всех заполярных улусах Якутии.
Эти центры призваны серьёзно снизить цены на продукты питания для жителей Арктики, для чего их оснащают современным оборудованием, овощехранилищами, морозильными камерами, тёплыми и холодными складами, просторными торговыми залами.

Но это не единственное их предназначение. ТЛЦ в том числе должны содействовать развитию местного предпринимательства.
Здесь от населения будут принимать и перерабатывать местную промысловую продукцию: рыбу, оленину, пушнину и дикоросы.
Например, в открытом на днях (восьмом по счёту) торгово-логистическом центре села Жиганск планируется построить компактный консервный цех.   
Всего появится 13 таких центров, по одному в каждом арктическом районе Якутии.

Скептики наверняка скажут, что всё происходящее сейчас в якутской Арктике – результат политики Президента России Владимира Путина.
А республиканские власти всего лишь следуют в фарватере федерального тренда.

Спорить не будем. Отметим только – это просто здорово, что власти всех уровней действуют синхронно, помогая и дополняя друг друга в деле восстановления красы и мощи российской Арктики.

Здесь как воздух нужна вторая индустриализация. Другого пути для возрождения Арктической зоны России нет.
А без поддержки федерального центра ни о масштабной геологоразведке в Якутии, ни о глубоководном морском терминале в Найбе, освоении золоторудного Кючуса, массе других инфраструктурных и промышленных проектов не приходилось бы и мечтать.  

#Арктика #ВладимирПутин #Якутия #АйсенНиколаев

И всё-таки он будет!

Имеется в виду, становятся понятны источники финансирования строительства моста через Лену в районе Якутска.
Но обо всём по порядку.

9 января стало известно, что по поручению Президента России Владимира Путина правительство страны утвердило долгосрочные планы комплексного социально-экономического развития (мастер-планы) 16 дальневосточных городов до 2030 года.

Речь об Анадыре, Арсеньеве, Биробиджане, Благовещенске, Белогорске, Большом Камне, Владивостоке, Комсомольске-на-Амуре, Краснокаменске, Нерюнгри, Находке, Магадане, Уссурийске, Свободном, Хабаровске и Якутске.

В общей сложности комплексные планы развития городов Дальнего Востока включают 743 различных мероприятия.
Общий объём финансирования – 3,5 трлн рублей.
Из них 1,2 трлн рублей составят средства федерального бюджета, ещё 400 млрд рублей будут направлены из бюджетов регионов, и 1,9 трлн рублей придётся на внебюджетные источники.

По сведениям из достоверных источников в мастер-план Якутска вошли 33 мероприятия и 90 объектов.
Общий объём инвестиций – 448,8 млрд рублей.
В том числе за счет федерального бюджета – 202,1 млрд рублей, за счет консолидированного бюджета республики - 77,8 млрд рублей, за счет внебюджетных источников - 168,9 млрд рублей.

В утверждённый Правительством России (а значит, обеспеченный финансами) перечень вошли переселение из аварийного жилья, Ленский мост с улично-дорожной сетью, межвузовский кампус, здание мединститута СВФУ, 12 школ, 18 детских садов и 10 объектов здравоохранения, 7 объектов спорта, 4 объекта культуры, кинопавильон и ряд других проектов. 

Не обидели и южноякутский Нерюнгри. В окончательную версию его мастер-плана включено 19 мероприятий и 43 объекта.
Цена вопроса – 113,5 млрд рублей.
В том числе: за счет федерального бюджета – 53 млрд рублей, за счет бюджета республики - 6,1 млрд рублей, за счет внебюджетных источников - 54,5 млрд рублей.
План включает модернизацию объектов здравоохранения, улично-дорожную сеть, газификацию Нерюнгринской ГРЭС, реконструкцию парка отдыха и другие проекты.

Возвращаясь к теме моста через Лену – дискуссию о вероятности его появления можно считать закрытой.
Объект для Якутии архиважный, и, имея источники финансирования, республиканские власти сделают всё, чтобы он появился.

Нас больше беспокоит другое. В том же Якутске до 2030 года должны появиться 12 новых школ, 18 детских садов, 10 объектов здравоохранения, 7 объектов спорта, 4 объекта культуры…
А это куча скучных бюрократических процедур. Таких как своевременный землеотвод, грамотное проведение конкурсных процедур и т.д. и т.п.

Тут всё будет зависеть от расторопности муниципальных властей. Сумеют ли они отмобилизоваться и оперативно совершить все требуемые от них действия – вот на сегодня вопрос вопросов.  

А так да – благодаря нынешнему решению Правительства России сразу 16 городов Дальнего Востока получили прекрасный шанс преобразиться, стать по-настоящему красивыми и удобными для жизни людей.
 
#ВладимирПутин #ПравительствоРоссии #ДальнийВосток #мастерплан #Ленскиймост

Визит Путина на Дальний Восток: Якутия vs Чукотка

Всегда интересно наблюдать, как воспринимают то или иное событие в столицах и на периферии.
Занятие занимательное и иногда обидное. Обидное, потому что никому не хочется выглядеть совсем уж замшелым провинциалом. А такое бывает.

Нынче Президент России Владимир Путин совершает поездку по регионам Дальнего Востока.
В Якутии о предстоящем визите первого лица государства заговорили еще в конце декабря. Кому и зачем понадобилось заранее трезвонить, мы обсуждать не будем.

Скажем только – отмена приезда и пролёт в Анадырь вызвали в местных пабликах массу порой просто фантастических предположений.
Начиная с версии, что численность избирателей в Якутии довольно мала, и потому регион не очень интересен с точки зрения предстоящих выборов Президента страны. 
Для справки: в Якутии около полумиллиона избирателей. На Чукотке всех жителей, включая грудных младенцев, менее 50 тысяч.  

Сам Владимир Путин отмену визита объяснил так:
«Я собирался сейчас в Якутию лететь, там самолёт не может сесть – пришлось отменить поездку в Якутию. Съезжу всё равно, но сейчас конкретный сбой из-за транспортной схемы…».

Это правда, погода Якутск не балует. 10 января температура воздуха в аэропорту составляла -48° С, туман, ветер 1 м/с, метеорологическая видимость 800-1000 м.   
В связи с чем авиакомпания «Якутия» задержала часть рейсов, в том числе рейс «Минеральные Воды - Москва – Якутск».
Явление для северной республики привычное, как правило, настраивающее на философский лад.
Но только не в этот раз.

Хотя, если вдуматься, наверное КВС российского борта №1 поступил правильно, решив не рисковать жизнью Верховного главнокомандующего ведущей СВО страны.
Бывают моменты, когда лучше перебдеть.

Ещё один нюанс: в Якутии Владимир Путин бывал много раз. И зимой, и летом, и осенью. И не только в Якутске, но и в Мирном и арктическом Тикси.
А вот на Чукотку он прилетел в первый раз.

И да, у Чукотки с Якутией (с точки зрения столиц) очень много общего.
Конечно, проехать пять километров по зимнику от аэропорта до Анадыря – это вам не от Батагая до Сайды в -60 по торосам с наледями скакать.
Но общее представление получить можно.

А если серьёзно, то оба соседних региона делают большую ставку на развитие добывающей промышленности. 
При этом соседство Якутии с Чукоткой не только географическое, а очень даже экономическое.
К примеру, Зеленомысский речпорт в Якутии плотно «завязан» на освоение Баимского месторождения на Чукотке.

А ещё, говоря о перспективах доступности интернета для Чукотки, губернатор округа Владислав Кузнецов совсем не случайно сказал Владимиру Путину:

«Будем подключаться к Якутии, и к 2026 году у нас будет интернет в той части, что позволит нам освободившиеся спутниковые ресурсы перераспределить и сделать хорошую связь с интернетом уже во всём Чукотском автономном округе».

Фишка в том, что аккурат в 2026 году якутский проект «Синергия Арктики» по прокладке ВОЛС в отдалённые районы республики должен добраться до заполярного Черского, что на границе с Чукоткой.

И таких пересечений в жизни двух северных регионов множество. Начиная с расселения аварийного жилья, поддержки коренных малочисленных народов Севера и заканчивая необходимостью федерального субсидирования внутрирегиональных авиаперелётов.  

Учитывая, что территория Якутии в четыре с лишним раза больше Чукотки, а географические, климатические и инфраструктурные условия во многом схожи, последний вопрос для республики стоит даже острее, чем для соседнего округа. 

#ВладимирПутин #ДальнийВосток #Чукотка #Якутия

Якутия стала точкой притяжения инвестиций на Дальнем Востоке

Работа по повышению инвестиционной привлекательности Якутии – один из приоритетов политики Айсена Николаева. Вступая в должность главы региона, он поставил конкретные задачи правительству: 1) войти в топ-20 субъектов страны по состоянию инвестиционного климата; 2) привлечь 500 млрд руб. в экономику. Срок исполнения был обозначен 2024 годом.

Спустя шесть лет цели были не просто достигнуты, но и перевыполнены. Так, с 52 места национального рейтинга к 2022 г. Якутия поднялась на 13-ю строчку. В 2023 г. республика осталась в топ-15. Нагляднее это выглядит по суммам привлеченных в экономику средств. Последние два года вливания инвесторов превышают 600 млрд руб.

На этот период пришлась практически полная приостановка предпринимательской активности во время вспышки пандемии, ужесточение санкционного давления с обострением украинского кризиса (не забываем, что ряд экономических ограничений на страну наложили еще в 2014 г.). Подобные условия делают еще больше чести экономическому блоку правительства.

Да, можно, конечно, сказать, что российский бизнес фактически вынудили отказаться от сотрудничества с западными странами и развернуться на Восток / в сторону внутреннего рынка и регионов с высоким потенциалом, что и объясняет резкий прирост инвестиций сразу на 30% в 2022 г. Однако если бы не проводимая ранее работа, создание инфраструктуры для крупного бизнеса, интерес к Якутии был бы минимален. Даже для добычи дорогостоящих полезных ископаемых необходимы подъездные дороги, источники энергии, не говоря уже о льготах, которыми заманивали предприятия.

Стоит добавить, что политика президента и федерального правительства сыграла здесь немалую роль. Именно с подачи Владимира Путина на Дальнем Востоке начали образовывать территории опережающего развития, создавать особый преференциальный режим для бизнеса на Дальнем Востоке и в Арктике.   

Особенно ярко динамику развития можно наблюдать по ТОР «Якутия». Изначально именуемая «Индустриальный парк «Кангалассы», территория опережающего развития получила свое нынешнее название в 2020 г. после подписания председателем правительства Михаилом Мишустиным постановления о ее расширении. Тогда в нее включили городской округ Жатай и поселок Нижний Бестях. В последствии границы территории вновь расширились – на этот раз за счет присоединения к ней Ленского и Мирнинского районов.

При этом меняются характер деятельности и сами резиденты ТОР. Так, на этих землях будет работать предприятие по добыче и переработке гелия – достаточно редкого ресурса, который применяют в производстве высокотехнологичного оборудования. Вторым знаковым объектом станет «Новоленская ТЭС». Она обеспечит электроэнергией не только республику и ее инвесторов, которым нужны новые источники питания для роста промышленности, но и другие регионы ДФО и Сибири.

Там же – на ТОР «Якутия» – откроют и инвестиционную площадку для туристических проектов. Прежде всего, они будут направлены на отдых в уникальных климатических и природных условиях. Сейчас к площадкам планируют подвести водо-, газо- и электроснабжение, подъездные пути. С учетом грамотного маркетинга и правильно выстроенной работы с аудиторией эти края можно сделать довольно популярным местом альтернативного досуга – для тех, кто устал от однообразных отелей, или кого привлекают красоты Севера.

Сейчас региональное правительство продолжает способствовать созданию условий для привлечения бизнеса. И связка умелого администрирования региональных властей на местах с ресурсами, поступающими из столицы, дают свои плоды. Так Якутия манит новых инвесторов.

#Якутия #ВладимирПутин #АйсенНиколаев #ДФО #Арктика #инвестиции #ТОР

Встанет ли Россия «на крыло»

Полтора года назад мы писали о принятии правительством страны Комплексной программы развития авиатранспорта.

Дело было в июне 2022 года, после принятия Западом широкомасштабных санкций против отечественных авиакомпаний.

Ощущения в тот момент были весьма тревожными. Временами казалось, что ещё немного и огромная страна во многом потеряет свою связность.
Не случайно разрешением возникшей проблемы занимался сам Владимир Путин.  

Особенно остро этот вопрос стоит на Северах. Например, в арктических районах Якутии небо до сих пор бороздят старенькие Ан-24 возрастом под полсотни лет.

С момента принятия программы прошло полтора года. Всё это время найти данные по реализации важнейшего для отечественной авиации документа было непросто.
Чаще попадались отрывочные сведения, на дающие представления об общей картине.

И вот наконец, в январе этого года, увидело свет Распоряжение Правительства России об утверждении комплексной программы по расширению производства воздушных судов, двигателей, приборов и агрегатов, а также создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов.

Для финансирования данной программы власти разрешили использовать средства Фонда национального благосостояния. На возвратной основе можно будет привлечь более 280 млрд рублей.

Правда, программа касается только лайнеров, производством которых занимается госкорпорация «Ростех».
Напомним, в линейку выпускаемых «Ростехом» самолётов входят такие суда, как SSJ-NEW, МС-21-310, Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96-300.

Первое, на что мы обратили внимание, планы по выпуску отечественных лайнеров не изменились.
В 2030 году в небе России должны появиться 142 борта SSJ-NEW, 270 самолётов МС-21-310, 70 Ил-114-300 и 12 Ил-96-300.
А количество Ту-214 даже увеличится с первоначальных 70 до 115.

К 2030 году ежегодный выпуск самолётов в стране должен достичь:
SSJ-NEW - до 20 бортов, МС-21-310 - до 72, Ил-114-300 - до 12, Ту-214 - до 20 и Ил-96-300 - до 2 лайнеров.

Судя по приложенному плану-графику реализации инвестиционного проекта «Комплексная программа по расширению производства воздушных судов, авиационных двигателей, приборов и агрегатов, в том числе в целях создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов, реализуемая Государственной корпорацией «Ростех» новые отечественные самолёты в небе России появятся через пару лет. 

#авиация #Россия #ВладимирПутин #Правительство #Ростех #Якутия