Новую разработку российских специалистов — платформу БПЛА "Солист", сочетающую особенности миномета и противотанковой управляемой ракеты, испытали на полигоне в Донецкой Народной Республике (ДНР). Она предназначена для использования в зоне спецоперации наряду с дронами-камикадзе, передает корреспондент ТАСС с военного полигона в ДНР, где проходят испытания.
Новая совместная разработка специалистов Кизлярского электромеханического завода и АНО "Центр Ривир", визуально напоминает ракету длинной около 1,5 м. Оператор устанавливает ее на опорах, входящих в комплект, на земле и отходит на безопасное расстояние. При помощи пульта, как и в случае с дронами, он запускает управляемую ракету и при помощи установленной на ней камеры корректирует направление движения боеприпаса. Особенность новой платформы в том, что система подходит для операторов дронов-камикадзе и не требует переобучения. По словам ветерана СВО с позывным "Скрипач", установка — это гибрид миномета и противотанковой управляемой ракеты.
"Комплекс позволяет загружать кумулятивные боеприпасы против бронетехники и осколочно-фугасные при штурмах опорных пунктов и отражении атаки пехоты на бронетехнике в пешем порядке. Его основной принцип действия - это использование реактивной тяги твердотопливного двигателя, отделение с отделяемой ступенью, чтобы избежать дальнейшего теплового следа и не быть сбитым ПВО, и последующим корректировкой баллистического полета данного изделия с помощью оператора, который управляет с помощью пульта и наблюдает процесс полета через камеру", — уточнил "Скрипач".
Устройство способно преодолевать расстояние до 15 км, поражать легкобронированную технику противника, живую силу и блиндажи, оно имеет боеприпасы сопоставимые с серией гранатометов РПГ-7, СПГ-9.
"Стоимость "Солиста" в четыре раза ниже дронов-камикадзе, несущих сопоставимую нагрузку. Разработку платформы российские специалисты завершили в конце 2024 года, тогда прошли успешные лабораторные испытания. Серийное производство планируется запустить в середине 2025 года, в месяц планируется выпуск порядка 2 тыс. единиц платформы" — отмечает директор АНО "Центр Ривир" Станислав Геворкян.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По информации алжирского телевидения, ВВС страны получат первые шесть многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57Э в 2025 году. На данный момент алжирские пилоты проходят обучение в РФ.
Как сообщает ресурс Algerie Solidaire со ссылкой на информированный источник, в текущем году планируется поставка шести самолетов Су-57Э и в 2026 году — еще шести машин. Кроме того, ожидается модернизация имеющегося парка Су-30МКА до стандарта Су-30СМ2, которые поступили на вооружение ВКС РФ в январе 2022 года.
Официально о первом подписанном контракте на экспортную версию российского истребителя пятого поколения Су-57Э заявил (не назвав заказчика) генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев 13 ноября 2024 года в ходе выставки Airshow China в китайском городе Чжухай (южная провинция Гуандун). На XV международной выставке авиакосмической техники Aero India 2025 в Бангалоре 10 февраля 2025 года глава "Рособоронэкспорта" также подтвердил, что заказчик получит первый самолет и начнет его эксплуатацию уже в этом году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaticA
Яркие моменты 🔆
Авиационная романтика в облаках🛫
Пилоты, которые каждый день поднимаются в небо, наслаждаются этой красотой, наблюдая, как солнце медленно опускается за горизонт, окрашивая облака в яркие оттенки оранжевого и розового💭
Нашим корреспондентам также представилась уникальная возможность насладиться этой великолепной картиной. Они смогли увидеть, как закат наполняет небо волшебством, и почувствовать ту особую атмосферу, которую испытывают пилоты, когда они парят над облаками.
👍
✈️ Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
🌍 Inflight
#яркиемоменты
__________
@AviaticA
Авиационная романтика в облаках
Пилоты, которые каждый день поднимаются в небо, наслаждаются этой красотой, наблюдая, как солнце медленно опускается за горизонт, окрашивая облака в яркие оттенки оранжевого и розового
Нашим корреспондентам также представилась уникальная возможность насладиться этой великолепной картиной. Они смогли увидеть, как закат наполняет небо волшебством, и почувствовать ту особую атмосферу, которую испытывают пилоты, когда они парят над облаками.
✈️ Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
🌍 Inflight
#яркиемоменты
__________
@AviaticA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия обновила свое предложение по продаже Индии вертолетов Ка-226Т: теперь они оснащены новейшим двигателем ВК-650В, сообщил РИА Новости генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев.
Накануне на территории военно-воздушной базы ВВС Индии "Елаханка" открылась международная авиационно-космическая выставка и авиасалон Aero India 2025. В этом году уже 15-я по счету выставка проходит с 10 по 14 февраля.
"Индийской стороне передано обновленное техническое предложение по легкому многоцелевому вертолету Ка-226Т. Для его оснащения предлагается новейший российский двигатель ВК-650В, который впервые демонстрируется на Aero India 2025", — сказал Михеев.
Ранее на вертолеты типа Ка-226 ставились двигатели Arrius 2G1 производства SafranHE (Франция). Мощность двигателей типа Arrius варьируется от 479 лошадиных сил до 716 для разных версий.
Двигатель ВК-6500В при заявленной взлетной мощности в 650 лошадиных сил может в чрезвычайном режиме выдать 750 лошадиных сил. Расход топлива при этом 245 граммов на лошадиную силу в час и в крейсерском режиме — 280 граммов, что лучше, чем у иностранных аналогов. ВК-650В может применяться как на однодвигательных, так и на двухдвигательных машинах.
Холдинг "Вертолеты России" и минобороны Индии договорились еще в 2017 году о поставке и производстве в Индии 200 вертолетов Ка-226Т. Однако контракт до сих пор не подписан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from «Сектор» - специальное оборудование
СЕКТОР — команда разработчиков специального оборудования для дронов и беспилотников. Мы производим высококачественные компоненты для БПЛА, которые уже доказали свою эффективность и активно помогают нашим бойцам. 💪
Наши ключевые разработки:
◻️ Маскиратор видео «МИРАЖ» — маскирует открытый аналоговый видеоканал, позволяя скрыть точку старта беспилотника и его маршрут с высокой степенью защиты
◻️ Помехозащищённая система связи «РАДУГА» — обеспечивает надёжное управление БПЛА и наземной техникой даже в сложных условиях на нестандартных частотах. Подходит для многократного и однократного применения.
◻️ Усилители связи «СИГНАЛ» — увеличивают мощность излучения передатчиков управления ELRS, обеспечивая стабильный сигнал.
◻️ Выносные системы — позволяют разместить приёмник видео и передатчик управления с антеннами на расстоянии 50-250 метров от оператора без потери качества связи и с сохранением обратной связи.
◻️ Антенны — широкий выбор типов антенн, включая изготовление под заказ.
Все наши устройства прошли проверку в реальных боевых условиях, имеют положительные отзывы и зарекомендовали себя как надёжные и эффективные решения. Главное — это отечественные разработки и собственное производство, которые вносят вклад в нашу общую Победу!🇷🇺
Наши ключевые разработки:
◻️ Маскиратор видео «МИРАЖ» — маскирует открытый аналоговый видеоканал, позволяя скрыть точку старта беспилотника и его маршрут с высокой степенью защиты
◻️ Помехозащищённая система связи «РАДУГА» — обеспечивает надёжное управление БПЛА и наземной техникой даже в сложных условиях на нестандартных частотах. Подходит для многократного и однократного применения.
◻️ Усилители связи «СИГНАЛ» — увеличивают мощность излучения передатчиков управления ELRS, обеспечивая стабильный сигнал.
◻️ Выносные системы — позволяют разместить приёмник видео и передатчик управления с антеннами на расстоянии 50-250 метров от оператора без потери качества связи и с сохранением обратной связи.
◻️ Антенны — широкий выбор типов антенн, включая изготовление под заказ.
Все наши устройства прошли проверку в реальных боевых условиях, имеют положительные отзывы и зарекомендовали себя как надёжные и эффективные решения. Главное — это отечественные разработки и собственное производство, которые вносят вклад в нашу общую Победу!🇷🇺
ПАО "Яковлев" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию госкорпорации "Ростех") ведет работу над тремя опытными образцами нового учебно-боевого самолета Як-130М. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе компании.
"Идет изготовление трех опытных образцов, проводится комплектация системами и агрегатами. Срок выполнения первого полета будет определен по результатам завершения изготовления первого опытного образца и наземной отработки самолета", — сказали в кулуарах авиасалона Aero India в Бангалоре.
В компании уточнили, что мощностей Иркутского авиационного завода достаточно для изготовления новых Як-130М. "Самолет Як-130М в части конструкции идентичен самолету Як-130", — отметили в пресс-службе.
Там добавили, что конструкторская документация для оснащения новых учебно-боевых самолетов бортовым комплексом обороны (БКО) "Президент-С" выпущена. "Идет изготовление опытных образцов контейнеров бортового комплекса обороны для установки на самолет Як-130М и проведения предварительных испытаний", — подчеркнули в пресс-службе компании.
БКО "Президент-С130" является адаптацией в контейнерном исполнении серийного комплекса обороны — оптико-электронной системы защиты самолетов и вертолетов "Президент-С". БКО "Президент-С130" предназначен для индивидуальной защиты самолета Як-130М от поражения авиационными ракетными комплексами, зенитными ракетами, в том числе переносными, зенитно-артиллерийскими комплексами путем обнаружения факта угроз и противодействия атакующим средствам.
По данным Рособоронэкспорта, экспортный потенциал Як-130М составляет 40 машин. Ранее сообщалось, что Як-130М планируется поднять в небо в первом полугодии 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
Новость про ПАК ДА
Если вы ждёте, что она о первом полёте или хотя бы выкатке опытного образца будущего малозаметного стратегического бомбардировщика - товынуждены вас расстроить: такие новости (или даже намёки на них) нам неизвестны .
Новость эта про миллиарды, которые, возможно, на ПАК ДА потратили, но как-то не так. Может со сроками не уложились, может отчётности не хватило - а МинПромТорг вынужден (по правилам игры) судится с ПАО «Туполев».
Апелляция отклонила иск Минпромторга к "Туполеву" на пять миллиардов рублей
МОСКВА, 12 фев – ПРАЙМ. Девятый арбитражный апелляционный суд поддержал нижестоящую инстанцию, отклонившую иск министерства промышленности и торговли России, которое требовало взыскать с авиастроительной компании ПАО "Туполев" около 5 миллиардов рублей по проекту создания самолёта ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации).
Как следует из сообщения в картотеке арбитражных дел, апелляционный суд отклонил жалобу Минпромторга на решение арбитражного суд Москвы, после чего оно вступило в законную силу. "Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения", - приводится в карточке дела результат рассмотрения апелляции истца.
Постановление апелляционного суда, как и решение суда первой инстанции, не опубликовано, поскольку разбирательство с февраля 2024 года, со стадии предварительных слушаний, проходило в закрытом режиме. В картотеке говорится только, что арбитражный суд Москвы полностью отклонил иск.
Суд перешёл к рассмотрению дела в закрытом режиме по ходатайству ответчика. Как пояснил представитель "Туполева", 90% документов, которые ответчик собирается представить в суд, касаются создания самолета ПАК ДА. Юрист говорил, что "в целях своей защиты" ответчик собирался "представлять совсекретные документы".
В этом иске Минпромторг просил взыскать неустойку по государственному контракту от 26 декабря 2017 года. В материалах суда предмет контракта не уточняется, но из открытых источников усматривается, что он связан с проектом создания ПАК ДА.
ПАК ДА разрабатывается с широким применением технологий снижения радиолокационной заметности ("стелс"). Как сообщал в апреле 2021 года РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе, Минобороны тогда был утвержден окончательный облик ПАК ДА, приоритет при его разработке был отдан снижению заметности самолёта и дальнобойному вооружению.
#Туполев #МПТ #ПАКДА
Подписаться на @AviaComments
Если вы ждёте, что она о первом полёте или хотя бы выкатке опытного образца будущего малозаметного стратегического бомбардировщика - то
Новость эта про миллиарды, которые, возможно, на ПАК ДА потратили, но как-то не так. Может со сроками не уложились, может отчётности не хватило - а МинПромТорг вынужден (по правилам игры) судится с ПАО «Туполев».
Апелляция отклонила иск Минпромторга к "Туполеву" на пять миллиардов рублей
МОСКВА, 12 фев – ПРАЙМ. Девятый арбитражный апелляционный суд поддержал нижестоящую инстанцию, отклонившую иск министерства промышленности и торговли России, которое требовало взыскать с авиастроительной компании ПАО "Туполев" около 5 миллиардов рублей по проекту создания самолёта ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации).
Как следует из сообщения в картотеке арбитражных дел, апелляционный суд отклонил жалобу Минпромторга на решение арбитражного суд Москвы, после чего оно вступило в законную силу. "Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения", - приводится в карточке дела результат рассмотрения апелляции истца.
Постановление апелляционного суда, как и решение суда первой инстанции, не опубликовано, поскольку разбирательство с февраля 2024 года, со стадии предварительных слушаний, проходило в закрытом режиме. В картотеке говорится только, что арбитражный суд Москвы полностью отклонил иск.
Суд перешёл к рассмотрению дела в закрытом режиме по ходатайству ответчика. Как пояснил представитель "Туполева", 90% документов, которые ответчик собирается представить в суд, касаются создания самолета ПАК ДА. Юрист говорил, что "в целях своей защиты" ответчик собирался "представлять совсекретные документы".
В этом иске Минпромторг просил взыскать неустойку по государственному контракту от 26 декабря 2017 года. В материалах суда предмет контракта не уточняется, но из открытых источников усматривается, что он связан с проектом создания ПАК ДА.
ПАК ДА разрабатывается с широким применением технологий снижения радиолокационной заметности ("стелс"). Как сообщал в апреле 2021 года РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе, Минобороны тогда был утвержден окончательный облик ПАК ДА, приоритет при его разработке был отдан снижению заметности самолёта и дальнобойному вооружению.
#Туполев #МПТ #ПАКДА
Подписаться на @AviaComments