🇨🇳📡 Подходил ли истребитель-невидимка НОАК к ключевой авиабазе Тайваня? Новое видео вызвало споры

Опубликованные Народно-освободительной армией Китая кадры недавних учений вызвали оживленную дискуссию о том, смог ли Тайвань обнаружить истребитель пятого поколения J-20 и насколько близко самолет подошел к одному из ключевых военных аэродромов острова.

Кадры были обнародованы Восточным командованием НОАК на второй день совместных учений “Миссия Справедливость 2025” вокруг Тайваня. На видео показан полет J-20 на фоне ландшафта, который ряд наблюдателей сочли похожим на район авиабазы Пиндун на юге Тайваня.

Уезд Пиндун является местом размещения важных военных объектов острова, включая полигон Цзюпэн (основной центр ракетных испытаний), объединенную базу боевой подготовки, казармы механизированной пехотной бригады и радиолокационную станцию Даханьшань, обеспечивающую раннее предупреждение.

Среди этих наблюдателей был и бывший капитан-лейтенант ВМС Тайваня Лу Ли-ши, который опубликовал в соцсетях сравнение стоп-кадра из видео НОАК с картами района Пиндуна, подписав его: “Истребители J-20 в Пиндуне!”

Комментируя ситуацию, отставной генерал-лейтенант ВВС Тайваня Чжан Яньтин заявил в эфире местного телевидения, что остров не располагает средствами обнаружения, способных выявить присутствие таких истребителей как J-20. По его словам, у Тайваня нет квантовых РЛС, способных видеть самолеты-невидимки, а фазированные доплеровские радары предназначены прежде всего для обнаружения обычных целей. “Если бы мы могли засечь J-20, Минобороны уже объявило бы об этом”, — подчеркнул он.

В то же время бывший инструктор НОАК Сун Чжунпин выразил скепсис. По его мнению, J-20 нет необходимости приближаться к острову на минимальные дистанции, поскольку это повышает риск обнаружения тайваньскими и американскими силами. Он отметил, что самолет вряд ли стал бы входить в зоны повышенного риска без реальной необходимости и “раскрывать свои электромагнитные характеристики во время учений”. Он также подчеркнул, что на острове присутствуют военные США, ключевой целью которых как раз является сбор данных о новейшем вооружении НОАК.

Дополнительный поворот дискуссии внес тайваньский депутат Ван Тин-юй (ДПП), заявивший в четверг, что видео на самом деле было снято в провинции Гуандун на материковом Китае, где встречаются схожие ландшафты — точку зрения, которую разделяют и некоторые китайские аналитики.

👍@wingsofwar

🇰🇷✈️ Поставки KF-21 намечены на 2026 год

Первый южнокорейский истребитель, созданный с применением национальных технологий, должен поступить на вооружение ВВС Республики Корея уже в этом году. Это станет важным этапом для оборонной промышленности страны и серьезным испытанием ее конкурентоспособности в сфере боевой авиации.

KF-21 — знаковый проект не только для ВВС, но и для всей авиастроительной отрасли Кореи. Ранее страна в основном опиралась на истребители американского производства, а из собственных разработок имела лишь учебно-боевой T-50 Golden Eagle и легкий истребитель FA-50 Fighting Eagle.

Появление KF-21 означает рост технологического суверенитета, способность самостоятельно создавать сверхзвуковые боевые самолеты и открывает перспективы экспорта истребителя нового поколения.

Компания Korea Aerospace Industries (KAI) начала производство первых 20 аппаратов первой партии (Batch I) в июле 2024 года, хотя сама программа разрабатывается уже более десяти лет.

Отдельного внимания заслуживает вклад Hanwha Systems, которая совместно с Агентством оборонных разработок (ADD) создала и произвела РЛС с активной фазированной антенной решеткой. Ранее США отказались передавать Корее собственные технологии радаров с АФАР по соображениям безопасности.

Для ВВС Южной Кореи KF-21 станет заменой устаревших F-4 Phantom II, выведенных из эксплуатации в 2024 году, а также KF-5, созданных ещё в 1950-х годах на основе американских разработок. Для KAI завершение проекта подтверждает высокий уровень собственных конструкторских и производственных возможностей.

KF-21 также рассматривается как перспективный экспортный продукт. Легкие FA-50 и учебные T-50 уже поставляются в Ирак, на Филиппины, в Таиланд, Польшу и Малайзию. Теперь и KF-21 может занять нишу более тяжелого истребителя: интерес к нему проявляют Польша, ОАЭ, Филиппины и Малайзия.

После завершения внутренних испытаний ВВС планируют начать эксплуатацию поставленных самолетов уже в этом году, а возможности поражения наземных целей будут внедряться начиная с 2027 года.

👍@wingsofwar