🇪🇸💥 Горячий испанский мачо чуть не устроил катастрофу во время выступления

На этих выходных, один из участвовавших авиашоу в Испании EF-18 выполнил маневр, который сначала вызвал овации зрителей, которые быстро сменились тревогой.

Примечательно, что рискованный маневр (или потеря управления) выполнялся когда самолет направлялся прямо на толпу на пляже. К счастью, летчику удалось выровнять аппарат, однако осадочек остался.

❓ Что думаете вы, дорогие подписчики — он не справился с управлением, или недорассчитал обстановку перед выполнением маневра?

👍@wingsofwa

Тяжелые вертолеты CH-53G ВВС Германии: хороший ли это вариант для Аргентины?

Часть 1 из 2: И хочется, и цена кусается…

Хотя в ходе недавнего официального визита министра обороны Луиса Петри в США все внимание было сосредоточено на подписании письма о принятии предложения (LOA) по БТР Stryker для армии Аргентины, был представлен еще ряд предложений.

Наиболее важное и привлекательное по своему масштабу предложение касается возможности передачи ВС Аргентины тяжелых транспортных вертолетов CH-53G, которые ВВС Германии в скором времени выводят из эксплуатации.

ВС Аргентины имеют значительные потребности в обновлении своих вертолетных сил за счет внедрения новых платформ. В отношении тяжелого сегмента как ВВС, так и армия рассматривают различные возможности с целью восстановления потенциала, который в прошлом обеспечивали вертолеты Chinook.

Искомой моделью вертолета является модернизированный “чинук” CH-47F, но Аргентина не может себе позволить новые аппараты, а поддержанных нет в продаже. Поэтому, в качестве варианта даже рассматривались списанные США вертолеты CH-46 Sea Knight, но эта возможность была в конечном итоге отвергнута ВВС Аргентины.

На этом фоне, в рамках состоявшейся в Пентагоне встречи прозвучало предложение об оснащении страны партией CH-53G. В отличие от рассматриваемых ранее CH-46, эти вертолеты все еще находятся на службе ВВС Германии, которые в ближайшее время начнут выводиться из эксплуатации с введением в строй новых Boeing CH-47F Block II.

Но насколько это реализуемое предложение? Рассмотрим в следующей публикации!

👍@wingsofwa

Тяжелые вертолеты CH-53G ВВС Германии: хороший ли это вариант для Аргентины?

Часть 2 из 2: Утопия, или реальная возможность?

Используемые Германией CH-53G имеют “за винтами” более 50 лет службы — первоначально армия Германии эксплуатировали флот из 110 вертолетов версии “G”, производной от CH-53D, из которых 108 были построены местной VFW-Fokker.

В течение последующих десятилетий они подвергались различным модернизациям в соответствии с новыми требованиями Германии, пока в 2010-х годах в рамках реструктуризации вооруженных сил вертолеты CH-53G были переданы ВВС, которые до сих пор эксплуатируют их.

Подтверждена их будущая замена путем закупки 60 новых CH-47F Block II — в 2024 году началось обучение экипажей в США и предполагается, что первые единицы должны быть поставлены в 2027 году.

В общем, предложение Пентагона следует рассматривать в соответствующем контексте, поскольку, как и в случае с CH-46, “Морские Жеребцы” уже прослужили много лет, а их эксплуатация и техническое обслуживание обходятся дорого.

В нынешней ситуации армия Аргентины имеет другие приоритеты, такие как будущая замена своих Bell UH-1H Huey. Недавно тендер на закупку трех вертолетов UH-60 Black Hawk был отменен, и на данный момент не предвидится публикация нового тендера, который возобновил бы процесс.

Что касается ВМС и ВВС Аргентины, то пока неизвестно, какова будет судьба Ми-171Е, которые остаются на хранении в ожидании соответствующих инспекций, в то время как Командование военно-морской авиации еще не получило первые вертолеты AW109 и прилагает усилия для поддержания и эксплуатации своего сокращенного парка вертолетов Sea King, которые имеют жизненно важное значение для летней антарктической кампании.

Хотя потенциальное включение CH-53G в состав вооруженных сил означало бы огромный скачок в их возможностях, в нынешних бюджетных условиях ВС выдвинутое США предложение представляется скорее утопией, чем реальной возможностью.

👍@wingsofwa

Разведывательный Dassault Archange выполнил первый полет

Разработанный совместно компаниями Dassault Aviation и Thales France самолет радиоэлектронной разведки основывается на новейшем бизнес-джете Falcon 8X.

Новый аппарат должен будет закрыть пробел, который образовался в 2022 году после снятия со службы C160. Ожидается, что поставки Archange начнутся с 2026 по 2028 годы, вместо изначально планируемых 2023-2026 годов.

Напомним, что параллельно, Франция подписала с Saab протокол о намерениях на приобретение двух самолетов дальней радиолокационной разведки GlobalEye.

На сегодняшний день, Франция имеет в наличии лишь четыре Boeing E-3 Sentry, которые поступили на службу республики в далеком 1991 году.

👍@wingsofwar