🇺🇸 Новые закрытые подкрыльевые контейнеры для F-22 Raptor
Истребитель пятого поколения, приписанный к 411-й испытательной эскадрилье авиабазы Эдвардс, сфотографирован в полете с ранее незамеченными закрытыми подкрыльевыми контейнерами. Это может указывать на активную работу по сохранению эффективности Lockheed/Boeing F-22 Raptor и продлению срока его службы до 2030 года, когда самолет будет заменен системами воздушного боя следующего поколения (Next Generation Air Dominance, NGAD)
Такие контейнеры позволят решить проблему со снижением малозаметности при использовании обычных точек подвесок для ракет, внешних топливных баков и т.д. Видно, что их форма не типичная — они явно проектировались с прицелом на максимизации собственной малозаметности. На самолет нанесены специальные маркеры, а значит идут активные испытания.
📸 James Reeder
@wingsofwar
Истребитель пятого поколения, приписанный к 411-й испытательной эскадрилье авиабазы Эдвардс, сфотографирован в полете с ранее незамеченными закрытыми подкрыльевыми контейнерами. Это может указывать на активную работу по сохранению эффективности Lockheed/Boeing F-22 Raptor и продлению срока его службы до 2030 года, когда самолет будет заменен системами воздушного боя следующего поколения (Next Generation Air Dominance, NGAD)
Такие контейнеры позволят решить проблему со снижением малозаметности при использовании обычных точек подвесок для ракет, внешних топливных баков и т.д. Видно, что их форма не типичная — они явно проектировались с прицелом на максимизации собственной малозаметности. На самолет нанесены специальные маркеры, а значит идут активные испытания.
📸 James Reeder
@wingsofwar
❗️Дорогие друзья, "гастроли" выставки воздушных съемок Артура Саркисяна продолжаются.
На сей раз мероприятие состоится в Центральном офицерском клубе Воздушно-космических сил (ЦОК ВКС), по адресу: г. Москва, ул. Павловская, д.8.
👉Презентация книги «Глубокое погружение в небо» конечно же тоже будет.
Выставка и презентация будут проходить 21 февраля. Время указано на постере. Вход свободный.
На сей раз мероприятие состоится в Центральном офицерском клубе Воздушно-космических сил (ЦОК ВКС), по адресу: г. Москва, ул. Павловская, д.8.
👉Презентация книги «Глубокое погружение в небо» конечно же тоже будет.
Выставка и презентация будут проходить 21 февраля. Время указано на постере. Вход свободный.
Франция продолжает успешно продвигать свои истребители Rafale в разных частях мира. Макрон умудряется щелкать по носу и США (за Австралию) и Россию (следуя линии НАТО). Молодец, вот без сарказма.
Интересно, психанет ли когда-нибудь правительство США и станет ли угрожать покупателям французского вооружения санкциями?
https://t.iss.one/AviaCT/14882
Интересно, психанет ли когда-нибудь правительство США и станет ли угрожать покупателям французского вооружения санкциями?
https://t.iss.one/AviaCT/14882
Telegram
AviaNews
🇮🇩🇫🇷 Официально: Индонезия заказала 42 истребителя Dassault Rafale
Об этом сообщила министр обороны Франции Флоранс Парли.
«Наше стратегическое партнерство выиграет от углубления наших оборонных отношений. Франция гордится своим вкладом в модернизацию вооруженных…
Об этом сообщила министр обороны Франции Флоранс Парли.
«Наше стратегическое партнерство выиграет от углубления наших оборонных отношений. Франция гордится своим вкладом в модернизацию вооруженных…
🇷🇺Комплекс А-100 совершил первый полет с включенным БРТК
Специалисты Концерна «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им. Г.М. Бериева в составе ПАО «ОАК» (оба входят в Госкорпорацию Ростех) провели первый полет авиационного комплекса дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 с включенным бортовым радиотехническим комплексом (БРТК). Испытания подтвердили штатную работу специального оборудования, а также бортовых систем самолета в условиях высокого электромагнитного излучения.
В ходе полета были проверены аэродинамические характеристики самолета, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры БРТК. Самолетные системы отработали в соответствии с заданными параметрами и готовы к проведению дальнейших видов испытаний.
«Полет прошел в штатном режиме. Все системы и оборудование отработали корректно. Экипаж полностью выполнил полетное задание, поверив устойчивость и управляемость самолета на заданных режимах пилотирования, а также работу комплекса, установленного на самолет. Платформа Ил-76МД-90А подтвердила заданные характеристики», − сообщил командир экипажа, летчик-испытатель ТАНТК им. Г.М. Бериева, заслуженный летчик-испытатель первого класса Сергей Пархаев.
«Начался важный этап испытаний А-100 − авиационного комплекса, в котором воплощены самые передовые разработки. Ученые и конструкторы подтвердили, что российские технологии создания самолетов радиолокационного дозора и наведения находятся на мировом уровне. В течение 2022 года мы планируем завершить цикл предварительных летных испытаний и передать комплекс на государственные совместные испытания», − заявил генеральный конструктор Концерна «Вега», член-корреспондент РАН Владимир Верба.
Специалисты Концерна «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им. Г.М. Бериева в составе ПАО «ОАК» (оба входят в Госкорпорацию Ростех) провели первый полет авиационного комплекса дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 с включенным бортовым радиотехническим комплексом (БРТК). Испытания подтвердили штатную работу специального оборудования, а также бортовых систем самолета в условиях высокого электромагнитного излучения.
В ходе полета были проверены аэродинамические характеристики самолета, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры БРТК. Самолетные системы отработали в соответствии с заданными параметрами и готовы к проведению дальнейших видов испытаний.
«Полет прошел в штатном режиме. Все системы и оборудование отработали корректно. Экипаж полностью выполнил полетное задание, поверив устойчивость и управляемость самолета на заданных режимах пилотирования, а также работу комплекса, установленного на самолет. Платформа Ил-76МД-90А подтвердила заданные характеристики», − сообщил командир экипажа, летчик-испытатель ТАНТК им. Г.М. Бериева, заслуженный летчик-испытатель первого класса Сергей Пархаев.
«Начался важный этап испытаний А-100 − авиационного комплекса, в котором воплощены самые передовые разработки. Ученые и конструкторы подтвердили, что российские технологии создания самолетов радиолокационного дозора и наведения находятся на мировом уровне. В течение 2022 года мы планируем завершить цикл предварительных летных испытаний и передать комплекс на государственные совместные испытания», − заявил генеральный конструктор Концерна «Вега», член-корреспондент РАН Владимир Верба.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🇧🇾Заступление на боевое дежурство экипажей Су-35С ВВО в Республике Беларусь
Накануне российско-белорусского учения «Союзная Решимость-2022» экипажи российских истребителей Су-35С Восточного военного округа заступили на боевое дежурство по охране воздушных границ на аэродроме Барановичи (Республика Беларусь).
Видео: Минобороны РФ
Накануне российско-белорусского учения «Союзная Решимость-2022» экипажи российских истребителей Су-35С Восточного военного округа заступили на боевое дежурство по охране воздушных границ на аэродроме Барановичи (Республика Беларусь).
Видео: Минобороны РФ
🇷🇺🇦🇲 Экипажи российских вертолетов Ка-52 и Ми-8МТВ провели учения в горах Армении
Экипажи армейской авиации российской авиабазы Эребуни (Армения) Южного военного округа выполнили учебно-тренировочные полеты в условиях высокогорной местности, сообщает пресс-служба ЮВО.
"Военнослужащие выполнили полеты по заданным маршрутам, поисково-спасательные работы в режиме зависания поиск и эвакуацию условно раненных военнослужащих. Особенностью выполнения учебных заданий стала посадка вертолета с одним выключенным двигателем, а также в сложных метеорологических условиях: при сильных порывах ветра, в условиях плохой видимости, а также ночью по приборам", - говорится в сообщении.
Отмечается, что экипажи выполнили полёты над высокогорным полигоном Алагяз российской военной базы.
В учебно-тренировочных полетах приняли участие более 130 военнослужащих летного и инженерно-технического состава, было задействовано около 55 единиц военной техники ЮВО. Были задействованы экипажи вертолетов Ка-52 и Ми-8МТВ.
@wingsofwar
Экипажи армейской авиации российской авиабазы Эребуни (Армения) Южного военного округа выполнили учебно-тренировочные полеты в условиях высокогорной местности, сообщает пресс-служба ЮВО.
"Военнослужащие выполнили полеты по заданным маршрутам, поисково-спасательные работы в режиме зависания поиск и эвакуацию условно раненных военнослужащих. Особенностью выполнения учебных заданий стала посадка вертолета с одним выключенным двигателем, а также в сложных метеорологических условиях: при сильных порывах ветра, в условиях плохой видимости, а также ночью по приборам", - говорится в сообщении.
Отмечается, что экипажи выполнили полёты над высокогорным полигоном Алагяз российской военной базы.
В учебно-тренировочных полетах приняли участие более 130 военнослужащих летного и инженерно-технического состава, было задействовано около 55 единиц военной техники ЮВО. Были задействованы экипажи вертолетов Ка-52 и Ми-8МТВ.
@wingsofwar
🇯🇵 Япония решилась на модернизацию «Орлов»
Улучшить истребители F-15J Eagle оказалось дороже, чем планировали в Японии. Поэтому вместо запланированных к модернизации 98 самолётов только 68 будут обновлены до уровня Japan Super Interceptor (JSI).
В Минобороны Японии указывают, что предполагаемая стоимость тридцатилетнего жизненного цикла 68 самолётов японских ВВС, включая модернизацию, составит $5,6 млрд. долларов.
В июле 2020 года Япония согласовала с американской корпорацией Boeing поддержку модернизации 98 японских перехватчиков F-15J/DJ Eagle. Но финальные цифры стоимости программы оказались выше ожидаемых, поэтому число самолётов пришлось сократить.
Программа модернизации японских F-15 получила название Japanese Super Interceptor (JSI). В рамках программы компания Mitsubishi Heavy Industries получит от США радары APG-82(v)1 с АФАР, а также современную авионику и системы управления вооружением. В целом японские JSI по уровню оснащения будут соответствовать новейшей версии истребителя F-15EX.
F-15EX — новейшая версия истребителя F-15 Eagle. Эта версия получит принципиально новые радары, компьютерную систему и технологии защиты (системы радиоэлектронной борьбы и обнаружения угроз). Ключевая особенность F-15EX — возможность нести более 20 ракет класса «воздух-воздух». В компании Boeing указывают, что планер истребителя рассчитан на 20 000 лётных часов, тогда как первые версии F-15 требовали техобслуживания уже через 5000 часов.
@wingsofwar
Улучшить истребители F-15J Eagle оказалось дороже, чем планировали в Японии. Поэтому вместо запланированных к модернизации 98 самолётов только 68 будут обновлены до уровня Japan Super Interceptor (JSI).
В Минобороны Японии указывают, что предполагаемая стоимость тридцатилетнего жизненного цикла 68 самолётов японских ВВС, включая модернизацию, составит $5,6 млрд. долларов.
В июле 2020 года Япония согласовала с американской корпорацией Boeing поддержку модернизации 98 японских перехватчиков F-15J/DJ Eagle. Но финальные цифры стоимости программы оказались выше ожидаемых, поэтому число самолётов пришлось сократить.
Программа модернизации японских F-15 получила название Japanese Super Interceptor (JSI). В рамках программы компания Mitsubishi Heavy Industries получит от США радары APG-82(v)1 с АФАР, а также современную авионику и системы управления вооружением. В целом японские JSI по уровню оснащения будут соответствовать новейшей версии истребителя F-15EX.
F-15EX — новейшая версия истребителя F-15 Eagle. Эта версия получит принципиально новые радары, компьютерную систему и технологии защиты (системы радиоэлектронной борьбы и обнаружения угроз). Ключевая особенность F-15EX — возможность нести более 20 ракет класса «воздух-воздух». В компании Boeing указывают, что планер истребителя рассчитан на 20 000 лётных часов, тогда как первые версии F-15 требовали техобслуживания уже через 5000 часов.
@wingsofwar
🇱🇹🇺🇦ПЗРК "Стингер" поступят в/на Украину в ближайшие дни
Об этом заявила литовский премьер Ингрида Шимоните на пресс-конференции по итогам встречи с украинским коллегой Денисом Шмыгалем.
"Сейчас Украина нуждается не только в политической, но и в практической поддержке со стороны своих союзников. Литва увеличивает количество военных инструкторов в стране и предоставляет Украине дополнительное оружие и снаряжение. Я сообщила премьер-министру Шмыгалю, что зенитные ракеты Stinger из Литвы поступят в Украину в ближайшие дни. Я надеюсь и искренне желаю, чтобы Украине не пришлось ими воспользоваться", - сказала Шимоните.
@wingsofwar
Об этом заявила литовский премьер Ингрида Шимоните на пресс-конференции по итогам встречи с украинским коллегой Денисом Шмыгалем.
"Сейчас Украина нуждается не только в политической, но и в практической поддержке со стороны своих союзников. Литва увеличивает количество военных инструкторов в стране и предоставляет Украине дополнительное оружие и снаряжение. Я сообщила премьер-министру Шмыгалю, что зенитные ракеты Stinger из Литвы поступят в Украину в ближайшие дни. Я надеюсь и искренне желаю, чтобы Украине не пришлось ими воспользоваться", - сказала Шимоните.
@wingsofwar
Forwarded from FlightMode
📌 Часть 4. Пост 4
К предыдущей части
Вот так, на первый взгляд, быстро можно построить современный авиалайнер. Но на самом деле это совместный кропотливый труд множества работников, благодаря которым все новые и новые самолеты «Суперджет 100» поднимаются в воздух.
Сотрудники авиазавода успешно развивают и используют кайдзен в своей работе. Кайдзен – японская практика, в которой акцент делается на постоянное улучшение каких-то стандартных производственных действий. Главная цель кайдзен — производство без потерь. Заводчане постоянно работают над совершенствованием производства, и во время пресс-тура рассказали нам некоторые интересные моменты.
Например, была создана классификация дефектов на фюзеляже самолета, для наглядности выполненная из ненужных фрагментов металла. Стенд с примерами дефектов размещен на стене в цехах для наглядности. Кроме того, в распоряжении работников есть мобильный набор табличек, благодаря которым можно визуально сравнить отклонение с классификатором и достоверно определить является ли оно дефектом или нет.
В производственном центре, куда поступает вся комплектация для сборки самолетов все устроено невероятно удобно. Удивительно, как комсомольчане умудряются шаг за шагом совершенствовать текущую работу. В этом и заключается суть кайдзен.
Технология учитывает весь набор инструментов необходимых для выполнения работ сегодня исполнителем и для каждого рабочего с утра из склада выкатят тележку с нужной паллетой и комплектующими. Договорная документация обязывает принимать изделия в очень сжатые сроки для того, чтобы в случае несоответствия их качества можно было предъявить претензию поставщику. После проверок изделия рассортировываются по стеллажам, комплектовщик производит подбор сменного задания, а дальше начинается самое интересное.
Принцип построения стеллажей и адресов изделий представлен таким образом, чтобы можно было собрать комплектацию в один проход. То есть один человек собирает полностью сменное задание: то, из чего собирается самолет, и то, чем он собирается. Таким образом, не тратится лишнее время на поиски каждого элемента.
Для упрощения хранения ноутбуков и планшетов создали специальный бокс с зарядными устройствами, где аккуратно хранится техника, готовая к работе. Можно взять один из планшетов, поставить его на тележку и пойти по стеллажам собирать свое сменное задание из ассортимента в более 7000 позиций номенклатуры. После того как все комплектующие собраны, можно приступать к подбору инструментов. Для этого сделаны специальные подставки и сумки, куда можно удобно сложить весь необходимый инвентарь для работ как снаружи самолета, так и внутри.
Для каждой позиции инструментов есть свои параметры — сроки годности, количество выдач и тому подобное. Определенные позиции подлежат обслуживанию после каждого использования. Все измерительные приборы, такие как линейки, штангенциркули и т.д., проходят проверку на точность измерений, по результатам которой система сообщает, годны они к работе или нет.
Кроме того, чтобы не путаться в разнообразии мелких крепежных изделий, таких как например гайки и шайбы разного диаметра, контейнеры для хранения покрасили в разные цвета, исключая ошибку взять не те детали или положить разные диаметры в одну емкость. Тем самым специалисту не приходится сравнивать параметры комплектующих, когда есть визуальные различия. Это тоже часть культуры «бережливого производства». Благодаря систематизации всех процессов, даже мелких, упрощается и становится более эффективной работа всего предприятия.
#ОАК #КнаФ
К предыдущей части
Вот так, на первый взгляд, быстро можно построить современный авиалайнер. Но на самом деле это совместный кропотливый труд множества работников, благодаря которым все новые и новые самолеты «Суперджет 100» поднимаются в воздух.
Сотрудники авиазавода успешно развивают и используют кайдзен в своей работе. Кайдзен – японская практика, в которой акцент делается на постоянное улучшение каких-то стандартных производственных действий. Главная цель кайдзен — производство без потерь. Заводчане постоянно работают над совершенствованием производства, и во время пресс-тура рассказали нам некоторые интересные моменты.
Например, была создана классификация дефектов на фюзеляже самолета, для наглядности выполненная из ненужных фрагментов металла. Стенд с примерами дефектов размещен на стене в цехах для наглядности. Кроме того, в распоряжении работников есть мобильный набор табличек, благодаря которым можно визуально сравнить отклонение с классификатором и достоверно определить является ли оно дефектом или нет.
В производственном центре, куда поступает вся комплектация для сборки самолетов все устроено невероятно удобно. Удивительно, как комсомольчане умудряются шаг за шагом совершенствовать текущую работу. В этом и заключается суть кайдзен.
Технология учитывает весь набор инструментов необходимых для выполнения работ сегодня исполнителем и для каждого рабочего с утра из склада выкатят тележку с нужной паллетой и комплектующими. Договорная документация обязывает принимать изделия в очень сжатые сроки для того, чтобы в случае несоответствия их качества можно было предъявить претензию поставщику. После проверок изделия рассортировываются по стеллажам, комплектовщик производит подбор сменного задания, а дальше начинается самое интересное.
Принцип построения стеллажей и адресов изделий представлен таким образом, чтобы можно было собрать комплектацию в один проход. То есть один человек собирает полностью сменное задание: то, из чего собирается самолет, и то, чем он собирается. Таким образом, не тратится лишнее время на поиски каждого элемента.
Для упрощения хранения ноутбуков и планшетов создали специальный бокс с зарядными устройствами, где аккуратно хранится техника, готовая к работе. Можно взять один из планшетов, поставить его на тележку и пойти по стеллажам собирать свое сменное задание из ассортимента в более 7000 позиций номенклатуры. После того как все комплектующие собраны, можно приступать к подбору инструментов. Для этого сделаны специальные подставки и сумки, куда можно удобно сложить весь необходимый инвентарь для работ как снаружи самолета, так и внутри.
Для каждой позиции инструментов есть свои параметры — сроки годности, количество выдач и тому подобное. Определенные позиции подлежат обслуживанию после каждого использования. Все измерительные приборы, такие как линейки, штангенциркули и т.д., проходят проверку на точность измерений, по результатам которой система сообщает, годны они к работе или нет.
Кроме того, чтобы не путаться в разнообразии мелких крепежных изделий, таких как например гайки и шайбы разного диаметра, контейнеры для хранения покрасили в разные цвета, исключая ошибку взять не те детали или положить разные диаметры в одну емкость. Тем самым специалисту не приходится сравнивать параметры комплектующих, когда есть визуальные различия. Это тоже часть культуры «бережливого производства». Благодаря систематизации всех процессов, даже мелких, упрощается и становится более эффективной работа всего предприятия.
#ОАК #КнаФ
Forwarded from VostokAero
"Прыжки 43"
В ходе церемонии к годовщине победы "Исламской революции" в Иране (1979), десантники "Корпуса Стражей Исламской Революции" и армии Ирана, традицинно совершают прыжки над площадью Азади, на которой проходит серемония.
За день до церемонии, десантники выполняли тренировочные прыжки с российских вертолетов Ми-171Е.
در بهار آزادی جای شهدا خالی🇮🇷🇮🇷🇮🇷
@vostokaero
В ходе церемонии к годовщине победы "Исламской революции" в Иране (1979), десантники "Корпуса Стражей Исламской Революции" и армии Ирана, традицинно совершают прыжки над площадью Азади, на которой проходит серемония.
За день до церемонии, десантники выполняли тренировочные прыжки с российских вертолетов Ми-171Е.
در بهار آزادی جای شهدا خالی🇮🇷🇮🇷🇮🇷
@vostokaero
🇺🇦 Украина испытывает проблемы с эксплуатацией турецких БПЛА Bayraktar из-за отсутствия подходящих ВПП
Об этом заявил военный аналитик, председатель правления Украинского милитарного центра Тарас Чмут.
По его словам, взлетно-посадочные полосы – это одна из проблем в целом для украинской авиации.
Как отметил эксперт, для тяжелых турецких беспилотников Akinci подходят лишь крупные аэродромы, используемые гражданской авиацией, при этом военные аэродромы подходят для них лишь «теоретически».
«Это вопрос ресурса стоек шасси. Например, с поставленными БПЛА Bayraktar, которые легче Akinci, у нас возникли проблемы со стойками. Есть понятие ресурса по взлету-посадке, и если вам каждые три взлета-посадки требуется менять стойки, то это большая проблема», – отметил Т.Чмут.
Он добавил, что Украине необходимо «что-то делать» со взлетными полосами на аэродромах ВВС, так как имеющиеся советские в данном случае не подходят.
@wingsofwar
Об этом заявил военный аналитик, председатель правления Украинского милитарного центра Тарас Чмут.
По его словам, взлетно-посадочные полосы – это одна из проблем в целом для украинской авиации.
Как отметил эксперт, для тяжелых турецких беспилотников Akinci подходят лишь крупные аэродромы, используемые гражданской авиацией, при этом военные аэродромы подходят для них лишь «теоретически».
«Это вопрос ресурса стоек шасси. Например, с поставленными БПЛА Bayraktar, которые легче Akinci, у нас возникли проблемы со стойками. Есть понятие ресурса по взлету-посадке, и если вам каждые три взлета-посадки требуется менять стойки, то это большая проблема», – отметил Т.Чмут.
Он добавил, что Украине необходимо «что-то делать» со взлетными полосами на аэродромах ВВС, так как имеющиеся советские в данном случае не подходят.
@wingsofwar
🇬🇧🇺🇸 США перебросили в Британию стратегические бомбардировщики
Группу стратегических бомбардировщиков B-52H Stratofortress Военно-воздушных сил США перебросили на базу в Британию. Об этом сообщает европейское командование вооруженных сил США (EUCOM).
«Самолеты B-52H Stratofortress, вспомогательное оборудование и личный состав 5-го бомбардировочного крыла прибыли на базу британских королевских ВВС Фэрфорд в Англии для выполнения давно запланированной миссии оперативной бомбардировочной группы», — говорится в сообщении.
@wingsofwar
Группу стратегических бомбардировщиков B-52H Stratofortress Военно-воздушных сил США перебросили на базу в Британию. Об этом сообщает европейское командование вооруженных сил США (EUCOM).
«Самолеты B-52H Stratofortress, вспомогательное оборудование и личный состав 5-го бомбардировочного крыла прибыли на базу британских королевских ВВС Фэрфорд в Англии для выполнения давно запланированной миссии оперативной бомбардировочной группы», — говорится в сообщении.
@wingsofwar
🇺🇸 Корпорация Northrop Grumman начала строительство шестого самолета B-21 Raider
Военно-воздушные силы США подтвердили, что американская военно-промышленная корпорация Northrop Grumman на калифорнийском заводе в Палмдейле начала строительство шестого стратегического бомбардировщика B-21 Raider, сообщает The Drive.
Отмечается, что программное обеспечение, предназначенное для поддержки топливной системы самолета, уже проверено в цифровой среде. Издание пишет, что программа благодаря цифровизации B-21 Raider является образцовой с точки зрения своей стоимости и соблюдения заявленного графика выполнения работ.
Строительство шестого самолета началось несколько недель назад. The Drive допускает, что в воздух первый летный образец стратегического бомбардировщика может подняться уже в текущем году.
@wingsofwar
Военно-воздушные силы США подтвердили, что американская военно-промышленная корпорация Northrop Grumman на калифорнийском заводе в Палмдейле начала строительство шестого стратегического бомбардировщика B-21 Raider, сообщает The Drive.
Отмечается, что программное обеспечение, предназначенное для поддержки топливной системы самолета, уже проверено в цифровой среде. Издание пишет, что программа благодаря цифровизации B-21 Raider является образцовой с точки зрения своей стоимости и соблюдения заявленного графика выполнения работ.
Строительство шестого самолета началось несколько недель назад. The Drive допускает, что в воздух первый летный образец стратегического бомбардировщика может подняться уже в текущем году.
@wingsofwar
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Истребитель Mirage F1 разбился на авиабазе Люк в Аризоне
Истребитель, принадлежащий частной компании ATAC, предоставляющей услуги по имитации противника, разбился вчера около авиабазы Люк (Luke AFB) в Аризоне, США.
Из заявления пресс-службы авиабазы: «Сегодня примерно в 11:11 во время обычной учебной миссии контрактный истребитель Mirage F1, базирующийся на авиабазе Люк, потерпел крушение в 15 милях к северо-западу от базы в безлюдном районе. Пилоту удалось безопасно катапультироваться. Причина инцидента выясняется».
В самой компании ATAC подтвердили, что разбившийся истребитель принадлежал ей.
Истребитель, принадлежащий частной компании ATAC, предоставляющей услуги по имитации противника, разбился вчера около авиабазы Люк (Luke AFB) в Аризоне, США.
Из заявления пресс-службы авиабазы: «Сегодня примерно в 11:11 во время обычной учебной миссии контрактный истребитель Mirage F1, базирующийся на авиабазе Люк, потерпел крушение в 15 милях к северо-западу от базы в безлюдном районе. Пилоту удалось безопасно катапультироваться. Причина инцидента выясняется».
В самой компании ATAC подтвердили, что разбившийся истребитель принадлежал ей.