🇺🇸 На территории «Зоны-51», возможно, обнаружили истребитель шестого поколения
На спутниковых снимках военной базы «Зона-51» обнаружили необычный объект с дельтавидным крылом. По мнению некоторых специалистов, речь идет об истребителе шестого поколения, который создают по программе Next Generation Air Dominance.
Массивный ангар, расположенный в отдаленной части «Зоны-51» практически не использовали долгие годы. Поблизости можно было видеть лишь несколько транспортных средств. Кроме того, вокруг практически не было инфраструктуры.
Новые спутниковые снимки от компании Planet Labs показывают не только возросшую активность вокруг ангара, но и нечто весьма любопытное неподалеку от него, а именно — невиданный ранее «экзотический» самолет. Он находится внутри временного укрытия без крыши. Это позволяет получить общее представление о нем.
Самолет имеет длину 20 метров и ширину 15 метров. Иными словам, это довольно крупная машина, размеры которой практически совпадают с размерами советского истребителя Су-27. Самолет получил треугольное крыло, похожее на то, которое было у Concorde. Его задняя кромка изогнута.
Передняя часть фюзеляжа сужается и завершается, вероятно, заостренным носом. Сколь-нибудь заметного хвостового оперения у самолета нет.
Сложно сказать, что именно перед нами, однако размер и форма в целом аналогичны концептам американского истребителя шестого поколения, который создают по программе Next Generation Air Dominance (NGAD).
Речь идет об опционально пилотируемой или же беспилотной платформе, которая должна быть малозаметной и иметь большой боевой радиус.
Проблема в том, что мы до сих пор не знаем, как именно должен выглядеть самолет и можно ли доверять концептам, выложенным в Сеть. Между тем факт испытаний новой машины очевиден. Лучшим доказательством этого служит заявление американцев, сделанное в позапрошлом году. Как тогда отметили в Военно-воздушных силах США, речь идет о «полномасштабном демонстрационном образце», который «побил множество рекордов».
Сам по себе факт разработки истребителя шестого поколения давно никого не удивляет. В Европе, например, работают сразу над двумя такими программами — Future Combat Air System (FCAS) и Tempest. Причем европейцы, в отличие от американцев, уже показали миру макеты своих машин и назвали их главные особенности.
На вооружение европейские истребители шестого поколения могут принять примерно к 2035-2040 годам. Скорее всего, тогда же введут в эксплуатацию новые американские самолеты.
@wingsofwar
На спутниковых снимках военной базы «Зона-51» обнаружили необычный объект с дельтавидным крылом. По мнению некоторых специалистов, речь идет об истребителе шестого поколения, который создают по программе Next Generation Air Dominance.
Массивный ангар, расположенный в отдаленной части «Зоны-51» практически не использовали долгие годы. Поблизости можно было видеть лишь несколько транспортных средств. Кроме того, вокруг практически не было инфраструктуры.
Новые спутниковые снимки от компании Planet Labs показывают не только возросшую активность вокруг ангара, но и нечто весьма любопытное неподалеку от него, а именно — невиданный ранее «экзотический» самолет. Он находится внутри временного укрытия без крыши. Это позволяет получить общее представление о нем.
Самолет имеет длину 20 метров и ширину 15 метров. Иными словам, это довольно крупная машина, размеры которой практически совпадают с размерами советского истребителя Су-27. Самолет получил треугольное крыло, похожее на то, которое было у Concorde. Его задняя кромка изогнута.
Передняя часть фюзеляжа сужается и завершается, вероятно, заостренным носом. Сколь-нибудь заметного хвостового оперения у самолета нет.
Сложно сказать, что именно перед нами, однако размер и форма в целом аналогичны концептам американского истребителя шестого поколения, который создают по программе Next Generation Air Dominance (NGAD).
Речь идет об опционально пилотируемой или же беспилотной платформе, которая должна быть малозаметной и иметь большой боевой радиус.
Проблема в том, что мы до сих пор не знаем, как именно должен выглядеть самолет и можно ли доверять концептам, выложенным в Сеть. Между тем факт испытаний новой машины очевиден. Лучшим доказательством этого служит заявление американцев, сделанное в позапрошлом году. Как тогда отметили в Военно-воздушных силах США, речь идет о «полномасштабном демонстрационном образце», который «побил множество рекордов».
Сам по себе факт разработки истребителя шестого поколения давно никого не удивляет. В Европе, например, работают сразу над двумя такими программами — Future Combat Air System (FCAS) и Tempest. Причем европейцы, в отличие от американцев, уже показали миру макеты своих машин и назвали их главные особенности.
На вооружение европейские истребители шестого поколения могут принять примерно к 2035-2040 годам. Скорее всего, тогда же введут в эксплуатацию новые американские самолеты.
@wingsofwar
Forwarded from AviaNews
🇺🇦🇹🇷 Украина подписала контракт с Турцией о локализации производства БПЛА Bayraktar
3 февраля в рамках государственного визита президента Турции Эрдогана турецкая и украинская стороны подписали соглашение, направленное на расширение сотрудничества и открытии производства БПЛА на Украине.
Согласно соглашению, Baykar Defence создаст дочернее предприятие для реализации своего проекта по созданию нового завода по сборке беспилотных летательных аппаратов Bayraktar, а также центров технического обслуживания и модернизации.
Помимо соглашения по локализации производства, Вооруженные силы Украины заинтересованы в усилении своих боевых возможностей за счет закупки дополнительного количества разведывательно-ударных беспилотников Bayraktar TB2 в дополнение к 12, которые уже поставлены турецкой стороной.
3 февраля в рамках государственного визита президента Турции Эрдогана турецкая и украинская стороны подписали соглашение, направленное на расширение сотрудничества и открытии производства БПЛА на Украине.
Согласно соглашению, Baykar Defence создаст дочернее предприятие для реализации своего проекта по созданию нового завода по сборке беспилотных летательных аппаратов Bayraktar, а также центров технического обслуживания и модернизации.
Помимо соглашения по локализации производства, Вооруженные силы Украины заинтересованы в усилении своих боевых возможностей за счет закупки дополнительного количества разведывательно-ударных беспилотников Bayraktar TB2 в дополнение к 12, которые уже поставлены турецкой стороной.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео посещения Казанского авиационного завода Министром промышленности и торговли РФ
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Первый построенный "с нуля" глубоко модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М передадут Минобороны РФ до конца первого полугодия, сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
🇮🇳🇺🇸 В Индии нашли самолёт, потерянный 77 лет назад
Сын нашёл вероятное место гибели своего отца в годы Второй мировой войны. 1 февраля, спустя 77 лет поисковая группа, организованная Биллом Шерером — сыном одного из погибших в авиакатастрофе разыскала пропавший в индийских Гималаях американский военный транспортник Curtiss C-46.
Curtiss C-46 Commando был потерян 6 января 1945 года во время перелёта с аэродрома Куньмин-Вуцзяба в Китае на авиабазу Чабуа в Индии. В самолёте находились 13 человек, судьба которых остаётся не до конца раскрытой.
Curtiss Commando 42-96721 идентифицировали по найденным обломкам, но останков людей обнаружено не было.
@wingsofwar
Сын нашёл вероятное место гибели своего отца в годы Второй мировой войны. 1 февраля, спустя 77 лет поисковая группа, организованная Биллом Шерером — сыном одного из погибших в авиакатастрофе разыскала пропавший в индийских Гималаях американский военный транспортник Curtiss C-46.
Curtiss C-46 Commando был потерян 6 января 1945 года во время перелёта с аэродрома Куньмин-Вуцзяба в Китае на авиабазу Чабуа в Индии. В самолёте находились 13 человек, судьба которых остаётся не до конца раскрытой.
Curtiss Commando 42-96721 идентифицировали по найденным обломкам, но останков людей обнаружено не было.
@wingsofwar
🇺🇸🇵🇱 Направленные на усиление НАТО военнослужащие США прибыли в Польшу
В аэропорту Ясенка под Жешувом в субботу приземлился самолет с первыми американскими военнослужащими из 82-й воздушно-десантной дивизии, которые будут дислоцироваться в Польше.
О предстоящей переброске дополнительных сил США в Румынию, Польшу и ФРГ ранее сообщил представитель Пентагона Джон Кирби.
Как убежден первый замглавы комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров, данное решение США направлено на обострение отношений с Россией и призвано подействовать Москве «на нервы». Вместе с тем сенатор указал на необходимость продолжать переговоры по гарантиям безопасности.
@wingsofwar
В аэропорту Ясенка под Жешувом в субботу приземлился самолет с первыми американскими военнослужащими из 82-й воздушно-десантной дивизии, которые будут дислоцироваться в Польше.
О предстоящей переброске дополнительных сил США в Румынию, Польшу и ФРГ ранее сообщил представитель Пентагона Джон Кирби.
Как убежден первый замглавы комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров, данное решение США направлено на обострение отношений с Россией и призвано подействовать Москве «на нервы». Вместе с тем сенатор указал на необходимость продолжать переговоры по гарантиям безопасности.
@wingsofwar
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Два дальних бомбардировщика Ту-22м3 ВКС РФ выполнили патрулирование в воздушном пространстве Белоруссии — Минобороны РФ
Telegram
На видео видно
Дальние бомбардировщики ВКС РФ патрулируют в небе над Белоруссией, после выполнения задач вернулись на аэродром базирования
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
5 февраля 1982 года — первый полёт экспериментального самолёта Northrop Tacit Blue.
В 1976 году Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны (DARPA) и ВВС #США начали работу над проектом самолёта-разведчика с низкой заметностью для радаров и других средств обнаружения. Для отработки разрабатываемой технологии «Стелс» компания Northrop Corporation построила самолёт-демонстратор Tacit Blue.
Это был необычный низкоплан с убираемым шасси и V-образным хвостовым оперением. За свой внешний вид носил прозвище «кит» (хотя мне больше напоминает перевёрнутую ванну). Оснащался 2 × двигателями Garrett ATF3-6 с тягой 24,4 кН. Максимальная скорость — 460 км/ч.
Исследовательские полёты выполнялись на Tacit Blue до 1985 года. Результаты позже были использованы при разработке малозаметного бомбардировщика Northrop B-2 Spirit. С 1996 года самолёт Tacit Blue находится в экспозиции Национального музея ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон.
#ЭтотДень
5 февраля 1982 года — первый полёт экспериментального самолёта Northrop Tacit Blue.
В 1976 году Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны (DARPA) и ВВС #США начали работу над проектом самолёта-разведчика с низкой заметностью для радаров и других средств обнаружения. Для отработки разрабатываемой технологии «Стелс» компания Northrop Corporation построила самолёт-демонстратор Tacit Blue.
Это был необычный низкоплан с убираемым шасси и V-образным хвостовым оперением. За свой внешний вид носил прозвище «кит» (хотя мне больше напоминает перевёрнутую ванну). Оснащался 2 × двигателями Garrett ATF3-6 с тягой 24,4 кН. Максимальная скорость — 460 км/ч.
Исследовательские полёты выполнялись на Tacit Blue до 1985 года. Результаты позже были использованы при разработке малозаметного бомбардировщика Northrop B-2 Spirit. С 1996 года самолёт Tacit Blue находится в экспозиции Национального музея ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон.
#ЭтотДень
https://t.iss.one/main_aerodrome/6540
😉Кстати, этот самолёт "засветился" в нашей статье в РИА ФАН: https://riafan.ru/1409912-ot-amfibii-do-goblina-fantasticheskie-letatelnye-apparaty-postroennye-chelovekom
😉Кстати, этот самолёт "засветился" в нашей статье в РИА ФАН: https://riafan.ru/1409912-ot-amfibii-do-goblina-fantasticheskie-letatelnye-apparaty-postroennye-chelovekom
Telegram
Основной аэродром
📅 Этот день в истории авиации
5 февраля 1982 года — первый полёт экспериментального самолёта Northrop Tacit Blue.
В 1976 году Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны (DARPA) и ВВС #США начали работу над проектом самолёта…
5 февраля 1982 года — первый полёт экспериментального самолёта Northrop Tacit Blue.
В 1976 году Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны (DARPA) и ВВС #США начали работу над проектом самолёта…
Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 30 января по 5 февраля 2022 года:
🔹 ВМС США получили первый модернизированный БПЛА MQ-4C;
🔹 Искусственный интеллект поможет летчикам UH-60 Blackhawk;
🔹 Минобороны РФ получило два новых Су-57;
🔹 Официальная локализация производства БПЛА Bayraktar в Украине.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 30 января по 5 февраля 2022 года:
🔹 ВМС США получили первый модернизированный БПЛА MQ-4C;
🔹 Искусственный интеллект поможет летчикам UH-60 Blackhawk;
🔹 Минобороны РФ получило два новых Су-57;
🔹 Официальная локализация производства БПЛА Bayraktar в Украине.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🇺🇸 Видео крушения F-35C
Наконец, опубликовано видео крушения истребителя Lockheed Martin F-35C ВМС США на авианосце «Карл Винсон» (CVN-70 Carl Vincon) в конце января.
Классический случай удара о палубу (т.н. ramp strike).
Напомним: пилот сумел катапультироваться. Семь моряков на палубе получили различные ранения. Троих пришлось эвакуировать на Филиппины.
Что-то странное в ВМС США творится. Очередная утечка материалов (если не контролируемая, конечно).
Наконец, опубликовано видео крушения истребителя Lockheed Martin F-35C ВМС США на авианосце «Карл Винсон» (CVN-70 Carl Vincon) в конце января.
Классический случай удара о палубу (т.н. ramp strike).
Напомним: пилот сумел катапультироваться. Семь моряков на палубе получили различные ранения. Троих пришлось эвакуировать на Филиппины.
Что-то странное в ВМС США творится. Очередная утечка материалов (если не контролируемая, конечно).
🇺🇸 ВВС США заказали разработку реактивного электросамолета с функциями амфибии
Расположенная в городе Рино, штат Невада, компания Valkyrie Systems Aerospace получила грант ВВС США на дальнейшую разработку необычного концепта HoverJet Guardian – многофункционального аппарата, сочетающего свойства самолета, вертолета, амфибии и судна на воздушной подушке.
Проект предполагает создание современного реактивного самолета, оснащенного системой вертикального взлета и посадки на электротяге (eVTOL). Для вертикальных маневров самолет получит четыре электрических двигателя, расположенных в крыльях. Горизонтальное перемещение обеспечат два турбореактивных двигателя компании Pratt & Whitney 545c тягой около 3700 кг.
В компании сообщили, что новый самолет сможет развивать крейсерскую и максимальную скорости соответственно 550 и 1130 км/ч, находиться в воздухе до 15 часов на высоте свыше 12 км. Его габариты – 7,3 х 9,1 х 1,8 м, «чистый» вес – 1905 кг. С нагрузкой (топливо + пилот) он увеличится на 907 кг, а взлетная масса составит около 5,5 т.
По мнению экспертов, HoverJet Guardian, как и его предшественник беспилотник Eagle, будет летать в трех режимах – как самолет (в том числе и на сверхзвуковой скорости), как судно на воздушной подушке и, как амфибия. Благодаря двигателям взлета/посадки он сможет садиться на любую поверхность, включая воду.
Пока неясно, как далеко продвинулись разработчики в создании данной концепции. По всей видимости, не стоит ждать быстрого результата: в Valkyrie Systems Aerospace уже напомнили, что этот проект – «продукт более чем 25-летнего проектирования».
@wingsofwar
Расположенная в городе Рино, штат Невада, компания Valkyrie Systems Aerospace получила грант ВВС США на дальнейшую разработку необычного концепта HoverJet Guardian – многофункционального аппарата, сочетающего свойства самолета, вертолета, амфибии и судна на воздушной подушке.
Проект предполагает создание современного реактивного самолета, оснащенного системой вертикального взлета и посадки на электротяге (eVTOL). Для вертикальных маневров самолет получит четыре электрических двигателя, расположенных в крыльях. Горизонтальное перемещение обеспечат два турбореактивных двигателя компании Pratt & Whitney 545c тягой около 3700 кг.
В компании сообщили, что новый самолет сможет развивать крейсерскую и максимальную скорости соответственно 550 и 1130 км/ч, находиться в воздухе до 15 часов на высоте свыше 12 км. Его габариты – 7,3 х 9,1 х 1,8 м, «чистый» вес – 1905 кг. С нагрузкой (топливо + пилот) он увеличится на 907 кг, а взлетная масса составит около 5,5 т.
По мнению экспертов, HoverJet Guardian, как и его предшественник беспилотник Eagle, будет летать в трех режимах – как самолет (в том числе и на сверхзвуковой скорости), как судно на воздушной подушке и, как амфибия. Благодаря двигателям взлета/посадки он сможет садиться на любую поверхность, включая воду.
Пока неясно, как далеко продвинулись разработчики в создании данной концепции. По всей видимости, не стоит ждать быстрого результата: в Valkyrie Systems Aerospace уже напомнили, что этот проект – «продукт более чем 25-летнего проектирования».
@wingsofwar
🇷🇺Еще несколько фотографий новых Су-57
Авторы: MaxFly, Иван Мармалюк, OneOfTheCrowd и Андрей Захаренко
Авторы: MaxFly, Иван Мармалюк, OneOfTheCrowd и Андрей Захаренко