Forwarded from AviaticA
📒 История
🌍 Бериев А-50 б/н 50 ВВС России🇷🇺
В июне 2006 года на учениях "Щит Союза", проходивших на территории Республики Беларусь, принял участие самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50.
С ДРЛО осуществлялось управление совместными действиями сил и средств ВВС и ПВО двух стран. В ходе учений были задействованы и самолеты дальней авиации ВВС РФ Ту-160, Ту-95 и Ту-22М3, а также боевая авиация РБ.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
Июнь 2006г.
Фото: Дмитрий Дьяков
@wingsofwar @modmilby @aviadispet4er
#история #umli #щитсоюза2006 #мачулищи #а50
🌍 Бериев А-50 б/н 50 ВВС России🇷🇺
В июне 2006 года на учениях "Щит Союза", проходивших на территории Республики Беларусь, принял участие самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50.
С ДРЛО осуществлялось управление совместными действиями сил и средств ВВС и ПВО двух стран. В ходе учений были задействованы и самолеты дальней авиации ВВС РФ Ту-160, Ту-95 и Ту-22М3, а также боевая авиация РБ.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
Июнь 2006г.
Фото: Дмитрий Дьяков
@wingsofwar @modmilby @aviadispet4er
#история #umli #щитсоюза2006 #мачулищи #а50
❗️Экранопланы: как в СССР совершали прорыв в области авиации
Когда-то они мчались со скоростью до 500 км/ч над водной гладью, едва не касаясь ее. Когда-то было время их расцвета. Когда-то они были гениальной инженерной мыслью и удивительными военными машинами…
Но их эпоха прошла, а оставшиеся железные гиганты доживают свой век, постепенно рассыпаясь на кусочки. Давайте вспомним, как в СССР совершали прорыв в области авиации.
Читайте в моей статье на сайте ФАН.
#СССР #статья #история #ФАН
Когда-то они мчались со скоростью до 500 км/ч над водной гладью, едва не касаясь ее. Когда-то было время их расцвета. Когда-то они были гениальной инженерной мыслью и удивительными военными машинами…
Но их эпоха прошла, а оставшиеся железные гиганты доживают свой век, постепенно рассыпаясь на кусочки. Давайте вспомним, как в СССР совершали прорыв в области авиации.
Читайте в моей статье на сайте ФАН.
#СССР #статья #история #ФАН
❗️МиГ Е-8: короткая судьба перспективного истребителя
Когда в 2000 году общественности показали экспериментальный прототип фронтового истребителя пятого поколения МиГ 1.44, некоторые журналисты поспешили отметить, что машина очень напоминает американский F-16. Но на самом деле это истребитель от General Dynamics повторяет черты советского боевого самолета, который был создан на 15 лет раньше, чем F-16. Речь идет об опытном истребителе Е-8 ОКБ А. И. Микояна.
📌Подробнее о нем, читайте в моей статье на сайте ФАН
#ФАН #статья #СССР #история
Когда в 2000 году общественности показали экспериментальный прототип фронтового истребителя пятого поколения МиГ 1.44, некоторые журналисты поспешили отметить, что машина очень напоминает американский F-16. Но на самом деле это истребитель от General Dynamics повторяет черты советского боевого самолета, который был создан на 15 лет раньше, чем F-16. Речь идет об опытном истребителе Е-8 ОКБ А. И. Микояна.
📌Подробнее о нем, читайте в моей статье на сайте ФАН
#ФАН #статья #СССР #история
Forwarded from AviaticA
⭐Авиапамятники
МиГ-25ПУ – бортовой номер "18" голубого цвета (с августа 2011 г. по август 2015 г. без бортового номера), заводской номер 22037266. Установлен на шасси на постаменте возле автомобильной развязки на пересечении трассы М6 Минск - Гродно и дороги Р51 Острино – Щучин в качестве символа авиационного прошлого Щучина. Установлен в июле 2015 года.
На переднем торце постамента размещена табличка с текстом: "МиГ-25ПУ учебно-боевой вариант истребителя-перехватчика. Спроектирован в конструкторском бюро Микояна-Гуревича в начале 60-х годов 20 века. Серийно выпускался в СССР с 1969 по 1985 год. Максимальная скорость – 2981,5 км/ч. Максимальная дальность полёта – 2400 км. 21 августа 1977 года лётчик-испытатель А. Федотов установил на этой машине абсолютный мировой рекорд высоты полёта 37 650 м, а всего на самолёте этого типа установлены 29 мировых рекордов."
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
Фото: sky.n.planes
#авиапамятники #миг25 #история #ВВСРБ #щучин
@wingsofwar @aviadispet4er
МиГ-25ПУ – бортовой номер "18" голубого цвета (с августа 2011 г. по август 2015 г. без бортового номера), заводской номер 22037266. Установлен на шасси на постаменте возле автомобильной развязки на пересечении трассы М6 Минск - Гродно и дороги Р51 Острино – Щучин в качестве символа авиационного прошлого Щучина. Установлен в июле 2015 года.
На переднем торце постамента размещена табличка с текстом: "МиГ-25ПУ учебно-боевой вариант истребителя-перехватчика. Спроектирован в конструкторском бюро Микояна-Гуревича в начале 60-х годов 20 века. Серийно выпускался в СССР с 1969 по 1985 год. Максимальная скорость – 2981,5 км/ч. Максимальная дальность полёта – 2400 км. 21 августа 1977 года лётчик-испытатель А. Федотов установил на этой машине абсолютный мировой рекорд высоты полёта 37 650 м, а всего на самолёте этого типа установлены 29 мировых рекордов."
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
Фото: sky.n.planes
#авиапамятники #миг25 #история #ВВСРБ #щучин
@wingsofwar @aviadispet4er
❗️📝Ил-28: первый советский реактивный бомбардировщик, способный нести ядерное оружие
За создание самолета Ил-28, группе конструкторов ОКБ была присуждена Сталинская премия, которая являлась одной из высших форм поощрения граждан за выдающиеся достижения.
Сама машина зарекомендовала себя как надежного друга и партнера в боевых условиях. Telegram-канал «Крылья войны» рассказывает об этой выдающейся разработке в своей статье на сайте ФАН.
#ФАН #статья #СССР #история
За создание самолета Ил-28, группе конструкторов ОКБ была присуждена Сталинская премия, которая являлась одной из высших форм поощрения граждан за выдающиеся достижения.
Сама машина зарекомендовала себя как надежного друга и партнера в боевых условиях. Telegram-канал «Крылья войны» рассказывает об этой выдающейся разработке в своей статье на сайте ФАН.
#ФАН #статья #СССР #история
❗️Амфибия ВВА-14: чем закончилась попытка совершить революцию в авиастроении
Проекты летательных аппаратов, которые создавали в Советском Союзе, часто поражали воображение. Иной раз и вовсе задумываешься о том, как такая конструкция могла летать? Могла. И летала.
Речь идет об интересном летательном аппарате, который похож не то на динозавра, не то на черепаху. Называется он ВВА-14.
📌Читайте про него, в моей статье на сайте ФАН.
#СССР #статья #история #ФАН
Проекты летательных аппаратов, которые создавали в Советском Союзе, часто поражали воображение. Иной раз и вовсе задумываешься о том, как такая конструкция могла летать? Могла. И летала.
Речь идет об интересном летательном аппарате, который похож не то на динозавра, не то на черепаху. Называется он ВВА-14.
📌Читайте про него, в моей статье на сайте ФАН.
#СССР #статья #история #ФАН
🇺🇸📝Самолёт с «красной кнопкой» на борту: Boeing EC-135C и операция «Зазеркалье»
Воздушные командные пункты. Эти самолеты оснащены оборудованием для управления стратегическими силами в случае выхода из строя наземных командных пунктов.
Также они служат для того, чтобы вывезти из-под удара высшее руководство страны в случае ядерного конфликта. Telegram-канал «Крылья войны» рассказывает про первую воздушную резервную систему для нанесения ядерного удара в своей статье на сайте ФАН.
#ФАН #статья #США #история
Воздушные командные пункты. Эти самолеты оснащены оборудованием для управления стратегическими силами в случае выхода из строя наземных командных пунктов.
Также они служат для того, чтобы вывезти из-под удара высшее руководство страны в случае ядерного конфликта. Telegram-канал «Крылья войны» рассказывает про первую воздушную резервную систему для нанесения ядерного удара в своей статье на сайте ФАН.
#ФАН #статья #США #история
📝❗️Ми-24 «Крокодил»: как США украли советский вертолет.
Во времена холодной войны глубинка африканского континента часто становилась полем противостояния СССР и США.
1987 год, саванный регион Сахель. Друг советского народа ливийский революционер Муаммар Каддафи пользуется нестабильностью в государстве Чад, чтобы расширить территорию своей страны. А США в это время проводят успешную операцию, в результате которой получают один из самых совершенных ударных вертолетов Советского Союза.
📌О том, как это было, и кто принимал участие в реализации этого сложного плана, рассказывает Telegram-канал «Крылья войны» в своей статье на сайте ФАН
#ФАН #статья #СССР #США #история
Во времена холодной войны глубинка африканского континента часто становилась полем противостояния СССР и США.
1987 год, саванный регион Сахель. Друг советского народа ливийский революционер Муаммар Каддафи пользуется нестабильностью в государстве Чад, чтобы расширить территорию своей страны. А США в это время проводят успешную операцию, в результате которой получают один из самых совершенных ударных вертолетов Советского Союза.
📌О том, как это было, и кто принимал участие в реализации этого сложного плана, рассказывает Telegram-канал «Крылья войны» в своей статье на сайте ФАН
#ФАН #статья #СССР #США #история
🇦🇷🇬🇧Фолклендская война: как использовались острова для базирования авиации враждующих сторон
Весной 1982 года Аргентина и Великобритания «выясняли отношения» в Южной Атлантике. Камнем преткновения стали Фолклендские острова — небольшой архипелаг, имевший важное стратегическое значение.
Война началась 2 апреля с вторжения Аргентины на острова и продлилась 10 недель.
О нескольких эпизодах этого вооружённого конфликта с участием авиации, "Крылья войны" расскажут в своей статье на сайте ФАН
#ФАН #история #статья
Весной 1982 года Аргентина и Великобритания «выясняли отношения» в Южной Атлантике. Камнем преткновения стали Фолклендские острова — небольшой архипелаг, имевший важное стратегическое значение.
Война началась 2 апреля с вторжения Аргентины на острова и продлилась 10 недель.
О нескольких эпизодах этого вооружённого конфликта с участием авиации, "Крылья войны" расскажут в своей статье на сайте ФАН
#ФАН #история #статья
Forwarded from AviaticA
События☝️
19 декабря 1978 - состоялся первый полет самолета ДРЛО А-50, созданного ТАНТК им.Г.М.Бериева на базе Ил-76МД. Экипаж В.П.Демьяновского. Полет А-50 был выполнен в г.Таганроге. В программе летных испытаний задействовали до 10 прототипов А-50. Поступление самолета в части авиации войск ПВО страны началось в 1984 году (в том же году был снят с вооружения самолет Ту-126), а в 1985 году А-50 был принят на вооружение. А-50 предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов (в том числе и малоразмерных крылатых ракет типа ALCM и «Томагавк»), определения их координат и параметров движения, выдачи информации на наземные командные пункты, наведения истребителей, а также вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей. А-50 используют для обнаружения морских целей. При дежурстве в воздухе самолет обычно крутит «восьмерки» на высоте около 10000 м с радиусом около 100 км.
🌍 Аэропорт Жуковский Раменское UUBW🇷🇺
Фото: sky.n.planes
#события #история #а50 #бериев #вкс
@wingsofwar @aviadispet4er
19 декабря 1978 - состоялся первый полет самолета ДРЛО А-50, созданного ТАНТК им.Г.М.Бериева на базе Ил-76МД. Экипаж В.П.Демьяновского. Полет А-50 был выполнен в г.Таганроге. В программе летных испытаний задействовали до 10 прототипов А-50. Поступление самолета в части авиации войск ПВО страны началось в 1984 году (в том же году был снят с вооружения самолет Ту-126), а в 1985 году А-50 был принят на вооружение. А-50 предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов (в том числе и малоразмерных крылатых ракет типа ALCM и «Томагавк»), определения их координат и параметров движения, выдачи информации на наземные командные пункты, наведения истребителей, а также вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей. А-50 используют для обнаружения морских целей. При дежурстве в воздухе самолет обычно крутит «восьмерки» на высоте около 10000 м с радиусом около 100 км.
🌍 Аэропорт Жуковский Раменское UUBW🇷🇺
Фото: sky.n.planes
#события #история #а50 #бериев #вкс
@wingsofwar @aviadispet4er