1939 год, вторжение в Польшу. Вид на польский город из германского бомбардировщика He-111.
Снимок с сайта rarehistoricalphotos.com
Снимок с сайта rarehistoricalphotos.com
Взлет B-17. Лучше смотреть со звуком. Лучше всего - на полной громкости.
Наземный и воздушный персонал, который занимался обслуживанием бомбардировщика Short Stirling B Mark I 218-й эскадрильи КВВС в Мархеме, графство Норфолк.
На переднем плане экипаж: командир, второй пилот, бортинженер, штурман, радист, бомбардир (он же носовой стрелок), два стрелка.
Далее метеоролог, укладывательщица парашютов из Вспомогательной женской службы КВВС, диспетчер из службы управления полётами.
Третья группа - 12 авиационных механиков и 18 человек из наземного обслуживающего персонала.
За ними тракторист на тракторе, за которым тянутся тележки с бомбами.
За трактором - 11 человек, группа оружейников, которые обслуживают бомбы.
Позади самолета слева рядом с заправщиком три человека, которые занимаются заправкой топливом.
Справа за самолетом - водитель на тракторе с цистерной для заправки самолета маслом.
Фото и описание с сайта Имперского военного музея в Лондоне.
(С) Imperial War Museum
На переднем плане экипаж: командир, второй пилот, бортинженер, штурман, радист, бомбардир (он же носовой стрелок), два стрелка.
Далее метеоролог, укладывательщица парашютов из Вспомогательной женской службы КВВС, диспетчер из службы управления полётами.
Третья группа - 12 авиационных механиков и 18 человек из наземного обслуживающего персонала.
За ними тракторист на тракторе, за которым тянутся тележки с бомбами.
За трактором - 11 человек, группа оружейников, которые обслуживают бомбы.
Позади самолета слева рядом с заправщиком три человека, которые занимаются заправкой топливом.
Справа за самолетом - водитель на тракторе с цистерной для заправки самолета маслом.
Фото и описание с сайта Имперского военного музея в Лондоне.
(С) Imperial War Museum
B-24 (предположительно, "J"), с собственным именем "Товаришь" из 392-й бомбардировочной группы. Cержант Стивен Дерго (Stephen Dergo) на фоне бомбардировщика B-24 (серийный номер 41-51128) с собственным именем «Товарищ». На снимке - сержант Стивен Дерго, который был членом экипажа этого самолета и придумал такое название, так как имел русские корни. Самолет не был сбит и вернулся после войны в США.
Фото и информация с сайта Waralbum.ru
Фото и информация с сайта Waralbum.ru
Коллеги сержанта Стивена Дерго из 392-й бомбардировочной группы были более раскованы в выборе сюжетов для ноузарта.
Снимок с сайтаb24.net
Снимок с сайтаb24.net
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
12 мая 1936 года — первый полёт транспортной летающей лодки Loire 102 Bretagne. #Франция
В 1935 году главный инженер компании Loire Aviation Ив Ян-Кергюстель вместе с коллегами начал разработку новой летающей лодки. Самолёт должен был летать по 2 очень разным маршрутам: пересекать Южную Атлантику между Западной Африкой и Бразилией с 4 пассажирами и почтой или пересекать Средиземное море с 26-30 пассажирами.
Loire 102 представляла собой высокоплан с высокой надстройкой над корпусом и поплавками на подкрыльевых подкосах. Силовая установка состояла из 4 × двигателей Hispano-Suiza 12Xirs, установленных в тандемных парах сверху крыла.
Испытания показали, что лодка испытывает проблемы с вибрацией. Попытки инженеров исправить ситуацию были безуспешны. В 1938 году проект свернули окончательно, а единственный построенный экземпляр разобрали.
#ЭтотДень
12 мая 1936 года — первый полёт транспортной летающей лодки Loire 102 Bretagne. #Франция
В 1935 году главный инженер компании Loire Aviation Ив Ян-Кергюстель вместе с коллегами начал разработку новой летающей лодки. Самолёт должен был летать по 2 очень разным маршрутам: пересекать Южную Атлантику между Западной Африкой и Бразилией с 4 пассажирами и почтой или пересекать Средиземное море с 26-30 пассажирами.
Loire 102 представляла собой высокоплан с высокой надстройкой над корпусом и поплавками на подкрыльевых подкосах. Силовая установка состояла из 4 × двигателей Hispano-Suiza 12Xirs, установленных в тандемных парах сверху крыла.
Испытания показали, что лодка испытывает проблемы с вибрацией. Попытки инженеров исправить ситуацию были безуспешны. В 1938 году проект свернули окончательно, а единственный построенный экземпляр разобрали.
#ЭтотДень
Martin B-26B Marauder, номер 41-31721, ("Кактус Джек"), 387 бомбардировочная группа, 559 эскадрилья, подбитый зенитным огнем. 21 сентября 1943 года самолет был подбит над Бове (70 км от Парижа), левый двигатель отказал, и экипажу пришлось выпрыгнуть с парашютами в двух милях от цели.
Пилотом и командиром экипажа был майор Вильям Т. Борен. В отличие от пятерых других членов экипажа ему и хвостовому стрелку удалось избежать пленения. Около 5 недель французы прятали их в своих домах, и в начале ноября переправили обратно в Британию. 18.02.1944 Борен награжден советским орденом Невского (один из 9 американцев в истории). Погиб 8.1.1945 при рейде на Францию
Пилотом и командиром экипажа был майор Вильям Т. Борен. В отличие от пятерых других членов экипажа ему и хвостовому стрелку удалось избежать пленения. Около 5 недель французы прятали их в своих домах, и в начале ноября переправили обратно в Британию. 18.02.1944 Борен награжден советским орденом Невского (один из 9 американцев в истории). Погиб 8.1.1945 при рейде на Францию
https://youtu.be/BiNDzR1yo-A
Единственный бомбардировщик PBJ (морская версия B-25, которую использовал, в основном, корпус морской пехоты США). На видео - взлет и посадка.
Единственный бомбардировщик PBJ (морская версия B-25, которую использовал, в основном, корпус морской пехоты США). На видео - взлет и посадка.
YouTube
World’s Only Marine PBJ WWII Bomber Flies After 23 Years
The Commemorative Air Force Southern California Wing is excited to announce that the North American PBJ Mitchell named Semper Fi, returned to flight on May 15, 2016 after a 23-year restoration. Semper Fi is the only original PBJ flying in the world. Video…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
14 мая 1940 года — первый полёт дальнего бомбардировщика Ер-2 (ДБ-240). #СССР
В 1936 году конструктор Роберт Бартини разработал транспортный самолёт Сталь-7. Он обладал выдающимися скоростными характеристиками и дальностью полёта. Поэтому после ареста Бартини в 1938 году приняли решение создать на базе Сталь-7 дальний бомбардировщик. Разработкой занималось ОКБ-240 под руководством В. Г. Ермолаева.
Как и его предшественник, ДБ-240 представлял собой двухмоторный низкоплан с крылом типа «обратная чайка». Оборонительное вооружение состояло из 2 × 7,62-мм и 1 × 12,7-мм пулемётов. Мог брать от 1000 до 3000 кг бомб (у более поздних модификаций — до 5000 кг).
Всего выпустили 462 единицы Ер-2. Сказались постоянные проблемы с авиационными дизелями. Бомбардировщики Ер-2 участвовали в налётах на Берлин в августе 1941 года. Существовал и пассажирский вариант самолёта — Ер-2ОН («особого назначения»). На вооружении Ер-2 стояли до 1946 года.
#ЭтотДень
14 мая 1940 года — первый полёт дальнего бомбардировщика Ер-2 (ДБ-240). #СССР
В 1936 году конструктор Роберт Бартини разработал транспортный самолёт Сталь-7. Он обладал выдающимися скоростными характеристиками и дальностью полёта. Поэтому после ареста Бартини в 1938 году приняли решение создать на базе Сталь-7 дальний бомбардировщик. Разработкой занималось ОКБ-240 под руководством В. Г. Ермолаева.
Как и его предшественник, ДБ-240 представлял собой двухмоторный низкоплан с крылом типа «обратная чайка». Оборонительное вооружение состояло из 2 × 7,62-мм и 1 × 12,7-мм пулемётов. Мог брать от 1000 до 3000 кг бомб (у более поздних модификаций — до 5000 кг).
Всего выпустили 462 единицы Ер-2. Сказались постоянные проблемы с авиационными дизелями. Бомбардировщики Ер-2 участвовали в налётах на Берлин в августе 1941 года. Существовал и пассажирский вариант самолёта — Ер-2ОН («особого назначения»). На вооружении Ер-2 стояли до 1946 года.
#ЭтотДень