Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Ох, нелёгкая это работа — из болота тащить бегемота»
Механики и прочий наземный персонал вытаскивают средний бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello, совершивший аварийную посадку в реку. #Италия, 1936 год. Pipistrello (в переводе с итальянского — «летучая мышь»), совершивший первый полёт в 1934 году, стал первым трёхмоторным самолётом в составе Королевских военно-воздушных сил Италии. Боевое крещение получил во время Второй итало-эфиопской войны. Также использовался и в качестве транспортника. Всего было произведено свыше 530 Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello.
Механики и прочий наземный персонал вытаскивают средний бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello, совершивший аварийную посадку в реку. #Италия, 1936 год. Pipistrello (в переводе с итальянского — «летучая мышь»), совершивший первый полёт в 1934 году, стал первым трёхмоторным самолётом в составе Королевских военно-воздушных сил Италии. Боевое крещение получил во время Второй итало-эфиопской войны. Также использовался и в качестве транспортника. Всего было произведено свыше 530 Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Под нагрузкой»
57 работников и инженеров компании SIAI-Marchetti, а также военных и гражданских лиц стоят на крыле гидроплана Savoia-Marchetti S.55 для демонстрации прочности конструкции. #Италия, середина 1920-х годов. Эта летающая лодка-катамаран казалась экзотической, но на деле авиаконструктор Алессандро Маркетти всё тщательно продумал. S.55 была т.н. «гидросамолётом открытого моря», и схема с 2 фюзеляжами как раз и обеспечивала ей хорошую мореходность. Сам же конструктор называл своё детище «океанским». Также смелым решением было сделать самолёт монопланом на фоне преобладания бипланной схемы. На Savoia-Marchetti S.55 было установлено 14 мировых рекордов скорости, высоты и грузоподъёмности.
P.S. Такие постановочные фотографии не редкость. Посмотрите, для примера, на американский Cessna C-145 Airmaster.
57 работников и инженеров компании SIAI-Marchetti, а также военных и гражданских лиц стоят на крыле гидроплана Savoia-Marchetti S.55 для демонстрации прочности конструкции. #Италия, середина 1920-х годов. Эта летающая лодка-катамаран казалась экзотической, но на деле авиаконструктор Алессандро Маркетти всё тщательно продумал. S.55 была т.н. «гидросамолётом открытого моря», и схема с 2 фюзеляжами как раз и обеспечивала ей хорошую мореходность. Сам же конструктор называл своё детище «океанским». Также смелым решением было сделать самолёт монопланом на фоне преобладания бипланной схемы. На Savoia-Marchetti S.55 было установлено 14 мировых рекордов скорости, высоты и грузоподъёмности.
P.S. Такие постановочные фотографии не редкость. Посмотрите, для примера, на американский Cessna C-145 Airmaster.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Под нагрузкой»
57 работников и инженеров компании SIAI-Marchetti, а также военных и гражданских лиц стоят на крыле гидроплана Savoia-Marchetti S.55 для демонстрации прочности конструкции. #Италия, середина 1920-х годов. Эта летающая лодка-катамаран казалась экзотической, но на деле авиаконструктор Алессандро Маркетти всё тщательно продумал. S.55 была т.н. «гидросамолётом открытого моря», и схема с 2 фюзеляжами как раз и обеспечивала ей хорошую мореходность. Сам же конструктор называл своё детище «океанским». Также смелым решением было сделать самолёт монопланом на фоне преобладания бипланной схемы. На Savoia-Marchetti S.55 было установлено 14 мировых рекордов скорости, высоты и грузоподъёмности.
P.S. Такие постановочные фотографии не редкость. Посмотрите, для примера, на американский Cessna C-145 Airmaster.
57 работников и инженеров компании SIAI-Marchetti, а также военных и гражданских лиц стоят на крыле гидроплана Savoia-Marchetti S.55 для демонстрации прочности конструкции. #Италия, середина 1920-х годов. Эта летающая лодка-катамаран казалась экзотической, но на деле авиаконструктор Алессандро Маркетти всё тщательно продумал. S.55 была т.н. «гидросамолётом открытого моря», и схема с 2 фюзеляжами как раз и обеспечивала ей хорошую мореходность. Сам же конструктор называл своё детище «океанским». Также смелым решением было сделать самолёт монопланом на фоне преобладания бипланной схемы. На Savoia-Marchetti S.55 было установлено 14 мировых рекордов скорости, высоты и грузоподъёмности.
P.S. Такие постановочные фотографии не редкость. Посмотрите, для примера, на американский Cessna C-145 Airmaster.