Правительство Р. Корея намерено разработать меры поддержки отечественной индустрии полупроводников на фоне ожидаемого введения администрацией Д. Трампа новых тарифов на соответствующую продукцию.
В их числе: оперативное реагирование и решение проблемных моментов экспортёров, инвестиционные стимулы, улучшение экосистемы отрасли, снижение стоимости ввозимого сырья, компонентов и материалов, расширение использования местной продукции в Национальном вычислительном Центре искусственного интеллекта, содействие продвижению корейских чипов для дата-центров ИИ на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии, создание необходимой производственной и научно-исследовательской инфраструктуры, улучшение регламентирующей базы, обеспечение стабильности цепочек поставок и пр.
Сеул планирует инвестировать порядка 1 трлн вон (674,3 млн долларов) в разработку чипов ИИ для автомобильной, робототехнической и оборонной промышленности, индустрии интернета вещей.

https://www.koreaherald.com/article/10462005
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Полупроводники #Промышленность #Тарифы #ПоддержкаИс

Согласно данным отраслевых источников, в первом квартале т.г. объём проданных электромобилей в мире увеличился на 38,6% (к аналогичному периоду прошлого года) и достиг 2,81 млн единиц. С исключением рынка КНР цифры составляют +22,4% и 1,19 млн авто.
В то же время, доля «большой аккумуляторной тройки» Южной Кореи (LG Energy Solution, Samsung SDI, SK On) на глобальном рынке сократилась на 4,6% - до 18,7%. LGES и Samsung SDI потеряли по 2,2%, а SK On 0,1%. На этом фоне лидеры аккумуляторной промышленности КНР (CATL, BYD, CALB) укрепили свои позиции до 58,8% (+2,5%). Доля CATL 38,3%, BYD 16,7%.
Спад компаний РК связан с немецкими автопроизводителями (Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz), доля которых в объёме поставок южнокорейских аккумуляторов последние три месяца снижается (январь 41,5%, февраль 40,4%, март 38,6%). С другой стороны, бизнес Р. Корея наращивает своё присутствие на рынке США, где доля РК среди ведущих представителей автопрома (GM, Ford, Stellantis) увеличилась с 60,5% (январь) до 62,8% (февраль) и 63,5% (март). Однако, спрос со стороны фирм Германии составляет 14,5% от общего объёма, в то время как США всего 6,5%.
В то же время, проблемой для корейцев видится активный подъём прочих производителей аккумуляторных батарей из Китая. Так, доля Gotion, SVOLT, EVE, Sunwoda, Farasis на мировом рынке за первые три месяца т.г. выросла с 1,8% до 10,1%.

https://www.newsis.com/view/NISX20250509_0003169891
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Рынок #Аккумуляторы #Промышленность #Рынок #США #КНР #Конкуренция #LGES #SamsungSDI #SKOn

LG Energy Solution (LGES) и General Motors (GM) объявили о том, что их совместное предприятие Ultium Cells планирует начать к концу 2027 года предварительное производство литий-марганцевых (LMR) призматических аккумуляторных батарей для грузовиков и внедорожников на электрической тяге. В 2028 г. предполагается наладить коммерческий выпуск данной продукции. LMR-аккумуляторы отличаются большей конкурентоспособностью за счёт высокой доли марганца, который доступнее и дешевле других компонентов – никеля и кобальта. При этом разработанный инженерами LGES новый призматический аккумуляторный элемент LMR имеет на 33% более высокую плотность энергии в сравнении с близкой по стоимости литий-железо-фосфатной (LFP) батареей. С новыми аккумуляторами в GM намерены добиться дальности хода электрогрузовика в 634 км на одной зарядке.
Стороны также заявили о том, что технологии LMR-аккумуляторов способствуют росту инвестиций в производство АКБ в США и свидетельствуют об ответственном подходе к закупкам критически важных ресурсов (литий, графит, марганец) в Северной Америке.

https://www.koreaherald.com/article/10487171
Источник
#Новости #Корея #Экономика #США #Аккумуляторы #Технологии #Промышленность #LGES #GM #UltiumCells #LMR #LFP

14 мая автоконцерн Hyundai Motor провёл в Саудовской Аравии церемонию закладки первого камня крупного автозавода Hyundai Motor Manufacturing Middle East (HMMME), который станет его первой производственной площадкой на Ближнем Востоке. Предприятие будет располагаться на территории автомобильного промышленного кластера им. короля Салмана в экономического городе короля Абдаллы (KAEC). HMMME представляет собой совместное предприятие, в котором 30% принадлежит Hyundai Motor, а 70% Суверенному фонду Саудовской Аравии (PIF). Начало выпуска продукции намечено на четвёртый квартал 2026 года. Объём производства составит 50 тыс. электромобилей и авто с ДВС в год.

https://www.newsis.com/view/NISX20250513_0003173603
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Автопром #СаудовскаяАравия #HyundaiMotor #HMMME #Завод #Промышленность #Производство #KAEC #PIF

Прибывший в Южную Корею для участия во встрече министров торговли стран АТЭС, которая проходит на острове Чечжудо, торговый представитель США (USTR) Джеймисон Грир намерен на полях мероприятия 16 мая провести отдельные личные переговоры с главами судостроительных компаний РК HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) и Hanwha Ocean – Ли Сан Гю и Ким Хи Чхолем. Главной темой встреч, инициатором которых выступает американская сторона, станет предметное обсуждение направлений сотрудничества США и Р. Корея в области судостроительной промышленности, включая строительство коммерческих судов и военных кораблей, а также ремонт и техническое обслуживание (MRO).

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=193062
Источник
#Новости #Корея #Политика #Экономика #США #Судостроение #Промышленность #USTR #Визит #Встреча #Переговоры #Сотрудничество #HHI #HanwhaOcean

Правительство Р. Корея рассмотрело «План содействия финансовой поддержки в ответ на внешнеторговые риски» и приняло решение о выделении на эти нужды 28,6 трлн вон.
Из них 16,3 трлн вон пойдут в качестве экстренных антикризисных фондов на поддержку компаний, пострадавших от новых тарифов (займы по льготной ставке и пр.). 7,4 трлн вон предназначены под гарантии и кредиты фирмам, которые выходят на новые экспортные рынки, а ещё 4,9 трлн вон выделены как инвестиции в передовые производственные мощности и объекты, средств для реорганизации ключевых отраслей.
Кроме того, власти РК ожидают от США конкретики в отношении новых пошлин на полупроводники и фармацевтические препараты, после чего планируется оперативно разработать план мер по поддержке соответствующих индустрий.
Также Сеул намерен последовательно подготовить план усиления конкурентоспособности отдельных отраслей промышленности, в частности, сталелитейной и нефтехимической.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250520138200002?section=economy/all&site=major_news01
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Политика #Финансы #Поддержка #План #США #Пошлины #Тарифы #Промышленность

Согласно данным Национального статистического Управления Р. Корея, в апреле впервые за последние три месяца в стране наблюдался одновременный спад производства, потребления и инвестиций.
Так, индекс промышленного производства упал на 0,8% (к предыдущему месяцу) и составил 113,5 баллов. Показатель в добывающей и обрабатывающей промышленности сократился на 0,9% - рост в машиностроении (2,6%) на фоне спада в автомобилях (-4,2%) и полупроводниках (-2,9%). Производство ушло вниз на 0,9% - «в минусе» автопром и полупроводники, «в плюсе» нефтехимия и нефтепереработка. Средняя загруженность производственных мощностей составила 73,8% (-0,7%).
Розничные продажи, выступающие ключевым индикатором внутреннего потребления, «просели» на 0,9%. Снижение наблюдается во всех трёх категориях товаров: среднесрочного потребления (одежда, обувь и пр.) -2%, длительного пользования (авто, средства связи, компьютеры и др.) -1,4%, краткосрочного потребления (продукты, лекарства) -0,3%.
Инвестиции в объекты и производственные мощности снизились на 0,4%. В строительной отрасли спад на 0,7%.

https://www.newsis.com/view/NISX20250530_0003196316
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Апрель #Статистика #Производство #Промышленность #Потребление #Инвестиции #Спад

Лидер аккумуляторной промышленности Р. Корея LG Energy Solution (LGES) оперативно подстраивается под конъюнктуру американского рынка в условиях растущего спроса на системы хранения энергии (ESS).
Так, LGES приступила к началу серийного производства литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных батарей для ESS на своём заводе в штате Мичиган (США). В числе потребителей продукции фигурируют такие местные энергетические компании как Terra-Gen и Delta Electronics.

https://www.koreaherald.com/article/10500239
Источник
#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #LGES #ESS #LFP #Аккумуляторы #Батареи #Производство #Промышленность

К вопросу о перспективах сотрудничества в области судостроения между Южной Кореей и Индией.
Власти Нью-Дели ставят перед собой цель войти к 2047 году в топ-5 ведущих судостроительных держав мира. Для её достижения планируется совершить крупномасштабные инвестиции в отрасль, а также найти подходящего партнёра. Одним из таковых индийской стороне представляется Южная Корея. Как стало известно, недавно в Р. Корея побывала правительственная делегация Индии, члены которой провели переговоры с HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) и Hanwha Ocean. Их главной темой помимо размещения крупных заказов на строительство новых судов стало сотрудничество в вопросе создания совместных современных верфей на территории Индии, что предполагает трансфер технологий, обучение персонала, инвестиционную и финансовую поддержку и пр. В частности, Cochin Shipyard и HD HHI рассматривают возможность строительства в порту Туткорин совместной верфи.
На этом фоне индийская Shipping Corporation of India (SCI) контактирует с судостроительными компаниями из Р. Корея и КНР на предмет размещения заказов на строительство новых судов (главным образом танкера) на общую сумму порядка 1 млрд долларов.
Более того, Нью-Дели намерена потратить в общей сложности порядка 10 млрд долл. на строительство к 2040 году 112 нефтеналивных танкеров. В пользу размещения заказов и китайцев говорит цена, в то время как на стороне корейцев аспект технологичности и сильные антикитайские настроения в Индии.

https://www.newsis.com/view/NISX20250602_0003198838
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Политика #Промышленность #Индия #Судостроение #Сотрудничество #Заказ

Согласно данным отраслевых источников, за период с января по май т.г. судостроительные компании РК получили заказов на 3,81 млн компенсированных регистровых тонн (CGT). Это составляет 24% от общего объёма – второе место после КНР с 7,86 млн (49%). Кроме того, это на 35% меньше, чем показатель аналогичного периода прошлого года.
В то же время, общий объём заказов на новые суда в мире за истёкшие пять месяцев года упал на 45% (к прошлому году) – до 15,92 млн CGT.
Портфель невыполненных заказов судостроителей Южной Кореи сократился на 3,09 млн CGT (8%).
По состоянию на начало июня HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) выполнила 38,7% своего плана в 18 млрд долл., а Samsung Heavy Industries (SHI) 27% от установленной планки в 9,8 млрд долл.

https://www.koreaherald.com/article/10503797
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #Заказы #KSOE #SHI #Спад

Сеул запросил у Вашингтона режим благоприятствования в плане импорта ключевых видов минерального сырья.
В связи с проводимым Министерством торговли США разбирательством в связи с пунктом 232 Закона о расширении торговли, нацеленным на ключевые виды минерального сырья, Министерство промышленности, внешней торговли и ресурсов Южной Кореи призвало американские власти обеспечить благоприятные условия в отношении импорта критически значимых минералов, компонентам и оборудованию, предназначенных для действующих на территории США южнокорейских компаний. В противном случае возможные ограничения могут нанести ущерб интересам США и привести к нарушению деятельности соответствующих производственных предприятий аккумуляторной промышленности, в создание которых были вложены значительные инвестиции (в общей сложности порядка 58,7 млрд долл.).
Власти РК подчеркнули, что Сеул является приверженцем справедливой и свободной торговли, а также надёжным союзником Вашингтона в области безопасности, который разделяет с ним общие ценности. Отмечено, что корейские компании активно работают над формированием и выстраиванием соответствующей цепочки поставок на территории США, однако в краткосрочной перспективе у них нет иной альтернативы, кроме как полагаться на импорт сырья и материалов. В этой связи, в случае принятия решения о введении тарифов на импорт ключевых видов минералов Сеул запрашивает исключения из-под их действия сроком не менее 5 лет.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250609000200071?section=international/all&site=major_news01
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Политика #США #Сырье #Минералы #Тарифы #Пошлина #Промышленность #Заявление

В условиях стагнации спроса на электромобили и ужесточения конкуренции со стороны китайских производителей представители аккумуляторной промышленности Р. Корея рассчитывают на расширение мер поддержки со стороны правительства страны.
В своей предвыборной кампании президент РК Ли Чжэ Мён заявлял о намерении усилить поддержку аккумуляторной промышленности, которая рассматривается в качестве одного из новых драйверов экономического роста. В числе возможных мер он выделил: вложения в передовые технологии и НИОКР (полностью твердотельные аккумуляторы и пр.), налоговые льготы, формирование «треугольного аккумуляторного пояса», связывающего регионы Чхунчхон, Ённам и Хонам, стимулирование спроса за счёт систем хранения энергии, развитие индустрии переработки аккумуляторов.
Профильный бизнес РК оптимистично воспринимает идею предоставления налоговых льгот, но ожидает прямой финансовой поддержки, такой, например, как субсидии из государственных программ и прямое финансирование (по аналогии с КНР). Однако, с учётом стратегической значимости отрасли такой вариант представляется маловероятным. В числе возможных мер поддержки также фигурируют льготные тарифы на электроэнергию и водоснабжение для производственных предприятий в РК.
А тем временем компании из КНР укрепляют свои позиции на мировом рынке. Согласно последним данным, доли CATL и BYD достигли 38,1% и 17,3%. LG Energy Solution (LGES) расположилась на третьей строчке – спад с 12,3% до 10,2%. SK On и Samsung SDI также переживают снижение – до 4,3% и 3,3% соответственно.

https://www.koreaherald.com/article/10505027
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Промышленность #Поддержка #LGES #SKOn #SamsungSDI #Китай #Рынок

LGES заключила с китайской Chery Automobile Co. сделку на поставку аккумуляторных батарей для электромобилей.
Лидер аккумуляторной промышленности Южной Кореи LG Energy Solution Ltd. (LGES) объявил о подписании с автопроизводителем из КНР Chery Automobile Co. контракта на поставку цилиндрических аккумуляторных NCM-батарей (никель-кобальт-марганец) следующего поколения (46-я серия) для их установки во флагманских моделях. Оговорённый объём по мощности – 8 ГВт/ч (примерно 120 тыс. EV). Срок – 6 лет. Ожидается, что поставки начнутся со следующего года. Стоимость соглашения не раскрывается, но отраслевые специалисты оценивают её примерно в 1 трлн вон (730 млн долл.).
Стороны заявили о намерении расширить своё партнёрство за счёт включения в него дополнительных моделей электромобилей Chery Group.

https://www.koreaherald.com/article/10509923
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Китай #LGES #Chery #Автопром #Аккумуляторы #Промышленность #Партнерство

В мае промышленное производство в Южной Корее сократилось на 1,1% на фоне стагнации основных отраслей и воздействия таможенных пошлин со стороны США.
Согласно опубликованному Национальным статистическим Управлением РК докладу «Тенденции промышленной активности в мае 2025 г.», в прошлом месяце показатель промышленного производства «просел» на 1,1% (к предыдущему месяцу). Спад наблюдается второй месяц кряду.
Производство в добывающем секторе сократилось на 2,9% на фоне спада в фармацевтике и металлообработке (-10,4% и -6,9%) и незначительного роста в первичных металлах (1,5%). Показатель обрабатывающей промышленности упал на 3% (прирост в первичных металлах и нефтепереработке при спаде в фармацевтике и металлообработке).
Отгрузка промышленной продукции снизилась на 1,6% («в минусе» автомобили и металлообработка, «в плюсе» полупроводники и компьютерная техника). Объём производственных запасов сократился на 0,4%. Средний коэффициент загруженности производственных мощностей 71,7% (-2,1%).
Розничные продажи, выступающие индикатором внутреннего потребления, сократились на 0,2%. В рост пошли товары длительного потребления (4,1%), в то время как продукция кратко- и среднесрочного потребления «просела» на 1,3% и 2,4%.
Инвестиции в оборудование и строительство упали на 4,7% и 3,9%.

https://www.newsis.com/view/NISX20250630_0003232102
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Май #Статистика #Промышленность #Производство #Инвестиции #Потребление #Спад

В Южной Корее разрабатывается законопроект о национальных промышленных комплексах на возобновляемых источниках энергии (RE100).
Администрация президента РК 10 числа объявила о планах принять специальный закон о создании специальных национальных промышленных комплексов, производственные предприятия которых должны полностью работать только на возобновляемых источниках энергии (солнце, ветер и пр.). Такой шаг призван смягчить дисбаланс спроса на электроэнергию, потребление которой сосредоточено главным образом в столичном регионе, в то время как юго-западная часть страны обладает значительным потенциалом для развития генерации с помощью возобновляемых источников энергии. Предполагается, что такие комплексы будут «зонами свободными от регулирования» и предоставлять компаниям существенные скидки по тарифам на электроэнергию.

https://www.newsis.com/view/NISX20250710_0003247458
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Энергетика #RE100 #Законопроект #План #Промышленность

Минобъединения Р. Корея: КНДР, судя по всему, выпускает электронные устройства, производимые из ввезённых в страну контрабандой комплектующих.
Представитель Министерства объединения Южной Кореи заявил, что, по имеющимся у ведомства данным, в КНДР используются смартфоны и электронные устройства отечественного производства, собранные из полученным контрабандным и иным путём компонентов.
РК располагает информацией о нахождении в Северной Корее трёх заводов по производству полупроводников – Пхеньянский завод интегральных микросхем, Пхёнсонский и Корейский заводы полупроводников. Первый из них упоминался в местных СМИ, а вот характеристики и мощности двух других предприятий неизвестны.

https://www.newsis.com/view/NISX20250715_0003252251
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Технологии #КНДР #Минобъединения #Промышленность #Полупроводники

Советники по нацбезопасности Южной Кореи и Великобритании провели минувшим переговоры в Сеуле.
15 июля глава Управления национальной безопасности администрации президента РК Ви Сон Нак встретился с советником по нацбезопасности Великобритании Джонатаном Пауэллом. Стороны выразили надежду на углубление «глобального стратегического партнёрства» между двумя странами и обсудили пути укрепления «предметного сотрудничества в области обороны и военной промышленности, а также торговли и инвестиций. Представитель Лондона отдельно выразил заинтересованность во взаимодействии в таких сферах как цепочки поставок и изменение климата. В числе прочих вопросов, затронутых Ви и Пауэллом, ситуация на Корейском полуострове и денуклеаризация КНДР, конфликт на Украине и др.

https://www.koreatimes.co.kr/southkorea/politics/20250715/top-security-advisers-of-korea-britain-discuss-defense-trade-cooperation
Источник
#Новости #Корея #Политика #Экономика #Великобритания #Встреча #Переговоры #ВиСонНак #Оборона #Промышленность

«Большая аккумуляторная тройка» Южной Кореи активно наращивает производство литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторный батарей в США на фоне обострения торгового противостояния между Вашингтоном и Пекином.
Так, LG Energy Solution (LGES) планирует начать массовый выпуск LFP-батарей для электромобилей уже к концу 2027 год, для чего в н.в. во второй половине т.г. будет модернизировано предприятие Ultium Cells (СП с General Motors) в штате Теннесси. Ранее компания в июне наладила производство LFP-аккумуляторов для систем хранения энергии (ESS) в штате Мичиган.
SK On накануне подписала меморандум о взаимопонимании (MOU) с производителем катодов L&F, которые будут использоваться в выпускаемых LFP-аккумуляторах. Компания намерена модернизировать свои производственные линии на заводах в США для производства LFP-батарей для ESS. Не исключено, что выпуск LFP-аккумуляторов может начаться на заводах BlueOval SK (СП с Ford Motor).

https://www.koreatimes.co.kr/business/companies/20250715/korean-battery-giants-target-us-lfp-battery-production-to-challenge-chinas-market-dominance
Источник
#Новости #Корея #Экономика #США #Аккумуляторы #Промышленность #Производство #LFP #LGES #SKOn

На фоне снижения заказов на СПГ-газовозы и прогнозов роста спроса на суда для транспортировки аммиака и использующие его в качестве топлива судостроительные компании Р. Корея обратили внимание на необходимость развития соответствующих технологий в интересах занятия доли рынка.
Аммиак рассматривается в последнее время как углеродно-нейтральное топливо следующего поколения, в связи с чем многие страны предметно работают в данном направлении. Так, Япония активно развивает технологии строительства судов для транспортировки (особое внимание уделяется танкам/резервуарам) и бункеровки аммиака, в то время как Китай поднаторел в оснащении относительно недорогих коммерческих судов (контейнеровозы, балкеры и пр.) силовой установкой, работающей на аммиаке.
Судостроительная отрасль Р. Корея традиционно сосредоточена на сегменте СПГ-газовозов, доля которых в общем объёме продаж составляет около 50%. Однако, за первое полугодие 2025 г. компании РК получили всего 8 заказов на строительство судов данного типа, что на 87,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (65 судов). Существует мнения, что в н.в. в данном сегменте, который с 2018 года демонстрировал средние темпы роста на уровне 7,1%, наблюдается переизбыток предложения, что осложняет получение новых заказов.
В этой связи, южнокорейские компании, обладающие конкурентными преимуществами в плане технологий танков для хранения и перевозки аммиака, уделяют внимание соответствующей нише, стремясь занять в ней достойное положение. Известно, что в прошлом году HD KSOE и Hanwha Ocean получили заказы на строительства аммиаковозов (по два судна) на сумму 339,6 и 331,2 млрд вон.
Что касается судов с аммиачными двигателями, то по прогнозам, их доля на мировом рынке вырастет с 8% в 2030 г. до 46% к 2050 г., в связи с чем от судостроительной отрасли РК требуется активное совершенствование технологий повышения топливной эффективности экологически чистых силовых установок, что может позволить конкурировать с КНР, строящей более дешёвые суда (примерно на 20%), за счёт обеспечения высокого качества и технологического разрыва.

https://www.joongang.co.kr/article/25352052
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Судостроение #Аммиак #Технологии #Китай #Япония #Рынок

HD Hyundai старается не отставать от своего прямого конкурента Hanwha Ocean в борьбе за рынок судостроения США.
На текущей неделе штаб-квартиру и верфи HD Hyundai с визитом посетила делегация компании Edison Chouest Offshore (ECO), которая управляет 18 коммерческими судоверфями в США. Цель поездки – предметное обсуждение планов сотрудничества и совместного строительства контейнеровозов на американских верфях.
Данный шаг является прямым следствием подписанного сторонами в прошлом месяце соглашения, предусматривающего совместное строительство в США к 2028 году среднегабаритных контейнеровозов, а также поставку различного оборудования, в т.ч. портовых кранов.
Известно, что HD Hyundai, в свою очередь, отправила в июне на одну из верфей группу своих экспертов для осмотра её мощностей и объектов, а также предоставления консультаций по повышению её производительности и эффективности.

https://www.chosun.com/english/industry-en/2025/07/23/3Q4D7DT3DRD6PFIRAJOTIU5AUA
Источник
#Новости #Корея #Экономика #Сотрудничество #США #Судостроение #Промышленность #Политика #HDHyundai #ECO #Верфь #Контейнеровоз #Проект #Визит