В продолжение #проsunderland
Лодки первой серийной модификации Sunderland MkI поступили на вооружение летом 1938 г.
С августа 1941 г. первую модификацию сменил более совершенный Sunderland Mk.II. Всего построили 43 самолета этой модели.
Она имела новые двигатели Pegasus XVIII мощностью по 1065 л. с. с турбонаддувом, а также бортовой радиолокатор ❗️ASV II, предназначенный для обнаружения надводных целей.
Самым крупносерийным стал Sunderland MkIII. Его первый полет состоялся 28 июня 1941 г Самолет являлся развитием Sunderland Мк.I с измененным днищем фюзеляжа-лодки без выраженного редана. Всего было построено 456 экземпляров.
Sunderland Mk IV взлетел 30 августа 1944 г Он имел удлиненный фюзеляж, максимальный взлетный вес достиг 34 т, силовая установка состояла из четырех моторов Bristol Hercules XIX по 1700 л. с.
Последним серийным вариантом стал Sunderland MkV, совершивший первый полет в марте 1944 г. Серийные «пятерки» отличались от прототипов новыми радарами ASV Mk.IV.
#прогидросамолеты
Лодки первой серийной модификации Sunderland MkI поступили на вооружение летом 1938 г.
С августа 1941 г. первую модификацию сменил более совершенный Sunderland Mk.II. Всего построили 43 самолета этой модели.
Она имела новые двигатели Pegasus XVIII мощностью по 1065 л. с. с турбонаддувом, а также бортовой радиолокатор ❗️ASV II, предназначенный для обнаружения надводных целей.
Самым крупносерийным стал Sunderland MkIII. Его первый полет состоялся 28 июня 1941 г Самолет являлся развитием Sunderland Мк.I с измененным днищем фюзеляжа-лодки без выраженного редана. Всего было построено 456 экземпляров.
Sunderland Mk IV взлетел 30 августа 1944 г Он имел удлиненный фюзеляж, максимальный взлетный вес достиг 34 т, силовая установка состояла из четырех моторов Bristol Hercules XIX по 1700 л. с.
Последним серийным вариантом стал Sunderland MkV, совершивший первый полет в марте 1944 г. Серийные «пятерки» отличались от прототипов новыми радарами ASV Mk.IV.
#прогидросамолеты