Я работаю 6-й год в одной уважаемой АК.
Все эти 6 лет периодически приходят для ознакомления отчёты заседания ЛМО (летно-методический отдел). Наверняка и до этого были.
Вопросы там обсуждаются разные и в основном серьезные и напрямую связанные с безопасностью полетов.
Дело безусловно нужное и сидят там совсем не дураки. Надеюсь.
Но вот один вопрос, который меня просто умиляет на протяжении этих 6 лет - это возможность использования мессенджеров внутри компании, как средство общения между сотрудниками и руководством в тч.
6 лет на каждом заседании ЛМО!
Но вопрос и по сей день в тупике и мессенджеры не используются на официальной основе. Хотя корпоративных мессенджеров, не говоря уже об обычных бесплатных, сейчас пруд пруди. Но нЭ пОлОженО!
В чем проблема? Проблема (оказывается) в конфиденциальности и возможности утечки информации.
Так то информация никуда ✌🏼не утекает ✌🏼и никто никогда ни с кем и ни чем делится. А из мессенджера может утечь. Тк, как известно, большой Джо следит за всеми!
Сами понимаете.
И вот наконец решение ЛМО (выдержка) :
…. попросил прислать конкретные предложения по реализации возможности создании групп в Telegram-канале.
ПОСТАНОВИЛИ:
1. В срок до 01.02.2023 представить предложения по реализации возможности создании групп по отрядам в Telegram-канале.
2. В срок до 15.02.2023 направить представленные предложения по созданию групп по отрядам в Telegram-канале для согласования.
Назначены даже пару ответственных.
Мне вот интересно у того же Boeing или Airbus или на худой конец у Lufthansa, нет групп в мессенджерах?
@usaflight - Дмитрий, дружище, ты там в Америке, да и в других странах поработал. Расскажи пож-та об этом деликатном вопросе нам тёмным ! Как у них там?
@denis_okan - Денис вот уже опыта поднабрался, да горюшка хлебнул за крайние годы.
@arabskiy_pilot - Александр, поделитесь опытом!
#промессенджеры
Все эти 6 лет периодически приходят для ознакомления отчёты заседания ЛМО (летно-методический отдел). Наверняка и до этого были.
Вопросы там обсуждаются разные и в основном серьезные и напрямую связанные с безопасностью полетов.
Дело безусловно нужное и сидят там совсем не дураки. Надеюсь.
Но вот один вопрос, который меня просто умиляет на протяжении этих 6 лет - это возможность использования мессенджеров внутри компании, как средство общения между сотрудниками и руководством в тч.
6 лет на каждом заседании ЛМО!
Но вопрос и по сей день в тупике и мессенджеры не используются на официальной основе. Хотя корпоративных мессенджеров, не говоря уже об обычных бесплатных, сейчас пруд пруди. Но нЭ пОлОженО!
В чем проблема? Проблема (оказывается) в конфиденциальности и возможности утечки информации.
Так то информация никуда ✌🏼не утекает ✌🏼и никто никогда ни с кем и ни чем делится. А из мессенджера может утечь. Тк, как известно, большой Джо следит за всеми!
Сами понимаете.
И вот наконец решение ЛМО (выдержка) :
…. попросил прислать конкретные предложения по реализации возможности создании групп в Telegram-канале.
ПОСТАНОВИЛИ:
1. В срок до 01.02.2023 представить предложения по реализации возможности создании групп по отрядам в Telegram-канале.
2. В срок до 15.02.2023 направить представленные предложения по созданию групп по отрядам в Telegram-канале для согласования.
Назначены даже пару ответственных.
Мне вот интересно у того же Boeing или Airbus или на худой конец у Lufthansa, нет групп в мессенджерах?
@usaflight - Дмитрий, дружище, ты там в Америке, да и в других странах поработал. Расскажи пож-та об этом деликатном вопросе нам тёмным ! Как у них там?
@denis_okan - Денис вот уже опыта поднабрался, да горюшка хлебнул за крайние годы.
@arabskiy_pilot - Александр, поделитесь опытом!
#промессенджеры