Ява 638-ая. Конец 80-х.
Что-то было лучше?
Для меня оказался лучше ЗАЗ горбатый и Ява была обменяна.
Крыша над головой и голубой гобеленовый салон горбатого затмили тогда голову старшекласснику.
Батя тогда лишь покрутил пальцем у виска.
На этом моя байкерская история и закончилась навсегда.
Что у нынешней молодежи школьной в голове?
Сколько через меня проходит молодых ребят сейчас, но ни одной яркой истории из школьной жизни. Или может стесняются рассказать …про Яву?
#прояву
#прогорбатого
Что-то было лучше?
Для меня оказался лучше ЗАЗ горбатый и Ява была обменяна.
Крыша над головой и голубой гобеленовый салон горбатого затмили тогда голову старшекласснику.
Батя тогда лишь покрутил пальцем у виска.
На этом моя байкерская история и закончилась навсегда.
Что у нынешней молодежи школьной в голове?
Сколько через меня проходит молодых ребят сейчас, но ни одной яркой истории из школьной жизни. Или может стесняются рассказать …про Яву?
#прояву
#прогорбатого
Вспомнив про тяжелый мотоцикл, пришла мысль, а с ней и воспоминание о том, что в технике я по настоящему стал копаться с класса 6-7. Велосипед не в счёт. Это ещё гораздо раньше.
А вот в плане в двигателе покапаться, это точно 7 класс уже был, тк после окончания 7-го класса без троек, отец мне разрешил купить за свои (в смысле мои заработанные) деньги мопед Верховина-7 за 220 руб. и я точно помню, что на тот момент я уже разбирался в технике и мог спокойно перебрать (расколоть) двигатель Верховины и вообще любого мопеда. Тормоза перебрать. Да вообще все. Резину менял, камеры клеил. Электрика по мелочи.
А в классе 9-ом уже мотоциклы пошли и там тоже понеслось. Минск, Панония, Ява. Разбирал, собирал. Все же б/у было, кроме Верховины.
Ну а потом ЗАЗ горбатый. А там уж из езды было всего ~10%, остальное ремонт круглосуточный.
А уж когда Жигули мои первые нарисовались на 2-ом курсе аула, там вообще пошла настоящая техника. И клапана регулировать и шаровые менять и подшипники ступицы, колодки, крестовины, глушитель варить. Да все что только есть в автомобиле. Все только своими руками.
Сейчас уже давно скучно. Редко когда что делаю. Да и нечего и негде, тк гаража у меня давно нет, с тех пор как покинул чудный мир военных городков, а с ним гаражную жизнь, а только парковочное место в паркинге, а там даже соседи с тобой не здороваются как это положено в городской (без)культуре общежитий.
Вы то как? С техникой как дружба сложилась?
Дома то хоть унитаз сами чините или дяденьку зовёте?
#пролюбовьктехнике
#проверховину
#прояву
#прогорбатого
А вот в плане в двигателе покапаться, это точно 7 класс уже был, тк после окончания 7-го класса без троек, отец мне разрешил купить за свои (в смысле мои заработанные) деньги мопед Верховина-7 за 220 руб. и я точно помню, что на тот момент я уже разбирался в технике и мог спокойно перебрать (расколоть) двигатель Верховины и вообще любого мопеда. Тормоза перебрать. Да вообще все. Резину менял, камеры клеил. Электрика по мелочи.
А в классе 9-ом уже мотоциклы пошли и там тоже понеслось. Минск, Панония, Ява. Разбирал, собирал. Все же б/у было, кроме Верховины.
Ну а потом ЗАЗ горбатый. А там уж из езды было всего ~10%, остальное ремонт круглосуточный.
А уж когда Жигули мои первые нарисовались на 2-ом курсе аула, там вообще пошла настоящая техника. И клапана регулировать и шаровые менять и подшипники ступицы, колодки, крестовины, глушитель варить. Да все что только есть в автомобиле. Все только своими руками.
Сейчас уже давно скучно. Редко когда что делаю. Да и нечего и негде, тк гаража у меня давно нет, с тех пор как покинул чудный мир военных городков, а с ним гаражную жизнь, а только парковочное место в паркинге, а там даже соседи с тобой не здороваются как это положено в городской (без)культуре общежитий.
Вы то как? С техникой как дружба сложилась?
Дома то хоть унитаз сами чините или дяденьку зовёте?
#пролюбовьктехнике
#проверховину
#прояву
#прогорбатого
Ну вот хоть какую-то пользу, я надеюсь смог принести пассажирам за всю свою лётную жизнь.
Мне довелось выполнить чудесный ночной рейс продолжительностью почти 6 часов туда и столько же обратно. Но туда я полетел пассажиром, а обратно на этом же самолете сразу же обратно за рулём.
Счастье улыбнулось и туда я летел бизнес классом, тк там оказалось свободное место, а мог бы и на откидном сиденье бортпроводников на задней кухне.
Все «бизнесмены» были накормлены спустя ~1 ч 30 мин после взлёта. Я специально пустил секундомер и засёк когда было отключено табло «Пристегнуть ремни» - 20 минут! В совершенно спокойном ночном небе.
Час тридцать! Ночь. Спать бы. Но нет. 20 минут только ждали табло. И потом ~ 1:10 подносы таскали. Соответсвенно не заснёшь и свет горит.
Наконец свет был погашен. Звуки притихли.
И здесь началось.
Оказывается все откидные подножки расположенные на впереди стоящем кресле, которыми все пользуются для удобства ног, имеют ужасный скрип. Как несмазанные железные качели. И скрип этот был как оркестр, тк все поочерёдно шерудили ногами.
Заснуть я не смог. (берушами не пользуюсь, раздражают).
Я так понял, телега эта скрипит давно, но дела нет никому.
Кроме меня конечно. И тк я на этом самолете полетел обратно, то по прилёту заставил и лично проконтролировал, чтобы бригадир сделал об этом запись в журнале. Как это сделать он не знал. Никогда оказывается не сталкивался и не слышал.
Но сделали! И техника я лично уведомил об этом, чтобы смазал телегу.
Я так понимаю, телега эта скрипит на всех самолетах моей компании. Обязательно проверю теперь на других, на которых летать буду. Сделать это легко. Подошёл к креслу. Откинул ногой подножку и покачал ее основание для ног. Скрип слышно сразу. Уверен скрипит на всех. Но дела никому нет.
Как и нет никому дела до того, что 1 ч 30 мин уходит минимум до того момента, когда пассажир может начать отдыхать, а не наблюдать эту возню с подносами. Об этом здесь много написано под тегом #проремнибезопасности
Но бортпроводникам дела нет до комфорта пассажиров. У них у всех ноги больные. Вы помните.
А теперь понял, что и до скрипа этого им дела нет. Не отвалилась же подножка. А скрип потерпят. Уши пусть затыкают.
А я не могу с детства, когда что-то не так работает в технике. Даже любая мелочь. Поэтому любая техника начиная с велосипеда, мопеда, Явы и ЗАЗа горбатого, всегда у меня была в идеальном и полностью исправном состоянии.
Так будет и с подножками!
И никаких скрипучих телег теперь на моих рейсах!
О результатах буду докладывать! 😄
#проскрипучиетелеги *
#проверховину
#прояву
#прогорбатого
#пролюбовьктехнике
Мне довелось выполнить чудесный ночной рейс продолжительностью почти 6 часов туда и столько же обратно. Но туда я полетел пассажиром, а обратно на этом же самолете сразу же обратно за рулём.
Счастье улыбнулось и туда я летел бизнес классом, тк там оказалось свободное место, а мог бы и на откидном сиденье бортпроводников на задней кухне.
Все «бизнесмены» были накормлены спустя ~1 ч 30 мин после взлёта. Я специально пустил секундомер и засёк когда было отключено табло «Пристегнуть ремни» - 20 минут! В совершенно спокойном ночном небе.
Час тридцать! Ночь. Спать бы. Но нет. 20 минут только ждали табло. И потом ~ 1:10 подносы таскали. Соответсвенно не заснёшь и свет горит.
Наконец свет был погашен. Звуки притихли.
И здесь началось.
Оказывается все откидные подножки расположенные на впереди стоящем кресле, которыми все пользуются для удобства ног, имеют ужасный скрип. Как несмазанные железные качели. И скрип этот был как оркестр, тк все поочерёдно шерудили ногами.
Заснуть я не смог. (берушами не пользуюсь, раздражают).
Я так понял, телега эта скрипит давно, но дела нет никому.
Кроме меня конечно. И тк я на этом самолете полетел обратно, то по прилёту заставил и лично проконтролировал, чтобы бригадир сделал об этом запись в журнале. Как это сделать он не знал. Никогда оказывается не сталкивался и не слышал.
Но сделали! И техника я лично уведомил об этом, чтобы смазал телегу.
Я так понимаю, телега эта скрипит на всех самолетах моей компании. Обязательно проверю теперь на других, на которых летать буду. Сделать это легко. Подошёл к креслу. Откинул ногой подножку и покачал ее основание для ног. Скрип слышно сразу. Уверен скрипит на всех. Но дела никому нет.
Как и нет никому дела до того, что 1 ч 30 мин уходит минимум до того момента, когда пассажир может начать отдыхать, а не наблюдать эту возню с подносами. Об этом здесь много написано под тегом #проремнибезопасности
Но бортпроводникам дела нет до комфорта пассажиров. У них у всех ноги больные. Вы помните.
А теперь понял, что и до скрипа этого им дела нет. Не отвалилась же подножка. А скрип потерпят. Уши пусть затыкают.
А я не могу с детства, когда что-то не так работает в технике. Даже любая мелочь. Поэтому любая техника начиная с велосипеда, мопеда, Явы и ЗАЗа горбатого, всегда у меня была в идеальном и полностью исправном состоянии.
Так будет и с подножками!
И никаких скрипучих телег теперь на моих рейсах!
О результатах буду докладывать! 😄
#проскрипучиетелеги *
#проверховину
#прояву
#прогорбатого
#пролюбовьктехнике
Насчёт «почти у каждого» я бы не сказал. Точнее даже сказал бы - почти ни у кого.
Я по результатам окончания 7-го класса (по старому стилю), уговорил отца на разрешение мне покупки Верховины-7, за 220 р, за мои заработанные деньги на уборке винограда и работы маляром по покраске виноградных ковшей ацетоновой белой краской внутри и зелёной масляной снаружи.
А к 10-му классу заработал и накопил себе на Яву и тоже покупка была согласована с отцом по результатам окончания 9-го класса и подготовки к поступлению в аул.
Ни о каких родительских деньгах и подарках речи не шло. Подарком было разрешение на покупку.
И кульминацией всех этих школьных мотопробегов стал горбатый Запорожец к окончанию школы.
Поэтому во взрослую жизнь я въехал уже на 4-х колёсах, без запаски и без водительских прав ни на что. 😄
А вы как во взрослую жизнь въехали?
#проверховину
#прояву
#прогорбатого
Я по результатам окончания 7-го класса (по старому стилю), уговорил отца на разрешение мне покупки Верховины-7, за 220 р, за мои заработанные деньги на уборке винограда и работы маляром по покраске виноградных ковшей ацетоновой белой краской внутри и зелёной масляной снаружи.
А к 10-му классу заработал и накопил себе на Яву и тоже покупка была согласована с отцом по результатам окончания 9-го класса и подготовки к поступлению в аул.
Ни о каких родительских деньгах и подарках речи не шло. Подарком было разрешение на покупку.
И кульминацией всех этих школьных мотопробегов стал горбатый Запорожец к окончанию школы.
Поэтому во взрослую жизнь я въехал уже на 4-х колёсах, без запаски и без водительских прав ни на что. 😄
А вы как во взрослую жизнь въехали?
#проверховину
#прояву
#прогорбатого