Мда… экипажик собрался тот ещё.
#провходвзонуожидания на руках без картинки, видимо совсем не вдупляют. Придётся самому.
А вот #проgpsupdate это пожалуйста.
Но если FMC погаснет, а за ним и 2-ая если имеется, то GPS самолёту, что зайцу стоп-сигнал. Все только ручками и по стрелочке.

Снова Лёха втуляет народу, после 30-ти лет инструкторского стажа (лично с его слов мне), о GPS и о том что нахненужен.
Причём именно с его подачи и родилась когда-то у меня здесь тема #проgpsupdate
Ещё потом несколько известных втуляли об этом и тоже что нахненужен, мы и по пачке Беломора смогем, если нужно.
Тема серьёзная и касается безопасности непосредственно. И сейчас в условиях войны, когда повсеместно идёт либо подавление сигналов GPS, либо ввод ложных координат, тему эту нужно летчику знать досконально. Но, а просто интересующимся понимать, что без GPS сигнала (update), современному самолёту не просто и небезопасно.
Подробнее по тегу найдёте много полезной информации на эту актуальную в наши дни тему.

Понравилась дискуссия!
Присоединяйтесь!
Но будьте внимательны! ;)

#проgpsupdate

Тема не раз здесь поднималась и обсуждалась.
Поэтому особо нового ничего, а лишь освежу знания тех, кто темой этой интересуется и понимает, что в Авиации мелочей не бывает.
Мнение именитых давно услышано и усвоено. И все прекрасно понимают, что намgpsпох. Да и те кто заявлял уже или на пенсии или покинули ту зону, где возникают проблемы с GPS сигналом.
Но а я как вшивый о бане, в очередной раз твержу своё.
Поэтому в очередной раз #проgpsupdate

Помехи сигналов GPS имеют два основных эффекта:
Basic GPS Jamming и Smart Jamming or “Spoofing”.
Basic GPS Jamming не предоставляет сложностей и имеет эффект как при потере сигнала GPS. В то время как Smart Jamming or «Spoofing» более сложный и влияние на полет может варьироваться от сложности оказываемых помех
GPS Smart Jamming or “Spoofing” опасны тем, что ложные сигналы имеют такую же структуру что и требуемые GPS сигналы. Эти сигналы могут выдавать ложную позицию с разной степенью ошибки: от малой до большой. Также, кроме ошибок в позиции, эти ложные сигналы могут подменять данные времени и даты, что может повлиять на работу Air Traffic Control (ATC) Data Link и FMC Time Prediction.

Так же напомню о сигналах радиовысотомера «Advisory Callouts» (тоже обсасывали #проRadioAltitudeCallouts и в комментариях в тч, не раз уже):

Для выполнения функции «Advisory Callouts» - автоматического отсчета высоты при заходе на посадку, система EGPWS использует данные радиовысотомеров (RA). При этом, компьютер системы EGPWS производит проверку достоверности сигнала радиовысотомера, основанную на сравнении радиовысоты и разности т. н. Геометрической высоты и превышения местности (Computed Terrain Clearance). Геометрическая высота, в свою очередь, основана на данных о высоте от датчиков GPS. Высота по радиоовысотомеру считается недостоверной, если она меньше, чем Computed Terrain Clearance на 2000 футов и более. Данная функция уменьшает вероятность выдачи нежелательной сигнализации, вызванной ложными сигналами радиовысотомера.
Таким образом, при ложном сигнале датчиков GPS о горизонтальной и/или вертикальной позиции, возможно «отбраковывание» сигнала радиовысотомера. В этом случае функция «Advisory Callouts» будет неработоспособна.

По тегу #проgpsupdate уже собрана достаточно обширная информация на эту тему здесь. Рекомендую к изучению!
Тем, кому это нужно конечно для работы.

НамGPSпох.
Об этом сразу и авторитетно заявили самые известные и читаемые лётчики в интернете, как только начались проблемы с сигналом GPS, после начала СВО.

Но проблема есть, была и будет.
Сигнал GPS является неотъемлемой частью и составляющей в обеспечении безопасности полетов современной авиации.

Поэтому на этом канале есть тема #проgpsupdate
Хорошо когда все хорошо.

Слабаки !
Наши пацаны, ну те кто самые именитые, сказали намgpsпох - ну вы помните!

#проgpsupdate

Из-за сбоя в работе GPS, зафиксированы случаи уходов на второй круг, обусловленных преждевременным выходом воздушного судна параллельно равносигнальной зоне КРМ, без её захвата.

Не забываем - намgpsпох !
Люди сказали именитые и уважаемые!

#проgpsupdate

Причины этого события мне неизвестны, но что-то мне подсказывает, что оно подходит под тему #проgpsupdate и связанные с этим с самого начала всех событий, высказывания тех самых известных нескольких блогеров, где они четко и на пальцах разложили тему, в которой раскрыли главную мысль - намgpsпох.
А мне с самого начала непох.
И думаю проблемы продолжаться будут. Ещё и нарастание как снежный ком ложных срабатываний системы опасного приближения к земле (EGPWS #проegpws ) и их вынужденное и обоснованное игнорирование, но к сожалению приводящее к «замыливанию глаза». А это опасно!
Поэтому повторю то, о чем писал с самого начала - мне gps совсем непох.
Причины этого непох, я не раз здесь описывал под тегом #проgpsupdate

Сижу в гостинице и послушал Скабееву на РТР.
Она рассказала аудитории, что международное сообщество взволновано с проблемами связанными с сигналами GPS.
Потом правда перешли на порноактрису с 6-ым размером и Трампа.
Не знаю как сообщество, но наши основные эксперты по гражданской Авиации России, с максимальным числом подписчиков, с самого начала авторитетно заявили о том, что намgpsпох.
Все им похлопали, палайкали и поверили.
Правда 2 из них на пенсию ушли, а другой заграницу убыл. И больше пропох они так и не заявляли - сказано люминий, значит люминий.
Здесь же на канале у меня, когда нарисовался здесь тег #проgpsupdate , возникли споры и люди не согласились с мнением старого пессимиста.
Странно, что международное сообщество взволновалось. Обратились бы к нашим экспертам. Они тем более любят давать интервью.

Не только в воздухе проблемы с GPS , но и у моряков с этим тоже сейчас проблема реальная.

#проgpsupdate
#проклубюныхморяков

Вольный перевод:
Boeing предупреждает, что помехи, глушение или подделка системы GPS могут повлиять на некоторые улучшенные функции EGPWS, такие как распознавание местности и отображение на дисплее (TAD) и другие, которые основаны на точном местоположении самолета по GPS, сопоставленном с внутренней базой данных EGPWS о местности. Хотя система RDR-4000 WXR напрямую не принимает данные GPS для определения местоположения воздушного судна, эта информация предоставляется системой EGPWS, которая получает эти данные непосредственно от GPS.
Если сигнал GPS подделывается или в нем возникают помехи, это может привести к проблемам с автоматической работой метеорологического радара, который использует фактическое местоположение воздушного судна по отношению к внутренней базе данных о местности, используемой для картографирования местности, и функцию устранения помех. Помехи GPS могут повлиять на функцию устранения помех, что потенциально может привести к увеличению помех от земли на дисплее.
Если есть подозрение, что помехи GPS влияют на показания метеорологического радара на навигационном дисплее, в качестве альтернативы можно использовать ручной режим, поскольку работа в этом режиме не будет затронута.

Непонятно куда делись специалисты, которые в первые дни как только пошли проблемы с GPS и которые авторитетно и пользуясь огромным количеством подписчиков и поклонников заявили о том, что намgpsпох. Или мнение своё они изменили, или ещё что-то. Непонятно. Но слов своих обратно так пока никто и не взял и продолжают в своих блогах отвечать на многочисленные вопросы подписчиков.

Техника иностранная и малоизученная! ☝️
Внимательнее!

#проgpsupdate

Кто на пенсии уже (но продолжает народу проавиацию), кто заграницей. Но именно эти люди, наиболее авторитетные с максимальным числом тысяч открытых внимательных ртов, с самого начала проблем с GPS народу заявили о том, что намgpsпох. Мы и по пачке Беломора есличё на иномарке смогём.

А мы с вами продолжаем за всем этим авторитетным «пох» здесь наблюдать, а те кто у дел - делаем выводы и более тщательно готовимся и изучаем, тк продолжает все чаще поступать информация от «менее авторитетных» :
Участились случаи некорректного реагирования на срабатывание сигнализации GPWS.
Требую повторно изучить работу базовых режимов …. в зонах с неустойчивым сигналом GPS.

Уж больно не хотелось чтобы кто-то нарвался, да ещё и больно!

#проgpsupdate - здесь уже немало об этом !

Это пост на эту тему от 21.03.22 - когда только началось и когда впервые прозвучало от авторитетов - намgpsпох и это сподвигнуло к созданию здесь темы #проgpsupdate