​​Не раз здесь рассуждал #провнешнийвид
Теперь вот новость о S7 и о том, что там теперь на эту тему нововведения.
Напомню слова одного из моих старшин в курсантские годы - форма дана военнослужащему чтобы скрывать физические недостатки.

Обратите внимание - скрывать!
Я себя вспоминаю в курсантские годы на старших курсах. Форма (афганка) вываренная напрочь добела, сапоги грамофан жёсткий, горели и натерты как у кота яйца, ремень кожа рыжая вытертая. Причёска - чуб до носа, а сзади выбрито почти под ноль. Бляшка натерта была. Хоть это по уставу было.
Для меня тогда это было красиво. Сейчас смешно. Возможно и окружающим смешно было.
А вспомните дембелей времён СССР. Те вообще попугаи были, а у выходцев из южных регионов обязательно китель внутри подшит красным бархатом, бахрома, за аксельбанты и различные значки вообще молчу. А шинель жестко начёсанная щёткой по металу и превращённая в шубу из шанхайского барса. На сапогах набито два каблука и сзади угол сточен. Подковы обязательны! Красавы просто!

Все это было запрещено.
Все это было безвкусно.
Люди вообще в большинстве своём не имеют вкуса, хотя считают наоборот. С этим не поспоришь.
И чтобы не спорить с этим и потом себя же не стыдиться спустя годы, должно быть единообразие. Удобное и невызывающее и об этом тоже не раз писал #пролетноеобмундирование и #проформу , тк я вообще противник белых рубашек и галстуков в гражданской авиации, а сторонник удобных и красивых х/б комбинезонов с логотипом авиакомпании.
Все эти наколки, серьги, причёски - все это приходящее и скорее относящееся к отсутсвие вкуса чем к его присутствию.
Поэтому регулятором должен быть работодатель, чтобы скрыть формой физические недостатки и отсутсвие вкуса работника и при этом дать возможность ощутить комфорт и удобство формы находясь на работе, а не удивлять людей своим внешним видом по дороге на неё и с неё.

А что за ДСки с капюшонами и куртки нагольные которые только испытателям и в отдаленных районах летчикам выдают?

Это видимо совсем молодое поколение?
Раньше капюшона на ДСке не помню, а у меня их не одна была, да и есть пара (синяя и камуфляж 90-х годов) и куртки нагольные в истребительной Авиации всем без разбора выдавались, а в ВТА со сменным верхом из х/б.

Флис какой-то? Это видимо совсем постсердюковское поколение пишет.
Походу чувака там на капусте не кисло занесло. Когда только успел заслуженным ветераном и боевым летчиком стать?

А так конечно безусловно, автор прав - ДСка в Авиации гениальное и очень удобнее изобретение, но похоже они уже не те. И дизайн поменяли и цвет позорный сине-голубой, вместо того фирменного темно-синего, на котором флаг ВВС на рукаве смотрелся красиво.

#пролетноеобмундирование

Но если отбросить тему #пробабывавиации , то тогда возникает вопрос #проформу и #пролетноеобмундирование
Ведь у бортпроводников есть же форма и для женщин и для мужчин. Причём никакого смешивания там нет вообще. Есть женская форма, а есть мужская форма.
А вот у лётного экипажа нет. Только мужская.
Почему нет? Ведь столько женщин сейчас в Авиации. По миру наверное уже не одна сотня. Если не тысячи. А формы нет. И не было никогда.
Они не поднимают этот вопрос что-ли?
Реально у меня нет ни ответа, ни информации. Но что-то подсказывает, что девушкам и женщинам пришедшим и уже находящимся в этой профессии очень нравится мужская одежда. К примеру как некоторым (недо)мужчинам нравится женская.
Это конечно как версия. Но и ответа у меня пока другого нет, тк тема женщины в Авиации давно носит массовый характер, а форму они для себя не просят и даже красуются в прямом смысле в мужской одежде с головы до ног.
Я не представляю, к примеру маму свою, жену, дочь чтобы они красовались в мужской одежде. Ну было несколько раз дочь в детстве одевала в шутку на голову фуражку мою и дурачилась с телефоном. Фото эти смешные до сих пор хранятся. Но вот чтобы заставить выйти в моей одежде на улицу, то это наверняка сложно будет. Не в форме даже, просто в куртке моей, брюках и тп.

Надеюсь поняли вы куда я клоню.
Или снова невпопад и 🤡 ?

#провнешнийвид

Колоритно и красиво, согласитесь?!

Я застал в армии и в частности в ВТА именно тот период, когда были камуфлированные комбинезоны и синие пилотки.
Пилотка это очень удобно, тк легко укладывается в карман комбинезона и военный лётчик легко превращается в гражданского барыгу в районе гаражей. А в комбезе хоть на базар с женой, хоть под машину - шаровую в Жигулях менять или шкворень на Волге шприцевать.
А пилотку одел и ты снова в деле!
(Я лично в сельском ЗАГСе штемпель себе ставил в выцветшем камуфлированном комбезе в 90-х).

Но вот с цветовой гаммой военным лётчикам вечно не везло. Когда были синие комбезы (наиболее удачные на мой взгляд), то были зелёные пилотки, тк форма военная была зелёная. А когда появились зелёные камуфлированные комбинезоны (наиболее неудачные), то появилась синяя форма и на голове нарисовался синий картуз в виде фуражки или пилотки.
Сейчас в Авиации комбинезоны синие и пилотки синие. Но на мой взгляд, на вид они настолько убогие, что я лично рад, что не застал этот период и не ходил в нем за грибами в районе ближнего привода.

Как ни крути, но у американцев форма, та которая не парадная, а именно полевая и в частности летные комбинезоны, по моему мнению наиболее красивая. И наверное удобная. Не знаю точно. Но с виду и цвет и материя очень красивые и приятные.
Единственно плохо, когда комбинезон не раздельный. Это точно не удобно.

Хорошо летают только красивые самолеты - говорил Туполев. Думаю и к красивому лётному обмундированию и людях в нем, тоже отчасти можно отнести это понятие. Но увы, у нас это понятие всегда было на задворках.

А #проформу у гражданских лётчиков, я здесь не раз распинался. Здесь вообще полный провал и это единственная профессия, где людей вообще обидели и оставили одну форму на все случаи жизни, тк ни комбезов, ни какой-либо робы нет вообще. Форма только парадная - и людей из кукурузы вытаскивать и в ней же звезду Героя идти к Президенту чз день получать, не успев ещё от початков ее очистить, тк другой формы в ГА просто нет. Исключение лишь грузовые компании.

#пролетноеобмундирование

Вот под носки и колеса нашлись.

#пролетноеобмундирование

27 июля - день работников торговли и торговой авиации.

Когда-то и у меня был такой же голубой и еще песочного цвета, когда работал в торговой Авиации. И тоже в нашивках. 😄 Даже хранится дома в коробке где и куртка кожаная и комбез камуфлированный с курткой ДС и меховой от ВТА.
Правда малО все на пузе уже давно, но надеюсь на пенсии вернусь к прежней форме.

#пролетноеобмундирование
#проил76

Одни из этих перчаток, помню отчетливо, что взял какие есть, чтобы срок носки шел. Были не по размеру и большие. Надеялся потом когда-нибудь поменять на складе, когда размер мой появится. Но прошло больше 30 лет, а я их так и не поменял. Вот и лежат совершенно новые, натуральная кожа и мех.

#пролетноеобмундирование
#проперчатки

Оказывается это были не унты, а сапоги на меху.
Был еще и такой элемент форменной одежды летчика.
А сапоги эти были практичнее унтов.

#проорешково
#пролетноеобмундирование

Унты я потом Валентину, соседу по гаражу в Монино продал.
Точнее не совсем продал, а по его просьбе не сдал на склад при увольнении из армии и с меня высчитали за них по остаточной стоимости.
Валентин сказал, что очень дёшево получилось.
Унты были неодЁваны с момента их получения в 95 г.
Остальное лётное обмундирование я тоже не сдал и оставил себе. С тех пор его ни разу не одевал. Да и малО оно мне теперь наверняка. Лежит аккуратно сложенным в коробке из под микроволновой печи.
Зачем, не знаю.

Ботинки высокие, летные только храню в легко доступном месте. Тк на день Авиации имею привычку ставить их на стол и выпить за Авиацию.

Ботинки можно посмотреть здесь:
https://t.iss.one/vsfalcon3000/1579
(чистятся традиционно ежегодно на день Авиации).
А вы говорите - сапоги! 😄

#пролетноеобмундирование