Красивое видео с детализацией Руслана.
Ну а кому интересно про историю этого борта, то можно прочитать здесь.
И конечно же по соответствующему тегу #проссср82029

#проруслан
#проантонов

Почему у меня достаточно много на канале фото с Ан-124 «Антонов» и особенно крайнее время?
Потому что мой Twitter настроен (в частности) на поиск новостей о Ан-124 «Волга-Днепр», RA-82078 и я с нетерпением каждый день и уже 3-й год жду когда разрешится с ним ситуация.
Подробности и финал наверняка будут интересными.
Но Twitter мало что находит пока интересного по этой истории. Хотя и все равно периодически находит.
А вот по Русланам «Антонов» находит практически ежедневно новую информацию и интересные фото. Которыми я и делюсь с вами, одновременно привязывая к истории этих бортов.

Но и польза от этих просмотров и поисков моих все же, мне кажется есть.
На протяжении этих 2-х с лишним лет я терпеливо комментирую посты, где указывается о том, что Ан-124 произведён на Украине и поправляю, что он произведён в СССР, когда гос-ва Украина ещё даже не существовало.
И сейчас, возможно и благодаря этим комментариям, я практически не встречаю уже нигде упоминания об украинском происхождении Руслана.

#проra82078

На некоторых самолетах, конструкция и в частности уборка шасси, вызывает просто восторг, удивление и восхищение теми, кто придумал и воплотил в жизнь эту красоту.
Таких самолетов немного. У большинства все достаточно просто.
У С-5, как видим, это красиво и мощно!

#прошасси
#проc5

Когда я вижу на стоянках такие с-ты стоящие часами с вкл-ми фарами подсветки крыла, мне на ум приходит лишь один вопрос, причем с готовым ответом:
зачем летчик включил эти фары во время руления (или даже в полете)?
Ответ:
Только лишь с одной единственной целью - чтобы потом их забыть выкл-ть.
И часами потом слепить мимо проходящих, проезжающих и рулящих.

#прочтонетак

Это как, когда-то задал вопрос одному парню-бортпроводнику, который при выходе из гостиницы на вылет, обнаружил, что паспорта у него нет. А в гостиницу он заходил с ним.
Паспорт потом искали всей бригадой и к счастью одна смышлёная девушка, нашла этот паспорт в его номере в ящике тумбочки.
И я тогда и задал парню вопрос с готовым ответом:
ты зачем положил в командировке свой загранпаспорт в ящик тумбочки гостиници? Ответ : чтобы прое…ать!
Он согласился. Надеюсь с выводами для себя.
Мы многое в жизни делаем именно с этой единственной и подобной целью.
Не так?

#прочтонетак

Ещё добавлю к этому.
Авиация гражданская, мало чем отличается от армии в целом, если взять организацию структуры работы.
Все также организованно, слаженно и все несут за все ответсвенности в рамках своих полномочий и служебных обязанностей, с соотвествующий угрозой наказания в случае неисполнения или нарушения.
А в армии нет понятия - потерял, украли, забыл и тп.
Есть только одно поняти - прое…ал!
И соответсвенно несёшь за это ответственность лишь ты.
И это все называется - самодисциплина!

Но многие как привыкли, что мамка варежки на резинке чз рукава пропускала, так и идут по жизни потом, вплоть до старости. Только мамки уже нет. А варежки остались и резинка давно оторвалась.

#прочтонетак

Думаю самое время селедочки отведать?
Как думаете?
Отведываете по утрам в гостиницах?

#проселедкувгостиницахпоутрам *

Даже я , как истинный ценитель хамсы, которую жители Кубани называют - «кубанский наркотик» и которые в сезон ее путины могут ее употреблять в малосольном виде в любое время дня и ночи, но не настолько влюблен в рыбу, чтобы есть селедку по утрам.
Хотя жить без рыбы не могу, тк родился и вырос там где рыба морская свежая, круглый год на столе.
Парадокс для меня.

#проселедкувгостиницахпоутрам
#прохамсу
#прородинамоя

Узбек красава зарулил на Airbus и припарковался ровно под 45 град. Теперь час еще любоваться светом его красивой фары.
А со мной в кабине пилот, бывший эрбасовец, тоже любитель (бывший) этих дел сектантских. Говорит -если есть фара, значит нужно включить! Учитесь!

#прочтонетак

Уральские хлопцы тоже молодцы!
У каждого свои понятия и взгляды на безопасность.

#прочтонетак

С почином!
Сегодня ночью провел первую в этом сезоне ПОО.
Дело было в Красноярске.
ТНВ 0 град.
На фото, топливное обледенение верхней поверхности крыла.

#пропротивобледенительнуюобработку