Про списывание по нелётке в лётных училищах я уже писал раньше, поэтому повторяться не буду.
Даже опрос проводил.
Причём тема эта тогда возникла на основании этой статьи о В-737MAX.
Кому интересно пробегитесь по ссылкам этим.
В конечном итоге я тогда сделал такой вывод. Причём не для себя, а для читателей. Мне как человеку прошедшему все эти жернова это было и так понятно.
Суть всего того вышеприведенного было в том, что нынче летчиками в лётных аулах становятся многие. Особенно в гражданских. Из военных в прошлом этим славился Балашов, когда в 90-х перестал летать на одноэкипажных самолетах. И «самостоятельно» вылетали все, с товарищем на правой чашке. В остальных военных аулах отбор шёл фактически безапелляционный.
Сейчас как видим одумались и снова вернулись к истокам. Значит повод был.

Но как бы там не было, мусор из избы выносить не нужно. Записывать видео из-за спины своих товарищей и потом без согласования просто его сливать в интернет - не по мужски. И уж тем более не по летчиски.
По моему мнению этого военного оператора телефона нужно просто отправить в народное хозяйство, чтобы он там и изучал корпоративную этику и всякие там внутренние приказы и указания о неразглашении внутренней информации. Уверен, ему это будет интересно, а главное - полезно!

#пролетныеаулы

О понятии лётчик и пилот. И вообще про заблуждения.

Когда-то будучи курсантом военного аула летел зайцем в кабине Ту-154. Вы знаете, что раньше это была вполне себе обычная практика у лётчиков.
В кабине услышал разговор между экипажем.
Штурман о чем-то рассказывал. О бытовом. В рассказе он упомянул жену свою и что она кому-то говорила, что муж у неё лётчик при разговоре.
Почему лётчик, а не штурман? Потому что в кабине самолёта все летчики, но каждый по своей специальности. Вот у неё муж штурман, а с ним два пилота и бортинженер и все они летчики.
Это я себе запомнил и усвоил тогда.
По окончании училища прийдя в полк, где базировались Ил-76 и Ан-124, сразу столкнулся с тем, что там огромное количество жён лётчиков, но фамилии были незнакомые. Дошло сразу в чем дело. Жена радиста, стрелка, бортехника по АДО и пр. - она жена летчика. Он имеет такую же кожаную, меховую и пр. куртку и ботинки. Он также ходит на полеты и летает в самолете. И он конечно же лётчик.
Поэтому такие высказывания от знаменитого и уважаемого Бомбардировщика не верные.

Усвойте себе пожалуйста, что нет в Авиации такого понятия (точнее оно есть, но оно не верное), что военный это - лётчик, а гражданский это - пилот. Причину я привёл выше.

Ну и по объёму знаний и их разницы между военным и гражданским уж совсем на уровне бреда во сне.
Побывав пол жизни там и там, скажу честно - знания разные. Очень разные. И при всем моем уважении к своей прошлой жизни не в пользу ее.
Я не сравниваю выпускников. Я говорю о состоявшихся лётчиках. С годами интенсивных полетов за спиной.
Но все как известно в сравнении. Но сравнение я имею. Так уж жизнь сложилась и после окончания аула прошло уже почти 30 лет.

А вообще - уважаемый @fighter_bomber объясните пож-та. У Вас то есть возможность, комментариев в канале, то нет, то снова есть, то опять вот нет. То баните, то разбаните. То добрый, то злой. Почему так? Не девочка же - хочу-не хочу, буду-не буду… В Авиации же постоянность нужна и важна. ;)
Мне вот и в голову не приходило никогда комментарии удалять или банить кого. Ну если только пару человек совсем уж за хамство по отношению к русским и маты в эфире. Я Вас читаю, мне интересно и полезно. Спасибо. Но про маты говорил и повторяю - в Авиации в эфире маты не приняты. Нигде. А был я много где. В тч и где Макар телят не пас. В курилке - пожалуйста ! Ещё раз как брата прощЮ- не материтесь в эфире! Нас люди слушают и читают и у них о нас создаётся неправильное представление. А Авиация это прежде всего культура. Культура буквально во всем.

#пролетныеаулы

​​В посте упоминается о пятилетнем образовании.
На 5 лет аулы перешли в 90-х и первые выпуски появились в 1995 г. Но не везде. Мой родной #проаввкул тогда ещё выпускал по 4-х летней программе.
Значит автор скорее всего выпускник конца 90-х, начала 00-х. Хотя и это ещё вопрос. Лично я так и не добился правды, за что и был забанен.
Поэтому здесь приходится комментировать.

В лётных аулах кормили всегда хорошо. Первые курсы не в счёт. Там обычная арамейская пайка.
Но с того момента когда курсант подходил к лётной программе, он попадал до конца своей лётной карьеры в лётную столовую и с этого момента жизнь окрашивалась совершенно в другие цвета с белыми скатертями, официантками и несколькими блюдами на выбор.

В военной Авиации я пробыл относительно недолго, но до 2004 г было именно так.
Откуда столько квашенной капусты появилось в Авиации после 2004 г не знаю. Это уже вопросы к знаменитому автору.

Питание в истребительной Авиации вообще было на высоте, даже в 90-е когда были периоды, когда шоколад заменяли сначала сгущенкой, потом мёдом, а потом и вовсе сахаром. Но квашенной капусты в таких количествах я даже не припомню на 1-ом курсе, когда я учился в Ставропольском ВВАУЛШ.
Да и в Краснодар я прилетал на Ил-76 не раз до 04 г именно на училищный аэродром и в столовой той бывал.

В ВТА питание всегда было похуже, тк народу было в десятки раз больше. Но все-равно, нормы соблюдались и повара с начпродом старались как могли.

Видимо с 2004 г Авиация перешла на капусту. Вовремя я откинулся смотрю.

#пролетныестоловые
#пролетныеаулы

Пост написан по причине того, что за летные столовые, которые оставили только приятное впечатление, стало обидно.
Спасибо тем поварам и чудесным официанткам за доставленное удовольствие в те годы!
Многим именно там были привиты первоначальные азы культуры питания. Белые скатерти, подтарельники, вилки и ножи ! Некоторые этого даже в глаза до этого не видели…
Только самые тёплые воспоминания! И никакого запаха кислой капусты!..

Я видео не видел (не знаю даже о чем речь), но смысл поста понял и поддерживаю. Естественно как всегда кроме сапожного и убогого позорного мата.

Вот только не первый раз здесь пишу, что я точно какой-то неправильный аул заканчивал.
Но вроде Ставрополь и Армавир - куда уже правильнее. Ну по крайней мере не кривее других высших аулов.
Но вот не припомню чтобы 5 (или 4 как я в те времена) лет курсанты в лётном ауле жили в одной и той же казарме. Да и ещё с учетом отъездов на стажировки на полеты в учебные полки.
Не припомню погрома казармы. Да и старшие курсы по жизни в общаге (или типа того) жили.
Телевизор выбрасывали. Слышал. Сам не участвовал. Но тогда и телевизор один был на всю роту.
Ну магнитофон кассетный был ещё. Может и его выбросили с этажа.
Но громить точно никто ничего не громил.
Но видимо то были неправильные летные училища где отродясь никаким бигусом не кормили со времён Валерия Павловича.

#пролетныетрадиции
#пролетныеаулы
#пролетныестоловые
#пробигус

Не скажу за всех, но лично я, когда ко мне обращаются за советом мои однокашники или знакомые куда лучше отправить учиться своего сына (с дочерьми то я сразу их «в бан» отправляю, тк женщин люблю и уважаю и хочу им только наилучшего), в военный или гражданский аул, то многие годы однозначно рекомендую - Краснодар.
Гарантированный налёт, минимальная пенсия, квартира и главное опыт. А по ходу приобретения всего этого - спокойно учишь английский и дальше в добрый путь и с благими намерениями.
Главное ни с чем не затягивать и делать медленные движения без перерывов между ними.

Это я к слову и к этому посту Дениса.

#пролетныеаулы

Обучаясь в специализированном ауле, приходилось изучать и этот самолёт вероятного противника.
И конечно же были зачёты и экзамены, на которых мог тебе запросто попасться и этот самолёт.
Характеристики на память конечно же не помню, а вот шпаргалки помню писал на эти темы.

#проf14
#пролетныеаулы
#проаввакул

А что пилотки-лейтенанты делают в Краснодарском ауле, да ещё и на тренажере летают?
Выпуск же вроде бы был ещё в прошлом году?
Инструкторами их там что-ли оставили?

#пробабывавиации
#пролетныеаулы

На Украине во время тренировочного полёта разбился курсант Харьковского национального университета Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба.

Новость от 27.7.24.
Примечательно, что пишут о том, что погиб курсант 1-го курса. Значит летают с 1-го курса.
Практика эта была ещё во времена СССР, но во времена позднего СССР летать уже стали в конце 2-го и начале третьего курса.
Разбился курсант на самолёте К-10 Swift. Во времена СССР и позже в этом училище летали конечно на других типах самолетов.

Ещё примечательно другое. Бросилось в глаза, что училище это, а теперь как водится - университет, носит название Ивана Кожедуба. А помню, что вроде бы было имя другое.
Полез в интернет, точно - было им.имени дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца.
Дальше больше. Училище основано в 1930 г. и вроде бы как после распада СССР в 1993 г., было расформировано.
Я этим училищем как-то не интересовался с тех пор. И все, что знал о нем, я рассказывал здесь
Википедия и прочие источники пишут о Харьковском национальном университете Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба и тоже с корнями из 1930 г.
Написано - университет основан в 1930 году, реорганизован в 2003.
Значит речь все же о вышеупомянутом им.Грицевца, а потом значит при Украине поменяли на им. Кожедуба, не менее уважаемого и на всякий случай трижды Героя СССР и здесь о нем не раз с гордостью и уважением вспоминалось и
вспоминается под тегом #проиванкожедуб
Короче запутался я и читать, скажу честно все это лень стало. Явно что что-то перекроили и странно, что ещё там имя Кожедуба держится.

Расскажите кто в теме, что там за реорганизации были с 1993 г и как из им.Грицевца, превратилось в им.Кожедуба. То что Кожедуб там учился и родился на Украине, я знаю. Но потом его биография связана полностью с СССР и жил он совсем не на Украине. И уж тем более к государству Украина никакого отношения не имел.
У Грицевца тоже своя история и тоже подобная и героическая. Только родился он в Белоруссии. Но к Белоруссии и тем более к Украине он отношения не имел. И это видимо стало причиной того, что имя его не устроило Украину?

Короче говоря не вникал я в эту мутную историю, а вот гибель курсанта заставила задуматься и открыть новые факты.
Вообще конечно все эти переименования - ничего хорошего. Из песни слов то не выбросишь. И все мы помним именно Харьковское ВВАУЛ - знаменитое и достойное во времена СССР со своей хорошей лётной школой и такими же выпускниками, многие из которых живы до сих пор,а некоторые даже и летают.

#прохвваул
#пролетныеаулы

А это в музее обнаружил знакомую кабину.
Подписчики же в курсе на каком самолете автор этого бредового и скучного канала из аула выпускался?

#проугмк
#пролетныеаулы

Кабина эта, стоит явно не один год в открытом виде.
Но запах неповторимый из неё не выветрился до сих пор.
Пахнет именно так, как пахла и тогда, много лет назад.
Ударил в нос сразу-же. И тут же я его вспомнил, хоть и прошло уже почти 30 лет.
Странно, что за запах?
Или проводка там так пахнет. Но запах невыветривающийся.
САМОЛЁТОМ пахнет!

#пролетныеаулы

Ну что сказать… скупая мужская слеза чуть было не пробилась. Да и ком в горле нарисовался.
Слезы гордости, да и только, за родное училище и его выпускников!

В ДОБРЫЙ ПУТЬ, ЛЕТЧИКИ!

#проаввакул
#пролетныеаулы

И это вам не в Британии выпускаться пряча свои лица за светофильтрами иностранных ЗШ и получая поздравления на чужбине и на языке исторически сложившегося потенциального противника, с которым дедов и отцов учили воевать.

Истребители куются - в Армавире!

#пролетныеаулы
#проаввакул

На фото не Вжик, но один из тех, кто тогда покинул АВВАКУЛ в сторону нового государства.
Он то и рассказал мне, спустя годы, как сложилась судьба летная.
А сложилась она тогда, почти никак. Но мы тогда понимали друг друга, тк сами были не сильно в лучшем положении во многом. А я так вообще, летая в те годы сначала на Ил-76, а потом на Ан-124, для него выглядел космонавтом.

#пролетныеаулы

Тогда, в те годы, эти события прошли для меня не сильно замеченными.
И молод я был и не понимал тогда ничего, как и большинство из моего окружения.
А потом конечно осознание пришло.
А сейчас просто вспомнилось все это.
И сцена эта, как наверное никакая другая в кинематографе, очень многое отобразила из событий тех лет. А было все это именно тогда.

#пролетныеаулы

В любом случае, не смотря на возникшую дискуссию и ожившую на этом фоне публику, хочу сказать, что все это были мужики (хоть тогда и пацаны), которые не от чего не косили, не умничали о своих политических взглядах и убеждениях.
То были люди любившие в первую очередь Авиацию и искавшие лучший путь, где сложится летная карьера, причем военная.
И отчасти некоторые просто сильно хотели быть ближе к родным местам.
И позови их тогда Родина, хоть одна хоть другая, уверен, что косить бы не стали и не побежали бы по углам с возгласами о политических убеждениях.
Поэтому, лично у меня, уважение к этим людям не пропало, хоть и пути разошлись.

#пролетныеаулы