Побывал по случаю в гостях у сослуживца по Ан-124. Повспоминали былые времена.
На фото модель борта RA-82021, сделанная его руками.
Борт давно не летает. И он был единственный с такой окраской на киле.
Борт запомнился тем, что при разгрузке, в году ~2006-ом, через заднюю рампу, яхты какого то шейха в Эмиратах (если не ошибаюсь) ему повредили шпангоут. И конечно же саму яхту.
В грузовой Авиации загрузка-разгрузка это очень щепетильный момент. Груз бывает иногда очень дорогостоящий и с момента как он встал на рампу и до тех пор пока не встал на землю в пункте назначения, за него несёт полную ответственность только экипаж, жизнь которого копейка, а стоимость груза порой несопоставима со стоимостью самолёта и всего экипажа вместе с органами всех родственников вместе взятых.
Об этом можно немного почитать под тегом #проloadmaster
#проra82021 *
#проруслан
На фото модель борта RA-82021, сделанная его руками.
Борт давно не летает. И он был единственный с такой окраской на киле.
Борт запомнился тем, что при разгрузке, в году ~2006-ом, через заднюю рампу, яхты какого то шейха в Эмиратах (если не ошибаюсь) ему повредили шпангоут. И конечно же саму яхту.
В грузовой Авиации загрузка-разгрузка это очень щепетильный момент. Груз бывает иногда очень дорогостоящий и с момента как он встал на рампу и до тех пор пока не встал на землю в пункте назначения, за него несёт полную ответственность только экипаж, жизнь которого копейка, а стоимость груза порой несопоставима со стоимостью самолёта и всего экипажа вместе с органами всех родственников вместе взятых.
Об этом можно немного почитать под тегом #проloadmaster
#проra82021 *
#проруслан