Нижний Новгород - на день рождения Валерия Чкалова.

#прочкалова
#пронижнийновгород *

Интересно, это так совпало, так нужно, одни не хотят, а другие бояться?

Почему именно один человек столько раз туда гоняет?
Там насколько мне известно, когда ещё в 90-х в тот отряд таких как я наивных сватали, очередь такая стояла… Причём готовых полететь хоть в кастрюле и за бесплатно.

#прокосмотнавтов

03.02.2024 г.
Airbus A320 Avion Express, LY-NVL, Вильнюс.

#проlynvl *
#провильнюс *
#проavionexpress *
#проa320

A-400M

#проa400m *

Обожаю арифметику! При этом математику на дух не переношу.
И всегда люблю сравнивать и анализировать в цифрах.
На соседнем канале баба-лётчица с кол-вом подписчиков большим на 28 %, выставляет фото стакана кофе в руке и комментарий, типа как-же она его любит по утрам и за пол дня набирает 132 восторженных лайка.

Пост про армавирских хлопцев выполнивших 1-й пассажирский рейс на отечественном Ту-214, набирает целых 27 лайков за 2 дня.

Переводим это хозяйство в проценты с учетом того, что кол-во подписчиков, напомню на 28 % отличается.
Т.е. должно быть по идее ~ 95 лайков. Хотя бы! (из уважения к хлопцам и отечественному авиапрому).
Но как видим это не так.
Кофе, коты, себяхи и прочее, людей интересующихся Авиацией, вдохновляют существенно больше.

Статистика вообще занимательная вещь и зарядка для ума!
Помните в «Служебном романе», Мягков грузил Людмилу Прокофьевну на вечеринке у Самохвалова и там он ей речь залудил - Без статистики вообще не жизнь, так, каторга какая-то ! … 😄

Такая вот занимательная арифметика и статистика в мире любителей Авиации.

Но! ☝️Кофе, котов, себях и пр., здесь не будет!
Отписывайтесь по добру, по здорову! ;)

#проактивностьобщества

Кстати из-за этих пассивных тихушников не публикую здесь интересные вещи связанные непосредственно с моей работой в Авиации, тк они потом это по тихому переносят это в свои подгнившие чаты и оттуда потом начинают сыпаться гадости, когда люди начинают узнавать себя по некоторым фактам из их жизни.

Придёт время и постепенно все же буду подчищать канал. Те кто здесь общается и проявляет реальный интерес и высказывает своё интересное мнение, мне становится все более очевидно, а остальное это совершенно не нужно и только лишний слив и ограничение нашего здесь свободного и иногда интересного общения.

Активным подписчикам - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Для ВАС и сочиняю! 😄

#проактивностьобщества

Вообще конечно действия экипажа и в частности КВС, этого А-320 в Вильнюсе очень интересные.
То что привёз людей на стоянку и они благополучно сошли по трапу на бетон, это конечно же молодец.
Людям приятно и ноги опять же чистые.

Но здесь другой и более важный вопрос должен в первую очередь у лётчика быть в голове. И именно в подобной ситуации.
Мотор стоит очень дорого. Скажем так - совсем нескромно дорого. У этого мотора есть хозяин, который нанял экипаж чтобы эксплуатировали этот мотор и с учетом всех затрат, принесли ещё и прибыль.
Поэтому в голове у лётчика по идее, в такой ситуации должна молниеносно пронестись серия мыслей:
- летчик жив - полёт удался! Это замечательно!
- мотор дорогой и уже засасывает в себя все что под ним. Это ужасно!
Действия : выключить моторы !

Но их почему-то не то что выключили, но продолжили на них двигаться, скорее всего нанеся огромный, а может быть непоправимый ущерб.
Непонятна логика. 🤔

Здесь вот сейчас идёт речь о проведении противообледенительной обработки с выключенными моторами и тоже скорее всего люди не просто так задумались. Хотя мое мнение на этот счет, что вред все же приносит не жидкость которой проводят ПОО, а реагенты, которыми поливают все и всюду, в московских аэропортах особенно.
Что там за реагенты мало кому известно, но понятно что бизнес этот монополизирован очень и явно людьми высокого полёта и не думаю, что там можно реально докопаться до истины, которую дадут огласить, если даже в этих реагентах найдут (если дадут) что-то ненужное и опасное для авиационных моторов.

Вывод : мотор нужно беречь! Очень беречь!
И разговоры о безопасности и приоритетах, это все понятно и обсуждать нет смысла, но корову которую доишь - кормилицу, нужно холить и лелеять и это у лётчика должно быть в подкорке, начиная с грязи под ногами в кабине и пыли в ней.


#проlynvl
#провильнюс
#пропротивобледенительнуюобработку
#промоторы
#прореагенты *
#прочистотувкабине

Анфиса Чехова просто ничего не слышала про рейтинг пунктуальности в группе компаний Аэрофлот и уж тем более не видела это видео с которым необходимо ознакомиться, чтобы не допускать подобные промахи в будущем.
Посадка заканчивается за 20 минут до отправления согласно расписания. Как быть в случае задержки? Я не знаю. Но как-то разруливают этот момент задействованные в этом процессе работники. Видимо инструкции у них на этот счёт есть. А вот в правилах для пассажиров, сомневаюсь что этот момент описан.

Кто знает - напишите. Будет полезно всем.


#прорейтингпунктуальности