22 января - День Авиации ПВО.
Выпускников Ставропольского ВВАУЛШ и Армавирского ВВАКУЛ с праздником!
#проавиациюпво
#просвваулш
#проаввакул
#просу15
На фото. Последний день МАКС-2019
Су-15 укатывают со статики.
(с) Марина Лысцева.
Выпускников Ставропольского ВВАУЛШ и Армавирского ВВАКУЛ с праздником!
#проавиациюпво
#просвваулш
#проаввакул
#просу15
На фото. Последний день МАКС-2019
Су-15 укатывают со статики.
(с) Марина Лысцева.
Вспоминая в этот день Авиацию ПВО, очень хочется вспомнить легендарный самолёт Су-15.
Даже не знаю почему, но мне этот самолёт очень нравился и узнав, что в Ставропольском ВВАУЛШ выпускают именно на Су-15, выбор был сделан в сторону Ставрополя.
В те годы меня совершенно не интересовала ни зарплата, ни куда потом судьба закинет.
Хотя судьба распорядилась иначе и поступив в Ставрополь с мечтой о Су-15, окончил я все же Армавир на МиГ-23, так и не прикоснувшись к мечте.
На счету Су-15 несколько печальных и ярких страниц истории.
21 апреля 1978 г. Пассажирский авиалайнер Boeing 707-321B, совершавший рейс по маршруту Париж—Анкоридж—Сеул, нарушивший воздушную границу СССР был обстрелян советским истребителем Су-15 и совершил вынужденную посадку на лёд озера Корпиярви. Карельская АССР.
18 июля 1981 года был совершен последний - на сегодняшний день - воздушный таран. Совершил его гвардии капитан Валентин Куляпин на истребителе Су-15.
В тот день транспортник CL-44 аргентинской авиакомпании Transporte Aéreo Rioplatense возвращался из рейса по маршруту Тель-Авив - Тегеран и вторгся в воздушное пространство СССР. Позднее было установлено, что доставил CL-44 партию контрабандного оружия в Иран.
На перехват поднялась пара истребителей Су-15, обнаружить цель они не смогли и вернулись на базу. Тогда на нарушителя навели Су-15 Куляпина
Экипаж CL-44 не реагировал на условные знаки, продолжая следовать в сторону границы.
Куляпину поступила команда сбить его, но для пуска ракет дистанция была слишком мала, артиллерийского вооружения на Су-15 не имелось
Советский летчик нанес удар фюзеляжем по правому стабилизатору CL-44. Куляпин катапультировался, а CL-44 упал в 2 км от границы, экипаж погиб.
Валентин Куляпин представлялся к званию Героя Советского Союза, но был награжден орденом Красного Знамени.
1 сентября 1983 года южнокорейский «Боинг-747», следовавший рейсом 007 из Сан-Франциско в Сеул, был сбит над Охотским морем советским истребителем Су-15 и разбился к юго-западу от острова Сахалин.
Так же существует версия, что именно спутная струя Су-15 пролетавшего мимо самолёта с Гагариным и Серегиным стала причиной катастрофы.
Здорово этот самолёт послужил на благо Отечества и охрану его границ.
Легенда одним словом!
И вот на этом самолёте - совсем не простом, выпускали пацанов в Ставропольском ВВВАУЛШ. Удивительно мне и до сих пор!
Су-15 выпускался с 1965 по 1979 гг.
Всего было выпущено 1274 экз.
#просу15
#просвваулш
#проавиациюпво
Даже не знаю почему, но мне этот самолёт очень нравился и узнав, что в Ставропольском ВВАУЛШ выпускают именно на Су-15, выбор был сделан в сторону Ставрополя.
В те годы меня совершенно не интересовала ни зарплата, ни куда потом судьба закинет.
Хотя судьба распорядилась иначе и поступив в Ставрополь с мечтой о Су-15, окончил я все же Армавир на МиГ-23, так и не прикоснувшись к мечте.
На счету Су-15 несколько печальных и ярких страниц истории.
21 апреля 1978 г. Пассажирский авиалайнер Boeing 707-321B, совершавший рейс по маршруту Париж—Анкоридж—Сеул, нарушивший воздушную границу СССР был обстрелян советским истребителем Су-15 и совершил вынужденную посадку на лёд озера Корпиярви. Карельская АССР.
18 июля 1981 года был совершен последний - на сегодняшний день - воздушный таран. Совершил его гвардии капитан Валентин Куляпин на истребителе Су-15.
В тот день транспортник CL-44 аргентинской авиакомпании Transporte Aéreo Rioplatense возвращался из рейса по маршруту Тель-Авив - Тегеран и вторгся в воздушное пространство СССР. Позднее было установлено, что доставил CL-44 партию контрабандного оружия в Иран.
На перехват поднялась пара истребителей Су-15, обнаружить цель они не смогли и вернулись на базу. Тогда на нарушителя навели Су-15 Куляпина
Экипаж CL-44 не реагировал на условные знаки, продолжая следовать в сторону границы.
Куляпину поступила команда сбить его, но для пуска ракет дистанция была слишком мала, артиллерийского вооружения на Су-15 не имелось
Советский летчик нанес удар фюзеляжем по правому стабилизатору CL-44. Куляпин катапультировался, а CL-44 упал в 2 км от границы, экипаж погиб.
Валентин Куляпин представлялся к званию Героя Советского Союза, но был награжден орденом Красного Знамени.
1 сентября 1983 года южнокорейский «Боинг-747», следовавший рейсом 007 из Сан-Франциско в Сеул, был сбит над Охотским морем советским истребителем Су-15 и разбился к юго-западу от острова Сахалин.
Так же существует версия, что именно спутная струя Су-15 пролетавшего мимо самолёта с Гагариным и Серегиным стала причиной катастрофы.
Здорово этот самолёт послужил на благо Отечества и охрану его границ.
Легенда одним словом!
И вот на этом самолёте - совсем не простом, выпускали пацанов в Ставропольском ВВВАУЛШ. Удивительно мне и до сих пор!
Су-15 выпускался с 1965 по 1979 гг.
Всего было выпущено 1274 экз.
#просу15
#просвваулш
#проавиациюпво
Многого уже нет. Но те кто в теме, проникнутся.
И для всех этих мест было 2 кузнецы летных кадров - Ставрополь и Армавир.
#проавиациюпво
#просвваулш
#проаввакул
И для всех этих мест было 2 кузнецы летных кадров - Ставрополь и Армавир.
#проавиациюпво
#просвваулш
#проаввакул
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Понятное дело мимо таких видео не пройдёшь и опубликовать на канале у себя святое дело.
Все до боли знакомо…
#просвваулш
#проавиацию
Все до боли знакомо…
#просвваулш
#проавиацию
15 сентября - День в Авиации ПВО.
15 сентября 1969 года - На основании приказов Министра Обороны СССР № 0022 и № 080 от 1969 года и директивы Генерального Штаба Вооруженных Сил СССР № орг/8/87704 от 18 июля 1969 года на базе располагавшегося в Ставрополе филиала Армавирского высшего военного авиационного училища лётчиков ПВО.
Численность переменного состава 1580 курсантов (1100 летчиков и 480 штурманов). В 1969-1970 годах численность 1030 курсантов. Ставропольское высшее военное авиационное училище летчиков и штурманов ПВО подчинить Командующему авиацией ПВО страны.
Первый начальник училища — заслуженный военный лётчик СССР полковник (впоследствии — генерал-майор авиации) Николай Герасимович Голодников.
1 ноября 1969 года было закончено формирование училища и укомплектованы авиационные части.
В 1993 году Ставропольское ВВАУЛШ расформировано и на его базе сформировано Ставропольское высшее авиационное инженерное училище ПВО.
В состав Ставропольского ВАИУ ПВО вошли Даугавпилсское высшее военное авиационное инженерное училище со всеми специальностями, курсанты — штурманы боевого управления (в качестве 5-го факультета) и часть военнослужащих и гражданского персонала Ставропольского ВВАУЛШ.
В 1994 году прибыли доучиваться курсанты расформированного Ломоносовского военного авиационно-технического училища.
В 1998 году 5-й факультет штурманов боевого управления был расформирован, курсанты отправлены доучиваться в Ейск в филиал Краснодарского высшего военного авиационного училища имени А.К.Серова, а Ставропольское училище полностью перешло на подготовку офицеров для инженерно-авиационной службы, осуществляя обучение по инженерному (5 лет обучения) и техническому (3 года обучения) профилям.
Директива МО РФ от 1 июля 2010 года прекратила существование училища.
#проавиациюпво
#просвваулш
#проаввакул
15 сентября 1969 года - На основании приказов Министра Обороны СССР № 0022 и № 080 от 1969 года и директивы Генерального Штаба Вооруженных Сил СССР № орг/8/87704 от 18 июля 1969 года на базе располагавшегося в Ставрополе филиала Армавирского высшего военного авиационного училища лётчиков ПВО.
Численность переменного состава 1580 курсантов (1100 летчиков и 480 штурманов). В 1969-1970 годах численность 1030 курсантов. Ставропольское высшее военное авиационное училище летчиков и штурманов ПВО подчинить Командующему авиацией ПВО страны.
Первый начальник училища — заслуженный военный лётчик СССР полковник (впоследствии — генерал-майор авиации) Николай Герасимович Голодников.
1 ноября 1969 года было закончено формирование училища и укомплектованы авиационные части.
В 1993 году Ставропольское ВВАУЛШ расформировано и на его базе сформировано Ставропольское высшее авиационное инженерное училище ПВО.
В состав Ставропольского ВАИУ ПВО вошли Даугавпилсское высшее военное авиационное инженерное училище со всеми специальностями, курсанты — штурманы боевого управления (в качестве 5-го факультета) и часть военнослужащих и гражданского персонала Ставропольского ВВАУЛШ.
В 1994 году прибыли доучиваться курсанты расформированного Ломоносовского военного авиационно-технического училища.
В 1998 году 5-й факультет штурманов боевого управления был расформирован, курсанты отправлены доучиваться в Ейск в филиал Краснодарского высшего военного авиационного училища имени А.К.Серова, а Ставропольское училище полностью перешло на подготовку офицеров для инженерно-авиационной службы, осуществляя обучение по инженерному (5 лет обучения) и техническому (3 года обучения) профилям.
Директива МО РФ от 1 июля 2010 года прекратила существование училища.
#проавиациюпво
#просвваулш
#проаввакул
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Многого уже нет. Но те кто в теме, проникнутся.
И для всех этих мест было 2 кузнецы летных кадров - Ставрополь и Армавир.
#проавиациюпво
#просвваулш
#проаввакул
И для всех этих мест было 2 кузнецы летных кадров - Ставрополь и Армавир.
#проавиациюпво
#просвваулш
#проаввакул
Росавиация отменила свой отчет по результатам расследования.
Сразу на ум пришло выражение моего старшины в СВВАУЛШе, прапорщика Распаднюка - как этО?
Он обычно так произносил, когда какой нибудь курсант вводил его своим вопросом в тупик. А тупиков у него хватало, при всем том, что человек он был хороший и добрый.
#проросавиацию
#просвваулш
#прораспаднюка
Сразу на ум пришло выражение моего старшины в СВВАУЛШе, прапорщика Распаднюка - как этО?
Он обычно так произносил, когда какой нибудь курсант вводил его своим вопросом в тупик. А тупиков у него хватало, при всем том, что человек он был хороший и добрый.
#проросавиацию
#просвваулш
#прораспаднюка
Спасибо!
Сегодня конечно же вспоминаем #проавиациюпво
И про 2 бывшие кузницы этой Авиации :
#просвваулш
#проаввакул
Здесь на канале, кому интересно, под этими 3-мя тегами собрано достаточно всяко-разной информации.
Сегодня конечно же вспоминаем #проавиациюпво
И про 2 бывшие кузницы этой Авиации :
#просвваулш
#проаввакул
Здесь на канале, кому интересно, под этими 3-мя тегами собрано достаточно всяко-разной информации.