Работа по замене колёс не из легких.
Это касается и самолетов и грузовиков. Да что говорить, попробуйте на легковом автомобиле поменять колесо, к примеру на ветру, морозе или ночью в темноте, да так чтобы дождь или снег.
Техникам и механикам этим заниматься приходится в любую погоду.
Мне приходилось несколько раз участвовать в подобной работе на Ил-76 вне базы. Ну как участвовать - дай-подай-отойдинахнемешай. И то запомнилась вся прелесть. Тяжело, грязно и травмоопасно.
В ВТА помню была должность механик-шасси. Я тогда смеялся ещё с них по доброму, тк было этих механиков пруд-пруди, особенно на Ан-124. Я их называл - механик
-шасси задней правой левой тележки шасси, другого левой тележки, третьего передней левой. Ну и тд.
Должность под звание прапорщика. Окончил ШМАС (Школа Младших Авиационных Специалистов) и вот тебе счастье на всю оставшуюся жизнь до 45 лет. Одет, обут, накормлен и ещё и зарплату платят.
:) прапорщик Серега Тремасов был помню такой. Дурак-дураком в армии ходил, но при должности! Хотя человек хороший был. Кореш по гаражу мой был. Ну в смысле выпить-закусить.
В коммерции такого счастья уже не было. И уж тем более заграницей и вне базы. Там тебе экипаж лётный только и два техника Слон и Мартышка. Вот все вместе и корячились с колёсами. А в армии я к колёсам и не подходил конечно (там был Трем, в смысле Серега Тремасов), как не подхожу к ним и теперь уже много лет летая на пассажирских самолетах.
Но запомнилось!..
#прозаменуколес
#прошины
#прошасси
Это касается и самолетов и грузовиков. Да что говорить, попробуйте на легковом автомобиле поменять колесо, к примеру на ветру, морозе или ночью в темноте, да так чтобы дождь или снег.
Техникам и механикам этим заниматься приходится в любую погоду.
Мне приходилось несколько раз участвовать в подобной работе на Ил-76 вне базы. Ну как участвовать - дай-подай-отойдинахнемешай. И то запомнилась вся прелесть. Тяжело, грязно и травмоопасно.
В ВТА помню была должность механик-шасси. Я тогда смеялся ещё с них по доброму, тк было этих механиков пруд-пруди, особенно на Ан-124. Я их называл - механик
-шасси задней правой левой тележки шасси, другого левой тележки, третьего передней левой. Ну и тд.
Должность под звание прапорщика. Окончил ШМАС (Школа Младших Авиационных Специалистов) и вот тебе счастье на всю оставшуюся жизнь до 45 лет. Одет, обут, накормлен и ещё и зарплату платят.
:) прапорщик Серега Тремасов был помню такой. Дурак-дураком в армии ходил, но при должности! Хотя человек хороший был. Кореш по гаражу мой был. Ну в смысле выпить-закусить.
В коммерции такого счастья уже не было. И уж тем более заграницей и вне базы. Там тебе экипаж лётный только и два техника Слон и Мартышка. Вот все вместе и корячились с колёсами. А в армии я к колёсам и не подходил конечно (там был Трем, в смысле Серега Тремасов), как не подхожу к ним и теперь уже много лет летая на пассажирских самолетах.
Но запомнилось!..
#прозаменуколес
#прошины
#прошасси
Вот что значит качественная резина.
Кстати в мае Алтайский завод «ЯШЗ авиа» планировал выпустить опытную партию авиашин для МС-21. Посмотреть бы на испытания этих колёс. Так чтобы почестняку.
От всей души хочется чтобы у них конечно же получилось. Но червь внутри не даёт этой вере и надежде шансов.
От того я лично снова на новых Michelin в этом сезоне на своей Audi, несмотря на чувствительный удар 🥊 по семейному бюджету.
#прошины
Кстати в мае Алтайский завод «ЯШЗ авиа» планировал выпустить опытную партию авиашин для МС-21. Посмотреть бы на испытания этих колёс. Так чтобы почестняку.
От всей души хочется чтобы у них конечно же получилось. Но червь внутри не даёт этой вере и надежде шансов.
От того я лично снова на новых Michelin в этом сезоне на своей Audi, несмотря на чувствительный удар 🥊 по семейному бюджету.
#прошины
Telegram
Авиадиспетчер
Летевший из Уфы самолет совершил аварийную посадку в Норильске из-за разрушения части стойки шасси, никто не пострадал, сообщает СК
Шины SR-71… имели самую большую опорную поверхность среди всех самолетов ВВС!
Вентиляторы использовались для охлаждения тормозов после приземления. Это также помогало шинам служить дольше.
Алюминий был смешан с латексом при создании шин, что придает им отчетливый серебристый цвет. Давление в шинах SR-71 составляло 415 фунтов на квадратный дюйм (по сравнению с 32-35 фунтов на квадратный дюйм в обычных автомобильных шинах!).
Каждая шина стоила 2300 долларов. Эти 22-слойные шины, используемые на основных стойках шасси SR-71, имели общий жизненный цикл 15 посадок. (также есть информация, что они годились примерно для 10-11 посадок).
Когда шины изнашивались, становились видны красные полосы, сигнализирующие о замене шин.
Все в SR 71 были крутыми, от носа до шин!
#прошасси
#прошины
#проsr71
Вентиляторы использовались для охлаждения тормозов после приземления. Это также помогало шинам служить дольше.
Алюминий был смешан с латексом при создании шин, что придает им отчетливый серебристый цвет. Давление в шинах SR-71 составляло 415 фунтов на квадратный дюйм (по сравнению с 32-35 фунтов на квадратный дюйм в обычных автомобильных шинах!).
Каждая шина стоила 2300 долларов. Эти 22-слойные шины, используемые на основных стойках шасси SR-71, имели общий жизненный цикл 15 посадок. (также есть информация, что они годились примерно для 10-11 посадок).
Когда шины изнашивались, становились видны красные полосы, сигнализирующие о замене шин.
Все в SR 71 были крутыми, от носа до шин!
#прошасси
#прошины
#проsr71
А самые первые наши авиационные грабли случились в 90-е с теми про которых президент говорит, что мы один народ.
Помните же мои неоднократные упоминания здесь #проссср82007 и как он оказался волшебным образом из ВТА в «Антонов».
И он по сей день теперь трудится протирая колеса свои импортные о впп в Жешув.
Пост кстати #прошины и #проdunlop , если надумаете комментировать.
Помните же мои неоднократные упоминания здесь #проссср82007 и как он оказался волшебным образом из ВТА в «Антонов».
И он по сей день теперь трудится протирая колеса свои импортные о впп в Жешув.
Пост кстати #прошины и #проdunlop , если надумаете комментировать.
С таким дефектом шина на выброс.
И это именно дефект. Не износ. Не повреждение.
Это качество, а точнее наверное просто брак!
ЯШЗ - Ярославский шинный завод.
#прошины
#прояшз
#проимпортозамещение
И это именно дефект. Не износ. Не повреждение.
Это качество, а точнее наверное просто брак!
ЯШЗ - Ярославский шинный завод.
#прошины
#прояшз
#проимпортозамещение
Таких, в горошек, мне ещё не доводилось встречать.
Слышал мнение, что китайские шины по износу даже покруче. Но дело в том, что до износа ещё дожить нужно…
Поэтому пока продолжаем наблюдение.
#прошины
Слышал мнение, что китайские шины по износу даже покруче. Но дело в том, что до износа ещё дожить нужно…
Поэтому пока продолжаем наблюдение.
#прошины
Falcon3000
Медленно, но верно дела решаются. И решают их прежде всего коммерсанты, тк это их бизнес. И путь этот правильный в создавшейся ситуации, которую создали не коммерсанты, а вот разводят ее они. И будут разводить дальше. И разведут как смогут. И об этом здесь…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интересное видео добавил в комментариях к посту #прошины подписчик @xVityaNx
Вы кстати зря не подписываетесь к чату.
Подписка к чату даёт возможность читать все комментарии к постам. А комментарии часто всплывают очень интересные и познавательные, к постам которые были опубликованы ранее и чат позволяет их видеть в ленте всех сообщений по мере появления.
Главное только, когда сами пишите в чате, то желательно привязывайте свои сообщения к конкретному посту или сообщению через «ответить», чтобы понятно было другим о чем речь и тогда и в самом посте в ответах будет видно ваше сообщение, а не только в чате.
Настройте правильно уведомления и отправьте в соответствующую папку, и будет всегда удобно.
Техника в руках дикаря - груда металла, поэтому не будем дикарями и все настраиваем грамотно так, как заботливо для нас придумали создатели этого приложения.
#прочатfalcon3000
Вы кстати зря не подписываетесь к чату.
Подписка к чату даёт возможность читать все комментарии к постам. А комментарии часто всплывают очень интересные и познавательные, к постам которые были опубликованы ранее и чат позволяет их видеть в ленте всех сообщений по мере появления.
Главное только, когда сами пишите в чате, то желательно привязывайте свои сообщения к конкретному посту или сообщению через «ответить», чтобы понятно было другим о чем речь и тогда и в самом посте в ответах будет видно ваше сообщение, а не только в чате.
Настройте правильно уведомления и отправьте в соответствующую папку, и будет всегда удобно.
Техника в руках дикаря - груда металла, поэтому не будем дикарями и все настраиваем грамотно так, как заботливо для нас придумали создатели этого приложения.
#прочатfalcon3000
YouTube
Inside Super Advanced Factory Producing $6000 Plane Tyres
Welcome back to the FLUCTUS channel for a discussion about the process of producing, checking and retraining aircraft tires and how maintenance crews add to the overall passenger experience.
Fluctus is a website and YouTube channel dedicated to sea geeks.…
Fluctus is a website and YouTube channel dedicated to sea geeks.…
Falcon3000
«GUILIN LANYU AIRCRAFT TIRE DEVELOPMENT СО»
Компания Lanyu Aircraft Tire Development Company расположена в городе Гуйлинь, который хорошо известен всем своим красивым горам и рекам. Компания имеет историю 40 лет. Первоначально она разрабатывалась и производила только военные авиационные шины. В 1980-х годах Ланью начал разрабатывать и выпускать гражданские авиационные шины для китайских авиакомпаний. И теперь он стал ведущим поставщиком гражданских и военных авиационных шин в Китае. … и в России.
Может никогда бы и не узнали об этой компании. Но пришлось.
Из очередного расследования : …. разрушению протекторного слоя шины на этапе взлета, в условиях нормальной эксплуатации.
Техники говорят, что китайская резина износоустойчивая, тк до износа, как правило, не доживает.
#прошины
Компания Lanyu Aircraft Tire Development Company расположена в городе Гуйлинь, который хорошо известен всем своим красивым горам и рекам. Компания имеет историю 40 лет. Первоначально она разрабатывалась и производила только военные авиационные шины. В 1980-х годах Ланью начал разрабатывать и выпускать гражданские авиационные шины для китайских авиакомпаний. И теперь он стал ведущим поставщиком гражданских и военных авиационных шин в Китае. … и в России.
Может никогда бы и не узнали об этой компании. Но пришлось.
Из очередного расследования : …. разрушению протекторного слоя шины на этапе взлета, в условиях нормальной эксплуатации.
Техники говорят, что китайская резина износоустойчивая, тк до износа, как правило, не доживает.
#прошины
Все чаще попадается информация о разрушении пневматиков.
Не заметили?
А здесь целая тема #прошины существует и в колокол бьется с самого начала с описанием возможных рисков и проблем.
Но проблему эту, коммерсанты не стали решать глобально и пошли наиболее простым путём. Путь этот неправильный, хоть и оптимальный. С этим нужно завязывать пока не поздно и покупать нормальную резину, за дорого.
#проделапацанские
Не заметили?
А здесь целая тема #прошины существует и в колокол бьется с самого начала с описанием возможных рисков и проблем.
Но проблему эту, коммерсанты не стали решать глобально и пошли наиболее простым путём. Путь этот неправильный, хоть и оптимальный. С этим нужно завязывать пока не поздно и покупать нормальную резину, за дорого.
#проделапацанские