1 июня - день ВТА.
Сегодня 91 год Авиации, без которой никакая другая Авиация существовать не может.
Так уж повелось… такая логистика.
#провта

Красивые фото и слёзы гордости!
2 типа и 2 неповторимых и незабываемых этапа жизни!…

#провта
#прослезыгордости

В ВТА есть золотое правило для желающих прокатиться на транспортном самолете занедорогА :
ХОЧЕШЬ БЫСТРО - ЛЕТИ НА САМОЛЕТЕ,
ХОЧЕШЬ ВОВРЕМЯ - ЕДЬ НА ПОЕЗДЕ !
Работает четко! Проверено!
Применимо и в ГА. Тоже проверено. …мною. ;)

#прохабсочи
#провта

​​Но больше всего заполнилась сцена напоминающая советский кукольный мультфильм 1982 года выпуска «Чертёнок № 13».
Если кто ещё не посмотрел, то к просмотру - обязателен!
Так вот, командир полка или его зам, мог в любую минуту на разборе полетов ткнуть пальцем в любого (помоложе) с вопросом - а что произошло XX.XX.19такого-то.
И с задней парты подскакивал Чертёнок № 13 и докладывал подробности этого авиационного происшествия - наизусть!

Ну к примеру:
18 октября 1989г. катастрофа самолёта Ил-76, аэродром Насосная, КК п-к Калмыков А.И. НПМУ. Экипаж перевозил личный состав и технику дивизии ВДВ, участвовавшей в подавлении беспорядков на межнациональной почве в Баку. Через 6 минут после взлета ночью на высоте 1600м разрушился, загорелся и через полторы минуты отвалился двигатель №1. Его осколки пробили топливный бак, что привело к сильному пожару….
И тд с подробностями, причинами и выводами.
Подобные катастрофы и аварии в ВТА летчики знали наизусть и была для этого специальная тетрадь, где все это записывалось от руки.

И попробуй не ответь. Отстранение от полетов гарантированно.
Поэтому 13-ым ты мог оказаться в любую секунду.
Разбор полетов это как правило был не только разбор, но и проверка знаний лётного состава.
И это я ещё не рассказал о контроле готовности перед полетами или какой-нибудь командировкой. Там как на экзамене. Вопрос мог прилететь любой. Аэродинамика, СВЖ, МВЛ и тп. Ответ допускался только из головы.
В гражданской авиации подобные тренинги встречаются разве что на контроле готовности перед тренажёром.

Дурость? Наверное. Но из песни слов не выбросишь.

#провта
#протринадцатый
#прокалмыкова

Под это видео вспомнился случай из начала 00-х.
По осени у ВТА начиналась горячая пора по развозу новобранцев по всей необъятной в строну Дальнего Востока и различных Магаданов.
В ту пору новобранцы являлись на призывные пункты и потом соответсвенно на борт самолёта в одежде, которую потом не жалко выбросить было. Ополченцы чистой воды.
Тёплой одежды как правило они не имели при себе.
Традиционная дозаправка в Новосибирске сопровождалась высадкой всех пассажиров в чисто поле при любой погоде.
В Ил-76 открывались все двери и люки и новобранцы организованной толпой вываливались наружу в ночную мглу как правило. Днём и не припомню таких процедур.
Дождь ни дождь, ветер не ветер, снег - разницы не было.
А вылетев в октябре - ноябре из какой-нибудь Астрахани или Махачкалы и приземлившись в Новосибе через несколько часов, разницу в климате можно было ощутить сразу.
Но проблемы индейцев как известно, шерифа не интересуют.
Все так и было годами. Люди мёрзли, простужались и иногда умирали (видимо). Но огласки не было никакой.
Пока наконец на рейсе из Чкаловского в Магадан с посадкой в том же любимом Новосибе не заболели 92 человека и один из них умер.
И вот этот случай уже каким-то образом раскрутили.
Выяснили, что самолет простоял на дозаправке почти 8 часов в Толмачево. Люди понятное дело в поле. До этого сутки почти вылетал из Чкаловского.
Для многих покажется удивительным, но для тех кто летал в ВТА. Обычное дело. Сутки грузишься и как правило в ночь улетаешь. Предполётной отдых? Насмешили!
Потом были посадки ещё Комсомольске-на-Амуре и Петропавловске-Камчатском.
Бойцов понятное дело подморозили во время вояжа этого.

Короче говоря именно после этого рейса и смерти, новобранцев стали одевать в форму в военкоматах.
С тех пор так и продолжается.

На видео картина иная. Последствия предсказуемы, тк осень на дворе уже.
В ВТА ничего не поменялось, будьте уверены. Ну если только люди.
Поэтому! Одежду тёплую обязательно берите с собой, независимо какая погода у вас сейчас дома!

#провта
#проновобранцев

Одно другого стоит.
Я про актуальность информации и фото к ней.

16 бортов Ан-124 у ВВС России даже в самые лучшие времена не было на крыле.
А в крайние годы максимум 4 было. И то это рекорд, хоть и печальный.

Скорее речь видимо идёт о 16 рейсах. В это поверить можно вполне.

#проруслан
#провта

1 июня - день Военно Транспортной Авиации!
С праздником коллеги, друзья, сослуживцы !

Поэтому сегодня, на этом канале появятся пересланные друг от друга фотографии и скрины различных поздравлений с этим праздником!

ВТА - нам пофиг куда лететь!

#провта

Ты можешь гордиться разведкой и Флотом
Танкистами нашими или пехотой,
Блеснуть рукопашным особым талантом
В пехоте морской и в воздушном десанте!
Ты можешь летать на «свистке» и вертушке,
Как баба-Яга в деревянной кадушке,
В бомбере ходить за нейтральные воды,
Пугая нейтронною бомбой народы!
В тылу потихонечку что-нибудь стибрить,
Окопы вспахать орудийным калибром!
Иль в шахте сидеть, обнимая ракету,
Писать на борту Вашингтону приветы!
Но! Есть Авиация вечно в полёте,
С войной или без- в постоянной работе!
И я поздравляю, проснувшись едва
Всех тех, кто в погонах твоих ВТА!
С Праздником!

#провта

В этот праздничный день моей самой любимой Военно - Транспортной Авиации этот документальный фильм к обязательному просмотру ❗️

Смотрим! Проникаемся уважением к людям, технике и делам !

#провта

Как видим на крыле теперь 7 Русланов!
За мою историю, с момента окончания училища в 1995 г и начала службы в ВТА в том же году, это максимальное количество. Больше, лично я не видел.

#пробоеготовность
#проруслан
#просещу
#провта

Ещё к недавней катастрофе Ил-76 можно добавить вот этот случай :
https://aviation-safety.net/wikibase/326186

В интернете можно найти более подробную информацию набрав - катастрофа Ил-76, Насосная, Калмыков, 18.10.1989 г. Или здесь #прокалмыкова

В ВТА все катастрофы изучались досконально и спрашивались на память. Велись специальные конспекты, где летчик (а не только пилот) собственноручно записывал все эти события по датам, с начала эксплуатации ещё Ан-8 и на любом занятии, включая предварительные подготовки и послеполётные разборы, любого могли выдернуть и на память спросить подробности и выводы.

К сожалению у Ил-76 и у его мотора Д-30КП, главная болезнь так и продолжает жить с ним.

#проил76
#провта
#протринадцатый

#провта
#проra82032 *

Это художник наверное меня подколол когда я из истребительной авиации в ВТА попал и забыл сдать ППК, а ЗШ мне выдали в ВТА, тк на Ил-76 ЗШ-3 точно выдавали, а на Ан-124 не помню точно, но вроде бы нет.
Хотя на картинке совсем не ЗШ-3.
Короче художник поглумился над ВТАшниками. 😄

#провта