Про мой любимый #прочтонетак объяснение.
Вонаночёмихалыч!

#проlights

Повторюсь в который раз уже здесь.
Только халявные самолёты могут приносить реальную и чистую прибыль. И то не вечно.

Что такое халявные самолёты? Те которые достались на халяву, т.е. даром. К примеру огромное кол-во невозвратных с-тов из 90-х, те которые оказались на чёрном континенте, в ОАЭ, бывших союзных республиках и тп. Многочисленные Ан-26,24,12,72, Ил-76 и тп. Они приносили реальную прибыль.
Те же Ан-124 у «Антонов» с регистрацией UR, по типу как сейчас наши с бермудской регистрации на RA перешли.
Такие самолёты начинают приносить прибыль.

Те самолёты которые взяты в лизинг, будь он сухой, мокрый, ржавый или протухший прибыль приносят обычно ~ нулевую. И это достаточно хороший результат.
Прибыль в авиационном бизнесе проносят только различные банковские схемы и уловки.
Рассуждения эти не мои. Об этом мне поведал ещё в 00-х, человек имевший самолётный парк Ил-76 в ОАЭ, а я у него просто работал на правах гастарбайтера за миску супа слегка наполненной чёрным налом $.

Зам. главного бухгалтера по налоговому учету авиакомпании «ЮТэйр» Виктор Сахаров в ходе выступления на Петербургском международном юридическом форуме, заявил об этом четко :
«средняя рентабельность авиации редко превышает 2%, а в последние годы она от 0 до 1%».

Странно, что это вообще может у кого-то вызывать сомнения.

#прорентабельностьавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

А вот вчерашние наши потери вертолётов и самолетов в Брянской области, это конечно же печаль-печалью.
Даже скажем - горечь горькая.
В марте 2022, самый известный эксперт по бомбам и часам писал, что Авиации Украины уже кирдык, как и ПВО и осталось уже совсем немного до результатов. Потом правда со временем подшаманил пост, как и всякие реакции и комментарии. Но люди продолжают слушать и верить. И стримы хавать с жадность на различных крутых live.

Любой Telegram канал с ограниченным количеством реакций к посту или вообще отсутствием их - это информационная помойка !

#пролюбаявойназаканчивается

ПХД на полке у себя провел.
Картину дочка когда-то рисовала, а я ее потом в рамку из уголков алюминиевых вставил.
Руслан дарили в АЭ, когда из Сещи уходил.
Ил-76 слева, однокашник Сом подарил, по центру Олег с Чкаловской.
А 777 я себе покупал сам в году ~09, в аэропорту в Дубае и мне тогда еще КВС Ил-76 #проконстантиныча , сказал - ты еще не нем полетаешь…
Флаг ВВС один кулибин-пенсионер для лодок резиновых делает. Он из резины тоже.
Больше коллекция с тех пор не пополнялась.

#проколлекциюсамолетов

Хотя нет!
Дома нашлась еще одна коллекция в гостевом туалете.
Совсем позабыл о ней!

#проколлекциюсамолетов

Короче вы поняли - в квартире живет лётчик! 😄

#проколлекциюсамолетов

А #пролетчиковпилотов вы, уверен давно поняли и уяснили для себя тот бред которые втуляют на просторах интернета.
Тк перейдя хоть радистом на Ил-76, я все равно останусь лётчиком и квартира моя тоже останется квартирой летчика, а не переквалифицируется из квартиры пилота в квартиру радиста.
У лётчиков все звания равны!

Все же какое счастье когда в жизни одна компания, один самолёт и ты реально представляешь, что по другому и не бывает. Честное слово - это прекрасно!
Но вот то, что полёт на высотах ниже 3000 м проходит исключительно с включёнными фарами, я все же не соглашусь.

Выдержки из Руководства по Лётной Эксплуатации (РЛЭ) Ан-124 :
- на высоте 50-200 м отключите и уберите крыльевые и фюзеляжные фары;
- Перед входом в глиссаду выпустите крыльевые и фюзеляжные фары.
- На высоте 150...60 м включите фары в режим "ВЗЛЕТ-ПОСАДКА".

И кстати про любимые фары подсветки крыла, те которые у меня здесь проходят под тегом #прочтонетак , у Руслана это звучит так:
Фары бокового света включайте, при необходимости, не более чем на 5 мин непрерывного горения.

Но это правда если вы Ан-124 за самолёт считаете, а его экипаж за лётчиков. ;)

#профары
#проруслан

«Раньше за нехватку аварийно-спасательного оборудования увольняли сразу же», — отметил собеседник «Проекта».

Раньше это было раньше.
Раньше у меня и место тегу #прогуталин здесь было. А теперь дедушку уволили с гуталиновой фабрики.
И летаем по пацански.

#проделапацанские

Да, интервью это безусловно не оставило равнодушным.
Не дай бог никому!
А тому блогеру украинскому, конечно же лучше было бы подготовиться хотя бы мало-мальски, перед тем как начать беседовать с образованным российским офицером-лётчиком. А то выглядел полным идиотом и задавал такие вопросы, которые не каждый мальчишка спросил бы. Реально стыдно даже слушать было, как мужик мужика хотя бы.
Молодец Максим! Уделал украинского нувориша с учетом всего того сценария! Позор да и только получился у блогера! Напомнило «кино и немцы», одним словом.

#пролюбаявойназаканчивается

Украинский блогер там на 29:25 минуте правильно по русски хотя бы произнёс «на Украине», потом правда быстренько переобулся и исправил на «в».
Сложно родной русский язык ему коверкать. Понимаю. Но старается чертёныш, быть в духе времени!
По русски правильно - на Кипре, на Кубе, на Мальдивах, на Украине, на Кубани, ну и тд.

Учите русский! - говорил техник-слон Ил-76, Вован из Киева, когда мы работали вместе в ОАЭ в 00-х, а он по английски не рубил совсем и злился когда не мог понять, что ему пиндосы объяснить хотят.

#пролюбаявойназаканчивается

Есть все же радость от #профап50
Пришел на ВЛЭК с кедами и шортами, согласно назначенного обследования на беговой дорожке, а тут тебе новость, что согласно нового ФАП-50, после 50-ти лет нет необходимости ежегодно проходить это обследование, если нет у тебя на это соответствующих показаний. А показаний у меня пока нет. ттт (недообследованный).
Узнал об этом совершенно случайно после глупого вопроса.
Терапевт по старинке влупляет это обследование всем кому заполтишок.
Внимательнее одноклубники!

#провлэк

Фото без всякого на то базара, безусловно красивое.
Можно было бы его даже отправить под тег #прорампу
Но это если конечно не брать во внимание, что это очередная партия HIMARS прибывшая из США в Польшу.
И конечно же никто из мирных людей от этого не пострадает. Только бизнес и только строго по военным целям с целью приближения скорейшего мира на территории Украины.

#проруслан
#пролюбаявойназаканчивается
#проантонов

На самолёте парами летать одно удовольствие, хотя и требует определённых навыков и мастерства.
А вот что об этом рассказывают, как это происходит в судовождении, да ещё и во льдах Арктики.

#проклубюныхморяков

“If it fits, it ships” - и только так!

#проloadmaster

«Минпромторг РФ предложил выделить 15,4 млрд рублей на восстановление летной годности 11 самолетов Ту-204/214, Ил-96 и Ан-124, принадлежащих "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в "Ростех")»
Вот в это нужно верить! Вполне реальные планы и задачи в реалиях сегодняшних дней и событий.

Украинские паблики правда это исковеркали по своему:
«Минпромторг попросил 15,4 млрд. рублей на восстановление 11 старых самолётов Ту-204, Ил-96 и Ан-124.»

У нас хоть старые, да свои. Хотя конечно же хорошего в этом нет ничего.

#проимпортозамещение

«Зарплаты россиян в реальном выражении за год выросли на 3%, а в номинальном – на 13%, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на совещании президента Владимира Путина с членами правительства.»

Лётчики гражданской Авиации РФ, выходит не россияне?
Чи шо?

#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Хотя если привязать эти цифры не к моей зарплате, а к моему доходу, то если сравнивать 2021 и 2022 гг, то доход действительно вырос на ~13%, но и налёт точно также увеличился на ~13%.
У волшебника Сулеймана, все по честному и без обмана.
А у меня все ходы записаны, тк #проexcel вы в курсе. ;)

Помните как у Высоцкого :
Кто не работает - не ест, ты спутал, батя.

Так и здесь. Спутал видимо немного премьер цифры.

#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег