#проra82078 арестованный в Канаде,высказался шеф-пилот «Антонов» -Дмитрий Антонов и рассказал, что 27.02.22 ему позвонили из Украинской диаспоры в Канаде и сказали, что самолёт арестован в Канаде и им необходима помощь от КБ «Антонов» в составлении писем и пр., но КБ якобы никак на это не отреагировало.
Занимаются этим сейчас волонтёры, канадцы из украинской диаспоры с целью передачи самолёта в КБ «Антонов».
Процесс этот муторный и долгий и это подтверждает сам Дмитрий. И на примере ареста двух украинских Русланов в начале 2000-х в Брюсселе и Канаде он сказал, что процесс их освобождения занял 2-3 года. Но самолёты в конце концов вернули.
Так же Дмитрий высказал уверенность, что RA-82078 будет передан в «Антонов».
И ещё, как пример он рассказал о том, что 23.02.22 в Лейпциге приземлился Руслан АК «Волга-Днепр» RA-82046, ещё до начала всех событий и 26.02.22 он и ещё несколько человек отправили предложение поддержать украинскую инициативную группу в Лейпциге о аресте этого самолёта.
И 26.02.22 Ан-124 RA-82046 был арестован в Лейпциге и начался юридический процесс с этим бортом. Обоснование для ареста - продление ресурса после 2014 г. в обход КБ «Антонов» или каким-то другим путём. Каким - неизвестно и это придётся теперь выяснять. И якобы есть надежда, что после всех юридических разбирательств, борт окажется в распоряжении КБ «Антонов».
Там же в Лейпциге сейчас находятся два Руслана «Волга-Днепр» без двигателей. Итого сейчас там два борта. Один полностью исправный и два без двигателей.
Дмитрий Антонов обратился в «Укроборонпром», в связи с тем, что КБ «Антонов» не занимается этим вопросом, чтобы они занялись этим вопросом и этими тремя бортами в Лейпциге.
Про Мрию Ан-225, он так же рассказал, что самолёт оказался в Гостомеле на момент событий, по причине отсутствия решения о его перегоне в любое другое место. Причём ещё 26.01.22 было обращение к руководителю КБ «Антонов» от представителей НАТО о том, что они предлагают в свете грядущих событий перебазировать весь флот «Антонов» в Лейпциг, со всем имуществом и персоналом. Ответа не последовало. И так и не перегнали Мрию до самых событий.
За две недели до начала событий весь топ-менеджмент компании уехал в Лейпциг. Как предположение, он высказал, что возможно была (есть) у них связь с РФ. Оттуда возможно и продление ресурсов Русланов РФ и их уезд накануне в Лейпциг.
Итак мы видим 4 борта Ан-124 «Волга-Днепр», которые теперь в очень сомнительном положении. Причём 2 борта совершенно исправные. Один в Канаде в Торонто, другой в Лейпциге в Германии.
Печально, что вообще об этом говорим.
Ситуация с Русланами и их продлениями ресурсов давно висела в воздухе и не оглашалась. Причём Русланы у нас есть и гражданские и военные, как мы знаем. Проблемы решали на месте по мере их поступления и меня лично радовало то, что проблемы решались и торжествовал здравый разум и по-тихому, по авиационному в обход политики и убеждений, самолетам продлевали жизнь. Люди в КБ «Антонов» явно оставались и здравомыслящие и отделяющие мух от котлет.
Сейчас сделать это станет крайне сложно.
Но я очень надеюсь, что разум отделённый от политики и привязанный лишь к Авиации будет существовать и люди участвующие в этом найдут грамотное и неэмоциональное решение.
Россия в свои времена утерлась, когда лишилась нескольких Русланов в начале 90-х. Я неоднократно здесь об этом рассказывал. И по большому счету сделано это было мудро и великодушно, дабы не портить отношения и создать нормальный фундамент для новых отношений и с чистого листа. Как видим не получилось. И не задалось прям вот с самого начала и с начала тех самых 90-х. Ну все не так было…
Как всегда прошу не углубляться и не рассуждать о политике здесь. Здесь авиационный канал и только об Авиации. И в случае репостов, комментарии писать у меня на канале, а не на других. … ну Вы понимаете. 🙏
#пролюбаявойназаканчивается
#проra82078
#проra82046
#проволгаднепр
#проруслан
#промирию
#проантонов
Кстати этот канал давным-давно автомат-ки публикуется в Яндекс-Дзен. Подписчиков там - ZERO.
https://zen.yandex.ru/id/61012150b61121366418499d
Занимаются этим сейчас волонтёры, канадцы из украинской диаспоры с целью передачи самолёта в КБ «Антонов».
Процесс этот муторный и долгий и это подтверждает сам Дмитрий. И на примере ареста двух украинских Русланов в начале 2000-х в Брюсселе и Канаде он сказал, что процесс их освобождения занял 2-3 года. Но самолёты в конце концов вернули.
Так же Дмитрий высказал уверенность, что RA-82078 будет передан в «Антонов».
И ещё, как пример он рассказал о том, что 23.02.22 в Лейпциге приземлился Руслан АК «Волга-Днепр» RA-82046, ещё до начала всех событий и 26.02.22 он и ещё несколько человек отправили предложение поддержать украинскую инициативную группу в Лейпциге о аресте этого самолёта.
И 26.02.22 Ан-124 RA-82046 был арестован в Лейпциге и начался юридический процесс с этим бортом. Обоснование для ареста - продление ресурса после 2014 г. в обход КБ «Антонов» или каким-то другим путём. Каким - неизвестно и это придётся теперь выяснять. И якобы есть надежда, что после всех юридических разбирательств, борт окажется в распоряжении КБ «Антонов».
Там же в Лейпциге сейчас находятся два Руслана «Волга-Днепр» без двигателей. Итого сейчас там два борта. Один полностью исправный и два без двигателей.
Дмитрий Антонов обратился в «Укроборонпром», в связи с тем, что КБ «Антонов» не занимается этим вопросом, чтобы они занялись этим вопросом и этими тремя бортами в Лейпциге.
Про Мрию Ан-225, он так же рассказал, что самолёт оказался в Гостомеле на момент событий, по причине отсутствия решения о его перегоне в любое другое место. Причём ещё 26.01.22 было обращение к руководителю КБ «Антонов» от представителей НАТО о том, что они предлагают в свете грядущих событий перебазировать весь флот «Антонов» в Лейпциг, со всем имуществом и персоналом. Ответа не последовало. И так и не перегнали Мрию до самых событий.
За две недели до начала событий весь топ-менеджмент компании уехал в Лейпциг. Как предположение, он высказал, что возможно была (есть) у них связь с РФ. Оттуда возможно и продление ресурсов Русланов РФ и их уезд накануне в Лейпциг.
Итак мы видим 4 борта Ан-124 «Волга-Днепр», которые теперь в очень сомнительном положении. Причём 2 борта совершенно исправные. Один в Канаде в Торонто, другой в Лейпциге в Германии.
Печально, что вообще об этом говорим.
Ситуация с Русланами и их продлениями ресурсов давно висела в воздухе и не оглашалась. Причём Русланы у нас есть и гражданские и военные, как мы знаем. Проблемы решали на месте по мере их поступления и меня лично радовало то, что проблемы решались и торжествовал здравый разум и по-тихому, по авиационному в обход политики и убеждений, самолетам продлевали жизнь. Люди в КБ «Антонов» явно оставались и здравомыслящие и отделяющие мух от котлет.
Сейчас сделать это станет крайне сложно.
Но я очень надеюсь, что разум отделённый от политики и привязанный лишь к Авиации будет существовать и люди участвующие в этом найдут грамотное и неэмоциональное решение.
Россия в свои времена утерлась, когда лишилась нескольких Русланов в начале 90-х. Я неоднократно здесь об этом рассказывал. И по большому счету сделано это было мудро и великодушно, дабы не портить отношения и создать нормальный фундамент для новых отношений и с чистого листа. Как видим не получилось. И не задалось прям вот с самого начала и с начала тех самых 90-х. Ну все не так было…
Как всегда прошу не углубляться и не рассуждать о политике здесь. Здесь авиационный канал и только об Авиации. И в случае репостов, комментарии писать у меня на канале, а не на других. … ну Вы понимаете. 🙏
#пролюбаявойназаканчивается
#проra82078
#проra82046
#проволгаднепр
#проруслан
#промирию
#проантонов
Кстати этот канал давным-давно автомат-ки публикуется в Яндекс-Дзен. Подписчиков там - ZERO.
https://zen.yandex.ru/id/61012150b61121366418499d
Zen
falcon3000 | Яндекс Дзен
Авиация
Российские кабины Русланов гораздо брутальнее (старее) Антоновских кабин.
Что ни говори, «Антонов» хоть не так много, но все же модернизировал как смог Ан-124.
#проруслан
#проra82046
Модификации Руслана под тегом #промодификациируслана
Но Антонов он и есть Антонов. Ильюшинские кабины конечно более приятные на ощупь и взгляд. (как по мне…)
Ручник Руслана, после Ил-76 меня просто убил наповал сразу же после первого знакомства!
#простояночныйтормоз
Что ни говори, «Антонов» хоть не так много, но все же модернизировал как смог Ан-124.
#проруслан
#проra82046
Модификации Руслана под тегом #промодификациируслана
Но Антонов он и есть Антонов. Ильюшинские кабины конечно более приятные на ощупь и взгляд. (как по мне…)
Ручник Руслана, после Ил-76 меня просто убил наповал сразу же после первого знакомства!
#простояночныйтормоз