Вообще украинским лётчикам всегда относительно везло. Не дай бог везение такое конечно. Но все же…
То после МАУ в 00-х, то после банкротства Аэросвит и тд. Всегда их куда-то брали за пределами Украины.
И часто здесь была не последней Россия.
Сейчас то конечно не до РФ. Но тогда от помощи не стеснялись отказываться и ребята нарисовывались в наших рядах.
Здорово подорвали рынок зарплат на Ил-76 и на Ан-12 в тёплых регионах, в 00-е годы.
В 10-х годах и особенно после 14-го года тоже много украинских пилотов было замечено в российских АК на территории РФ. Причём с паспортами РФ и припрятанными паспортами Украины. Хотя по идее паспорта этого не должно было быть на руках.
Потом они рассосались почти все к началу 20-х годов. Но я прекрасно многих помню. И со многими общался и летал в одной кабине. За Ил-76 вообще молчу. Там вообще под конец 00-х сборная солянка пошла в экипажах.
Россия была тогда просто для них транзитом и палочкой-выручалочкой. И они им (ей), удачно для многих воспользовались.
Хотя и удачно воспользовались и в начале 90-х, когда в России начался полный швах, а на Украине был небольшой временный просвет надежды с появившимися купоном, который на пару месяцев вселил в людей надежду. Тогда небольшой поток наоборот ринулся на Украину.
Помните историю я здесь рассказывал - «покупайте у нас купоны, пока ещё курс для вас приемлемый, а то будете покупать их у нас как $».
Не помните? Тогда кому интересно, найдите через поиск слово «купон» на этом канале и почитайте эту занимательную историю разговора двух пацанов-курсантов в самом начале 90-х.
#проукраискихлетчиков
#прокупон
И обязательно к изучению историю #протузлу . С чего все началось.
То после МАУ в 00-х, то после банкротства Аэросвит и тд. Всегда их куда-то брали за пределами Украины.
И часто здесь была не последней Россия.
Сейчас то конечно не до РФ. Но тогда от помощи не стеснялись отказываться и ребята нарисовывались в наших рядах.
Здорово подорвали рынок зарплат на Ил-76 и на Ан-12 в тёплых регионах, в 00-е годы.
В 10-х годах и особенно после 14-го года тоже много украинских пилотов было замечено в российских АК на территории РФ. Причём с паспортами РФ и припрятанными паспортами Украины. Хотя по идее паспорта этого не должно было быть на руках.
Потом они рассосались почти все к началу 20-х годов. Но я прекрасно многих помню. И со многими общался и летал в одной кабине. За Ил-76 вообще молчу. Там вообще под конец 00-х сборная солянка пошла в экипажах.
Россия была тогда просто для них транзитом и палочкой-выручалочкой. И они им (ей), удачно для многих воспользовались.
Хотя и удачно воспользовались и в начале 90-х, когда в России начался полный швах, а на Украине был небольшой временный просвет надежды с появившимися купоном, который на пару месяцев вселил в людей надежду. Тогда небольшой поток наоборот ринулся на Украину.
Помните историю я здесь рассказывал - «покупайте у нас купоны, пока ещё курс для вас приемлемый, а то будете покупать их у нас как $».
Не помните? Тогда кому интересно, найдите через поиск слово «купон» на этом канале и почитайте эту занимательную историю разговора двух пацанов-курсантов в самом начале 90-х.
#проукраискихлетчиков
#прокупон
И обязательно к изучению историю #протузлу . С чего все началось.
Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины.
Есть такая на Украине и мы ее иногда здесь упоминаем.
Эта статья о МАУ и ее перспективах в это мутное время.
#промау
#проукраискихлетчиков
Есть такая на Украине и мы ее иногда здесь упоминаем.
Эта статья о МАУ и ее перспективах в это мутное время.
#промау
#проукраискихлетчиков
Telegraph
СПАСЕТ ЛИ МАУ ФИНАНСИСТКА КОЛОМОЙСКОГО
(Перевод. Есть неточности) Финансистка Коломойского возглавила МАУ. Сможет ли она спасти некогда крупнейшую авиакомпанию страны Об этом говорится в материале Forbes Ukraine . Авиакомпания МАУ последние годы переживает непростые времена. COVID-19, конфликт…
Инструкторы Королевских военно-воздушных сил Великобритании начнут обучать украинских летчиков, "чтобы они могли летать на истребителях стандарта НАТО".
Об этом утром 8 февраля объявили в офисе главы британского правительства Риши Сунака.
"Офис господина Сунака объявил о планах расширить подготовку Вооруженных Сил Украины на море и в воздухе, в частности пилотов истребителей и морских пехотинцев", – говорится в сообщении Sky News.
На вооружении ВВС Британии есть два типа истребителей: Lockheed Martin F-35B Lightning II и Eurofighter Typhoon.
———-
Вообще интересный путь украинских лётчиков. Причём он как-то бесконечно продолжающий с 1991 г, когда на моих глазах однокашники из Украины ломанули сломя голову в Харьков, даже не попрощавшись. Но в глазах было только небо безоблачно голубое в светлом будущем.
А потом где их только не носило, в смысле украинских лётчиков и где они только не учились и не переучивались.
Теперь вот Англия!
Звучит даже как-то красиво - Англия! Королевские ВВС!
Но ну его нахрен, красоту такую. Четвёртый десяток лет уже пошёл таких метаний по аулам.
#проукраискихлетчиков
Об этом утром 8 февраля объявили в офисе главы британского правительства Риши Сунака.
"Офис господина Сунака объявил о планах расширить подготовку Вооруженных Сил Украины на море и в воздухе, в частности пилотов истребителей и морских пехотинцев", – говорится в сообщении Sky News.
На вооружении ВВС Британии есть два типа истребителей: Lockheed Martin F-35B Lightning II и Eurofighter Typhoon.
———-
Вообще интересный путь украинских лётчиков. Причём он как-то бесконечно продолжающий с 1991 г, когда на моих глазах однокашники из Украины ломанули сломя голову в Харьков, даже не попрощавшись. Но в глазах было только небо безоблачно голубое в светлом будущем.
А потом где их только не носило, в смысле украинских лётчиков и где они только не учились и не переучивались.
Теперь вот Англия!
Звучит даже как-то красиво - Англия! Королевские ВВС!
Но ну его нахрен, красоту такую. Четвёртый десяток лет уже пошёл таких метаний по аулам.
#проукраискихлетчиков
Я даже как-то переписывался с некоторыми, когда интернет появился и все активно стали находить друг друга в Одноклассниках.
Но буквально несколько переписок и все куда-то исчезли, узнав что лётная карьера более ли менее у меня складывается, а у них нет.
Вот кстати фото одного из них. Это был наиболее удачный из них. Но насколько помню, почти не летал он тогда. Сейчас не знаю. Хотя тогда и у нас все плохо было. Он мне и присылал его.
Фото из ~ 2008-9 г. А может и раньше. Не помню уже.
#проукраискихлетчиков
Но буквально несколько переписок и все куда-то исчезли, узнав что лётная карьера более ли менее у меня складывается, а у них нет.
Вот кстати фото одного из них. Это был наиболее удачный из них. Но насколько помню, почти не летал он тогда. Сейчас не знаю. Хотя тогда и у нас все плохо было. Он мне и присылал его.
Фото из ~ 2008-9 г. А может и раньше. Не помню уже.
#проукраискихлетчиков