Тоже военный Ан-124, но на крыле Работяга!

#проруслан
#прорампу

А дальше идёт «приседание на передние ноги», если есть в этом необходимость при погрузке.
Технология уникальная и позволяет въехать по рампе практически любому легковому автомобилю с самым минимальным клиренсом.
8 град относительно поверхности земли, против 14 град у Ил-76. Почувствуйте разницу и оцените возможности.

#проруслан
#прорампу

На Жигулях по рампе в Ил-76 не заедешь не зацепив задней частью кузова.
Приходилось либо руками приподнимать, либо тельфером.
Крузак заезжает свободно.
И то и другое проверено неоднократно.

#проил76
#прорампу

Из моего давнего конспекта из 98-го года.
#прорампу
#проруслан
#проконспекты

#проруслан
#прорампу

Удивительная конструкция! Согласитесь?

#проруслан
#прорампу

#прорампу
#проруслан
#проантонов

В копилочку #прорампу это чудесное фото
Согласитесь, одна из удобнейших рамп во всей Авиации мира, за счёт того что шасси позволяет менять стояночный клиренс и угол наклона фюзеляжа. 💪

Грузовые рампы в открытом положении обеспечивают углы въезда: через передний люк — 8 гр. , через задний — от 12 о до 17 гр.

#проруслан

Фото без всякого на то базара, безусловно красивое.
Можно было бы его даже отправить под тег #прорампу
Но это если конечно не брать во внимание, что это очередная партия HIMARS прибывшая из США в Польшу.
И конечно же никто из мирных людей от этого не пострадает. Только бизнес и только строго по военным целям с целью приближения скорейшего мира на территории Украины.

#проруслан
#пролюбаявойназаканчивается
#проантонов

Что за жизнь без гермостворки и рампы?

#проb747
#прорампу

Только нам не до заката, рампа, тельфер, аппарель.
Рампа здесь не значит сцена, палуба не значит флот…

#прорампу
#проруслан

Это ладно, красиво, свежо и лайки гарантированны.
Но с такой страховкой я и сам бы посидел на краю рампы.
Тут вспомнилось другое.
В 90-е, в лейтенантские годы, при полетах на Ил-76 на десантирование, а фактически десантирования не было, но был выход на цель, открытие рампы и дверей, пара моих сослуживцев, таких же лейтенантов договорились с техником АДО (авиационно-десантного оборудования) и привязались в нишах где могут находиться вытяжные парашюты грузов в задней гермостворке.
При открытии рампы, гермостворка поднимается вверх под 90 град под потолок наружу и два тела висели на ней в этих нишах для парашютов с открытой рампой.
В том полёте я был справа за рулём.
Фотоаппаратов и телефонов цифровых тогда не было. Поэтому осталось только в памяти.
Но по словам участников, были получены такие эмоции, возвращаться к которым они не захотели больше никогда.

#проэмоции
#прорампу
#проил76
#продесантирование