Некоторых специалистов с завода «Мотор Сич» мне даже посчастливилось знать лично. И даже горькую выпивали в конце 90-х, когда они зачастили в Сещу после катастрофы Ан-124 в Иркутске в 1997 г.
Тогда завод провёл серьезные доработки Д-18Т с целью улучшения его низкой газодинамической устойчивости. В результате этих работ уменьшилась тяга на 2 тн на каждом моторе и добавились дополнительные 2 минуты прогрева. Так и летают сейчас все Русланы с этими доработками и очень долгим и неудобным для всех аэропортов временем прогрева, аж целых 6 минут.
Газодинамическая устойчивость при этом так и осталась, мягко сказать невысокая.
Я рассказывал об этом не раз. По тегам найдёте, кому интересно об этом.
#прод18т
#проруслан
#про6декабря97
#просещу
#промоторсич

Опустим тему про СВО, тк канал не об этом, но тк канал авиационный и тег #промоторсич был создан заблаговременно и много ума иметь не было необходимости чтобы понять, что вся эта история не обойдёт завод «Мотор Сич», поэтому с грустью о легендарном заводе цитирую:

«Ракетными ударами в районе города Запорожье поражен склад, а также производственные цеха ремонта авиатехники на территории завода «Мотор Сич», а также два вертолета Ми-24».

Придётся следить. И надеяться в душе, что авиационный завод уцелеет.

И да. Здесь никто и не за кого. Здесь все за мирное небо и безопасные полеты.

#промоторсич мы ещё не раз услышим, как и было здесь объявлено с самого начала.
Тег будет только обрастать новостями со временем безусловно и к сожалению.
Не пойму только связь - «Мотор-Сич» - Президент «Мотор-Сич» - Запорожье- СБУ - Запорожская обл.РФ.
Его где задержали то?

Мотор Сич, сколько ещё подробностей услышим.
Одно скажу - я на стороне Мотор Сич.
Эта советская и коммерческая контора давным давно была коммерческой и никому до неё дела не было, как выживал и зарабатывал деньги завод. А теперь перевели эту игру в разряд политических.
Что КБ Антонов, что Мотор Сич - это все одна и та же песня из далёкого советского прошлого. И что та, что та контора зарабатывали деньги на старой советской базе.
Одни молотили и молотят на нескольких отжатых Русланах, да ещё и нерентабельную Мрию подняли даже, лишь бы хоть какие-то деньги приносила (за что хвала КБ Антонов), а другие двигатели изготавливали и поставляли их в основном в Россию.
И все это крутилось на пережитках и пожитках от СССР.
Уж кто-кто, но гос-во Украина точно не имеет к ним никакого отношения, если только территориальное.
Да и держатся оба предприятия, как видим на примере арестованного президента АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, на старой советской гвардии.
Сейчас подождите, ещё и по КБ Антонов дела какие-нибудь всплывут. А дела там были, другое дело как это раскрутят и под каким соусом подадут. Сейчас Русланы-кормильцы для Украины. Горюшка они не мало привезли уже на своём трудовом горбу, через землю польскую. Поэтому пока вопрос этот не поднимается, тк и самолёты и те кто за ними стоят ещё нужны.

#промоторсич
#проантонов
#процежнаше

Видео на украинском, но понять можно.
С включёнными субтитрами ещё лучше.
Без всякого русофобства, а просто объективно, спокойно и по делу высказывает своё мнение Валерий Романенко, украинский авиационный эксперт о ситуации по Мотор-Сич, поставке двигателей для российских вертолётов и вообще об авиационных двигателях от Мотор-Сич, о ремонтах Ан-124 после 2014 г, о попытке продажи Мотор-Сич - Китаю, о катастрофе Су-30 в Иркутске и вообще коротко о Су-30СМ, о дронах и разработках дронов.

Не нужно закидывать только критикой автора. Я читаю, смотрю и слушаю новости на 3-х языках : русский, английский, украинский давным давно. ~ с конца 00-х.
Мои друзья это могут подтвердить.
Поэтому это никак не связано с сегодняшними событиями. Это просто мои интересы, которые возможно и позволяют смотреть на многие вещи разносторонне.

#промоторсич
#провалерийроманенко

В свете обзора здесь темы #промоторсич

#проил76
#прод18т

…для тех кто не в теме, Д-18т был создан специально для Ан-124. Не с нуля. Наработки были, в тч и зарубежные.
Создавали его в Запорожье, на заводе за судьбой которого следим здесь под тегом #промоторсич
Наработки по этому двигателю шли постоянно с момента его создания. И дошли от 0-й до 5-й серии.
5-я серия вроде так и не пошла. Но было это ещё в 00-х и многое работало ещё по инерции СССР.

СБУ арестовала имущество "Мотор Сич" на сумму $27 млн.

Кто бы сомневался. Поэтому и интересуемся с нетерпением.
Теперь эти деньги 💰 пойдут на развитие двигателестроения.
Хавайся Rolls-Royce со SNECMA и General Electric. На новой Мрии будут установлены более прогрессивные моторы.

Мой однокашник в 91 из Украины с совершенно серьёзным выражением лица и слегка наклонившись к уху произнёс - нам бы отделиться поскорее, да покончить с этой кормежкой России немытой и дела пойдут в гору, вот увидишь. С тем и убыл в Харьковское ВВАУЛ канув в неизвестности и мраке тогдашних рынков.

#промоторсич

Все ближе и ближе к краху ведущих мировых производителей авиационных двигателей.

«Национальная комиссия по ценным бумагам и фондовому рынку приняла решение об обеспечении принудительного отчуждения в собственность государства акций АО «Мотор Сич».

#промоторсич

#промоторсич всегда было интересно мне ещё с 90-х, когда впервые познакомился с людьми оттуда. И всегда к ним относился уважительно.
Но теперь то конечно втройне интереснее.

Очередной перевод на тему «Мотор Сич» и его руководителя:

Служба безопасности Украины разоблачила факты сотрудничества президента Мотор Сичи с террористами " днр "

Контрразведка и следователи Службы безопасности разоблачили новые факты преступной деятельности президента АО "Мотор Сич", который подозревается в работе на агрессора.

В ходе следственно-оперативных действий установлено, что после начала полномасштабного вторжения чиновник осуществлял финансирование террористической организации "днр". В частности, через уплату "налогов" и "сборов" в бюджет этого квазиобразования.

Среди прочего, он сотрудничал с украинским предприятием, которое с 2014 года находится под контролем так называемой "днр". Его целью были поставки авиакомплектующих к предприятиям военно-промышленного комплекса рф.

Установлено, что через сделку "бюджет" террористической организации "днр"» получил более 290 млн рублей в виде "налогов" от реализации авиапродукции для нужд рашистів.

Полученные деньги руководители оккупационной администрации Донецка направляли на нужды военных группировок рф, которые принимают участие в боевых действиях против Сил обороны на восточном фронте.

На основании этих доказательств следователи Главного следственного управления СБУ сообщили главе промышленного гиганта о новом подозрении по ст. 258-3 Уголовного кодекса Украины (Содействие деятельности террористической организации).

Кроме этого во время обысков правоохранители обнаружили более двух десятков медалей, грамот и почетных наград президенту АО "Мотор Сич" от представителей военно-политического руководства рф.

Продолжается досудебное расследование для установления всех обстоятельств преступлений и привлечения виновных к ответственности.

Напомним, что фигурант был задержан СБУ в октябре 2022 года вместе с начальником Департамента внешнеэкономической деятельности предприятия.

Мероприятия по разоблачению правонарушений проводили сотрудники Департамента контрразведки и Главного следственного управления СБУ при процессуальном руководстве Офиса Генерального прокурора.

Итого имеем уже #промоторсич и #прогпантонов
Это именно непосредственно те предприятия, которые принимали самое главное участие в создании Руслана и потом Мрии при СССР.
Продолжаем наблюдение. :(

«…Возможность обмена Богуслаева не исключил и глава Службы безопасности Украины Василий Малюк. По его словам, экс-президент "Мотор Сичи" должен дать все необходимые показания, а уже потом "станет качественным обменным фондом".

СБУ опубликовала доказательства сотрудничества президента "Мотор Сичи" с РФ.

Богуслаев сейчас находится в СИЗО в Киеве, суд продлил ему срок содержания под стражей до 27 мая 2023 года.»

#пробогуслаева
#промоторсич

Помню в году 2006, я тогда уже не летал на Руслане, но коллеги рассказывали, что прилетели они в Запорожье, за моторами, которые там были на форме.
До этого туда летали и всегда привозили и увозили без проблем. Обычно по 2 мотора возили.
А в тот раз не стали выпускать их. Стали полосу отключать, не давали разрешение на вылет.
Не стал тогда наш экипаж сиськи мять и умотал оттуда без их разрешения с моторами.
Хотя до этого все нормально было. Видимо указание какое-то пришло. Но это был ~2006 год ещё!
В те годы даже хата съёмная у запорожцев в Сеще всегда была, где они базировались, когда приезжали в Сещу и продлевали ресурс моторам.
А не улетели бы внаглую, то возможно повторилась бы история #проссср82007 который бессовестно так и летает по миру под регистрацией UR, будучи в российском реестре и по сей день. Ну или улетели бы, но без моторов.

#проруслан
#промоторсич
#просещу