Ну так и что, юные любители Авиации?
Посмотрели, пролистали, один даже «ржаку» 😄 поставил, а правильно то как?
Здесь обычных вопросов не задается.
#прокреслопилота
Посмотрели, пролистали, один даже «ржаку» 😄 поставил, а правильно то как?
Здесь обычных вопросов не задается.
#прокреслопилота
На таких фото как всегда красиво все. Но мы то здесь не про красоту, тк и тега такого здесь нет. В Авиации красиво все! Ну как и для кого и кобыла невеста. ;)
Здесь про другое. Здесь #прокреслопилота
И в частности снова про размещение ремней после полёта.
Тема эта была здесь. Пробегитесь по тегу. Ответа правильного не нашла. На фото два варианта размещения этих самых ремней.
Что думаете? Есть правильный вариант?
Здесь про другое. Здесь #прокреслопилота
И в частности снова про размещение ремней после полёта.
Тема эта была здесь. Пробегитесь по тегу. Ответа правильного не нашла. На фото два варианта размещения этих самых ремней.
Что думаете? Есть правильный вариант?
К слову сказать, вот что реально одинаково во всех российских АК научились делать летчики единообразно, так это укладывать ремни безопасности после полёта.
Вот все что угодно. А ремни как научили! Как деды наши летали от Ли-2 до Ту-154 или Ил-96.
А здесь иномарка!
Грязь, пыль, отсутсвие чехлов на наушниках во время полёта (Победа не даст соврать), это все в кабине не в счёт. И у всех по разному. :) хотя ~ примерно одинаково пыльно.
Но вот ремни! Это у нас умеют все одинаково.
Вопрос только - правильно ли?
А в Авиации, как известно, мелочей не бывает!..
#прокреслопилота
#прочистотувкабине
#прочехлыдлянаушников
Вот все что угодно. А ремни как научили! Как деды наши летали от Ли-2 до Ту-154 или Ил-96.
А здесь иномарка!
Грязь, пыль, отсутсвие чехлов на наушниках во время полёта (Победа не даст соврать), это все в кабине не в счёт. И у всех по разному. :) хотя ~ примерно одинаково пыльно.
Но вот ремни! Это у нас умеют все одинаково.
Вопрос только - правильно ли?
А в Авиации, как известно, мелочей не бывает!..
#прокреслопилота
#прочистотувкабине
#прочехлыдлянаушников
Больше тыщи подписчиков!
Ну хоть бы ктонить растолковал бы мне, дураку престарелому, зачем лётчика учат с 1-го дня прихода в Авиацию трём основополагающим вещам (остальному то он и сам как медведь в цирке научится):
- не протирать пыль в кабине сзади себя;
- укладывать после полёта ремень в кресле так, чтобы пришедший после тебя товарищ обязательно ударился об него копчиком. И так чтобы наверняка! Поэтому обязательно застегни его в замке! ;
И обязательно третье!
- включи ночью фары подсветки крыла, чтобы обязательно ослепить товарища! Особенно если он будет находиться сбоку от тебя!;
Просто тринадцатые какие-то из мультика!
Причём сцуко прячут от меня эту инструкцию где-то. Инструктора где-то секретные у них, мне ни разу не попадающиеся на глаза. Сговор какой-то. Причём явно тайный.
Мне лётчики то эти уже подготовленные попадаются. С расписанными уже в лётных книжках этими тремя допусками. И молчат как партизаны. Не признаются и все!
#прочтонетак
#прокреслопилота
#прочистотувкабине
Три допуска! Под тремя тегами здесь уже несколько лет проходят и ответ так и не могу найти. Не принимают меня в это масонское общество и всё тут!
Ну хоть бы ктонить растолковал бы мне, дураку престарелому, зачем лётчика учат с 1-го дня прихода в Авиацию трём основополагающим вещам (остальному то он и сам как медведь в цирке научится):
- не протирать пыль в кабине сзади себя;
- укладывать после полёта ремень в кресле так, чтобы пришедший после тебя товарищ обязательно ударился об него копчиком. И так чтобы наверняка! Поэтому обязательно застегни его в замке! ;
И обязательно третье!
- включи ночью фары подсветки крыла, чтобы обязательно ослепить товарища! Особенно если он будет находиться сбоку от тебя!;
Просто тринадцатые какие-то из мультика!
Причём сцуко прячут от меня эту инструкцию где-то. Инструктора где-то секретные у них, мне ни разу не попадающиеся на глаза. Сговор какой-то. Причём явно тайный.
Мне лётчики то эти уже подготовленные попадаются. С расписанными уже в лётных книжках этими тремя допусками. И молчат как партизаны. Не признаются и все!
#прочтонетак
#прокреслопилота
#прочистотувкабине
Три допуска! Под тремя тегами здесь уже несколько лет проходят и ответ так и не могу найти. Не принимают меня в это масонское общество и всё тут!
Как правило у меня приход на самолёт происходит так.
Пришёл на борт. Ознакомился с журналом самолёта (ATLB), вышел из самолёта и выполнил внешний осмотр самолёта, вернулся в кабину, провёл предварительные предполётные процедуры (Preliminary preflight procedure), ещё не садясь в кресло, после этого вышел в салон попросил у ст.бортпроводника 2 тряпки-микрофибры (они всегда есть в комплекте к полёту), снова зашёл в кабину, протер спиртовой салфеткой все пространство от пыли сзади себя (панели предохранителей, кресло сзади и тп), в это время ст.бригадир приносит микрофибру, выхожу в туалет мочу эти 2 тряпки (двумя эффективнее), захожу в кабину протираю этими тряпками пол в кабине со своей стороны и по центру до самой двери.
После этого тряпка в мусор, сам мыть руки.
Потом посадка в кресло с ударом копчиком по замку ремня уложенного неправильно на кресле (об этом не раз под тегом #прокреслопилота), расстёгиваешь эти ремни и укладываешь в специально созданный для этого Боингом кармашек слева в кресле (в правом кресле, кармашек справа), дальше снова протирка пыли вокруг себя и всех панелей спиртовой салфеткой, но уже второй.
Ну вот и все!
Можно приступать к подготовке к полёту непосредственно нам всем рабочем месте и в своём рабочем кабине, более ли менее чистом.
Делов то! Но 10 минут уходит не меньше на это.
Поэтому по жизни строгое правило - за 2 часа быть уже на стоянке в аэропорту, за 1.30 не позже в брифинге и очень желательно за 1 час, ну край за 50 мин на борту самолёта.
Получается так как правило редко и на борт попадаешь бывает и за 40 минут из-за нерасторопного коллеги, которому на все вышеописанные процедуры ещё с детсва нас…ть. Так воспитали родители, а потом инструктора в училище и в авиакомпании. Фото выше это только подтверждает.
В транзитных аэропортах немного более сжато все получается, но традициям своим я не изменяю. И кабину всегда привожу в порядок даже при любом цейтноте, прежде чем начну подготовку к полёту.
Времени всегда полно у человека, просто многие не умеют его грамотно распределять.
Как и с опозданиями всегда привожу пример, что поезд Москва-Владивосток, чтобы прийти вовремя во Владивосток, отправляется с Ярославского вокзала аж за 7 суток!
Такой вот долбанутый лётчик. В смысле я. Но меняться в этом смысле, точно не собираюсь.
Как и не собираюсь бороться за чистоту в кабине. Я просто в ней убираю.
Не надо бороться за чистоту улиц, их надо подметать. Илья Ильф.
Ну и не забываем : «от небритости, грязного подворотничка и нечищеных сапог - один шаг до аварии».
И конечно же : «В авиации нет мелочей».
Яков Алкснис.
#прочистотувкабине
Пришёл на борт. Ознакомился с журналом самолёта (ATLB), вышел из самолёта и выполнил внешний осмотр самолёта, вернулся в кабину, провёл предварительные предполётные процедуры (Preliminary preflight procedure), ещё не садясь в кресло, после этого вышел в салон попросил у ст.бортпроводника 2 тряпки-микрофибры (они всегда есть в комплекте к полёту), снова зашёл в кабину, протер спиртовой салфеткой все пространство от пыли сзади себя (панели предохранителей, кресло сзади и тп), в это время ст.бригадир приносит микрофибру, выхожу в туалет мочу эти 2 тряпки (двумя эффективнее), захожу в кабину протираю этими тряпками пол в кабине со своей стороны и по центру до самой двери.
После этого тряпка в мусор, сам мыть руки.
Потом посадка в кресло с ударом копчиком по замку ремня уложенного неправильно на кресле (об этом не раз под тегом #прокреслопилота), расстёгиваешь эти ремни и укладываешь в специально созданный для этого Боингом кармашек слева в кресле (в правом кресле, кармашек справа), дальше снова протирка пыли вокруг себя и всех панелей спиртовой салфеткой, но уже второй.
Ну вот и все!
Можно приступать к подготовке к полёту непосредственно нам всем рабочем месте и в своём рабочем кабине, более ли менее чистом.
Делов то! Но 10 минут уходит не меньше на это.
Поэтому по жизни строгое правило - за 2 часа быть уже на стоянке в аэропорту, за 1.30 не позже в брифинге и очень желательно за 1 час, ну край за 50 мин на борту самолёта.
Получается так как правило редко и на борт попадаешь бывает и за 40 минут из-за нерасторопного коллеги, которому на все вышеописанные процедуры ещё с детсва нас…ть. Так воспитали родители, а потом инструктора в училище и в авиакомпании. Фото выше это только подтверждает.
В транзитных аэропортах немного более сжато все получается, но традициям своим я не изменяю. И кабину всегда привожу в порядок даже при любом цейтноте, прежде чем начну подготовку к полёту.
Времени всегда полно у человека, просто многие не умеют его грамотно распределять.
Как и с опозданиями всегда привожу пример, что поезд Москва-Владивосток, чтобы прийти вовремя во Владивосток, отправляется с Ярославского вокзала аж за 7 суток!
Такой вот долбанутый лётчик. В смысле я. Но меняться в этом смысле, точно не собираюсь.
Как и не собираюсь бороться за чистоту в кабине. Я просто в ней убираю.
Не надо бороться за чистоту улиц, их надо подметать. Илья Ильф.
Ну и не забываем : «от небритости, грязного подворотничка и нечищеных сапог - один шаг до аварии».
И конечно же : «В авиации нет мелочей».
Яков Алкснис.
#прочистотувкабине
И под копчик тебе аккуратненько замочек подложили и под коленочки креслице подрегулировали!
Ну не красота, а?!
#прокреслопилота
Ну не красота, а?!
#прокреслопилота
Falcon3000
И под копчик тебе аккуратненько замочек подложили и под коленочки креслице подрегулировали! Ну не красота, а?! #прокреслопилота
Наших бы пацанов туда. Они бы научили пацанов из Boeing как правильно ремни в кресле пилота укладывать. По нашему! Как деды учили!
Бардак какой-то реально в кабине развели!
#прокреслопилота
#проb777X
Бардак какой-то реально в кабине развели!
#прокреслопилота
#проb777X
Согласитесь, не по нашему. Не по пацански. Нужно чтобы ремни всегда под копчиком были застёгнуты, как учат пацанов пришедших с училища. А они уже потом других учат.
Ну и про подсветку крыла не забыть, чтобы всем уже было хорошо.
#прокреслопилота
#прочтонетак
Ну и про подсветку крыла не забыть, чтобы всем уже было хорошо.
#прокреслопилота
#прочтонетак