В СССР существовало 2 лётных училища ПВО.
Готовили конкретно летчиков истребителей-перехватчиков.
Ставропольское и Армавирское училище. СВВАУЛШ имени маршала авиации В. А. Судца, и АВВАКУЛ имени Главного маршала авиации П.С.Кутахова.
Ставрополь выпускал на Су-15, а Армавир выпускал на МиГ-21 и МиГ-23.
Программы подготовки лётчиков ПВО и ВВС отличались.
Ставрополь сократили первым в 1992 году.
К слову сказать в Ставрополе было 3 факультета. Лётный, штурманы-операторы и штурманы боевого управления. ( ЛО, ШО и ШБУ).
Потом все это перешло в Армавир. Болезненно перешло.
И курсантов лётного отделения, окончивших 1-й курс в Ставрополе перевели на 1-й курс в Армавир без зачета всех пройденных предметов на 1-ом курсе. И 13 человек «блатных» взяли на 2-й курс. А те оставшиеся повторно на 1-ом курсе ещё и попали на 5-ти- летнее обучение. Итого получилось 6 лет учебы и выпуск «в никуда» в 90-е.
Армавир продержался дольше всех лётных училищ СССР во время массовых сокращений лётных училищ в 90-х. Существует и по сей день. Там обучаются курсанты старших курсов Краснодарского лётного училища.
В тех лётных училищах существовала практика списывания «по нелетке». Цифры были разные. Но они были всегда. Дорогу в небо получали не все. И даже списывали уже летавших на сложный пилотаж, парами и на воздушный бой на Л-29/39 и не сумевших потом освоить Су-15, МиГ-21/23. Покажите мне хоть одного списанного «по нелетке» в гражданском лётном училище. Все летчики от Бога пошли нынче! 😄
И не много юмора!
Ставропольцы мыли руки после туалета, а Армавирцы до. Этим и отличались. 😄 А те кто отучился и там и там, моют теперь руки и до и после. ☝️
#проавиациюпво
#проаввкул
#просвваулш
#пролетныеаулы
Готовили конкретно летчиков истребителей-перехватчиков.
Ставропольское и Армавирское училище. СВВАУЛШ имени маршала авиации В. А. Судца, и АВВАКУЛ имени Главного маршала авиации П.С.Кутахова.
Ставрополь выпускал на Су-15, а Армавир выпускал на МиГ-21 и МиГ-23.
Программы подготовки лётчиков ПВО и ВВС отличались.
Ставрополь сократили первым в 1992 году.
К слову сказать в Ставрополе было 3 факультета. Лётный, штурманы-операторы и штурманы боевого управления. ( ЛО, ШО и ШБУ).
Потом все это перешло в Армавир. Болезненно перешло.
И курсантов лётного отделения, окончивших 1-й курс в Ставрополе перевели на 1-й курс в Армавир без зачета всех пройденных предметов на 1-ом курсе. И 13 человек «блатных» взяли на 2-й курс. А те оставшиеся повторно на 1-ом курсе ещё и попали на 5-ти- летнее обучение. Итого получилось 6 лет учебы и выпуск «в никуда» в 90-е.
Армавир продержался дольше всех лётных училищ СССР во время массовых сокращений лётных училищ в 90-х. Существует и по сей день. Там обучаются курсанты старших курсов Краснодарского лётного училища.
В тех лётных училищах существовала практика списывания «по нелетке». Цифры были разные. Но они были всегда. Дорогу в небо получали не все. И даже списывали уже летавших на сложный пилотаж, парами и на воздушный бой на Л-29/39 и не сумевших потом освоить Су-15, МиГ-21/23. Покажите мне хоть одного списанного «по нелетке» в гражданском лётном училище. Все летчики от Бога пошли нынче! 😄
И не много юмора!
Ставропольцы мыли руки после туалета, а Армавирцы до. Этим и отличались. 😄 А те кто отучился и там и там, моют теперь руки и до и после. ☝️
#проавиациюпво
#проаввкул
#просвваулш
#пролетныеаулы
В посте упоминается о пятилетнем образовании.
На 5 лет аулы перешли в 90-х и первые выпуски появились в 1995 г. Но не везде. Мой родной #проаввкул тогда ещё выпускал по 4-х летней программе.
Значит автор скорее всего выпускник конца 90-х, начала 00-х. Хотя и это ещё вопрос. Лично я так и не добился правды, за что и был забанен.
Поэтому здесь приходится комментировать.
В лётных аулах кормили всегда хорошо. Первые курсы не в счёт. Там обычная арамейская пайка.
Но с того момента когда курсант подходил к лётной программе, он попадал до конца своей лётной карьеры в лётную столовую и с этого момента жизнь окрашивалась совершенно в другие цвета с белыми скатертями, официантками и несколькими блюдами на выбор.
В военной Авиации я пробыл относительно недолго, но до 2004 г было именно так.
Откуда столько квашенной капусты появилось в Авиации после 2004 г не знаю. Это уже вопросы к знаменитому автору.
Питание в истребительной Авиации вообще было на высоте, даже в 90-е когда были периоды, когда шоколад заменяли сначала сгущенкой, потом мёдом, а потом и вовсе сахаром. Но квашенной капусты в таких количествах я даже не припомню на 1-ом курсе, когда я учился в Ставропольском ВВАУЛШ.
Да и в Краснодар я прилетал на Ил-76 не раз до 04 г именно на училищный аэродром и в столовой той бывал.
В ВТА питание всегда было похуже, тк народу было в десятки раз больше. Но все-равно, нормы соблюдались и повара с начпродом старались как могли.
Видимо с 2004 г Авиация перешла на капусту. Вовремя я откинулся смотрю.
#пролетныестоловые
#пролетныеаулы
Пост написан по причине того, что за летные столовые, которые оставили только приятное впечатление, стало обидно.
Спасибо тем поварам и чудесным официанткам за доставленное удовольствие в те годы!
Многим именно там были привиты первоначальные азы культуры питания. Белые скатерти, подтарельники, вилки и ножи ! Некоторые этого даже в глаза до этого не видели…
Только самые тёплые воспоминания! И никакого запаха кислой капусты!..
На 5 лет аулы перешли в 90-х и первые выпуски появились в 1995 г. Но не везде. Мой родной #проаввкул тогда ещё выпускал по 4-х летней программе.
Значит автор скорее всего выпускник конца 90-х, начала 00-х. Хотя и это ещё вопрос. Лично я так и не добился правды, за что и был забанен.
Поэтому здесь приходится комментировать.
В лётных аулах кормили всегда хорошо. Первые курсы не в счёт. Там обычная арамейская пайка.
Но с того момента когда курсант подходил к лётной программе, он попадал до конца своей лётной карьеры в лётную столовую и с этого момента жизнь окрашивалась совершенно в другие цвета с белыми скатертями, официантками и несколькими блюдами на выбор.
В военной Авиации я пробыл относительно недолго, но до 2004 г было именно так.
Откуда столько квашенной капусты появилось в Авиации после 2004 г не знаю. Это уже вопросы к знаменитому автору.
Питание в истребительной Авиации вообще было на высоте, даже в 90-е когда были периоды, когда шоколад заменяли сначала сгущенкой, потом мёдом, а потом и вовсе сахаром. Но квашенной капусты в таких количествах я даже не припомню на 1-ом курсе, когда я учился в Ставропольском ВВАУЛШ.
Да и в Краснодар я прилетал на Ил-76 не раз до 04 г именно на училищный аэродром и в столовой той бывал.
В ВТА питание всегда было похуже, тк народу было в десятки раз больше. Но все-равно, нормы соблюдались и повара с начпродом старались как могли.
Видимо с 2004 г Авиация перешла на капусту. Вовремя я откинулся смотрю.
#пролетныестоловые
#пролетныеаулы
Пост написан по причине того, что за летные столовые, которые оставили только приятное впечатление, стало обидно.
Спасибо тем поварам и чудесным официанткам за доставленное удовольствие в те годы!
Многим именно там были привиты первоначальные азы культуры питания. Белые скатерти, подтарельники, вилки и ножи ! Некоторые этого даже в глаза до этого не видели…
Только самые тёплые воспоминания! И никакого запаха кислой капусты!..
