Больше тыщи подписчиков!
Ну хоть бы ктонить растолковал бы мне, дураку престарелому, зачем лётчика учат с 1-го дня прихода в Авиацию трём основополагающим вещам (остальному то он и сам как медведь в цирке научится):
- не протирать пыль в кабине сзади себя;
- укладывать после полёта ремень в кресле так, чтобы пришедший после тебя товарищ обязательно ударился об него копчиком. И так чтобы наверняка! Поэтому обязательно застегни его в замке! ;
И обязательно третье!
- включи ночью фары подсветки крыла, чтобы обязательно ослепить товарища! Особенно если он будет находиться сбоку от тебя!;
Просто тринадцатые какие-то из мультика!
Причём сцуко прячут от меня эту инструкцию где-то. Инструктора где-то секретные у них, мне ни разу не попадающиеся на глаза. Сговор какой-то. Причём явно тайный.
Мне лётчики то эти уже подготовленные попадаются. С расписанными уже в лётных книжках этими тремя допусками. И молчат как партизаны. Не признаются и все!
#прочтонетак
#прокреслопилота
#прочистотувкабине
Три допуска! Под тремя тегами здесь уже несколько лет проходят и ответ так и не могу найти. Не принимают меня в это масонское общество и всё тут!
Ну хоть бы ктонить растолковал бы мне, дураку престарелому, зачем лётчика учат с 1-го дня прихода в Авиацию трём основополагающим вещам (остальному то он и сам как медведь в цирке научится):
- не протирать пыль в кабине сзади себя;
- укладывать после полёта ремень в кресле так, чтобы пришедший после тебя товарищ обязательно ударился об него копчиком. И так чтобы наверняка! Поэтому обязательно застегни его в замке! ;
И обязательно третье!
- включи ночью фары подсветки крыла, чтобы обязательно ослепить товарища! Особенно если он будет находиться сбоку от тебя!;
Просто тринадцатые какие-то из мультика!
Причём сцуко прячут от меня эту инструкцию где-то. Инструктора где-то секретные у них, мне ни разу не попадающиеся на глаза. Сговор какой-то. Причём явно тайный.
Мне лётчики то эти уже подготовленные попадаются. С расписанными уже в лётных книжках этими тремя допусками. И молчат как партизаны. Не признаются и все!
#прочтонетак
#прокреслопилота
#прочистотувкабине
Три допуска! Под тремя тегами здесь уже несколько лет проходят и ответ так и не могу найти. Не принимают меня в это масонское общество и всё тут!
Я кстати этот вопрос #прочтонетак задавал корефану своему. Он начальник ЛМО в одной уважаемой компании.
Он мне тоже стал после этого периодически фото присылать с этими светящимися фарами подсветки крыла своей же компании.
Пытает своих же лётчиков - зачем и кто? Но говорит молчат черти - не признаются и все! Хоть пытай их! Но фары включают.
#прочтонетак
Он мне тоже стал после этого периодически фото присылать с этими светящимися фарами подсветки крыла своей же компании.
Пытает своих же лётчиков - зачем и кто? Но говорит молчат черти - не признаются и все! Хоть пытай их! Но фары включают.
#прочтонетак
😄 эти 3 поста аж целых 4-х подписчиков снесли.
Сбежали нахрен! Точно из того тайного общества черти!
Говорю же - не все тут чисто!
#прочтонетак
Сбежали нахрен! Точно из того тайного общества черти!
Говорю же - не все тут чисто!
#прочтонетак
Все это верно. Бумага написана правильно. Все хорошо. Так это с одной стороны, да? Но есть и другая сторона медали.
Люди снова совсем забыли о подсветке крыла.
Для лётчиков (некоторых) это крайне важно. В бочину точно кто-нибудь въедет. Нужно все же как-то этот триггер безопасности донести до производителя!
Явно этот важный момент упущен и не доработан у производителя.
Согласитесь?
#прочтонетак
Люди снова совсем забыли о подсветке крыла.
Для лётчиков (некоторых) это крайне важно. В бочину точно кто-нибудь въедет. Нужно все же как-то этот триггер безопасности донести до производителя!
Явно этот важный момент упущен и не доработан у производителя.
Согласитесь?
#прочтонетак
Telegram
FlightMode
Никаких больше привычных посадочных огней
Теперь вот такая светодиодная панель заменит посадочные огни. Это станет новым стандартом для всех лайнеров Airbus A321XLR, а также на всех Neo начиная с этого года.
Всё гениальное – просто.
FlightMode
Теперь вот такая светодиодная панель заменит посадочные огни. Это станет новым стандартом для всех лайнеров Airbus A321XLR, а также на всех Neo начиная с этого года.
Всё гениальное – просто.
FlightMode
Как парни рулят без подсветки крыла?
Щас в бочину кто-нибудь каааааак даст!…
#проруслан
#прочтонетак
#про224ло
#просещу
Щас в бочину кто-нибудь каааааак даст!…
#проруслан
#прочтонетак
#про224ло
#просещу
Все же какое счастье когда в жизни одна компания, один самолёт и ты реально представляешь, что по другому и не бывает. Честное слово - это прекрасно!
Но вот то, что полёт на высотах ниже 3000 м проходит исключительно с включёнными фарами, я все же не соглашусь.
Выдержки из Руководства по Лётной Эксплуатации (РЛЭ) Ан-124 :
- на высоте 50-200 м отключите и уберите крыльевые и фюзеляжные фары;
- Перед входом в глиссаду выпустите крыльевые и фюзеляжные фары.
- На высоте 150...60 м включите фары в режим "ВЗЛЕТ-ПОСАДКА".
И кстати про любимые фары подсветки крыла, те которые у меня здесь проходят под тегом #прочтонетак , у Руслана это звучит так:
Фары бокового света включайте, при необходимости, не более чем на 5 мин непрерывного горения.
Но это правда если вы Ан-124 за самолёт считаете, а его экипаж за лётчиков. ;)
#профары
#проруслан
Но вот то, что полёт на высотах ниже 3000 м проходит исключительно с включёнными фарами, я все же не соглашусь.
Выдержки из Руководства по Лётной Эксплуатации (РЛЭ) Ан-124 :
- на высоте 50-200 м отключите и уберите крыльевые и фюзеляжные фары;
- Перед входом в глиссаду выпустите крыльевые и фюзеляжные фары.
- На высоте 150...60 м включите фары в режим "ВЗЛЕТ-ПОСАДКА".
И кстати про любимые фары подсветки крыла, те которые у меня здесь проходят под тегом #прочтонетак , у Руслана это звучит так:
Фары бокового света включайте, при необходимости, не более чем на 5 мин непрерывного горения.
Но это правда если вы Ан-124 за самолёт считаете, а его экипаж за лётчиков. ;)
#профары
#проруслан
Telegram
Авиация от Дамира
На высоте ниже 3000 метров (FL 100/10 000 футов) днём и ночью во время набора высоты или снижения полет проходит с включенным посадочными фарами.